Aston Martin ist untrennbar mit Le Mans verbunden. Der britische Luxus-Sportwagenhersteller ist bereits seit 95 Jahren an der Veranstaltung beteiligt und debütierte 1928 mit zwei AM415 “Internationals". Nur 15 Jahre nach der Gründung der Marke durch Robert Bamford und Lionel Martin nahm das Unternehmen an der Sarthe teil. Drei Jahre später errang sie ihren ersten Sieg, als Augustus Cesare Bertelli und Maurice Harvey in einem International die 1,5-Liter-Klasse gewannen. Auch in den Jahren 1932 und '33 wurde er Klassensieger. Zwei weitere Siege in den 30er Jahren für den Ulster bedeuteten, dass Aston Martin die Vorkriegszeit als einer der bedeutendsten Hersteller in Le Mans beendete.
Zwischen 1940 und 1948 fand das Rennen wegen des Zweiten Weltkriegs in Europa nicht statt, doch als es 1949 wieder aufgenommen wurde, war auch Aston Martin wieder dabei und machte die 3-Liter-Klasse in den 1950er Jahren zu seiner eigenen. Aston Martin gewann die Klasse sechs Mal und wurde 1951 mit dem DB2 Erster, Zweiter und Dritter.
Diese goldene Ära gipfelte in einem glorreichen Gesamtsieg von Carroll Shelby und Roy Salvadori im DBR1 im Jahr 1959. In dieser Zeit wurde Aston Martin auch als Zufluchtsort für legendäre Rennstars bekannt. Zu den zahlreichen Rennfahrern, die mit Aston Martins in Le Mans antraten, gehören Jim Clark, Stirling Moss, Peter Collins, Jack Brabham, Shelby, Salvadori, Tony Brooks, Phil Hill, John Surtees, Innes Ireland, Paul Frére, Graham Hill und Bruce McLaren.
Seit der Jahrtausendwende ist Aston Martin als einer der wirklich großen GT-Hersteller wieder in den Vordergrund getreten. Nach der Rückkehr ins Rennen mit einem Podiumsplatz in der GT1-Klasse im Jahr 2006 gelang Darren Turner, Rickard Rydell und David Brabham 2007 mit dem mächtigen V12-angetriebenen DBR9 ein berühmter Sieg über Corvette. Aston Martin Racing wiederholte den Sieg im folgenden Jahr.
In der WEC-Ära, die 2012 begann, hat Aston Martin mit dem Vantage fünf Klassensiege errungen. Der V8 Vantage GTE gewann 2014 die GTE-Am-Klasse mit der dänischen Besetzung Nicki Thiim, Kristian Poulsen und David Heinemeier Hansson. 2017 überholte Jonny Adam (GBR) in der letzten Runde die rivalisierende Corvette und holte sich zusammen mit seinen Teamkollegen Turner (Astons erfolgreichster Le-Mans-Rennfahrer mit 15 Starts und drei Siegen) und Daniel Serra (BRA) einen dramatischen GTE-Pro-Sieg.
Der Vantage GTE feierte 2018 sein Le-Mans-Debüt und holte 2020 einen atemberaubenden Doppelsieg in der Klasse. Alex Lynn (GBR), Maxime Martin (BEL) und Harry Tincknell (GBR) überlisteten Ferrari in einem berühmten Sieg, ohne für einen traditionellen Bremsenwechsel am Sonntagmorgen anzuhalten, während TF Sport mit Salih Yoluc (TUR), Adam und Eastwood die GTE Am eroberte. Das Team gewann auch in der vergangenen Saison in seinem Jahr des Weltmeistertitels mit Ben Keating (USA), Henrique Chaves (POR) und Sørensen.
Insgesamt sind in den vergangenen 95 Jahren knapp 240 Fahrer in 27 verschiedenen Chassis- und Motorkombinationen mit Aston Martins in Le Mans an den Start gegangen - und das in praktisch jeder berühmten Ära. Kein anderer Austragungsort hat Aston Martin so viele Erfolge beschert und so oft bewiesen, dass unsere DNA aus der Essenz des Wettbewerbs geschmiedet ist, wie Le Mans.
Aston Martin macht sich anlässlich des 100. Geburtstag der 24 Stunden von Le Mans auf die Suche nach dem unglaublichen 20. Klassensieg bei diesem Langstreckenrennen. Aston Martin kann mit Stolz darauf verweisen, dass in der Geschichte der Veranstaltung bei 53 Rennen (einschließlich 2023) ein Auto mit seinem Namen am Start war. Jetzt soll diese Erfolgsstory weitergeschrieben werden.
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