Am 1. November 2019 versteigert Bonhams anlässlich des alljährlichen London-Brighton Runs auch 15 Automobile der Jahrgänge 1899 bis 1904 im Gesamtwert von £ 1,1 Millionen.
Der erste moderne Personenwagen
Mit dem Panhard-Levassor Type A2 7 HP Rear Entrance Tonneau von 1901, auch bekannt unter dem Namen “Le Papillon Bleu”, wurde vor fast 120 Jahren ein grosser Schritt in Richtung “modernes Automobil” gemacht. Tatsächlich verfügte dieser Wagen bereits ein Getriebe, hatte den Motor vorne und verfügte über eine Pedalerie mit Kupplungs- und Bremspedal. Auch lenkte man den Wagen bereits über ein Steuerrad.
Beim versteigerten Exemplar aus dem Jahr 1901 handelt es sich um eine der fünf überlebenden 7-HP-Versionen, einst an den Belgier René de Knyff verkauft. Die Karosserie wurde bei Rothschild et Fils in Paris gebaut. Schon früh gelangte der Wagen nach Grossbritannien und wurde unter der Bezeichnung “französischer Schmetterling” bekannt.
Verlangt werden nun £ 200’000 bis 250’000.
Der 120-jährige Peugeot
Versteigert wird auch ein Peugeot 2¼ hp Tricycle von 1899, ein frühes Dreirad mit originalem Peugeot Zweigang-Getriebe und Einzylinder-De-Dion-Motor. £ 40’000 bis 60’000 werden hier erwartet.
Die Autos können am Donnerstag den 31. Oktober und am Freitag den 1. November 2019 angeschaut werden, die Versteigerung, die auch viele Automobilia beinhaltet, beginnt am 1. November 2019 um 16:00. Ab 18:00 kommen dann die Autos an die Reihe.
Weitere Informationen zur Versteigerung sowie viele Fotos gibt es bei Bonhams auf der Website.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | £ Est von | £ Est bis | CHF Est von | CHF Est bis | EUR Est von | EUR Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 301 | Locomobile Project (Jg. ca) | 1900 | 5000 | 6000 | 6350 | 7620 | 5800 | 6959 | |
| 302 | Peugeot 5½hp Bébé Two-seat Runabout | 1902 | 60'000 | 80'000 | 76'200 | 101'600 | 69'600 | 92'800 | |
| 303 | Phoenix 4½hp Tricar | 1904 | 27'000 | 35'000 | 34'290 | 44'450 | 31'319 | 40'600 | |
| 304 | Bartholomew 3½hp High-Wheeled Spindler | 1902 | 28'000 | 36'000 | 35'560 | 45'720 | 32'479 | 41'760 | |
| 305 | Panhard-Levassor 7hp Twin-Cylinder Four-Seater Rear-Entrance Tonneau | 1901 | 200'000 | 250'000 | 254'000 | 317'500 | 231'999 | 290'000 | |
| 306 | Star Benz 3½hp Vis-à-Vis | 1899 | Ja | 70'000 | 90'000 | 88'900 | 114'300 | 81'200 | 104'400 |
| 307 | MMC 6hp 'Charette' Rear-entrance Tonneau | 1900 | 220'000 | 260'000 | 279'400 | 330'200 | 255'199 | 301'600 | |
| 308 | De Dion Buton Model Y 6hp Two-seater | 1904 | 55'000 | 65'000 | 69'850 | 82'550 | 63'799 | 75'400 | |
| 309 | Peugeot 2¼hp Tricycle | 1899 | 40'000 | 50'000 | 50'800 | 63'500 | 46'400 | 57'999 | |
| 310 | Bruneau Quadrilette (Jg. ca) | 1899 | 35'000 | 45'000 | 44'450 | 57'150 | 40'600 | 52'200 | |
| 311 | Oldsmobile Model R 'Curved Dash' Runabout | 1903 | 38'000 | 42'000 | 48'260 | 53'340 | 44'080 | 48'720 | |
| 312 | Star 3½hp Single-cylinder Vis-à-Vis | 1899 | 70'000 | 80'000 | 88'900 | 101'600 | 81'200 | 92'800 | |
| 314 | Stevens-Duryea 7hp Twin-Cylinder Model L Stanhope | 1903 | 50'000 | 60'000 | 63'500 | 76'200 | 57'999 | 69'600 | |
| 315 | Renault 4½hp Rear-Entrance Tonneau (Jg. ca) | 1901 | 85'000 | 95'000 | 107'950 | 120'650 | 98'600 | 110'199 | |
| 316 | Locomobile Steamer Type 2 5½hp Spindle Seat Runabout | 1900 | 35'000 | 45'000 | 44'450 | 57'150 | 40'600 | 52'200 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
