Am 12. Oktober 2025 versteigert Bonhams im Rahmen des Zoute Grand Prix in Knokke 74 Automobile, ein Boot, ein Dutzend Motorräder und Kinderautos sowie einige Automobilia.
Die 75 Fahrzeuge wurden (inklusive dem Riva Boot) auf insgesamt fast EUR 34 Millionen geschätzt, was pro Lot EUR 452’853 ergibt.
40 % der Fahrzeuglots werden ohne Mindestpreis unter den Hammer kommen.
Ein Drittel Ferrari und Porsche
Angeboten werden 14 Ferrari (inklusive Dino), 12 Porsche, acht Aston Martin sowie je fünf Alfa Romeo und Mercedes-Benz. Dazu kommen Fahrzeuge weiterer 21 Marke, die maximal vier Mal vertreten sind.
Während bei Alfa Romeo 60 % der Fahrzeuge ohne Mindestpreis versteigert werden können, sind es bei Ferrari 21 %, bei Porsche 33 % und bei Aston Martin 38 %.
Maserati MC12 aus Erstbesitz
Aushängeschild der Versteigerung ist ein Maserati MC12 aus dem Jahr 2005, einer von 50 gebauten Wagen und bis heute in erster Hand. Und es handelt sich dabei nicht um ein Ausstellungsfahrzeug, sondern der Wagen wurde im Strassenverkehr benutzt, hat bis heute über 45’000 km zurückgelegt und wurde 13 Mal in den Service gebracht.
Jetzt soll der Maserati für EUR 3,4 bis 4 Millionen einen hoffentlich wiederum enthusiastischen Besitzer finden.
Der zweite Porsche Carrera 6
Eine ganze andere Geschichte hat der angebotene Porsche Carrera 6 aus dem Jahr 1966 zu erzählen. Bei Chassis Nummer 906-017 handelt es sich um den zweiten bekannten 906, eingesetzt vom Werk als Test-, Demo- und Rennwagen. 1966 fuhr dieser Wagen mit Herbert Linge und Hans Herrmann am Steuer auf den sechsten Platz in Daytona.
Zwischen 2008 und 2013 wurde das Auto bei Freisinger Motorsport restauriert, jetzt sollte vor der nächsten Ausfahrt zumindest ein grosser Service gemacht werden, da der Wagen in der jüngeren Vergangenheit vor allem gestanden hat. EUR 1,6 bis 2,2 Millionen beträgt der Estimate.
Rarer Porsche 911 Carrera RSR 2.8
Noch seltener als der Carrera 6 ist der Porsche 911 Carrera 2.8 RSR von 1973, denn nur 49 wurden gebaut. Der 30. Wagen (Chassis 9113600940) wurde an Brumos ausgeliefert und es handelt sich dabei um einen von zwei schwarz lackierten Wagen.
Peter Revson fuhr den Wagen bei den 100 Meilen von Lime Rock und wurde Sechster.
Jetzt soll der rennbereite Wagen EUR 1 bis 1,5 Millionen kosten.
Schönes Ferrari-Superklassiker-Portfolio
Umfangreich ist das Bonhams-Angebot an schönen Ferrari-Klassikern der Sechziger- und Siebzigerjahre.
So kommen unter anderem zwei Daytona, einmal als Spyder und einmal als Plexi-Coupé unter den Hammer.
Zudem wird ein 250 GT Lusso, ein Dino 246 GTS und ein 512 BB versteigert, neben einigen weiteren Klassikern.
Etwas jünger im Datum, aber noch deutlich teurer als die anderen klassischen Ferrari ist der F40 aus dem Jahr 1991, der für EUR 2,6 bis 2,9 Millionen einen neuen Besitzer sucht.
Der teuerste Ferrari ist allerdings noch deutlich jünger, denn für den La Ferrari von 2014 (mit fortlaufender Werksgarantie bis 2026) haben die Bonhams-Spezialisten EUR 3,3 bis 3,6 Millionen geschätzt.
Natürlich kommen bei Bonhams auch von den anderen Marken viele Superklassiker unter den Hammer. Zu nennen wäre etwa der Jaguar XK120 Alu Roadster von 1949, der Maserati Ghibli SS 4.9 von 1971 oder der Mercedes-Benz 300 SL Roadster von 1959.
Auch jüngere Wagen
Insgesamt 15 Autos, die in Knokke unter den Hammer kommen, haben das Oldtimeralter-Alter (30 Jahre) noch nicht erreicht.
Dies trifft auf das Italdesign Zerouno Coupé von 2018 genauso zu, wie auf den BMW Z8 von 2001 (EUR 160’000 bis 180’000, ohne Mindestpreis).
Auch ein Lamborghini Diablo SV von 1999 wird angeboten, von Aston Martin ein DB11 von 2017 und ein Spyker C8 Spyder aus dem Jahr 2005 (EUR 400’000 bis 450’000, ohne Mindestpreis).
Ein sicherlich interessantes Auto ist auch der Nissan Skyline GT-R V-spec II Nürburgring von 2002, der für EUR 350’000 bis 450’000 einen neuen Besitzer finden soll.
Ergänzen sollte man vielleicht noch, dass das jüngste angebotene Fahrzeug ein Microlino ist, der mit besonderem Schlumpf-Look vom belgischen Importeur für einen guten Zweck versteigert wird.
Viele Informationen und Fotos zu den Autos gibt es auf der Website des Auktionshauses.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | EUR Est von | EUR Est bis | CHF Est von | CHF Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 | Microlino Electric Bubblecar | 2025 | Ja | 18'000 | 20'000 | 16'740 | 18'600 |
| 101 | Morris Mini Sprint Convertible | 1962 | Ja | 25'000 | 40'000 | 23'250 | 37'200 |
| 102 | Sunbeam Tiger MK 1A Roadster | 1965 | Ja | 50'000 | 60'000 | 46'500 | 55'800 |
| 103 | Alfa Romeo 2600 Spider | 1963 | Ja | 70'000 | 90'000 | 65'100 | 83'700 |
| 104 | Ferrari Dino 208 GT4 | 1977 | Ja | 50'000 | 60'000 | 46'500 | 55'800 |
| 105 | Ferrari 250 GTE 2+2 Series III | 1963 | 250'000 | 330'000 | 232'500 | 306'900 | |
| 106 | Aston Martin DB Mark III Sports Saloon | 1957 | 140'000 | 170'000 | 130'200 | 158'100 | |
| 107 | Ford GT '66 Heritage Edition Coupé | 2021 | 500'000 | 600'000 | 465'000 | 558'000 | |
| 108 | Spyker C8 Spyder | 2005 | Ja | 400'000 | 450'000 | 372'000 | 418'500 |
| 109 | Ferrari 550 Barchetta Pininfarina | 2001 | 375'000 | 400'000 | 348'750 | 372'000 | |
| 110 | Nissan Skyline GT-R V-spec II Nür | 2002 | 350'000 | 450'000 | 325'500 | 418'500 | |
| 111 | BMW Z8 Convertible with Hardtop | 2000 | Ja | 190'000 | 220'000 | 176'700 | 204'600 |
| 112 | Lancia Delta HF Integrale Evo Muletto Stradale | 1992 | 160'000 | 200'000 | 148'800 | 186'000 | |
| 114 | Ferrari 488 Pista 'Piloti Ferrari' Tailor Made | 2020 | 540'000 | 580'000 | 502'200 | 539'400 | |
| 115 | Maserati Mistral 4000 Coupé | 1967 | 100'000 | 140'000 | 93'000 | 130'200 | |
| 116 | Porsche 356A 1600 Coupé | 1959 | Ja | 95'000 | 115'000 | 88'350 | 106'950 |
| 117 | Porsche 356A 1600 S Cabriolet | 1959 | 170'000 | 200'000 | 158'100 | 186'000 | |
| 118 | Maserati MC12 Stradale | 2005 | 3'400'000 | 4'000'000 | 3'162'000 | 3'720'000 | |
| 119 | Facel Vega Facel II Coupé | 1963 | 170'000 | 200'000 | 158'100 | 186'000 | |
| 120 | Lamborghini 400 GT 2+2 Coupé | 1967 | Ja | 250'000 | 300'000 | 232'500 | 279'000 |
| 121 | Lamborghini LM002 | 1985 | 350'000 | 400'000 | 325'500 | 372'000 | |
| 122 | Riva Olympic Speedboat | 1972 | 110'000 | 150'000 | 102'300 | 139'500 | |
| 123 | Toyota BJ43 « Land Cruiser | 1979 | 100'000 | 150'000 | 93'000 | 139'500 | |
| 124 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster | 1959 | 1'000'000 | 1'200'000 | 930'000 | 1'116'000 | |
| 125 | Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 'Rote Sau' | 1975 | Ja | 150'000 | 250'000 | 139'500 | 232'500 |
| 126 | Mercedes-Benz 300Sc Coupé | 1957 | 325'000 | 400'000 | 302'250 | 372'000 | |
| 127 | Lamborghini Diablo SV Coupé | 1999 | 400'000 | 450'000 | 372'000 | 418'500 | |
| 128 | Jaguar XJ220 Coupé | 1993 | 420'000 | 450'000 | 390'600 | 418'500 | |
| 129 | Ferrari LaFerrari | 2014 | 3'300'000 | 3'600'000 | 3'069'000 | 3'348'000 | |
| 130 | Porsche 911 Carrera 2.8 RSR M491 | 1973 | 1'000'000 | 1'500'000 | 930'000 | 1'395'000 | |
| 131 | Porsche 911 Type 964 Carrera Cup | 1992 | 200'000 | 230'000 | 186'000 | 213'900 | |
| 132 | Delahaye 175 S Coach | 1950 | Ja | 180'000 | 220'000 | 167'400 | 204'600 |
| 133 | Jaguar XK140 SE Drophead Coupé | 1956 | Ja | 70'000 | 90'000 | 65'100 | 83'700 |
| 134 | Aston Martin DB6 Volante | 1967 | 400'000 | 500'000 | 372'000 | 465'000 | |
| 135 | Jaguar XK120 Alloy-bodied Roadster | 1949 | 200'000 | 250'000 | 186'000 | 232'500 | |
| 136 | BMW Z8 Convertible with Hardtop | 2001 | Ja | 160'000 | 180'000 | 148'800 | 167'400 |
| 137 | Buick Super 'Woodie' Station Wagon | 1953 | Ja | 40'000 | 60'000 | 37'200 | 55'800 |
| 138 | Maserati Ghibli SS 4.9-Litre Coupé | 1971 | 165'000 | 210'000 | 153'450 | 195'300 | |
| 139 | Ferrari 308 GTS | 1980 | Ja | 85'000 | 110'000 | 79'050 | 102'300 |
| 140 | Jaguar XJ-S V12 Convertible | 1990 | Ja | 45'000 | 65'000 | 41'850 | 60'450 |
| 141 | Range Rover 4x4 3.5-Litre | 1976 | Ja | 100'000 | 130'000 | 93'000 | 120'900 |
| 142 | Porsche 911 Carrera 3.2-Litre Coupé | 1988 | Ja | 90'000 | 110'000 | 83'700 | 102'300 |
| 143 | Ferrari 365 GT 2+2 | 1969 | 200'000 | 220'000 | 186'000 | 204'600 | |
| 144 | Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso | 1963 | 1'250'000 | 1'500'000 | 1'162'500 | 1'395'000 | |
| 145 | Aston Martin DB5 4.2-Litre Convertible | 1965 | 1'150'000 | 1'400'000 | 1'069'500 | 1'302'000 | |
| 146 | Aston Martin DB5 Sports Saloon | 1964 | 500'000 | 550'000 | 465'000 | 511'500 | |
| 147 | Aston Martin DB2 Vantage Drophead Coupé | 1953 | Ja | 300'000 | 350'000 | 279'000 | 325'500 |
| 148 | Aston Martin DB2/4 3.0-Litre Sports Saloon | 1953 | Ja | 90'000 | 110'000 | 83'700 | 102'300 |
| 149 | Alfa Romeo RZ | 1993 | Ja | 80'000 | 120'000 | 74'400 | 111'600 |
| 150 | Ferrari F40 Coupé | 1991 | 2'600'000 | 2'900'000 | 2'418'000 | 2'697'000 | |
| 151 | Aston Martin 1½-Litre Mark II Short-chassis Tourer | 1934 | 190'000 | 210'000 | 176'700 | 195'300 | |
| 152 | Porsche 911 Type 930 3.3-Litre Turbo Cabriolet | 1987 | 120'000 | 140'000 | 111'600 | 130'200 | |
| 153 | Porsche 906 Carrera 6 Works Factory Prototype | 1966 | 1'600'000 | 2'200'000 | 1'488'000 | 2'046'000 | |
| 154 | Italdesign Zerouno Coupé | 2018 | 800'000 | 1'200'000 | 744'000 | 1'116'000 | |
| 155 | Porsche 911 S/T Coupé | 2025 | 340'000 | 380'000 | 316'200 | 353'400 | |
| 156 | Dino 246 GTS Targa | 1972 | 350'000 | 450'000 | 325'500 | 418'500 | |
| 157 | Citroën DS21 Décapotable | 1968 | Ja | 180'000 | 220'000 | 167'400 | 204'600 |
| 158 | Ferrari 365 GTS/4 'Daytona' Spyder | 1973 | 2'200'000 | 2'500'000 | 2'046'000 | 2'325'000 | |
| 159 | Ferrari 365 GTB/4 'Daytona' Berlinetta | 1969 | Ja | 500'000 | 700'000 | 465'000 | 651'000 |
| 160 | FIAT 500 N Jolly | 1960 | 100'000 | 140'000 | 93'000 | 130'200 | |
| 161 | Maserati Indy 4900 Coupé | 1973 | Ja | 50'000 | 70'000 | 46'500 | 65'100 |
| 162 | De Tomaso Pantera Coupé | 1972 | Ja | 100'000 | 120'000 | 93'000 | 111'600 |
| 163 | Ferrari 512 BB Coupé | 1981 | 175'000 | 225'000 | 162'750 | 209'250 | |
| 164 | Alfa Romeo 6C 1500 Spider Corto | 1928 | 170'000 | 230'000 | 158'100 | 213'900 | |
| 165 | Ferrari 330 GT 2+2 Series 2 Coupé | 1965 | 230'000 | 260'000 | 213'900 | 241'800 | |
| 166 | Lamborghini Espada Series II | 1971 | 140'000 | 180'000 | 130'200 | 167'400 | |
| 167 | Mercedes-Benz 300a Cabriolet D 'Adenauer' | 1953 | Ja | 130'000 | 160'000 | 120'900 | 148'800 |
| 168 | Porsche 911 2.4 T / 2.2 S Targa | 1973 | Ja | 75'000 | 110'000 | 69'750 | 102'300 |
| 169 | Porsche 911 'SWB' Coupé | 1965 | 130'000 | 160'000 | 120'900 | 148'800 | |
| 170 | Porsche 356A Speedster | 1957 | 280'000 | 330'000 | 260'400 | 306'900 | |
| 171 | Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Cabriolet | 1971 | 260'000 | 280'000 | 241'800 | 260'400 | |
| 172 | Alfa Romeo 1900C SS 1st Series Coupé | 1953 | 125'000 | 150'000 | 116'250 | 139'500 | |
| 173 | Aston Martin DB11 Coupé | 2017 | Ja | 100'000 | 120'000 | 93'000 | 111'600 |
| 174 | Porsche 911 Type 993 Carrera 4 Cabriolet | 1996 | Ja | 60'000 | 80'000 | 55'800 | 74'400 |
| 175 | Alfa Romeo Giulia 1750 GT Veloce Coupé | 1969 | Ja | 30'000 | 35'000 | 27'900 | 32'550 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
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