Bonhams wird am Goodwood Revival am 19. September 2026 neben einigen Automobilia auch 96 Fahrzeuge im Gesamtwert von knapp über GBP 10 Millionen versteigern. Rund ein Drittel der Lots kommen ohne Mindestpreis unter den Hammer. Die Autos sind im Schnitt 65 Jahre alt und stammen von über 40 verschiedenen Herstellern. Dass dabei britische Autobauer stark vertreten sind, versteht sich wegen des Rahmens der Versteigerung von selbst.
Jaguar, Aston Martin und Rolls-Royce
Mit zwölf Jaguar, elf Aston Martin und sieben Rolls-Royce stellen britische Marken zusammen mit weiteren drei Austin-Healey, zwei AC und diversen exotischen Autobauern von der Insel deutlich mehr als einen Drittel der Fahrzeuge.
Während die angebotenen Jaguar im Schnitt 73 Jahre alt sind, sind es bei Aston 59 und bei Rolls-Royce 64 Jahre.
Fast ein Viertel Vorkriegsfahrzeuge
Der älteste Wagen, ein Rolls-Royce 40/50hp Silver Ghost Roi des Belges style Tourer stammt aus dem Jahr 1912, ist also bereits 114 Jahre alt. Richtig junge Autos, die nach dem Jahr 2000 die Fabrik verlassen haben, gibt es dagegen nur sechs, Vorkriegsfahrzeuge dafür 21.
Unter den ältesten Wagen ist auch einer der teuersten, ein Aston Martin-2 Litre Speed Model Competition Two Seater von 1936 für GBP 500’000 bis 600’000.
Nur ein Auto soll noch teurer werden und es ist ebenfalls ein Aston Martin, nämlich ein DB4 Series IV Vantage Convertible von 1962 für GBP 700’000 bis 900’000.
Seltene Japaner aus frühen Jahren
In den Sechzigerjahren waren japanische Autos hierzulande noch kam präsent. Ein Datsun Roadster von ca. 1935 dürfte gar der einzige sein, der je in Grossbritannien gelandet ist.
Das frühe Modell war dem Austin Seven nachempfunden und kam mit einem ziemlich kleinen Motor daher, hergestellt in kleinen Stückzahlen. Der Wagen wird als Restaurierungsprojekt und mit nur wenig Dokumentation für GBP 6000 bis 9000 angeboten.
Die meisten japanischen Raritäten, die Bonhams aus einer Sammlung anbieten kann, wurden in den Sechzigerjahren gebaut, wobei in den meisten Fällen das Baujahr nicht eindeutig identifiziert werden konnte.
Diese kleinen Wagen wurden fast ausschliesslich in Japan verkauft und hören auf Bezeichnungen wie Subaru 360, Toyota Publica 700, Toyota Sports 800 Coupé, Mazda P360 Carol Saloon, Mitsubishi 500 Saloon oder Suzuki Fronte 360 Deluxe Microcar.
Die Schätzwerte liegen im vierstelligen Bereich und ausnahmsweise leicht darüber.
Neben den japanischen Kleinwagen werden auch hierzulande bekanntere Microcars aus Europa versteigert, darunter ein Messerschmitt KR200 von 1960, eine Heinkel Kabine von 1958 und ein Vespa 400 Microcar von ca. 1958.
Viele Superklassiker
Natürlich fehlen auch die Superklassiker nicht.
Gleich zwei Dino aus Maranello kann Bonhams anbieten, nämlich einen 246 GT von 1971 und einen 246 GTS von 1973. Die Schätzwerte liegen zwischen GBP 250’000 und 350’000.
Von Jaguar gibt es mehrere XK-Varianten, darunter auch einen frühen Roadster von 1951 zu kaufen.
Erwähnt werden sollte auch der SS90 Roadster und zwei weitere Modelle der SS-Ära. Auch ein E-Type fehlt nicht.
Erwähnt werden sollte neben einem eindrücklich grossen Aston-Martin-Angebot auch noch die eine angebotene Chevrolet Corvette C1 von 1956.
Raritäten und Unbekanntes
Auch ausserhalb der grossen Marken werden interessante Autos unter den Hammer kommen.
So soll ein AC Ace Bristol von 1957 GBP 120’000 bis 200’000 kosten.
Für GBP 50’000 bis 70’000 kann man bereits einen bei Park Ward als Drophead Coupé karossierten Alvis TE21 von 1965 kaufen.
Etwas Besonderes ist sicher auch der Owen Sedanca von 1982 mit Jaguar-Sechszylinder-Technik, der auf GBP 35’000 bis 55’000 (ohne Mindestpreis) eingeschätzt wurde.
Am anderen Ende der Preisskala liegen drei Rennwagen, ein Jordan-Ford 191 F1 von 1991 für GBP 350’000 bis 525’000 sowie ein Mercedes-Benz CLK DTM von 2000 für GBP 220’000 bis 280’000.
Auch der Nissan P35 Endurance Racing Prototype (to 1993-Specification built) mit ursprünglichem Baujahr 1992 soll GBP 400’000 bis 500’000 kosten.
Und dann sollte man vielleicht noch die beiden auch historische wertvollen britischen Kleinstserienprodukte Lola Mark 1 Sports-Racer von 1960 und Lotus Elite aus demselben Jahr nennen, die beide um GBP 100’000 einen neuen Besitzer suchen.
Das Angebot von Bonhams ist interessant und vielseitig, ein Blick in den Katalog (online) lohnt sich auf jeden Fall.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | GBP Est von | GBP Est bis | CHF Est von | CHF Est bis | EUR Est von | EUR Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 201 | Heinkel 175cc Micro Car | 1958 | Ja | 10'000 | 12'000 | 10'900 | 13'080 | 11'600 | 13'919 |
| 202 | Ford Model T Pickup Truck Engine no. E-14350987 | 1926 | Ja | 10'000 | 15'000 | 10'900 | 16'350 | 11'600 | 17'400 |
| 203 | Citroën 2CV AZ Saloon (Jg. Ca.) | 1959 | Ja | 7000 | 10'000 | 7630 | 10'900 | 8119 | 11'600 |
| 204 | Vespa 400 Microcar (Jg. Ca.) | 1958 | Ja | 10'000 | 15'000 | 10'900 | 16'350 | 11'600 | 17'400 |
| 205 | Toyota Publica 700 DX Saloon (Jg. Ca.) | 1965 | Ja | 6000 | 9000 | 6540 | 9810 | 6959 | 10'440 |
| 206 | Austin Seven Pearl Cabriolet (Jg. Ca.) | 1936 | Ja | 4000 | 6000 | 4360 | 6540 | 4640 | 6959 |
| 207 | Austin-Healey Sprite Mark I Roadster | 1959 | Ja | 12'000 | 15'000 | 13'080 | 16'350 | 13'919 | 17'400 |
| 208 | Mazda P360 Carol Saloon (Jg. Ca.) | 1966 | Ja | 8000 | 12'000 | 8720 | 13'080 | 9280 | 13'919 |
| 209 | Cooper Mark IX Formula 3 Single-Seater (Jg. Ca.) | 1955 | Ja | 24'000 | 28'000 | 26'160 | 30'520 | 27'839 | 32'479 |
| 210 | Messerschmitt KR200 Kabinenroller (Jg. Ca.) | 1960 | Ja | 18'000 | 25'000 | 19'620 | 27'250 | 20'880 | 28'999 |
| 211 | Caterham Seven Sports (Jg. Ca.) | 1983 | Ja | 18'000 | 24'000 | 19'620 | 26'160 | 20'880 | 27'839 |
| 212 | Suzuki Fronte Coupé (Jg. Ca.) | 1976 | Ja | 3000 | 5000 | 3270 | 5450 | 3479 | 5800 |
| 214 | FIAT 500 Topolino Saloon (Jg. Ca.) | 1938 | Ja | 4000 | 6000 | 4360 | 6540 | 4640 | 6959 |
| 215 | Toyota Sports 800 Coupé (Jg. Ca.) | 1966 | Ja | 20'000 | 30'000 | 21'800 | 32'700 | 23'200 | 34'800 |
| 216 | Suzuki Fronte 360 Deluxe Microcar (Jg. Ca.) | 1969 | Ja | 3000 | 5000 | 3270 | 5450 | 3479 | 5800 |
| 217 | Mitsubishi 500 Saloon | 1969 | Ja | 6000 | 9000 | 6540 | 9810 | 6959 | 10'440 |
| 218 | Subaru 360 Deluxe Microcar (Jg. Ca.) | 1961 | Ja | 8000 | 12'000 | 8720 | 13'080 | 9280 | 13'919 |
| 219 | Datsun Roadster Project (Jg. Ca.) | 1935 | Ja | 6000 | 9000 | 6540 | 9810 | 6959 | 10'440 |
| 220 | FIAT Nuova 500 Saloon (Jg. Ca.) | 1960 | Ja | 8000 | 12'000 | 8720 | 13'080 | 9280 | 13'919 |
| 221 | MG A 1600 Coupe | 1959 | Ja | 15'000 | 20'000 | 16'350 | 21'800 | 17'400 | 23'200 |
| 222 | Austin Seven 'Ulster Replica' Sports | 1931 | Ja | 15'000 | 18'000 | 16'350 | 19'620 | 17'400 | 20'880 |
| 223 | Porsche 356A Speedster | 1958 | Ja | 175'000 | 225'000 | 190'750 | 245'250 | 203'000 | 260'999 |
| 224 | Alvis TE21 Drophead Coupé | 1965 | 50'000 | 70'000 | 54'500 | 76'300 | 57'999 | 81'200 | |
| 225 | Jaguar XK150 3.4-Litre Drophead Coupé | 1959 | Ja | 50'000 | 70'000 | 54'500 | 76'300 | 57'999 | 81'200 |
| 226 | Aston Martin International 1½-Litre Short Wheelbase Sports Tourer | 1930 | 80'000 | 120'000 | 87'200 | 130'800 | 92'800 | 139'200 | |
| 227 | Ferrari 550 Maranello Coupé | 1997 | 90'000 | 120'000 | 98'100 | 130'800 | 104'400 | 139'200 | |
| 228 | Ferrari Dino 246 GTS | 1973 | 300'000 | 350'000 | 327'000 | 381'500 | 348'000 | 406'000 | |
| 229 | Sizaire-Berwick 25/50 Two-Seater and Dickey | 1923 | 45'000 | 55'000 | 49'050 | 59'950 | 52'200 | 63'799 | |
| 230 | Jaguar Mk1 3.8-Litre Saloon | 1959 | 30'000 | 50'000 | 32'700 | 54'500 | 34'800 | 57'999 | |
| 231 | Rolls-Royce Phantom II Continental Drophead Coupé | 1933 | 140'000 | 190'000 | 152'600 | 207'100 | 162'400 | 220'399 | |
| 232 | AC Ace Bristol Roadster | 1957 | 160'000 | 200'000 | 174'400 | 218'000 | 185'600 | 231'999 | |
| 233 | Jordan-Ford 191 Formula 1 Racing Single-Seater | 1991 | 350'000 | 525'000 | 381'500 | 572'250 | 406'000 | 609'000 | |
| 234 | Porsche 911SC 3.0-Litre Targa | 1983 | 45'000 | 55'000 | 49'050 | 59'950 | 52'200 | 63'799 | |
| 235 | Chevrolet Corvette C1 Roadster | 1956 | Ja | 50'000 | 70'000 | 54'500 | 76'300 | 57'999 | 81'200 |
| 236 | Jaguar XK140 Drophead Coupé | 1955 | 80'000 | 100'000 | 87'200 | 109'000 | 92'800 | 115'999 | |
| 237 | Austin-Healey 3000 MkII Convertible | 1962 | 40'000 | 50'000 | 43'600 | 54'500 | 46'400 | 57'999 | |
| 238 | Rolls-Royce Corniche V Convertible | 2001 | 150'000 | 180'000 | 163'500 | 196'200 | 174'000 | 208'800 | |
| 239 | Lagonda 4½-Litre M45 T7 Tourer | 1933 | 90'000 | 120'000 | 98'100 | 130'800 | 104'400 | 139'200 | |
| 240 | Aston Martin V8 Volante | 1985 | 80'000 | 120'000 | 87'200 | 130'800 | 92'800 | 139'200 | |
| 241 | Lanchester 40hp Skiff | 1925 | 90'000 | 130'000 | 98'100 | 141'700 | 104'400 | 150'800 | |
| 242 | Rolls-Royce New Phantom Sedanca de Ville | 1928 | 80'000 | 120'000 | 87'200 | 130'800 | 92'800 | 139'200 | |
| 243 | Ford Mustang Convertible | 1965 | 30'000 | 40'000 | 32'700 | 43'600 | 34'800 | 46'400 | |
| 244 | Aston Martin V8 Series 3 Sports Saloon | 1978 | 60'000 | 80'000 | 65'400 | 87'200 | 69'600 | 92'800 | |
| 245 | Aston Martin DB Mark III Sports Saloon | 1958 | 100'000 | 130'000 | 109'000 | 141'700 | 115'999 | 150'800 | |
| 246 | Jaguar E-Type Coupé | 1962 | 150'000 | 200'000 | 163'500 | 218'000 | 174'000 | 231'999 | |
| 247 | Land Rover Series 1 4x4 Utility (Jg. Ca.) | 1960 | 50'000 | 70'000 | 54'500 | 76'300 | 57'999 | 81'200 | |
| 248 | Porsche 356A 1600 Coupé | 1959 | 60'000 | 80'000 | 65'400 | 87'200 | 69'600 | 92'800 | |
| 249 | Frazer Nash-BMW 319 Type 55 Roadster | 1936 | 80'000 | 100'000 | 87'200 | 109'000 | 92'800 | 115'999 | |
| 250 | Lotus Type 14 Series 1 Elite Two-Seat Grand Touring Coupé | 1960 | 75'000 | 100'000 | 81'750 | 109'000 | 87'000 | 115'999 | |
| 251 | Jaguar Mark V 3½-Litre Saloon | 1949 | Ja | 30'000 | 40'000 | 32'700 | 43'600 | 34'800 | 46'400 |
| 252 | Jaguar 4.2-Litre Owen Sedanca Coupé | 1982 | Ja | 35'000 | 55'000 | 38'150 | 59'950 | 40'600 | 63'799 |
| 253 | Jaguar SS90 Roadster | 1935 | 170'000 | 200'000 | 185'300 | 218'000 | 197'200 | 231'999 | |
| 254 | SS Jaguar 2½-Litre Sports Saloon | 1936 | Ja | 35'000 | 45'000 | 38'150 | 49'050 | 40'600 | 52'200 |
| 255 | Jaguar Mark VIII Saloon | 1957 | Ja | 25'000 | 35'000 | 27'250 | 38'150 | 28'999 | 40'600 |
| 256 | Jaguar SS1 2½-Litre Coupé | 1932 | 70'000 | 90'000 | 76'300 | 98'100 | 81'200 | 104'400 | |
| 257 | Mercedes-Benz 280 SL Roadster with Hardtop | 1970 | Ja | 100'000 | 150'000 | 109'000 | 163'500 | 115'999 | 174'000 |
| 258 | Ferrari 365 GT 2+2 Berlinetta | 1971 | 180'000 | 240'000 | 196'200 | 261'600 | 208'800 | 278'400 | |
| 259 | Aston Martin V8 Vantage Volante X-Pack | 1988 | 190'000 | 220'000 | 207'100 | 239'800 | 220'399 | 255'199 | |
| 260 | Aston Martin DB6 Vantage Sports Saloon Project | 1967 | 70'000 | 100'000 | 76'300 | 109'000 | 81'200 | 115'999 | |
| 261 | Facel Vega Facellia 6 Rally Car | 1965 | Ja | 35'000 | 55'000 | 38'150 | 59'950 | 40'600 | 63'799 |
| 262 | Ferrari Dino 246 GT Coupé | 1971 | 250'000 | 300'000 | 272'500 | 327'000 | 290'000 | 348'000 | |
| 263 | Aston Martin DB4 Series IV Vantage Convertible | 1962 | 700'000 | 900'000 | 763'000 | 981'000 | 812'000 | 1'043'999 | |
| 264 | Ferrari 458 Italia Coupé | 2010 | 175'000 | 225'000 | 190'750 | 245'250 | 203'000 | 260'999 | |
| 265 | Sunbeam-Talbot 90 MkII 'Hartwell' Roadster | 1951 | 45'000 | 65'000 | 49'050 | 70'850 | 52'200 | 75'400 | |
| 266 | Jaguar XK120 Roadster | 1951 | 70'000 | 90'000 | 76'300 | 98'100 | 81'200 | 104'400 | |
| 267 | Rolls-Royce 40/50hp Silver Ghost Boat Tail Tourer | 1922 | 80'000 | 120'000 | 87'200 | 130'800 | 92'800 | 139'200 | |
| 268 | Rolls-Royce 40/50hp Silver Ghost Roi des Belges style Tourer | 1912 | 175'000 | 225'000 | 190'750 | 245'250 | 203'000 | 260'999 | |
| 269 | Jaguar XK140 SE Drophead Coupé | 1956 | 75'000 | 95'000 | 81'750 | 103'550 | 87'000 | 110'199 | |
| 270 | Mercedes-Benz 190 SL Convertible | 1959 | 70'000 | 90'000 | 76'300 | 98'100 | 81'200 | 104'400 | |
| 271 | Standard 10hp Coupé | 1933 | 30'000 | 40'000 | 32'700 | 43'600 | 34'800 | 46'400 | |
| 272 | Lincoln Continental MkII Convertible Conversion | 1956 | 40'000 | 50'000 | 43'600 | 54'500 | 46'400 | 57'999 | |
| 273 | Bentley S1 Continental Fastback Sports Saloon | 1957 | 150'000 | 180'000 | 163'500 | 196'200 | 174'000 | 208'800 | |
| 274 | Lincoln Continental MkII Coupe | 1956 | Ja | 35'000 | 45'000 | 38'150 | 49'050 | 40'600 | 52'200 |
| 275 | Rover P5B Coupé Project | 1971 | Ja | 10'000 | 15'000 | 10'900 | 16'350 | 11'600 | 17'400 |
| 276 | Lincoln Continental MkII Coupe Project | 1956 | Ja | 10'000 | 15'000 | 10'900 | 16'350 | 11'600 | 17'400 |
| 277 | Bentley 3½-Litre Drophead Coupé | 1935 | 100'000 | 120'000 | 109'000 | 130'800 | 115'999 | 139'200 | |
| 278 | Studebaker Champion Starlight Coupe | 1953 | 30'000 | 40'000 | 32'700 | 43'600 | 34'800 | 46'400 | |
| 279 | Austin-Healey 3000 Mk1 Convertible | 1960 | 70'000 | 100'000 | 76'300 | 109'000 | 81'200 | 115'999 | |
| 280 | Aston Martin 2-Litre Speed Model Competition Two-Seater | 1936 | 500'000 | 600'000 | 545'000 | 654'000 | 580'000 | 696'000 | |
| 281 | Aston Martin DB4 'Series III' Sports Saloon | 1961 | 350'000 | 400'000 | 381'500 | 436'000 | 406'000 | 463'999 | |
| 282 | AC Cobra Mark IV 7.0-Litre Lightweight Roadster | 1989 | 140'000 | 180'000 | 152'600 | 196'200 | 162'400 | 208'800 | |
| 283 | Aston Martin V8 Vantage Saloon | 1980 | 130'000 | 160'000 | 141'700 | 174'400 | 150'800 | 185'600 | |
| 284 | FIAT Topolino Four-Light Saloon | 1936 | Ja | 25'000 | 35'000 | 27'250 | 38'150 | 28'999 | 40'600 |
| 285 | Lamborghini Huracán LP 610-4 Coupé | 2015 | 80'000 | 100'000 | 87'200 | 109'000 | 92'800 | 115'999 | |
| 286 | Lola Mark 1 Sports-Racer | 1960 | 80'000 | 120'000 | 87'200 | 130'800 | 92'800 | 139'200 | |
| 287 | Aston Martin V8 Volante LWB Convertible | 1998 | 90'000 | 120'000 | 98'100 | 130'800 | 104'400 | 139'200 | |
| 288 | Nissan P35 Endurance Racing Prototype (to 1993-Specification built) | 1992 | 400'000 | 500'000 | 436'000 | 545'000 | 463'999 | 580'000 | |
| 289 | Rolls-Royce Cullinan | 2023 | 160'000 | 200'000 | 174'400 | 218'000 | 185'600 | 231'999 | |
| 290 | Mercedes-Benz CLK DTM Competition Saloon | 2000 | 220'000 | 280'000 | 239'800 | 305'200 | 255'199 | 324'800 | |
| 291 | Rolls-Royce Ghost Black Badge 4x4 Saloon | 2022 | 190'000 | 220'000 | 207'100 | 239'800 | 220'399 | 255'199 | |
| 292 | Lola T70 MkII Spyder Chevrolet | 1966 | 120'000 | 160'000 | 130'800 | 174'400 | 139'200 | 185'600 | |
| 293 | Toyota Supra RZ Coupe 'BLITZ Nürburgring Challenge Demo Car' | 1993 | 135'000 | 160'000 | 147'150 | 174'400 | 156'600 | 185'600 | |
| 294 | Jaguar XK120 3.8-Litre Competition Roadster | 1953 | 38'000 | 44'000 | 41'420 | 47'960 | 44'080 | 51'040 | |
| 295 | Mercedes-Benz 230 SL Convertible | 1963 | 60'000 | 80'000 | 65'400 | 87'200 | 69'600 | 92'800 | |
| 296 | Toyota Supra RZ Coupe 'TCP-Magic Demo Car' | 1996 | 115'000 | 140'000 | 125'350 | 152'600 | 133'400 | 162'400 | |
| 297 | Mercedes-Benz 190 SL Convertible Project | 1961 | Ja | 30'000 | 50'000 | 32'700 | 54'500 | 34'800 | 57'999 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
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