88 Autos sind es insgesamt, die Bonhams anlässlich des Goodwood Festival of Speed am 24. Juni 2016 unter den Hammer bringt. 16 davon stammen aus der Vorkriegszeit, fast die Hälfte aus der Nachkriegszeit bis 1969, 13 wurden in den letzten 29 Jahren gebaut.
Insgesamt repräsentieren die Fahrzeuge einen Wert von rund £ 15 Millionen (EUR 19,5 Millionen, CHF 21,5 Millionen). Pro Wagen bedeutet dies einen erwarteten Preis von rund £ 170’000 (EUR 221’000, CHF 244’000).
Am günstigsten wird man wohl mit dem Fiat 500 von 1965 wegkommen (£ 5000 bis 8000), den höchsten Zuschlagspreis erwarten die Bonhams-Experten beim Ferrari 275 GTB/6C von 1966, der auf £ 1,6 bis 1,9 Millionen geschätzt wurde.
Immerhin rund ein Drittel der Lots dürften für fünfstellige Summen kaufbar sein.
In diesem Preisrahmen findet sich auch der sicherlich hochinteressante MG-Prototyp EX234 mit Pininfarina-Karosserie, der als Nachfolger des MG B geplant war.
Der Werks-Rennwagen aus der Scheune
Der Palmares des Aston Martin DB von 1949 kann sich sehen lassen. Immerhin war LMA/2/49 (Kennzeichen UMC 65) der einzige von drei Werkswagen, der 1949 bei den ersten 24 Stunden von Le Mans nach dem Krieg ins Ziel kam.
Und nur kurz danach wurde der Wagen Fünfter bei den 24 Stunden von Spa.
Seit Jahrzehnten wartet dieser berühmte Aston nun auf eine Komplettrestaurierung und bietet dafür eine weitgehend originale Basis, die aber auch mit einem hohen Preis, nämlich £ 600’000 bis 900’000 daher kommt.
Eine Million plus für einen Scheunenfund? Nun ja, das hatten wir ja auch schon.
Gleich zwei Kunststoff-Ferrari 308
Nicht nur einen, nein gleich zwei frühe Ferrari 308 GTB mit Kunststoff-Karosserie (Vetroresina) und Jahrgang 1976 sind bei Bonhams im Angebot, einmal in Silber, einmal in Rot.
Diese frühen und besonders raren 308-Modelle haben einen beachtlichen Preissprung hinter sich, Bonhams schätzt sie jetzt auf rund £ 160’000 (EUR 200’000, CHF 230’000).
Übrigens kommen auch die Dino 246 GT paarweise, je eine Berlinetta von 1970 und 1972 werden angeboten, die Schätzpreise liegen bei EUR 260’000 oder CHF 280’000.
Drei BMW-Coupés aus drei Epochen
BMW-Coupé-Freunde kriegen gleich drei Chancen, ihre Sammlung zu vergrössern. Da wäre einmal der weiterhin unterbewertete BMW 3200 CS mit blauer Bertone-Karosserie aus dem Jahr 1965, der für £ 60’000 bis 70’000 als Lot 272 unter den Hammer kommt.
Zudem kann ein rotes 3.0 CSL Coupé aus dem Jahr 1972 für £ 100’000 bis 150’000 ersteigert werden.
Und schliesslich wird ein weisser M1 von 1981 für £ 280’000 bis 320’000 angeboten.
Blau-Rot-Weiss - die BMW-Rennfarben, das wäre doch ein schönes Gruppenbild gewesen.
Zweimal Alfa Romeo SZ
Der Unterschied könnte kaum grösser sein, dabei gibt es auch einige Gemeinsamkeiten zwischen dem Alf aRomeo 2600 SZ Zagato Coupé von 1965 und dem Alfa Romeo SZ Coupé von 1991. Bei beiden hatte natürlich Zagato die Hand im Spiel und beide werden von einem V6 angetrieben. Dann hören aber, vor allem visuell, die Gemeinsamkeiten auf.
Während der SZ der Sechzigerjahre rundlich daherkam, wird der modernere SZ der Neunzigerjahren von Geraden und der Keilform geprägt. Preislich geben sich die beiden weniger als man erwarten würde, £ 100’000 bis 130’000 sind beim alten SZ geschätzt, £ 60’000 bis 70’000 beim modernen.
Insgesamt scheinen die Erwartungen hoch, aber nicht völlig an der Realität vorbei zu gehen. Ob das die Bieter auch so sehen, wird man am 24. Juni 2016 wissen, zumal natürlich zum Bietpreis auch noch Kommissionen und ja nach Herkunft des Bieters auch noch Zölle und Steuern dazukommen.
Mehr Informationen und Bilder finden sich auf der Bonhams-Website.
Liste der angebotenen Fahrzeuge
Die folgende Liste zeigt alle angebotenen Automobile mit Schätzpreisen in GBP, EUR und CHF. Alle Angaben ohne Gewähr.
Die Liste kann durch Klicken auf die Spaltenüberschriften sortiert werden.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | £ Est von | £ Est bis | € Est von | € Est bis | CHF Est von | CHF Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 201 | Jaguar MK2 3.8-Litre Saloon | 1963 | 20000 | 30000 | 26000 | 39000 | 29000 | 43000 |
| 202 | Rolls-Royce Camargue Coupé | 1979 | 25000 | 35000 | 32000 | 45000 | 36000 | 50000 |
| 203 | FIAT 500 Saloon | 1965 | 5000 | 8000 | 6500 | 10000 | 7100 | 11000 |
| 204 | Rolls-Royce Corniche II Convertible | 1985 | 30000 | 40000 | 39000 | 52000 | 43000 | 57000 |
| 205 | Alvis 12/70 2.8-Litre Special Sports | 1940 | 80000 | 120000 | 100000 | 160000 | 110000 | 170000 |
| 206 | FIAT 508 Balilla Sport Spider (Jg ca) | 1935 | 70000 | 90000 | 91000 | 120000 | 100000 | 130000 |
| 207 | Jaguar E-Type 3.8-Litre 'Series 1' Coupé | 1963 | 60000 | 80000 | 78000 | 100000 | 86000 | 110000 |
| 208 | Lister Jaguar 7.0-Litre Le Mans MkIII Coupé (1988) | 1985 | 40000 | 60000 | 52000 | 78000 | 57000 | 86000 |
| 209 | MGB EX234 Prototype Roadster (Jg ca) | 1965 | 35000 | 45000 | 45000 | 58000 | 50000 | 64000 |
| 210 | Mercedes-Benz 280 SL California Coupé | 1968 | 75000 | 85000 | 97000 | 110000 | 110000 | 120000 |
| 211 | Ferrari 400i GT Coupé | 1984 | 30000 | 40000 | 39000 | 52000 | 43000 | 57000 |
| 212 | Ferrari 308 GT Berlinetta Vetroresina | 1976 | 120000 | 160000 | 160000 | 210000 | 170000 | 230000 |
| 214 | Alfa Romeo SZ Coupé | 1991 | 60000 | 70000 | 78000 | 91000 | 86000 | 100000 |
| 215 | Jensen Interceptor Mark III Convertible | 1976 | 45000 | 55000 | 58000 | 71000 | 64000 | 79000 |
| 216 | BMW Z8 Alpina V8 Roadster | 2003 | 220000 | 280000 | 280000 | 360000 | 310000 | 400000 |
| 217 | Mercedes Benz 280 SL Coupé | 1968 | 90000 | 120000 | 120000 | 160000 | 130000 | 170000 |
| 218 | Volkswagen Type 2 Samba 23-Window Microbus | 1957 | 80000 | 120000 | 100000 | 160000 | 110000 | 170000 |
| 219 | Jaguar SS100 3½-Litre Roadster | 1938 | 180000 | 260000 | 230000 | 340000 | 260000 | 370000 |
| 220 | Jaguar E-Type Series 1 'Flat Floor' 3.8-Litre Roadster | 1961 | 200000 | 250000 | 260000 | 320000 | 290000 | 360000 |
| 221 | Maserati 3500 GT Coupé | 1960 | 180000 | 220000 | 230000 | 280000 | 260000 | 310000 |
| 222 | Lea-Francis 1½-Litre S Type Hyper Sports Two-Seater | 1928 | 160000 | 220000 | 210000 | 280000 | 230000 | 310000 |
| 223 | Ferrari Dino 246 GT Berlinetta | 1970 | 180000 | 240000 | 230000 | 310000 | 260000 | 340000 |
| 224 | Bentley 4¼-Litre Vanden Plas-style Tourer | 1936 | 150000 | 180000 | 190000 | 230000 | 210000 | 260000 |
| 225 | Alfa Romeo Giulia Sprint GTA Competition Saloon | 1965 | 175000 | 225000 | 230000 | 290000 | 250000 | 320000 |
| 226 | Jaguar E-type 'Series 1' 3.8-Litre Roadster | 1962 | 100000 | 140000 | 130000 | 180000 | 140000 | 200000 |
| 227 | BMW 3.0 CSL Coupé | 1972 | 100000 | 150000 | 130000 | 190000 | 140000 | 210000 |
| 228 | Ferrari 275 GTB/6C Berlinetta | 1966 | 1600000 | 1900000 | 2100000 | 2500000 | 2300000 | 2700000 |
| 229 | Audi Quattro 2.2-Litre Rally Car | 1981 | 120000 | 150000 | 160000 | 190000 | 170000 | 210000 |
| 230 | Ferrari 328 GTS Targa Coupé | 1989 | 120000 | 160000 | 160000 | 210000 | 170000 | 230000 |
| 231 | 53 HWM Formula 2-based supercharged 'Tasman' racing single-seater | 1952 | 160000 | 200000 | 210000 | 260000 | 230000 | 290000 |
| 232 | Lamborghini Diablo Coupé | 1992 | 100000 | 120000 | 130000 | 160000 | 140000 | 170000 |
| 233 | Rolls Royce 40/50hp Phantom II Cabriolet de Ville | 1929 | 90000 | 120000 | 120000 | 160000 | 130000 | 170000 |
| 234 | Ferrari 550 Barchetta Pininfarina | 2002 | 270000 | 320000 | 350000 | 410000 | 390000 | 460000 |
| 235 | Bentley 3½-Litre Tourer | 1934 | 50000 | 70000 | 65000 | 91000 | 71000 | 100000 |
| 236 | MG Magnette KN 'University Special' Speed Model | 1935 | 70000 | 90000 | 91000 | 120000 | 100000 | 130000 |
| 237 | Maserati Ghibli SS 4.9-Litre Coupé | 1970 | 210000 | 240000 | 270000 | 310000 | 300000 | 340000 |
| 238 | Aston Martin DB6 Sports Saloon | 1968 | 175000 | 205000 | 230000 | 270000 | 250000 | 290000 |
| 239 | Bentley 4¼-Litre Racing Two-Seater | 1936 | 80000 | 100000 | 100000 | 130000 | 110000 | 140000 |
| 240 | H.E 16/60hp Six Sports Tourer | 1929 | 80000 | 100000 | 100000 | 130000 | 110000 | 140000 |
| 241 | Aston Martin DB Team Car | 1949 | 600000 | 900000 | 780000 | 1200000 | 860000 | 1300000 |
| 242 | Cadillac Series 62 Convertible | 1959 | 50000 | 70000 | 65000 | 91000 | 71000 | 100000 |
| 243 | Jaguar E-Type 'Series 2' Roadster | 1969 | 50000 | 70000 | 65000 | 91000 | 71000 | 100000 |
| 244 | Bentley Continental GT V8 S Convertible | 2016 | ||||||
| 245 | BMW M1 Coupé | 1981 | 280000 | 320000 | 360000 | 410000 | 400000 | 460000 |
| 246 | Bentley 4¼-Litre Drophead Coupé | 1937 | 180000 | 240000 | 230000 | 310000 | 260000 | 340000 |
| 247 | Ferrari 365 GTB4 'Daytona' Berlinetta | 1972 | 580000 | 640000 | 750000 | 830000 | 830000 | 920000 |
| 248 | Maserati Sebring 'Series II' 3700 Coupé | 1966 | 160000 | 180000 | 210000 | 230000 | 230000 | 260000 |
| 249 | Jaguar XK120 3.8-Litre Competition Roadster | 1952 | 80000 | 120000 | 100000 | 160000 | 110000 | 170000 |
| 250 | Daimler 2½-Litre V8 Vicarage Convertible | 1964 | 100000 | 130000 | 130000 | 170000 | 140000 | 190000 |
| 251 | Bugatti Type 73C Grand Prix Monoposto | 1946 | 270000 | 320000 | 350000 | 410000 | 390000 | 460000 |
| 252 | Ferrari 512 BB Coupé | 1979 | 250000 | 300000 | 320000 | 390000 | 360000 | 430000 |
| 253 | Ferrari 550 Maranello Coupé | 1999 | 85000 | 100000 | 110000 | 130000 | 120000 | 140000 |
| 254 | Maserati 3500 GTI Coupé | 1963 | 170000 | 220000 | 220000 | 280000 | 240000 | 310000 |
| 255 | Rolls-Royce Silver Cloud Saloon | 1958 | 70000 | 90000 | 91000 | 120000 | 100000 | 130000 |
| 256 | Alfa Romeo 2600 SZ Zagato Coupé | 1965 | 100000 | 130000 | 130000 | 170000 | 140000 | 190000 |
| 257 | Ferrari F355 GTS Targa Coupé | 1994 | 70000 | 90000 | 91000 | 120000 | 100000 | 130000 |
| 258 | Porsche 356 'Pre-A' Cabriolet | 1953 | 140000 | 180000 | 180000 | 230000 | 200000 | 260000 |
| 259 | Aston Martin DB5 4.2-Litre Sports Saloon | 1963 | 550000 | 650000 | 710000 | 840000 | 790000 | 930000 |
| 260 | Ferrari 330 GT 2+2 Berlinetta | 1965 | 180000 | 205000 | 230000 | 270000 | 260000 | 290000 |
| 261 | Porsche 911 Carrera RS Type 993 Coupé | 1995 | 190000 | 230000 | 250000 | 300000 | 270000 | 330000 |
| 262 | Mclaren-Chevrolet M1B Group 7 sports-racing roadster | 1966 | 240000 | 280000 | 310000 | 360000 | 340000 | 400000 |
| 263 | Jaguar xk140 Drophead Coupé | 1955 | 130000 | 160000 | 170000 | 210000 | 190000 | 230000 |
| 264 | Porsche 911 2.7-Litre Targa Coupé | 1976 | 25000 | 30000 | 32000 | 39000 | 36000 | 43000 |
| 265 | Austin Healey 100/4 Roadster | 1954 | 42000 | 48000 | 54000 | 62000 | 60000 | 69000 |
| 266 | Rolls-Royce 40/50hp Silver Ghost Tourer | 1921 | 240000 | 280000 | 310000 | 360000 | 340000 | 400000 |
| 267 | Aston Martin DB4 'Series 1' Sports Saloon | 1959 | 300000 | 350000 | 390000 | 450000 | 430000 | 500000 |
| 268 | Ferrari Dino 246 GT Berlinetta | 1972 | 180000 | 220000 | 230000 | 280000 | 260000 | 310000 |
| 269 | Porsche 911 Type 964 Carrera 4 Coupé | 1990 | 42000 | 48000 | 54000 | 62000 | 60000 | 69000 |
| 270 | Mercedes-Benz 190 SL | 1959 | 60000 | 80000 | 78000 | 100000 | 86000 | 110000 |
| 271 | Ferrari 308 GTB Berlinetta Vetroresina | 1976 | 140000 | 180000 | 180000 | 230000 | 200000 | 260000 |
| 272 | BMW 3200 CS Coupé | 1965 | 60000 | 70000 | 78000 | 91000 | 86000 | 100000 |
| 273 | Jaguar Lister XJ-S 5.3-Litre V12 Lister Convertible | 1989 | 40000 | 50000 | 52000 | 65000 | 57000 | 71000 |
| 274 | Maserati Khamsin Coupé | 1979 | 85000 | 95000 | 110000 | 120000 | 120000 | 140000 |
| 275 | Porsche 993 911 RS Clubsport Coupé | 1996 | 270000 | 320000 | 350000 | 410000 | 390000 | 460000 |
| 276 | BMW 327/2 Cabriolet | 1952 | 90000 | 120000 | 120000 | 160000 | 130000 | 170000 |
| 277 | Mercedes-Benz 500k Cabriolet C | 1935 | 550000 | 650000 | 710000 | 840000 | 790000 | 930000 |
| 278 | Bentley Petersen 3 1/2-litre Torpedo Roadster | 1937 | 140000 | 160000 | 180000 | 210000 | 200000 | 230000 |
| 279 | Lagonda 2-Litre High Chassis Speed Model Tourer | 1928 | 70000 | 90000 | 91000 | 120000 | 100000 | 130000 |
| 280 | Bentley S-Series Continental Sports Saloon | 1957 | 200000 | 300000 | 260000 | 390000 | 290000 | 430000 |
| 281 | Mercedes-Benz 190 SL Convertible with Hardtop | 1960 | 90000 | 120000 | 120000 | 160000 | 130000 | 170000 |
| 282 | Jaguar XK150 SE 3.4-Litre Drophead Coupé | 1960 | 75000 | 95000 | 97000 | 120000 | 110000 | 140000 |
| 283 | Jaguar XJ-S V12 HE Lynx Eventer by Paolo Gucci | 1987 | 70000 | 90000 | 91000 | 120000 | 100000 | 130000 |
| 284 | Aston Martin 1½-Litre International 'Short Chassis' Sports Tourer | 1930 | 150000 | 170000 | 190000 | 220000 | 210000 | 240000 |
| 285 | Porsche 356C 1600SC Cabriolet | 1964 | 110000 | 150000 | 140000 | 190000 | 160000 | 210000 |
| 286 | Porsche 911T 2.4-Litre Coupé | 1972 | 50000 | 70000 | 65000 | 91000 | 71000 | 100000 |
| 287 | Range Rover 4x4 Estate | 1973 | 25000 | 30000 | 32000 | 39000 | 36000 | 43000 |
| 288 | Ford Thunderbird Convertable | 1957 | 25000 | 35000 | 32000 | 45000 | 36000 | 50000 |
| 289 | Jaguar E-Type Series III V12 Roadster | 1972 | 65000 | 75000 | 84000 | 97000 | 93000 | 110000 |
