Die Sonntags-Versteigerung von Bonhams anlässlich des Goodwood Members’ Meeting hat Tradition und so werden die Hammerschwinger des britischen Auktionshauses auch am 10. April 2022 wieder ein breites Feld von Klassikern unter die rennwagen-interessierten Kunden bringen.
Allerdings sind längstens nicht alle 77 Fahrzeuge supersportlich, schliesslich finden sich auch zwei Traktoren und ein Boot im Angebot. Und viele der Autos taugen auch eher zum Touren als zum Rennen.
Insgesamt sind die 77 Fahrzeuge auf £ 7,25 Millionen eingeschätzt, pro Lot werden im Schnitt knapp £ 94’000 erwartet. Grosse Ausschläge nach oben gibt es keine, ab £ 10’000 kann man bereits auf einen Traktor steigen, für £ 15’000 wird ein ziemlich seltener Humber Pullman Mk III 4,1-Litre Shooting Brake von 1952 angeboten, beide werden wie insgesamt 25 Fahrzeuge ohne Mindestpreis verkauft. Schäppchen sind also möglich.
Britische Dominanz
70 Prozent der angebotenen Fahrzeuge stammen aus Grossbritannien, das Markenzeichen von Aston Martin tragen 16 Autos, dasjenige von AC deren neun.
Dazu kommen fünf Bentley, fünf Jaguar, 3 Lagonda, zwei Alvis und zwei Austin-Healey. Mit Bristol, Humber oder Kieft sind aber auch richtig exotische britische Anbieter von einst am Start.
AC-Auswahl
Vermutlich am aussergewöhnlichsten an der Members’-Meeting-Versteigerung sind die neun AC, die angeboten werden.
Vom Vorkriegssportwagen bis zum Youngtimer AC Brooklands Ace Roadster ist alles dabei, auch ein 2-Litre Buckland Mk II Tourer von 1953, ein Ace Roadster von 1958, ein 428 Coupé (Pietro Frua) von 1969 und ein 3000 ME aus dem Jahr 1980.
Die Preise erscheinen moderat.
Aston-Auswahl
Noch grösser als die AC-Auswahl, ist die Gruppe Aston Martin, die unter den Hammer kommt.
Sehr interessant wirkt der Aston Martin 2,0 Litre “Sigma” Sports, auch “The Paul Jackman Special” genannt und aus dem Jahr 1953 stammend. Er sieht nämlich tatsächlich den Sportwagen von AC ähnlicher als den damaligen Astons. Tatsächlich war der Erbauer der “head of design and development” in Feltham, als er den Wagen auf Basis eines BMW-320-Chassis und Aston-Martin-DB1-Komponenten baute. Die geschätzten £ 115’000 bis 150’000 erscheinen nicht überrissen für dieses besondere Einzelstück.
Ein DB4, ein DB5 und drei DB6 sowie ein DBS sind die Superklassiker aus dem Aston-Repertoire. Dazu kommen noch mehrere V8, ein sehr seltener Lagonda Viertürer von 1975 und ein Lagonda Rapide Saloon von 1963.
Neuere Modelle runden das Aston-Angebot ab.
Rennsportliches für den Connaisseur
Im Jahr 1961 kaufte sich der Schweizer Rennfahrer Jo Siffert einen Lotus 20 und gewann damit die Europäische Formel Junior Meisterschaft.
Er setzte den Wagen auch erfolgreich am Berg ein und behielt ihn bis zu seinem Tod. Jetzt soll der Wagen im “race ready”-Zustand £ 70’000 bis 90’000 kosten.
Wer gerne noch etwas mehr ausgibt und deutlich schneller sein möchte, der könnte zum Force India-Mercedes VJM-04 Formula 1 Racing Single-Seater von 2011 greifen, mit dem Nico Hülkenberg und Paul di Resta diverse WM-Punkte einfuhren. Wie und ob man den Formel-1-Rennwagen zum Laufen bringen wird, ist eine andere Frage, aber zuerst müsste man ihn ja für £ 90’000 bis 130’000 zuerst mal kaufen.
Deutlich günstiger sind andere Rennwagen zu haben, etwa ein BMW 2022, ein Lotus 23, ein Lynx Type 2 Formel Junior oder ein Austin-Healey 3000 von 1960.
Superklassiker
Auch Superklassiker fehlen natürlich nicht, den Maserati Mistral etwa gibt es sowohl als Cabriolet als auch als Coupé zu kaufen.
Ein Ferrari 365 GT/4 Berlinetta Boxer lockt die Anhänger des Cavallino Rampante.
Vier Jaguar XK und ein E-Type wenden sich an den Jaguar-Interessierten, drei Porsche 911 an den Freund der Zuffenhausener.
Dazu kommt noch eine Shelby Mustang GT350 von 1968, ein Mercedes-Benz 280 SE Coupé von 1970 und ein 220 SE Cabriolet von 1966.
Mehr Informationen und viele Bilder zu den einzelnen Fahrzeugen gibt es auf der Website von Bonhams.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | £ Est von | £ Est bis | CHF Est von | CHF Est bis | EUR Est von | EUR Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01 | Lamborghini R320 Vigneron Tractor | 1976 | Ja | 10'000 | 15'000 | 12'200 | 18'300 | 11'800 | 17'700 |
| 02 | Porsche Model 219 Diesel Tractor | 1962 | Ja | 10'000 | 15'000 | 12'200 | 18'300 | 11'800 | 17'700 |
| 03 | Albatross MkIII Super Sports Runabout | 1956 | 20'000 | 40'000 | 24'400 | 48'800 | 23'600 | 47'200 | |
| 04 | BMW 2002 Coupé | 1974 | 20'000 | 30'000 | 24'400 | 36'600 | 23'600 | 35'400 | |
| 05 | Austin-Healey 3000 MkIII Phase II Convertible | 1964 | 35'000 | 55'000 | 42'700 | 67'100 | 41'300 | 64'900 | |
| 06 | Jaguar XK120 SE Roadster | 1953 | 70'000 | 90'000 | 85'400 | 109'800 | 82'600 | 106'200 | |
| 07 | Aston Martin DB5 Sports Saloon | 1964 | 280'000 | 350'000 | 341'600 | 427'000 | 330'400 | 413'000 | |
| 08 | Force India-Mercedes VJM-04 Formula 1 Racing Single-Seater | 2011 | 90'000 | 130'000 | 109'800 | 158'600 | 106'200 | 153'400 | |
| 09 | Shelby Mustang GT350 Fastback Coupé | 1968 | 85'000 | 100'000 | 103'700 | 122'000 | 100'300 | 118'000 | |
| 10 | Bentley 3-Litre Open Tourer | 1925 | 140'000 | 170'000 | 170'800 | 207'400 | 165'200 | 200'600 | |
| 11 | SS1 2½-Litre Tourer | 1935 | 60'000 | 80'000 | 73'200 | 97'600 | 70'800 | 94'400 | |
| 12 | Lagonda LG45 Drophead Coupé | 1936 | Ja | 70'000 | 100'000 | 85'400 | 122'000 | 82'600 | 118'000 |
| 14 | Jaguar XK140 Aluminium Roadster | 1955 | 140'000 | 180'000 | 170'800 | 219'600 | 165'200 | 212'400 | |
| 15 | AC 3000ME Turbo Coupé | 1980 | Ja | 12'000 | 15'000 | 14'640 | 18'300 | 14'160 | 17'700 |
| 16 | AC 2-Litre Buckland MkII Tourer | 1953 | Ja | 10'000 | 15'000 | 12'200 | 18'300 | 11'800 | 17'700 |
| 17 | AC Brooklands Ace Roadster | 1993 | 20'000 | 30'000 | 24'400 | 36'600 | 23'600 | 35'400 | |
| 18 | AC Royal Drophead Coupé with Dickey | 1927 | Ja | 24'000 | 28'000 | 29'280 | 34'160 | 28'320 | 33'040 |
| 19 | AC Aceca Coupé | 1959 | 80'000 | 120'000 | 97'600 | 146'400 | 94'400 | 141'600 | |
| 20 | AC Brooklands Ace Roadster | 1995 | 20'000 | 30'000 | 24'400 | 36'600 | 23'600 | 35'400 | |
| 21 | AC Greyhound 2.6-Litre Coupé | 1963 | 40'000 | 60'000 | 48'800 | 73'200 | 47'200 | 70'800 | |
| 22 | AC Ace Roadster | 1958 | 140'000 | 180'000 | 170'800 | 219'600 | 165'200 | 212'400 | |
| 23 | Aston Martin DB4 4.5-Litre Competition Saloon | 1961 | Ja | 160'000 | 200'000 | 195'200 | 244'000 | 188'800 | 236'000 |
| 24 | Lotus-Ford Type 23B Sports Racing Two-Seater | 1964 | 75'000 | 90'000 | 91'500 | 109'800 | 88'500 | 106'200 | |
| 25 | Ferrari 365 GT4 Berlinetta Boxer | 1974 | 200'000 | 300'000 | 244'000 | 366'000 | 236'000 | 354'000 | |
| 26 | Jaguar XK150S 3.8-Litre Drophead Coupé | 1959 | 175'000 | 200'000 | 213'500 | 244'000 | 206'500 | 236'000 | |
| 27 | Facel Vega Facel II Coupé | 1963 | Ja | 100'000 | 140'000 | 122'000 | 170'800 | 118'000 | 165'200 |
| 28 | Porsche 911 Type 993 Turbo Coupé | 1998 | Ja | 50'000 | 80'000 | 61'000 | 97'600 | 59'000 | 94'400 |
| 29 | Ferrari 550 Maranello Coupé | 2002 | 80'000 | 100'000 | 97'600 | 122'000 | 94'400 | 118'000 | |
| 30 | Aston Martin V12 Vanquish S Ultimate Edition Coupé | 2007 | Ja | 50'000 | 80'000 | 61'000 | 97'600 | 59'000 | 94'400 |
| 31 | SS Jaguar 2½-Litre Sports Saloon | 1937 | Ja | 20'000 | 30'000 | 24'400 | 36'600 | 23'600 | 35'400 |
| 32 | Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Coupé | 1970 | 50'000 | 70'000 | 61'000 | 85'400 | 59'000 | 82'600 | |
| 33 | Aston Martin DBS Vantage Sports Saloon | 1971 | Ja | 80'000 | 120'000 | 97'600 | 146'400 | 94'400 | 141'600 |
| 34 | Aston Martin Lagonda Series 1 7.0-Litre Saloon | 1975 | Ja | 200'000 | 300'000 | 244'000 | 366'000 | 236'000 | 354'000 |
| 35 | Aston Martin 2.0-Litre 'Sigma' Sports - 'The Paul Jackman Special' | 1953 | 125'000 | 150'000 | 152'500 | 183'000 | 147'500 | 177'000 | |
| 36 | Aston Martin Vanquish 2+2 Coupé | 2002 | 60'000 | 70'000 | 73'200 | 85'400 | 70'800 | 82'600 | |
| 37 | Bentley Continental T Coupé | 1998 | 65'000 | 75'000 | 79'300 | 91'500 | 76'700 | 88'500 | |
| 38 | Ferrari 575 Maranello F1 Coupé | 2003 | 60'000 | 70'000 | 73'200 | 85'400 | 70'800 | 82'600 | |
| 39 | Maserati Mistral 4000 Coupé | 1967 | 70'000 | 90'000 | 85'400 | 109'800 | 82'600 | 106'200 | |
| 40 | Alvis 4.3-Litre Short Chassis Concealed Hood Drophead Coupé | 1938 | 180'000 | 240'000 | 219'600 | 292'800 | 212'400 | 283'200 | |
| 41 | Maserati Mistral 4000 Spyder | 1967 | 300'000 | 400'000 | 366'000 | 488'000 | 354'000 | 472'000 | |
| 42 | Aston Martin DB6 Sports Saloon | 1967 | Ja | 100'000 | 140'000 | 122'000 | 170'800 | 118'000 | 165'200 |
| 43 | Porsche 911 Carrera 3.0-Litre Rally Car | 1976 | 200'000 | 300'000 | 244'000 | 366'000 | 236'000 | 354'000 | |
| 44 | Bentley 4¼-Litre Open Tourer | 1937 | 100'000 | 140'000 | 122'000 | 170'800 | 118'000 | 165'200 | |
| 45 | Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet | 1966 | 50'000 | 70'000 | 61'000 | 85'400 | 59'000 | 82'600 | |
| 46 | Lagonda 3-Litre Saloon | 1956 | Ja | 20'000 | 30'000 | 24'400 | 36'600 | 23'600 | 35'400 |
| 47 | Facel Vega HK500 Coupé | 1960 | Ja | 70'000 | 100'000 | 85'400 | 122'000 | 82'600 | 118'000 |
| 48 | Lagonda 16/80 T5 Tourer | 1933 | 60'000 | 80'000 | 73'200 | 97'600 | 70'800 | 94'400 | |
| 49 | Aston Martin DBS Sports Saloon | 1968 | Ja | 50'000 | 80'000 | 61'000 | 97'600 | 59'000 | 94'400 |
| 50 | Packard 745 Dual Cowl Sports Phaeton | 1930 | 140'000 | 180'000 | 170'800 | 219'600 | 165'200 | 212'400 | |
| 51 | MMC 10hp Twin-Cylinder Rear-Entrance Tonneau | 1902 | 200'000 | 250'000 | 244'000 | 305'000 | 236'000 | 295'000 | |
| 52 | Aston Martin V8 Series 3 Sports Saloon | 1977 | Ja | 50'000 | 80'000 | 61'000 | 97'600 | 59'000 | 94'400 |
| 53 | Land Rover Defender SVX Edition 60th Anniversary | 2008 | 40'000 | 50'000 | 48'800 | 61'000 | 47'200 | 59'000 | |
| 54 | Aston Martin DB6 Mk2 Sports Saloon | 1971 | Ja | 120'000 | 160'000 | 146'400 | 195'200 | 141'600 | 188'800 |
| 55 | Bentley MkVI 4¼-Litre Drophead Coupé | 1948 | 110'000 | 130'000 | 134'200 | 158'600 | 129'800 | 153'400 | |
| 56 | AC 428 Coupé | 1969 | 60'000 | 90'000 | 73'200 | 109'800 | 70'800 | 106'200 | |
| 57 | Jaguar XK140 SE Coupé | 1956 | 45'000 | 55'000 | 54'900 | 67'100 | 53'100 | 64'900 | |
| 58 | Aston Martin V8 Series 3 Sports Saloon | 1977 | Ja | 40'000 | 50'000 | 48'800 | 61'000 | 47'200 | 59'000 |
| 59 | Renault Type C 3CV Rear-Entrance Tonneau | 1900 | 60'000 | 70'000 | 73'200 | 85'400 | 70'800 | 82'600 | |
| 60 | Aston Martin Lagonda Rapide Saloon | 1963 | Ja | 50'000 | 80'000 | 61'000 | 97'600 | 59'000 | 94'400 |
| 61 | Lotus 20 Formula Junior Monoposto | 1961 | 70'000 | 90'000 | 85'400 | 109'800 | 82'600 | 106'200 | |
| 62 | Aston Martin Vantage V600 Coupé | 1998 | Ja | 60'000 | 90'000 | 73'200 | 109'800 | 70'800 | 106'200 |
| 63 | Chevrolet Corvette C1 Competition Coupé | 1962 | 90'000 | 130'000 | 109'800 | 158'600 | 106'200 | 153'400 | |
| 64 | Bentley R-Type 4½-Litre Sports Special | 1953 | 90'000 | 110'000 | 109'800 | 134'200 | 106'200 | 129'800 | |
| 65 | Rolls-Royce 20 hp Tourer | 1923 | 55'000 | 60'000 | 67'100 | 73'200 | 64'900 | 70'800 | |
| 66 | Alvis Speed 25SC Saloon | 1939 | 60'000 | 80'000 | 73'200 | 97'600 | 70'800 | 94'400 | |
| 67 | Aston Martin DB6 Sports Saloon | 1969 | Ja | 120'000 | 150'000 | 146'400 | 183'000 | 141'600 | 177'000 |
| 68 | Bristol 400 Sports Saloon | 1949 | 40'000 | 50'000 | 48'800 | 61'000 | 47'200 | 59'000 | |
| 69 | Aston Martin V8 Series 2 Sports Saloon | 1972 | Ja | 40'000 | 50'000 | 48'800 | 61'000 | 47'200 | 59'000 |
| 70 | Rolls-Royce Silver Cloud II Four-Door Drophead Coupé | 1961 | 125'000 | 175'000 | 152'500 | 213'500 | 147'500 | 206'500 | |
| 71 | Kieft 1100 Sports | 1954 | 100'000 | 130'000 | 122'000 | 158'600 | 118'000 | 153'400 | |
| 72 | Humber Pullman MkIII 4.1-Litre Shooting Brake | 1952 | Ja | 15'000 | 20'000 | 18'300 | 24'400 | 17'700 | 23'600 |
| 73 | Lynx Type 2 Formula Junior | 1961 | 32'000 | 42'000 | 39'040 | 51'240 | 37'760 | 49'560 | |
| 74 | Chevrolet Corvette Sting Ray FIA Coupé | 1965 | 100'000 | 130'000 | 122'000 | 158'600 | 118'000 | 153'400 | |
| 75 | Austin-Healey 3000 MkI Rally Car | 1960 | 38'000 | 48'000 | 46'360 | 58'560 | 44'840 | 56'640 | |
| 76 | Jaguar E-Type Series 2 4.2-Litre Fixed Head Coupé | 1969 | 40'000 | 50'000 | 48'800 | 61'000 | 47'200 | 59'000 | |
| 77 | Porsche 911 Carrera 3.2-Litre Supersport Cabriolet | 1989 | 40'000 | 50'000 | 48'800 | 61'000 | 47'200 | 59'000 | |
| 78 | Le Mans Sports Car Company D-Type 3.4-Litre Replica | 2005 | 40'000 | 50'000 | 48'800 | 61'000 | 47'200 | 59'000 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
