Die Bonhams-Versteigerung auf dem Golfplatz Bonmont bei Chéserex in der Nähe von Genf gehört zu den Jahreshöhepunkten des Schweizer Auktionskalenders.
Am 29. Juni 2025 bringen die Spezialisten von Bonhams 46 Automobile, zwei davon in verkleinertem Massstab, und ein gutes Dutzend Automobilia (Modellautos und Kinderfahrzeuge) unter den Hammer.
Die Autos sind zusammen rund CHF 13,4 Millionen wert, ein Viertel von ihnen wird ohne Mindestpreis angeboten.
43 Jahre alt
Im Schnitt sind die 46 Fahrzeuge nicht ganz 43 Jahre alt, das Baujahresspektrum reicht von 1936 bis 2023.
Markenmässig sind vor allem Ferrari (neun Fahrzeuge), Porsche (6), Ford (4) und Aston Martin sowie Bentley (3) gut vertreten, während exotischere Hersteller wie Allard oder Intermeccanica nur einmal in der Lotliste auftauchen.
Während die Ferrari mit einem Durchschnittsalter von 23 Jahren genauso wie die Aston Martin eher jung sind, sind die sechs Porsche im Mittel immerhin 47 Jahre alt.
Ferrari-Superklassiker
Der Ferrari 275 GTB/4 gehört gewiss zu den schönsten und gesuchtesten Ferrari-Modellen. Der angebotene Wagen mit Baujahr 1967.
Interessant an diesem Exemplar mit Chassis 09603 ist, dass der Wagen in den USA zum NART Spider umgebaut wurde, bei einer späteren Restaurierung bei Ferrari in Italien aber wieder seine ursprüngliche Konfiguration zurück erhielt. Seit rund 30 Jahren gehört das Coupé einem Schweizer Sammler.
Einen offiziellen Estimate gibt Bonhams nicht an, aber wer von mehr als CHF 2,5 Millionen ausgeht, liegt wohl nicht falsch.
Der zweite Wagen in dieser Preisgegend ist ein sehr viel jüngeres Auto, nämlich der Aston Martin Valkyrie aus dem Jahr 2022, der auf CHF 2,6 bis 2,9 Millionen geschätzt wurde.
Der nur 150 mal produzierte Mittelmotor-Hypersportwagen wurde an den F1-Weltmeister Nico Rosberg ausgeliefert, der kaum allzu viele Kilometer mit dem Auto zurückgelegt haben dürfte.
Nobelfahrzeuge
An noblen und eleganten Autos wird es auf dem Golfplatz Bonmont am 29. Juni 2025 nicht fehlen.
So kommt ein Aston Martin DB5 von 1964 (CHF 650’000 bis 700’000) unter den Hammer, aber auch ein seltener Bentley S1 Continental Sports Saloon aus dem Jahr 1956, für den CHF 450’000 bis 550’000 erwartet werden.
Der Rolls Royce Silver Cloud III Drophead Coupé von 1966 wurden von H.J. Mulliner Park Ward karossiert und soll einst John Lennon gehört haben. Dafür erscheinen die geschätzten CHF 80’000 bis 120’000 eigentlich noch ganz moderat.
Raritäten
Nicht allzu häufig kommt ein MG TD als Arnolt-Coupé von Bertone unter den Hammer.
Der Wagen, der einst Jazz-Musiker Maruice Stein gehört hat, wird nach umfangreicher Restaurierung für CHF 70’000 bis 90’000 angeboten.
Noch seltener ist das Coupé, welches Pietro Frua einst auf der Basis des Ford Escort unter der Bezeichnung “Monte Carlo” als Einzelstück baute. Hier reichen CHF 50’000 bis 60’000 für den Kauf.
Etwas mehr anlegen muss man für den Intermeccanica Italia Spyder aus dem Jahr 1971. Der nicht oft anzutreffende Sportwagen soll für CHF 120’000 bis 140’000 einen neuen Besitzer finden.
Erschwingliche Klassiker
Bonhams kann auch rund 20 Klassiker anbieten, die vermutlich zu fünfstelligen Preisen in eine neue Garage finden werden.
Zu nennen wäre etwa das rote MGB GT Coupé von 1972 für CHF 10’000 bis 15’000, der goldfarbene Ford Capri 2000 GT XLR von 1970 für CHF 20’000 bis 25’000, aber auch der rote NSU Wankel-Spyder von 1966 für CHF 20’000 bis 30’000.
Ein Blick in den vielfältigen Katalog lohnt sich. Zu finden ist er auf der Bonhams-Website zusammen mit mehr Bildern und Informationen zu den einzelnen Lots.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | CHF Est von | CHF Est bis | EUR Est von | EUR Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 101 | Bugatti Baby II Collectors' Car | 2023 | 55'000 | 85'000 | 58'300 | 90'100 | |
| 102 | Ferrari 250 TR Testa Rossa Collectors' Car | 2022 | 85'000 | 125'000 | 90'100 | 132'500 | |
| 103 | Ford Capri 2000 GT XLR Coupé | 1970 | Ja | 20'000 | 25'000 | 21'200 | 26'500 |
| 104 | NSU Wankel Spyder | 1966 | Ja | 20'000 | 30'000 | 21'200 | 31'800 |
| 105 | Allard K1 Tourer | 1947 | 70'000 | 100'000 | 74'200 | 106'000 | |
| 106 | Ford Escort Monte Carlo | 1975 | Ja | 50'000 | 60'000 | 53'000 | 63'600 |
| 107 | Mercury Colony Park Station Wagon | 1963 | Ja | 30'000 | 45'000 | 31'800 | 47'700 |
| 108 | Aston Martin Vanquish S Coupé | 2007 | 110'000 | 150'000 | 116'600 | 159'000 | |
| 109 | Lamborghini Gallardo Superleggera Coupé | 2007 | 135'000 | 150'000 | 143'100 | 159'000 | |
| 110 | Ferrari 575 Superamerica | 2005 | 250'000 | 300'000 | 265'000 | 318'000 | |
| 111 | Ferrari Dino 246 GTS | 1974 | 450'000 | 500'000 | 477'000 | 530'000 | |
| 112 | Ford Fairlane 500 Hardtop, 'Bill Humphrey Thunderbolt' Recreation | 1963 | 45'000 | 50'000 | 47'700 | 53'000 | |
| 114 | Mercedes-Benz 220 SE Coupé | 1959 | Ja | 60'000 | 80'000 | 63'600 | 84'800 |
| 115 | Chevrolet 327/365hp Corvette Coupé | 1965 | 100'000 | 150'000 | 106'000 | 159'000 | |
| 116 | Austin-Healey 100 BN2 Roadster to 100M Le Mans Specification | 1955 | 70'000 | 80'000 | 74'200 | 84'800 | |
| 117 | Porsche 911 930 Turbo Targa 'Flat Nose' | 1988 | 170'000 | 220'000 | 180'200 | 233'200 | |
| 118 | Spyker C8 Spyder | 2014 | 400'000 | 450'000 | 424'000 | 477'000 | |
| 119 | Aston Martin Valkyrie | 2022 | 2'600'000 | 2'900'000 | 2'756'000 | 3'074'000 | |
| 120 | Ferrari 612 Scaglietti | 2004 | Ja | 65'000 | 95'000 | 68'900 | 100'700 |
| 121 | Ferrari 488 GT3 Competition Coupé | 2018 | 450'000 | 500'000 | 477'000 | 530'000 | |
| 122 | Intermeccanica Italia Spyder | 1971 | 120'000 | 140'000 | 127'200 | 148'400 | |
| 123 | Porsche 911 3.0-Litre Carrera Coupé | 1977 | Ja | 60'000 | 80'000 | 63'600 | 84'800 |
| 124 | Ferrari 599 GTO | 2010 | 800'000 | 900'000 | 848'000 | 954'000 | |
| 125 | Ferrari 812 GTS Hardtop Convertible | 2022 | 450'000 | 550'000 | 477'000 | 583'000 | |
| 126 | Bugatti Type 57 Berline | 1936 | 190'000 | 260'000 | 201'400 | 275'600 | |
| 127 | Ford GT Carbon Series Coupé | 2021 | 700'000 | 750'000 | 742'000 | 795'000 | |
| 128 | Porsche 912 Coupé | 1965 | 75'000 | 85'000 | 79'500 | 90'100 | |
| 129 | Citroën DS 23 Pallas IE Saloon | 1972 | Ja | 35'000 | 40'000 | 37'100 | 42'400 |
| 130 | Bentley S1 Continental Sports Saloon | 1956 | 450'000 | 550'000 | 477'000 | 583'000 | |
| 131 | Bentley S3 Continental Sports Saloon | 1964 | 70'000 | 90'000 | 74'200 | 95'400 | |
| 132 | Innocenti Mini Cooper 1300 Sports Saloon | 1974 | Ja | 30'000 | 35'000 | 31'800 | 37'100 |
| 133 | BMW Z8 Roadster with Hardtop | 2001 | 170'000 | 190'000 | 180'200 | 201'400 | |
| 134 | Ferrari F355 Spider | 1997 | 85'000 | 115'000 | 90'100 | 121'900 | |
| 135 | Ferrari 275 GTB/4 Berlinetta | 1967 | |||||
| 136 | Jaguar XK120 Fixed Head Coupé | 1952 | 80'000 | 85'000 | 84'800 | 90'100 | |
| 137 | MG TD 'Arnolt' Coupé (Jg. Ca.) | 1953 | 70'000 | 90'000 | 74'200 | 95'400 | |
| 138 | Porsche 911T 2.0-Litre Targa | 1969 | 100'000 | 110'000 | 106'000 | 116'600 | |
| 139 | Alfa Romeo Giulia 1600 Spider | 1962 | 60'000 | 70'000 | 63'600 | 74'200 | |
| 140 | Jaguar E-Type Series 3 V12 Roadster | 1973 | 90'000 | 110'000 | 95'400 | 116'600 | |
| 141 | Aston Martin DB5 Sports Saloon | 1964 | 650'000 | 700'000 | 689'000 | 742'000 | |
| 142 | Bentley Continental T Coupé | 2001 | 100'000 | 150'000 | 106'000 | 159'000 | |
| 143 | Rolls-Royce Silver Cloud III Drophead Coupé | 1966 | Ja | 80'000 | 120'000 | 84'800 | 127'200 |
| 144 | Lamborghini Aventador LP700-4 Coupé | 2013 | 230'000 | 270'000 | 243'800 | 286'200 | |
| 145 | Porsche 924 Carrera GT Coupé | 1981 | 90'000 | 120'000 | 95'400 | 127'200 | |
| 146 | Porsche 928 S4 Coupé | 1988 | Ja | 25'000 | 35'000 | 26'500 | 37'100 |
| 147 | MG B GT Coupé | 1972 | Ja | 10'000 | 15'000 | 10'600 | 15'900 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
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