50 Automobile im Wert von fast USD 6,3 Millionen versteigert Bonhams am 8. Oktober 2018 nebst einigen Automobilia im Simeone Foundation Museum in Philadelphia.
Vor allem Vorkriegsautos
Der Altersdurchschnitt von 77 Jahren zeigt bereits, dass am 8. Oktober 2018 vor allem Vorkriegsautos angeboten werden. Tatsächlich stammen 32 der 50 Autos aus den Jahren vor 1945, der älteste, ein Cadillac Racer, wurde im Jahr 1910 gebaut.
Gerade unter diesen Vorkriegsfahrzeugen finden sich viele schon lange verschwundene Marken wie z.B. Breese, Hudson, Stutz, Paige oder Locomobile.
Dass gleich zwei Autos von Breese Paris an einer einzigen Versteigerung auftauchen, dürfte auch höchst selten der Fall sein, beide Wagen stammen aus dem Jahr 1911 und wurden auf USD 100’000 bis 130’000, respektive USD 40’000 bis 60’000 geschätzt.
Eine Hälfte Amerikaner
Untypisch für eine Bonhams-Versteigerung ist sicherlich die breite Anwesenheit amerikanischer Autos. Tatsächlich stammen die Hälfte der angebotenen Wagen aus den USA.
So kommen etwa fünf Cadillac, zwei Chrysler, zwei Ford, drei Lincoln und drei Packard unter den Hammer.
Neueren Datums sind das Plymouth Barracuda Coupe von 1967 oder der Kaiser Darrin aus dem Jahr 1954.
Rolls-Royce und Bentley stark vertreten
Mit fünf Rolls-Royce und vier Bentley sind die britischen Nobelmarken sehr gut vertreten. Sie liefern mit dem Bentley 6,5-Litre All-Weather Touring Car von 1927 auch das teuerste Auto, geschätzt auf USD 800’000 bis 950’000.
Optisch ein Höhepunkt dürfte aber sicherlich auch der Bentley 4 1/4 Litre Airflow Saloon mit Gurney-Nutting-Karosserie aus dem Jahr 1936 sein.
Neuere Autos vor allem aus Europa
Die Nachkriegsautos stammen bis auf wenige Ausnahmen aus Europa. Interessant ist sicher das schwimmfähige Amphicar 770 von 1967, das für USD 50’000 bis 60’000 im Katalog steht.
Als einziger Ferrari wird ein 365 GT 2+2 (Queen Mary) von 1970 für USD 225’000 bis 275’000 angeboten.
Zwei Bentley und ein BMW Z8 stammen bereits aus dem aktuellen Jahrtausend, der Z8 soll für USD 160’000 bis 180’000 (EUR 140’000 bis 150’000) in eine neue Garage finden.
Keine “Blue Chip”-Klassiker
Die üblichen Auktions-Superklassiker fehlen in Philadelphia. 300 SL, 911 S, E-Type? Fehlanzeige. Es dürften also die Sammler mit besonderen Interessen sein, die die Versteigerung im Simeone Foundation Museum zum Erfolg machen, oder eben nicht.
Weitere Informationen und viele Bilder zu den Autos gibt es wie immer auf der Website von Bonhams.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen in USD, EUR und CHF. Die Umrechnung erfolgte zum Tageskurs (1 USD = 0.85 EUR, 1 USD = 0.97 CHF. Die Spalte “NoR” kennzeichnet ohne Mindestpreis angebotene Fahrzeuge mit “ja”. Alle Angaben ohne Gewähr.
Die Liste kann durch Klicken auf die Spaltenüberschriften nach Belieben sortiert werden.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | USD Est von | USD Est bis | CHF Est von | CHF Est bis | EUR Est von | EUR Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 101 | Mercedes-Benz 280SE 3.5 Coupé | 1971 | Ja | 40'000 | 55'000 | 38'800 | 53'350 | 34'000 | 46'750 |
| 102 | Lincoln Continental Convertible | 1940 | Ja | 6000 | 8000 | 5820 | 7760 | 5100 | 6800 |
| 103 | Paige 6-66 Daytona Speedster | 1921 | 100'000 | 130'000 | 97'000 | 126'100 | 85'000 | 110'500 | |
| 104 | LaSalle Dual Cowl Sport Phaeton | 1929 | 70'000 | 90'000 | 67'900 | 87'300 | 59'500 | 76'500 | |
| 105 | Amphicar 770 Convertible | 1967 | 50'000 | 60'000 | 48'500 | 58'200 | 42'500 | 51'000 | |
| 106 | Kaiser Darrin 161 | 1954 | 140'000 | 180'000 | 135'800 | 174'600 | 119'000 | 153'000 | |
| 107 | Chrysler Model 75 Roadster | 1929 | 70'000 | 90'000 | 67'900 | 87'300 | 59'500 | 76'500 | |
| 108 | Ford Model T Touring Car | 1913 | Ja | 10'000 | 15'000 | 9700 | 14'550 | 8500 | 12'750 |
| 109 | BMW 502 Sedan | 1956 | Ja | 30'000 | 40'000 | 29'100 | 38'800 | 25'500 | 34'000 |
| 110 | Aston Martin International Sports 2/4 Seater Bertelli | 1930 | 160'000 | 210'000 | 155'200 | 203'700 | 136'000 | 178'500 | |
| 111 | BMW Z8 Roadster | 2001 | 160'000 | 180'000 | 155'200 | 174'600 | 136'000 | 153'000 | |
| 112 | Austin-Healey 3000 MkI BN7 Two-Seater | 1961 | 60'000 | 80'000 | 58'200 | 77'600 | 51'000 | 68'000 | |
| 113 | Ferrari 365 GT 2+2 | 1970 | 225'000 | 275'000 | 218'250 | 266'750 | 191'250 | 233'750 | |
| 114 | Cadillac Series Sixty Special Sedan | 1941 | 30'000 | 45'000 | 29'100 | 43'650 | 25'500 | 38'250 | |
| 115 | Ford Model A Roadster Pick Up | 1929 | Ja | 20'000 | 25'000 | 19'400 | 24'250 | 17'000 | 21'250 |
| 116 | Rolls-Royce Silver Ghost "Piccadilly" Roadster | 1923 | Ja | 125'000 | 175'000 | 121'250 | 169'750 | 106'250 | 148'750 |
| 117 | Breese Paris Teardrop Roadster | 1911 | 100'000 | 130'000 | 97'000 | 126'100 | 85'000 | 110'500 | |
| 118 | Breese Paris Roadster | 1911 | Ja | 40'000 | 60'000 | 38'800 | 58'200 | 34'000 | 51'000 |
| 119 | Packard Super Eight Model 1004 Touring Car | 1933 | 150'000 | 200'000 | 145'500 | 194'000 | 127'500 | 170'000 | |
| 120 | Cadillac Racer | 1910 | 35'000 | 45'000 | 33'950 | 43'650 | 29'750 | 38'250 | |
| 121 | Ahrens-Fox Firetruck | 1920 | 70'000 | 90'000 | 67'900 | 87'300 | 59'500 | 76'500 | |
| 122 | Bentley Arnage T | 2003 | Ja | 25'000 | 35'000 | 24'250 | 33'950 | 21'250 | 29'750 |
| 123 | Simplex Crane Model 5 46hp Limousine Brewster | 1916 | Ja | 60'000 | 80'000 | 58'200 | 77'600 | 51'000 | 68'000 |
| 124 | Bentley 6½ Liter All-Weather Touring Car T.H. Gill | 1927 | 800'000 | 950'000 | 776'000 | 921'500 | 680'000 | 807'500 | |
| 125 | Rolls-Royce 40/50hp Phantom II Brewster | 1931 | 75'000 | 100'000 | 72'750 | 97'000 | 63'750 | 85'000 | |
| 126 | Mercedes-Benz 220S Cabriolet | 1958 | Ja | 40'000 | 60'000 | 38'800 | 58'200 | 34'000 | 51'000 |
| 127 | Lincoln Model L Convertible Coupe Le Baron | 1925 | 80'000 | 110'000 | 77'600 | 106'700 | 68'000 | 93'500 | |
| 128 | Cadillac Model 30 Tourer | 1914 | 65'000 | 85'000 | 63'050 | 82'450 | 55'250 | 72'250 | |
| 129 | Plymouth Barracuda Coupe | 1967 | 16'000 | 24'000 | 15'520 | 23'280 | 13'600 | 20'400 | |
| 130 | Hudson Model 37 | 1913 | Ja | 20'000 | 30'000 | 19'400 | 29'100 | 17'000 | 25'500 |
| 131 | Lancia B20GT | 1958 | 190'000 | 210'000 | 184'300 | 203'700 | 161'500 | 178'500 | |
| 132 | Jaguar XK120 Roadster | 1953 | Ja | 90'000 | 115'000 | 87'300 | 111'550 | 76'500 | 97'750 |
| 133 | Isotta Fraschini Tipo 8A Two-Door Sports Coupe Lancefield | 1931 | 300'000 | 400'000 | 291'000 | 388'000 | 255'000 | 340'000 | |
| 134 | Bentley Continental R Mulliner | 2002 | 110'000 | 120'000 | 106'700 | 116'400 | 93'500 | 102'000 | |
| 135 | Rolls-Royce 40/50hp Phantom II Newmarket Convertible Sedan Brewster | 1931 | 300'000 | 400'000 | 291'000 | 388'000 | 255'000 | 340'000 | |
| 136 | Rolls-Royce Silver Ghost Tilbury Sedan | 1926 | Ja | 100'000 | 140'000 | 97'000 | 135'800 | 85'000 | 119'000 |
| 137 | Locomobile Model 48 Open Drive Limousine Bridgeport Body | 1924 | 100'000 | 130'000 | 97'000 | 126'100 | 85'000 | 110'500 | |
| 138 | Paige Brooklands 6-51 | 1917 | Ja | 50'000 | 70'000 | 48'500 | 67'900 | 42'500 | 59'500 |
| 139 | Packard 1101 Eight Touring Car | 1934 | 120'000 | 160'000 | 116'400 | 155'200 | 102'000 | 136'000 | |
| 140 | Bentley 4¼ Litre Airflow Saloon Gurney Nutting | 1936 | 175'000 | 225'000 | 169'750 | 218'250 | 148'750 | 191'250 | |
| 141 | Stutz Series B Bearcat | 1913 | 550'000 | 650'000 | 533'500 | 630'500 | 467'500 | 552'500 | |
| 142 | Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 | 1970 | 70'000 | 90'000 | 67'900 | 87'300 | 59'500 | 76'500 | |
| 143 | Packard Eight Model 443 Phaeton | 1928 | 120'000 | 150'000 | 116'400 | 145'500 | 102'000 | 127'500 | |
| 144 | Jaguar Mk IV 3½ Liter Drophead Coupe | 1947 | 70'000 | 90'000 | 67'900 | 87'300 | 59'500 | 76'500 | |
| 145 | Austin Seven Swallow Saloon | 1930 | Ja | 35'000 | 45'000 | 33'950 | 43'650 | 29'750 | 38'250 |
| 146 | Chrysler Model 75 Roadster | 1929 | 40'000 | 50'000 | 38'800 | 48'500 | 34'000 | 42'500 | |
| 147 | Cadillac Model 353 Convertible Coupe Fisher | 1930 | 90'000 | 120'000 | 87'300 | 116'400 | 76'500 | 102'000 | |
| 148 | Cadillac Eldorado Biarritz Convertible | 1957 | 120'000 | 130'000 | 116'400 | 126'100 | 102'000 | 110'500 | |
| 149 | Rolls-Royce Silver Seraph | 1999 | 30'000 | 40'000 | 29'100 | 38'800 | 25'500 | 34'000 | |
| 150 | Lincoln Continental Mark IV Coupe | 1975 | Ja | 25'000 | 35'000 | 24'250 | 33'950 | 21'250 | 29'750 |
Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis)
Spalte S = Status:
V = Verkauft, N = Nicht verkauft
Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt
