Die Versteigerung von Bonhams am 20. Mai 2021 wird zweifellos ungewöhnlich sein, zum einen weil sie live mit Publikum stattfindet, zum anderen, weil von den 112 angebotenen Automobilen (dazu kommen Automobilia und Pferde-Kutschen) mehr als die Hälfte aus der Vorkriegszeit stammen. Ingesamt wurden die Autos auf fast USD 27 Millionen geschätzt, pro Wagen werden also im Schnitt etwa USD 238’000 erwartet.
57 Marken
Mit dem Alter der Fahrzeug hat auch die Vielfalt an Marken zu tun, 57 Hersteller sind es ingesamt, deren Autos unter den Hammer kommen. Rolls-Royce tritt mit dem grössten Kontingent (11) an, gefolgt von Aston Martin (7) und Ford (6).
Alle übrigen Marken sind höchstens mit einer Handvoll Autos repräsentiert, viele auch nur mit einem Auto. Unter den Marken gibt es viele verschwundene amerikanische Hersteller wie American Underslung, Cord, Crane, Duesenberg, Hanyes, Hudson, Knox, Marmon, Maxwell, Mercedes, National, Pierce oder Reo.
Durchschnittsalter 77 Jahre
Mit dem hohen Vorkriegsanteil geht auch ein hohes Durchschnittsalter überein. Tatsächlich sind aber auch die jungen Autos nur sehr marginal vertreten, so gibt es gerade zwei Youngtimer und fünf Neoklassiker (geringer als 20 Jahre alt) zu ersteigern. Auch die Achtzigerjahre sind nur mit drei Wagen vertreten, die Siebzigerjahre mit acht.
Einige Superklassiker der Fünfziger- bis Siebzigerjahre
Nicht zu kurz kommen werden die Interessierten von Superklassikern. So kommt etwa ein Mercedes-Benz 300b Cabrioelt D von 1955 unter den Hammer (ohne Mindestpreis), aber auch zwei Aston Martin DB4 und zwei Jaguar E-Type Series 1 3,8 Litre.
Auch ein früher Porsche 911 fehlt nicht, genausowenig wie ein VW Typ 2 Samba von 1959 (USD 140’000 bis 180’000).
Interessant sicherlich auch der komplett restaurierte Maserati Ghibli 4,7 von 1967 und der BMW 2002 als Cabriolet und als Turbo-Variante.
Das günstigste Fahrzeug der Versteigerung ist übrigens ein Mercedes-Benz 450 SLC von 1974, der für USD 8000 bis 12’000 angeboten wird und zwar ohne Mindestpreisanforderung, wie dies für 50 Prozent aller Lots der Fall ist.
Vorkriegs-Sammlungen
Der hohe Anteil an (primär amerikanischen) Autos, die vor der Zweiten Weltkrieg gebaut wurden, ist sicherlich damit zu erklären, dass gleich mehrere Sammlungen (oder Bestandteile davon) eingeliefert wurden.
Unter diesen Vorkriegsraritäten gibt es durchaus auch sehr besondere und wertvolle Fahrzeuge, so etwa ein sehr früher Rolls-Royce 40/50hp Silver Ghost Open Drive Landaulette aus dem Jahr 1909, der auf USD 1,3 bis 1,5 Millionen kommen soll.
Auch ein Mercer Type 35k Runabout von 1913 soll die Million überschrieten, genauso wie ein Mercedes-Benz 630 K von 1928 (USD 1,1 bis 1,25 Millionen).
Der teuerste angebotene Wagen aber ist ein Mercedes-Benz 500/540 K Spezial Roadster von 1934, der für USD 4,5 bis 5 Millionen einen neuen Besitzer finden soll.
Da wirkt der Bugatti Typ 57 mit Franay-Cabriolet-Karosserie von 1934 mit USD 800’000 bis 1,0 Millionen schon fast wieder günstig im Vergleich.
Unter den sehr alten Autos gibt es aber auch viele die nur wenige Zehntausend kosten sollen oder sogar noch weniger, etwa ein Maxwell Model L Tourabout von 1905 (USD 25’000 bis 35’000), ein Stanley Steamer Runabout von 1901 (USD 30’000 bis 50’000) oder ein Ford Model T Speedster von 1911 (USD 25’000 bis 35’000).
Besondere Exklusivitäten
Kaum je zu sehen kriegt man zwei besonders sportliche Fahrzeuge, den Godsal Sports Tourer von 1935 und den RGS Atalanta von 1953.
Hinter beiden gibt es eine spannende Geschichte und die dürfte auch erkären, warum beide Wagen mehrere Hundertausende wert sein wollen.
Ein Blick in den umfangreich illustrierten Katalog oder auf die Website von Bonhams, wo viel Wissen und viele Bilder gebündelt sind, lohnt sich auf jeden Fall, selbst wenn man nicht unbedingt etwas kaufen will.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | USD Est von | USD Est bis | CHF Est von | CHF Est bis | EUR Est von | EUR Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 101 | MG TF 1500 Roadster | 1955 | Ja | 30'000 | 50'000 | 27'000 | 45'000 | 24'600 | 41'000 |
| 102 | Mercedes-Benz 450 SLC | 1974 | Ja | 8000 | 12'000 | 7200 | 10'800 | 6560 | 9840 |
| 103 | Land Rover Series IIA 88'' Hardtop | 1965 | Ja | 17'500 | 25'000 | 15'750 | 22'500 | 14'350 | 20'500 |
| 104 | Studebaker Avanti R1 | 1963 | 35'000 | 45'000 | 31'500 | 40'500 | 28'700 | 36'900 | |
| 105 | DeLorean DMC12 | 1982 | Ja | 25'000 | 35'000 | 22'500 | 31'500 | 20'500 | 28'700 |
| 106 | Bombardier B-7 Seven Passenger Snowmobile (Jg. Ca.) | 1940 | 30'000 | 40'000 | 27'000 | 36'000 | 24'600 | 32'800 | |
| 107 | Chrysler Airflow Model CU Sedan | 1934 | 40'000 | 60'000 | 36'000 | 54'000 | 32'800 | 49'200 | |
| 108 | Dodge VC-1 ½ Ton 4X4 Command Reconnaissance Car | 1940 | 40'000 | 50'000 | 36'000 | 45'000 | 32'800 | 41'000 | |
| 109 | Quasar SR-70 SR-70 "D Sports Racer" | 1970 | Ja | 15'000 | 25'000 | 13'500 | 22'500 | 12'300 | 20'500 |
| 110 | Bentley Azure | 2001 | Ja | 45'000 | 65'000 | 40'500 | 58'500 | 36'900 | 53'300 |
| 111 | Rolls-Royce Camargue | 1980 | Ja | 50'000 | 70'000 | 45'000 | 63'000 | 41'000 | 57'400 |
| 112 | Volkswagen Type 2 Microbus Deluxe 'Samba' 23-Window | 1959 | 140'000 | 180'000 | 126'000 | 162'000 | 114'800 | 147'600 | |
| 113 | Chevrolet Corvette L71 427/435hp Convertible | 1968 | 100'000 | 130'000 | 90'000 | 117'000 | 82'000 | 106'600 | |
| 114 | Aston Martin DB4 Series 1 Saloon | 1959 | Ja | 280'000 | 340'000 | 252'000 | 306'000 | 229'600 | 278'800 |
| 115 | Jaguar XK150 3.4 Liter Drophead Coupe | 1959 | 110'000 | 150'000 | 99'000 | 135'000 | 90'200 | 122'999 | |
| 116 | Aston Martin DBS Saloon | 1969 | Ja | 60'000 | 90'000 | 54'000 | 81'000 | 49'200 | 73'800 |
| 117 | Land Rover Defender 90 NAS | 1994 | Ja | 65'000 | 85'000 | 58'500 | 76'500 | 53'300 | 69'700 |
| 118 | De Tomaso Pantera "Pulsante" | 1971 | 100'000 | 140'000 | 90'000 | 126'000 | 82'000 | 114'800 | |
| 119 | Aston Martin DB MkIII | 1958 | Ja | 120'000 | 160'000 | 108'000 | 144'000 | 98'400 | 131'200 |
| 120 | Porsche 911 Speedster | 2019 | 300'000 | 350'000 | 270'000 | 315'000 | 245'999 | 287'000 | |
| 121 | Jaguar E-Type Series I 3.8 Roadster | 1964 | 120'000 | 160'000 | 108'000 | 144'000 | 98'400 | 131'200 | |
| 122 | Chevrolet Corvette | 1957 | 55'000 | 65'000 | 49'500 | 58'500 | 45'100 | 53'300 | |
| 123 | Porsche 930 Turbo 3.3 Coupe | 1979 | 95'000 | 130'000 | 85'500 | 117'000 | 77'900 | 106'600 | |
| 124 | Rolls-Royce 40/50hp Silver Ghost Boat Tail Roadster | 1926 | Ja | 150'000 | 200'000 | 135'000 | 180'000 | 122'999 | 164'000 |
| 125 | RGS Atalanta | 1953 | 300'000 | 500'000 | 270'000 | 450'000 | 245'999 | 410'000 | |
| 126 | Maserati Ghibli 4.7 Coupe | 1967 | 250'000 | 325'000 | 225'000 | 292'500 | 205'000 | 266'500 | |
| 127 | Allard K1 | 1947 | Ja | 45'000 | 60'000 | 40'500 | 54'000 | 36'900 | 49'200 |
| 128 | Bentley S2 Continental Flying Spur | 1961 | Ja | 100'000 | 150'000 | 90'000 | 135'000 | 82'000 | 122'999 |
| 129 | Ford GT Heritage Edition | 2006 | 375'000 | 425'000 | 337'500 | 382'500 | 307'500 | 348'500 | |
| 130 | Porsche 911 | 1966 | 120'000 | 150'000 | 108'000 | 135'000 | 98'400 | 122'999 | |
| 131 | Rolls-Royce 40/50 HP Silver Ghost Touring Phaeton | 1921 | 175'000 | 200'000 | 157'500 | 180'000 | 143'500 | 164'000 | |
| 132 | Pierce Model 8M Motorette | 1904 | 75'000 | 95'000 | 67'500 | 85'500 | 61'499 | 77'900 | |
| 133 | Locomobile Model H 35hp Touring Car | 1907 | Ja | 160'000 | 200'000 | 144'000 | 180'000 | 131'200 | 164'000 |
| 134 | Simplex 50hp "Speedcar" | 1908 | 600'000 | 800'000 | 540'000 | 720'000 | 491'999 | 656'000 | |
| 135 | Knox Model R "Raceabout" | 1909 | Ja | 80'000 | 120'000 | 72'000 | 108'000 | 65'600 | 98'400 |
| 136 | National Model 40 "Racer" | 1910 | Ja | 250'000 | 350'000 | 225'000 | 315'000 | 205'000 | 287'000 |
| 137 | Locomobile Model 30 L-Type Baby Tonneau | 1911 | Ja | 200'000 | 300'000 | 180'000 | 270'000 | 164'000 | 245'999 |
| 138 | Inter-State Fifty 'Bulldog' "Indianapolis Racer" | 1911 | Ja | 200'000 | 300'000 | 180'000 | 270'000 | 164'000 | 245'999 |
| 139 | Stutz Bearcat | 1912 | 650'000 | 850'000 | 585'000 | 765'000 | 533'000 | 697'000 | |
| 140 | Hudson Model 33 'Mile-A-Minute' Roadster | 1912 | Ja | 80'000 | 120'000 | 72'000 | 108'000 | 65'600 | 98'400 |
| 141 | American Underslung Model 22 Scout | 1912 | Ja | 150'000 | 200'000 | 135'000 | 180'000 | 122'999 | 164'000 |
| 142 | Mercer Type 35K Runabout | 1913 | 1'000'000 | 1'500'000 | 900'000 | 1'350'000 | 820'000 | 1'230'000 | |
| 143 | Duesenberg Model J 'Sweep Panel' Dual-Cowl Phaeton | 1933 | 1'000'000 | 1'250'000 | 900'000 | 1'125'000 | 820'000 | 1'024'999 | |
| 144 | Bugatti Type 57 Cabriolet | 1934 | 800'000 | 1'000'000 | 720'000 | 900'000 | 656'000 | 820'000 | |
| 145 | Auburn 851 Supercharged Boattail Speedster | 1935 | Ja | 600'000 | 800'000 | 540'000 | 720'000 | 491'999 | 656'000 |
| 146 | Godsal Sports Tourer | 1935 | 750'000 | 950'000 | 675'000 | 855'000 | 615'000 | 779'000 | |
| 147 | Locomobile 48 HP Tourer | 1915 | 65'000 | 85'000 | 58'500 | 76'500 | 53'300 | 69'700 | |
| 148 | Delahaye 135M Convertible | 1947 | 300'000 | 350'000 | 270'000 | 315'000 | 245'999 | 287'000 | |
| 149 | Bentley MK VI Saloon | 1949 | Ja | 45'000 | 65'000 | 40'500 | 58'500 | 36'900 | 53'300 |
| 150 | Radical SR8 | 2006 | 50'000 | 70'000 | 45'000 | 63'000 | 41'000 | 57'400 | |
| 151 | Sbarro Lola T70 MK III Spyder | 1967 | 40'000 | 50'000 | 36'000 | 45'000 | 32'800 | 41'000 | |
| 152 | Haynes Model 47 Special Speedster | 1921 | 75'000 | 100'000 | 67'500 | 90'000 | 61'499 | 82'000 | |
| 153 | Stanley 30HP "Vanderbilt" | 1906 | 225'000 | 275'000 | 202'500 | 247'500 | 184'500 | 225'500 | |
| 154 | Rolls-Royce 40/50hp Silver Ghost Open Drive Landaulette | 1909 | 1'300'000 | 1'500'000 | 1'170'000 | 1'350'000 | 1'066'000 | 1'230'000 | |
| 155 | Chrysler Model 75 Roadster | 1929 | 50'000 | 75'000 | 45'000 | 67'500 | 41'000 | 61'499 | |
| 156 | Buick Model 22-45 5-Passenger Tourer | 1922 | Ja | 24'000 | 34'000 | 21'600 | 30'600 | 19'680 | 27'880 |
| 157 | Stanley Steamer Runabout | 1901 | Ja | 30'000 | 50'000 | 27'000 | 45'000 | 24'600 | 41'000 |
| 158 | Marmon Model 34B Four-Passenger Speedster | 1922 | 70'000 | 90'000 | 63'000 | 81'000 | 57'400 | 73'800 | |
| 159 | Crane Model 3 Four Passenger Sport Landau | 1912 | 275'000 | 325'000 | 247'500 | 292'500 | 225'500 | 266'500 | |
| 160 | Mercedes-Benz 500/540K (Factory Upgrade) Spezial Roadster | 1934 | 4'500'000 | 5'000'000 | 4'050'000 | 4'500'000 | 3'690'000 | 4'099'999 | |
| 161 | Mercedes-Benz 630 K 'La Baule' Torpedo Transformable | 1928 | 1'100'000 | 1'250'000 | 990'000 | 1'125'000 | 902'000 | 1'024'999 | |
| 162 | Ford Model AA Stakebed Truck | 1930 | Ja | 10'000 | 12'000 | 9000 | 10'800 | 8200 | 9840 |
| 162 | Chrysler Imperial Model CL Dual Cowl Phaeton | 1933 | 550'000 | 675'000 | 495'000 | 607'500 | 451'000 | 553'500 | |
| 163 | Jaguar E-TYPE Series I 3.8 Coupe | 1963 | 160'000 | 210'000 | 144'000 | 189'000 | 131'200 | 172'200 | |
| 164 | Aston Martin DB6 Saloon | 1968 | Ja | 150'000 | 200'000 | 135'000 | 180'000 | 122'999 | 164'000 |
| 165 | Marmon Model 34B Seven-Passenger Touring | 1920 | Ja | 20'000 | 40'000 | 18'000 | 36'000 | 16'400 | 32'800 |
| 166 | Aston Martin V12 Vantage S | 2017 | 150'000 | 200'000 | 135'000 | 180'000 | 122'999 | 164'000 | |
| 167 | Rolls-Royce Phantom I Transformal Phaeton | 1927 | 450'000 | 550'000 | 405'000 | 495'000 | 369'000 | 451'000 | |
| 168 | Pierce-Arrow Model 1247 Convertible Sedan | 1933 | 350'000 | 450'000 | 315'000 | 405'000 | 287'000 | 369'000 | |
| 169 | Ford Model 18 V-8 Drophead Coupe | 1932 | 100'000 | 150'000 | 90'000 | 135'000 | 82'000 | 122'999 | |
| 170 | Rolls-Royce Phantom II All-Weather Tourer | 1933 | 180'000 | 230'000 | 162'000 | 207'000 | 147'600 | 188'600 | |
| 171 | Packard 1507 Twelve Convertible Victoria | 1937 | 175'000 | 225'000 | 157'500 | 202'500 | 143'500 | 184'500 | |
| 172 | Cadillac Fleetwood Seventy-Five Limousine | 1959 | Ja | 40'000 | 60'000 | 36'000 | 54'000 | 32'800 | 49'200 |
| 173 | Aston Martin DB4 Series 1 Saloon | 1959 | Ja | 280'000 | 340'000 | 252'000 | 306'000 | 229'600 | 278'800 |
| 174 | Jaguar F-Type Project 7 Roadster | 2016 | 150'000 | 200'000 | 135'000 | 180'000 | 122'999 | 164'000 | |
| 175 | Bentley Mk VI Drophead Coupe | 1950 | Ja | 80'000 | 100'000 | 72'000 | 90'000 | 65'600 | 82'000 |
| 176 | Rolls-Royce 'EX' Series Phantom Recreation (Jg. Ca.) | 1928 | 125'000 | 175'000 | 112'500 | 157'500 | 102'500 | 143'500 | |
| 177 | Aston Martin V8 Saloon | 1976 | Ja | 70'000 | 90'000 | 63'000 | 81'000 | 57'400 | 73'800 |
| 178 | Bentley Mk VI Fixed Head Coupe | 1951 | Ja | 120'000 | 160'000 | 108'000 | 144'000 | 98'400 | 131'200 |
| 179 | Cord L-29 Cabriolet | 1930 | 125'000 | 150'000 | 112'500 | 135'000 | 102'500 | 122'999 | |
| 180 | Rolls-Royce Phantom I Towncar | 1927 | Ja | 125'000 | 150'000 | 112'500 | 135'000 | 102'500 | 122'999 |
| 181 | Cadillac 341-A V-8 Tourer | 1927 | 125'000 | 150'000 | 112'500 | 135'000 | 102'500 | 122'999 | |
| 182 | Rolls-Royce Silver Wraith Long Wheelbase Touring Car | 1956 | Ja | 80'000 | 100'000 | 72'000 | 90'000 | 65'600 | 82'000 |
| 183 | Rolls-Royce Phantom V Limousine | 1963 | Ja | 70'000 | 90'000 | 63'000 | 81'000 | 57'400 | 73'800 |
| 184 | BMW 2002 Turbo | 1975 | 110'000 | 140'000 | 99'000 | 126'000 | 90'200 | 114'800 | |
| 185 | Packard Standard Eight Model 236 Roadster | 1926 | 80'000 | 110'000 | 72'000 | 99'000 | 65'600 | 90'200 | |
| 186 | Packard Super Eight Coupe Roadster | 1933 | 150'000 | 175'000 | 135'000 | 157'500 | 122'999 | 143'500 | |
| 187 | Sunbeam-Talbot Alpine Roadster | 1954 | 60'000 | 80'000 | 54'000 | 72'000 | 49'200 | 65'600 | |
| 188 | Alfa Romeo 1600 Duetto Spider | 1966 | Ja | 25'000 | 35'000 | 22'500 | 31'500 | 20'500 | 28'700 |
| 189 | Toyota Land Cruiser FJ40 | 1978 | Ja | 40'000 | 60'000 | 36'000 | 54'000 | 32'800 | 49'200 |
| 190 | Mercedes-Benz 560SL | 1988 | Ja | 45'000 | 65'000 | 40'500 | 58'500 | 36'900 | 53'300 |
| 191 | Oldsmobile Model R Curved Dash Runabout | 1901 | 50'000 | 60'000 | 45'000 | 54'000 | 41'000 | 49'200 | |
| 192 | Packard Twelve 1708 Dual cowl Sport Phaeton | 1936 | 200'000 | 250'000 | 180'000 | 225'000 | 164'000 | 205'000 | |
| 193 | Dodge 330 Hemi Lightweight | 1964 | 150'000 | 200'000 | 135'000 | 180'000 | 122'999 | 164'000 | |
| 194 | Stevens-Duryea D-Six Tourer | 1915 | 85'000 | 115'000 | 76'500 | 103'500 | 69'700 | 94'300 | |
| 195 | Reo 8HP Model B Two/Four Seater Runabout | 1907 | Ja | 20'000 | 30'000 | 18'000 | 27'000 | 16'400 | 24'600 |
| 196 | Reo Model ST 5 'The Fifth' Five Passenger Touring | 1915 | Ja | 12'000 | 15'000 | 10'800 | 13'500 | 9840 | 12'300 |
| 197 | MG TF | 1954 | Ja | 20'000 | 30'000 | 18'000 | 27'000 | 16'400 | 24'600 |
| 198 | BMW 2002 Cabriolet | 1973 | Ja | 25'000 | 35'000 | 22'500 | 31'500 | 20'500 | 28'700 |
| 199 | Mercedes-Benz 300b Cabriolet D | 1955 | Ja | 175'000 | 225'000 | 157'500 | 202'500 | 143'500 | 184'500 |
| 200 | Rolls-Royce Phantom III Limousine with Division | 1939 | Ja | 50'000 | 60'000 | 45'000 | 54'000 | 41'000 | 49'200 |
| 201 | Ford E-Code Thunderbird | 1957 | Ja | 25'000 | 35'000 | 22'500 | 31'500 | 20'500 | 28'700 |
| 202 | Chevrolet Bel Air Resto-Mod | 1957 | Ja | 35'000 | 45'000 | 31'500 | 40'500 | 28'700 | 36'900 |
| 203 | Lincoln Continental Resto-Mod | 1941 | Ja | 45'000 | 60'000 | 40'500 | 54'000 | 36'900 | 49'200 |
| 204 | Auburn 8-100A Phaeton Sedan | 1932 | Ja | 50'000 | 75'000 | 45'000 | 67'500 | 41'000 | 61'499 |
| 205 | Maxwell Model L Tourabout | 1905 | Ja | 25'000 | 35'000 | 22'500 | 31'500 | 20'500 | 28'700 |
| 206 | Hudson Greater Eight Boattail Roadster | 1931 | Ja | 75'000 | 100'000 | 67'500 | 90'000 | 61'499 | 82'000 |
| 207 | Auburn 8-98A Cabriolet | 1931 | Ja | 70'000 | 90'000 | 63'000 | 81'000 | 57'400 | 73'800 |
| 208 | Packard Model 640 Custom Eight Roadster | 1929 | Ja | 80'000 | 120'000 | 72'000 | 108'000 | 65'600 | 98'400 |
| 209 | Ford Model T C-Cab Calliope Truck | 1915 | Ja | 25'000 | 35'000 | 22'500 | 31'500 | 20'500 | 28'700 |
| 210 | Ford Model T Speedster | 1911 | Ja | 25'000 | 35'000 | 22'500 | 31'500 | 20'500 | 28'700 |
| 211 | Queen Model E Light Touring | 1905 | Ja | 75'000 | 100'000 | 67'500 | 90'000 | 61'499 | 82'000 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
