Am 13. August 2026 findet die Bonhams-Versteigerung im Rahmen des Pebble Beach Concours d’Elégance erstmals auf der Laguna Seca Rennstrecke statt. Angeboten werden 57 Fahrzeuge im Gesamtwert von rund USD 19,6 Millionen. Pro Lot (53 Autos und vier Motorräder) werden also rund USD 343’000 erwartet.
Bunt gemischtes Angebot
Rund drei Dutzend Hersteller findet man im Auktionskatalog. Am stärksten Präsent ist Jaguar mit sechs Autos, gefolgt von Ferrari mit vier (inklusive einem Dino) und Mercedes-Benz ebenfalls mit vier Wagen. Ford ist ebenfalls vierfach vertreten, von Porsche kommen drei Autos unter den Hammer.
Alle übrigen Marken, darunter auch seltene Marken wie Bancroft, Delahaye oder Rauch & Lang sind maximal mit zwei, meist aber mit einem Fahrzeug im Katalog zu finden.
Acht Vorkriegsfahrzeuge
Immerhin acht Wagen wurden vor dem Ende des Zweiten Weltkriegs gebaut, darunter ein Thomas Model 18 King of Belgium Touring von 1903 (USD 250’000 bis 300’000).
Der teuerste Vorkriegswagen ist ein Cord E-300 “Experimental Disappearing Top Cabriolet von 1936, im Prinzip der Prototyp für einen Nachfolger des Duesenberg Model J. Die Karosserie stammt von LeBaron. Offenbar wurde dieser Wagen noch nie an einem grossen Concours gezeigt, was ihn sicher besonders reizvoll macht. Allerdings werden auch USD 650’000 bis 850’000 erwartet für diesen Wagen.
Das zweitteuerste Vorkriegsfahrzeug soll ein Packard Twelve Model 1108 von 1934 werden, für das USD 450’000 bis 550’000 angesetzt sind.
Ein Dutzend Rennwagen
Mit über 20 % ist der Anteil an Rennwagen gross, was angesichts des Austragungsort aber durchaus sinnvoll ist.
Angeboten wird z.B. ein Lola T70 Mk II CanAm Racing Spyder aus dem Jahr 1966, einst gefahren von Dan Gurney und der einzige CamAm-Sieger mit Ford-Motor. Mit USD 1,1 bis 1,5 Millionen braucht es allerdings ein grosses Portemonnaie für den Kauf und Online-Gebote sind ausgeschlossen.
Etwas günstiger zu haben sind die einstigen Sportwagen-Konkurrenten Lotus Eleven Le Mans von 1956 und Lola Mk1 Sports Car von 1959/60. Hier sind USD 120’000 bis 160’000, respektive USD 225’000 bis 255’000 geschätzt.
Für USD 400’000 bis 500’000 kann man sich einen BMW M3 E46 von 2000 im Renntrimm kaufen, für USD 625’000 bis 825’000 den Toro Rosso-Honda TR19 F1 von 2019, mit dem Pierre Gasly 2019 den zweiten Platz beim Grand Prix von Brasilien herausfuhr.
Und dann wäre sich noch jener Vollstedt-Ford von 1967, ein Indy Einsitzer, mit dem u.a. Jm Clark, Cale Yarborough, Gordon Joncock, George Follmer und sogar Chris Amon Erfolge einfuhren, zu erwähnen. USD 750’000 bis 1,25 Millionen sollen für den Monoposto das Konto wechseln.
Junge und teure Supersportwagen
Bei den beiden am höchsten eingeschätzten Autos handelt es sich um vergleichsweise junge Supersportwagen.
Da wäre einerseits der Lamborghini Diablo GT aus dem Jahr 2000, ein Auto, das nur 80 Mal entstand. Der seltene späte Diablo soll nun USD 2,1 bis 2,6 Millionen einbringen.
Noch deutlich teurer soll der Bugatti Chiron Super Sport von 2024 werden. Von diesem Typ wurden ebenfalls nur rund 80 Exemplare gebaut, das angebotene Fahrzeug hat gerade einmal 1325 Meilen auf dem Tacho. Erwartet werden USD 4,3 bis 4,8 Millionen.
Aussergewöhnliche Fahrzeuge
Neben superteuren und sehr schnellen Fahrzeugen gibt es bei Bonhams auch Autos, die etwas abseits des üblichen Auktionsangebots liegen.
Da wäre etwa ein Rolls-Royce Silver Wraith von 1952 zu nennen. Das Besondere daran ist der lange Radstand und die Tatsache, dass es einer von nur wenigen Wagen ist, die bei Park Ward mit diesem Design (Nr. 408) eingekleidet wurden. USD 40’000 bis 60’000 scheinen eine moderate Forderung zu sein dafür.
Den Rennfahrer und Designer Hugh Bancroft kennt heute kaum noch jemand, aber in den frühen Neunzigerjahren gestaltete er einen Sportwagen mit seinem auf die Dreissigerjahre zurückschauenden Design. Geplant war eine limitierte Serie von 300 Exemplaren, gebaut wurden aber nur gerade zehn Exemplare, die damals ür rund DM 300’000 bis 400’000 verkauft wurden. Der Mercedes-Benz-V8 Motor mit 4973 cm3 soll für rund 322 PS gut sein und wird via eine Viergangautomatik mit der Hinterachse verbunden. Jetzt sollen bereits USD 65’000 bis 75’000 für einen Kauf reichen.
Für “Speed Nerds” könnte der Flying Caduceus Jet-Powered Land Speed Record Car aus dem Jahr 1960 etwas sein. Angetrieben durch ein GE Triebwerk mit rund 6930 PS erreichte das Raketenauto fast 360 MPH im Jahr 1963 und soll jetzt für USD 70’000 bis 90’000 an einen mutigen neuen Besitzer vermittelt werden.
Während die üblichen Superklassiker mit Ausnahme von einem Jaguar XK120, einem Porsche 356 von 1955, einem Lancia Aurelia B20S GT von 1958 oder dem Maserati Ghibli 4,7 von 1968, der einst Hugh Hefner gehört hat, eher in der Minderheit sind, erfreut das Bonhams-Angebot mit einigen spannenden Autos, darunter auch verschiedene amerikanischen Fahrzeuge, die man nur selten sieht.
Weitere Informationen und viele Bilder zur Bonhams Laguna Seca Versteigerung gibt es auf der Website des Auktionshauses.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | USD Est von | USD Est bis | CHF Est von | CHF Est bis | EUR Est von | EUR Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01 | Triumph Thunderbird | 1952 | Ja | 9000 | 12'000 | 7290 | 9720 | 7830 | 10'440 |
| 02 | Harley-Davidson FLH | 1969 | Ja | 30'000 | 40'000 | 24'300 | 32'400 | 26'100 | 34'800 |
| 03 | Panzer 90ci "Captain America" | 2001 | Ja | 25'000 | 35'000 | 20'250 | 28'350 | 21'750 | 30'450 |
| 04 | Harley-Davidson FL 74ci "Billy Bike" | 1954 | Ja | 35'000 | 45'000 | 28'350 | 36'450 | 30'450 | 39'150 |
| 05 | Ford 81A 740 Deluxe Convertible Sedan | 1938 | Ja | 45'000 | 55'000 | 36'450 | 44'550 | 39'150 | 47'850 |
| 06 | Cadillac Eldorado Biarritz Convertible | 1962 | Ja | 70'000 | 90'000 | 56'700 | 72'900 | 60'900 | 78'300 |
| 07 | Packard 110 Convertible Coupe | 1940 | Ja | 35'000 | 45'000 | 28'350 | 36'450 | 30'450 | 39'150 |
| 08 | Buick Model 65 Sport Phaeton | 1932 | Ja | 50'000 | 75'000 | 40'500 | 60'750 | 43'500 | 65'250 |
| 09 | Chevrolet Bel Air | 1956 | Ja | 60'000 | 80'000 | 48'600 | 64'800 | 52'200 | 69'600 |
| 10 | Bancroft Roadster | 1991 | Ja | 65'000 | 75'000 | 52'650 | 60'750 | 56'550 | 65'250 |
| 11 | Jaguar E-Type Series III V12 Roadster | 1972 | Ja | 70'000 | 100'000 | 56'700 | 81'000 | 60'900 | 87'000 |
| 12 | Jaguar XK120 Roadster | 1951 | Ja | 50'000 | 70'000 | 40'500 | 56'700 | 43'500 | 60'900 |
| 13 | Porsche 356 Pre-A 1500 Continental Coupe | 1955 | 225'000 | 300'000 | 182'250 | 243'000 | 195'750 | 261'000 | |
| 14 | Lancia Aurelia B20S GT | 1958 | 130'000 | 160'000 | 105'300 | 129'600 | 113'100 | 139'200 | |
| 15 | Morgan Plus 4 High-Line Super Sports | 1962 | Ja | 70'000 | 90'000 | 56'700 | 72'900 | 60'900 | 78'300 |
| 16 | Morgan Roadster | 2005 | Ja | 60'000 | 90'000 | 48'600 | 72'900 | 52'200 | 78'300 |
| 17 | Ferrari 365 GT 2+2 | 1969 | 200'000 | 225'000 | 162'000 | 182'250 | 174'000 | 195'750 | |
| 18 | Lola-Ford T70 MKII Can-Am Racing Spyder | 1966 | 1'100'000 | 1'500'000 | 891'000 | 1'215'000 | 957'000 | 1'305'000 | |
| 19 | Lotus Eleven Le Mans | 1956 | 120'000 | 160'000 | 97'200 | 129'600 | 104'400 | 139'200 | |
| 20 | Ford-Lotus Cortina | 1965 | Ja | 50'000 | 70'000 | 40'500 | 56'700 | 43'500 | 60'900 |
| 21 | Jaguar XK140 Fixed Head Coupe | 1956 | Ja | 70'000 | 80'000 | 56'700 | 64'800 | 60'900 | 69'600 |
| 22 | Porsche 356A 1600 Super Speedster | 1956 | 400'000 | 450'000 | 324'000 | 364'500 | 348'000 | 391'500 | |
| 23 | Maserati Ghibli 4.7 Coupe | 1968 | 200'000 | 250'000 | 162'000 | 202'500 | 174'000 | 217'500 | |
| 24 | Vollstedt-Ford 67 USAC 'Indianapolis' Racing Single-Seater | 1967 | Ja | 750'000 | 1'250'000 | 607'500 | 1'012'500 | 652'500 | 1'087'500 |
| 25 | Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Junior Corsa | 1968 | 250'000 | 300'000 | 202'500 | 243'000 | 217'500 | 261'000 | |
| 26 | Alfa Romeo 2000 Touring Spider | 1962 | Ja | 85'000 | 115'000 | 68'850 | 93'150 | 73'950 | 100'050 |
| 27 | Mercedes-Benz 220 SE 'Ponton' Cabriolet | 1960 | Ja | 85'000 | 125'000 | 68'850 | 101'250 | 73'950 | 108'750 |
| 28 | Mercedes-Benz 300 S Coupé | 1953 | Ja | 225'000 | 325'000 | 182'250 | 263'250 | 195'750 | 282'750 |
| 29 | Mercedes-Benz 300 S Cabriolet A | 1955 | 380'000 | 430'000 | 307'800 | 348'300 | 330'600 | 374'100 | |
| 30 | Porsche 356 Pre-A 1500 Continental Coupe | 1955 | 225'000 | 300'000 | 182'250 | 243'000 | 195'750 | 261'000 | |
| 31 | Lola Mk I Sports Car (1959/60) | 1959 | 225'000 | 255'000 | 182'250 | 206'550 | 195'750 | 221'850 | |
| 32 | Jaguar XKE E-Type Competition Coupe "No. 46" | 1963 | Ja | 175'000 | 225'000 | 141'750 | 182'250 | 152'250 | 195'750 |
| 33 | Dino 246 GT | 1972 | 400'000 | 500'000 | 324'000 | 405'000 | 348'000 | 435'000 | |
| 34 | Ferrari 365 GTC/4 | 1972 | 180'000 | 220'000 | 145'800 | 178'200 | 156'600 | 191'400 | |
| 35 | Ferrari 550 Maranello | 1998 | 300'000 | 360'000 | 243'000 | 291'600 | 261'000 | 313'200 | |
| 36 | BMW E46 M3 (PTG) | 2000 | 400'000 | 500'000 | 324'000 | 405'000 | 348'000 | 435'000 | |
| 37 | BMW 635CSi "The Observer Coupe" | 1982 | Ja | 18'000 | 24'000 | 14'580 | 19'440 | 15'660 | 20'880 |
| 38 | Jaguar XK140 Drop Head Coupe | 1957 | Ja | 50'000 | 60'000 | 40'500 | 48'600 | 43'500 | 52'200 |
| 39 | Aston Martin DB4 'Series III' Sports Saloon | 1961 | Ja | 225'000 | 275'000 | 182'250 | 222'750 | 195'750 | 239'250 |
| 40 | Cord E-300 Experimental Disappearing Top Cabriolet | 1936 | Ja | 650'000 | 850'000 | 526'500 | 688'500 | 565'500 | 739'500 |
| 41 | Delahaye 135 MS Cabriolet | 1937 | 225'000 | 275'000 | 182'250 | 222'750 | 195'750 | 239'250 | |
| 42 | Packard Twelve Model 1108 Individual Custom Convertible Sedan | 1934 | 450'000 | 550'000 | 364'500 | 445'500 | 391'500 | 478'500 | |
| 43 | Rauch & Lang BX6 Brougham | 1916 | 100'000 | 130'000 | 81'000 | 105'300 | 87'000 | 113'100 | |
| 44 | Thomas Model 18 King of Belgium Touring | 1903 | 250'000 | 300'000 | 202'500 | 243'000 | 217'500 | 261'000 | |
| 45 | Bugatti Chiron Super Sport | 2024 | 4'300'000 | 4'800'000 | 3'483'000 | 3'888'000 | 3'741'000 | 4'176'000 | |
| 46 | Ford Mustang Boss 302R1r | 2011 | Ja | 75'000 | 100'000 | 60'750 | 81'000 | 65'250 | 87'000 |
| 47 | Meyers Manx Dune Buggy "Lowrider" | 1963 | Ja | 70'000 | 90'000 | 56'700 | 72'900 | 60'900 | 78'300 |
| 48 | Mercedes-Benz E60 AMG Limited | 1995 | 325'000 | 375'000 | 263'250 | 303'750 | 282'750 | 326'250 | |
| 49 | Jaguar XJ220-N | 1993 | 675'000 | 725'000 | 546'750 | 587'250 | 587'250 | 630'750 | |
| 50 | Picchio SRP II | 2002 | Ja | 125'000 | 150'000 | 101'250 | 121'500 | 108'750 | 130'500 |
| 51 | Nissan Skyline 'Type HR31' GTS-R NISMO Group A | 1987 | 200'000 | 275'000 | 162'000 | 222'750 | 174'000 | 239'250 | |
| 52 | Lamborghini Diablo GT | 2000 | 2'100'000 | 2'600'000 | 1'701'000 | 2'106'000 | 1'827'000 | 2'262'000 | |
| 53 | Toro Rosso-Honda TR19 Formula 1 Racing Single-Seater | 2019 | Ja | 625'000 | 825'000 | 506'250 | 668'250 | 543'750 | 717'750 |
| 54 | Flying Caduceus Jet-Powered Land Speed Record Car | 1960 | Ja | 70'000 | 90'000 | 56'700 | 72'900 | 60'900 | 78'300 |
| 55 | Volkswagen Karmann Ghia Convertible | 1968 | Ja | 25'000 | 35'000 | 20'250 | 28'350 | 21'750 | 30'450 |
| 56 | Rolls-Royce Silver Wraith Long Wheelbase Limousine | 1952 | Ja | 40'000 | 60'000 | 32'400 | 48'600 | 34'800 | 52'200 |
| 57 | Ford F100 Ranger XLT | 1973 | Ja | 25'000 | 35'000 | 20'250 | 28'350 | 21'750 | 30'450 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
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