Artcurial organisiert am 29. Juni 2024 unter dem Titel “Garden Party in Saint-Tropez” eine Versteigerung in Südfrankreich. Angeboten werden 100 Autos, ein Boot sowie einige Automobilia mit Michael-Schumacher-Bezug.
Die Autos wurden auf über EUR 21 Millionen geschätzt, pro Wagen werden also rund EUR 209’000 erwartet. 29 % der Fahrzeuge kommen ohne Mindestpreis unter den Hammer.
Mercedes-Benz, Ferrari und Porsche
Mit 24 Autos stellt Mercedes-Benz das grösste Kontingent an Autos, sie sind im Durchschnitt 28 Jahre alt. Es folgen Ferrari mit 20 Autos (30 Jahre alt im Schnitt) und Porsche mit acht Autos (29 Jahre im Schnitt).
Auch die angebotenen fünf Alfa Romeo sind mit 30 Jahren relativ jung, während die fünf Ford-Lots im Schnitt immerhin 49 Jahre alt sind. Daneben sind nur noch Aston Martin (4), Bentley (3), BMW (3) und Lancia (3) mit mehr als zwei Fahrzeugen am Start.
Richtig exotische Hersteller fehlen, wenn man einmal von Siata oder Facel Vega absieht.
Junge Autos
Wie bereits angetönt sind die Fahrzeuge mit einem Durchschnittsalter von 36 Jahre relativ jung.
Vorkriegsautos fehlen gänzlich, dafür wurden mehr als ein Drittel der Wagen erst im neuen Jahrtausend gebaut.
Reichhaltige SL-Auswahl
Wer für die verschiedenen SL-Generation von Mercedes-Benz schwärmt, findet in Saint-Tropez eine grosse Auswahl an Fahrzeugen.
Vom 300 SL Roadster von 1958, über den 190 SL, die Pagode 280 SL, den R107 als 500 SL und R129 in verschiedenen AMG-Versionen ist alles vorhanden.
Auch ein offener SL63 von 2015 und ein AMG GT C Roadster von 2017 fehlen nicht.
Coupé oder Cabriolet?
Ziemlich selten dürfte es vorkommen, dass an einer Versteigerung gleichzeitig jeweils die Cabriolet- und die Coupé-Variante eines seltenen Wagens zu kaufen ist. Bei Artcurial in Südfrankreich kommt dies gleich mehrfach vor.
So kann man den Bentley S3 Continental von 1963 sowohl in der offenen und geschlossenen Version kaufen.
Auch vom Alfa Romeo 8C Competizione gibt es jeweils die Coupé- und die Spider-Version zu ersteigern.
Und schliesslich muss man sich auch beim Mercedes-Benz SLR McLaren zwischen zwei Coupés von 2005/2006 und einem Roadster von 2007 entscheiden, wobei die Estimates in allen genannten Fällen jeweils auf ähnlicher Höhe genannt werden.
Nur als Cabriolet gibt es übrigens den Mercedes-Benz CLK DTM AMG von 2006 zu kaufen.
Einer von fünf
Der Ferrari California des neuen Jahrtausends gehört eigentlich nicht gerade zu den Lieblingen der Ferrari-Sammlern. Artcurial kann allerdings ein ganz besonderes Exemplar anbieten, nämlich einen der fünf mit Handschaltgetriebenen Wagen. Es soll sich sogar um den letzten je mit Handschaltung ausgerüsteten Ferrari handeln. Damit lässt sich wohl der Schätzwert von EUR 300’000 bis 450’000 erklären.
Dazu muss man wissen, dass derselbe Wagen 2016 von Artcurial an der Versteigerung anlässlich der Rétromobile bereits einmal angeboten und offenbar (im Nachgang) verkauft wurde. Der Schätzwert lag damals bei EUR 400’000 bis 600’000, das Höchstgebot kam bei EUR 330’000 zustande. Man darf gespannt sein, wie gross die Euphorie am 29. Juni sein wird.
Zwei Facel Vega
Natürlich dürfen bei Artcurial französische Spezialitäten nicht fehlen.
Bieten kann man z.B. auf einen Citroën Méhari 4x4 von 1980 oder einen Renault 25 V6 aus dem Jahr 1991 als Sondermodell zur Winterolympiade 1992.
Die eleganten und schnellen Coupés von Facel Vega gibt es sogar in zwei Ausführungen in Südfrankreich, nämlich als FV4 von 1967 und als Facel II von 1963.
Die beiden Facels passen gut ins umfangreiche Angebot an Superklassikern, das auch einen Aston Martin DB4 von 1959, eine Alpine A110 1600 SC Von 1974, diverse Ferrari und den Lancia Aurelia als Spider America und als Cabriolet beinhaltet.
Ziemlich exotisch
Das Gros der angebotenen Autos sind bekannte Fahrzeugtypen, aber es gibt auch in Saint-Tropez einige Autos, die man nicht jeden Tag an Versteigerungen sieht.
Zu nennen wäre hier etwa der Siata Spring 850 von 1968, der Rover 114 GTI von 1992 oder der Alfa Romeo Giulia TZ von 1965, der für EUR 700’000 bis 1 Million allerdings noch nicht das teuerste Auto der Versteigerung ist. Diese Ehre kommt dem Porsche 918 Spyder von 2015 (EUR 1,25 bis 1,5 Millionen) zu.
Weitere Informationen und Bilder zu den Autos gibt es auf der Website von Artcurial.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | EUR Est von | EUR Est bis | CHF Est von | CHF Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 101 | Lotus Formule 1 Monoplace d'Exposition | 2011 | 20'000 | 40'000 | 19'200 | 38'400 | |
| 102 | Renault 25 V6 Jeux Olympiques d'hiver 1992 | 1991 | 10'000 | 20'000 | 9600 | 19'200 | |
| 103 | Citroën 2cv6 Spécial | 1989 | Ja | 15'000 | 25'000 | 14'400 | 24'000 |
| 104 | Citroën Méhari 4X4 | 1980 | Ja | 25'000 | 35'000 | 24'000 | 33'600 |
| 105 | Fiat 1100 TV Trasformabile | 1956 | Ja | 40'000 | 50'000 | 38'400 | 48'000 |
| 106 | Ford Thunderbird avec hard-top | 1957 | Ja | 30'000 | 40'000 | 28'800 | 38'400 |
| 107 | Alfa Romeo Giulietta Spider Pininfarina | 1961 | Ja | 50'000 | 70'000 | 48'000 | 67'200 |
| 108 | Mercedes-Benz 280 SL with Hard-Top | 1971 | 100'000 | 150'000 | 96'000 | 144'000 | |
| 109 | Volkswagen Combi De Luxe Samba "21 windows" | 1965 | 70'000 | 100'000 | 67'200 | 96'000 | |
| 110 | Porsche 911 Carrera 3.2 Speedster Narrow Body | 1989 | 190'000 | 240'000 | 182'400 | 230'400 | |
| 111 | Porsche 911 Carrera 3.2 Speedster Turbolook | 1989 | 175'000 | 225'000 | 168'000 | 216'000 | |
| 112 | Porsche 964 Speedster | 1993 | 80'000 | 120'000 | 76'800 | 115'200 | |
| 113 | BMW 850 CSI | 1993 | Ja | 60'000 | 80'000 | 57'600 | 76'800 |
| 114 | BMW Z1 | 1990 | 70'000 | 90'000 | 67'200 | 86'400 | |
| 115 | BMW 2002 Turbo | 1975 | 90'000 | 130'000 | 86'400 | 124'800 | |
| 116 | Porsche 992 Dakar | 2023 | 280'000 | 320'000 | 268'800 | 307'200 | |
| 117 | Porsche Cayenne S "Dakar" | 2004 | 20'000 | 30'000 | 19'200 | 28'800 | |
| 118 | Mercedes-Benz G500 Cabriolet | 2003 | 140'000 | 220'000 | 134'400 | 211'200 | |
| 119 | Mercedes-Benz SL 350 | 2008 | 25'000 | 45'000 | 24'000 | 43'200 | |
| 120 | Mercedes-Benz SLR McLaren Coupé | 2005 | 240'000 | 280'000 | 230'400 | 268'800 | |
| 121 | Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster | 2007 | 260'000 | 320'000 | 249'600 | 307'200 | |
| 122 | Ferrari 360 Spider F1 | 2004 | 60'000 | 80'000 | 57'600 | 76'800 | |
| 123 | Ferrari Dino 208 GT4 | 1975 | Ja | 25'000 | 35'000 | 24'000 | 33'600 |
| 124 | Ferrari 330 GT 2+2 Série 1 | 1964 | Ja | 120'000 | 160'000 | 115'200 | 153'600 |
| 125 | Ferrari 365 GTB/4 Daytona | 1972 | 600'000 | 800'000 | 576'000 | 768'000 | |
| 126 | Jaguar Type E 3.8L Roadster Série 1 | 1964 | 90'000 | 130'000 | 86'400 | 124'800 | |
| 127 | Bentley S3 Continental cabriolet Mulliner Park Ward | 1963 | 250'000 | 300'000 | 240'000 | 288'000 | |
| 128 | Bentley S3 Continental coupé Park Ward | 1963 | 200'000 | 250'000 | 192'000 | 240'000 | |
| 129 | Aston Martin DB AR1 Zagato | 2003 | 190'000 | 240'000 | 182'400 | 230'400 | |
| 130 | Aston Martin DB4 Série 1 par Touring | 1959 | 280'000 | 360'000 | 268'800 | 345'600 | |
| 131 | Aston Martin Vantage GT4 | 2023 | 110'000 | 180'000 | 105'600 | 172'800 | |
| 132 | Facel Vega Facel II | 1963 | 190'000 | 230'000 | 182'400 | 220'800 | |
| 133 | Chevrolet Corvette C1 | 1960 | 60'000 | 80'000 | 57'600 | 76'800 | |
| 134 | Chevrolet Bel Air Convertible | 1952 | 50'000 | 70'000 | 48'000 | 67'200 | |
| 135 | Lancia B24S Spider America avec son hard-top | 1955 | 770'000 | 970'000 | 739'200 | 931'200 | |
| 136 | Facel Vega FV4 | 1957 | 160'000 | 200'000 | 153'600 | 192'000 | |
| 137 | Lancia Aurelia B24 S Convertible | 1957 | 240'000 | 280'000 | 230'400 | 268'800 | |
| 138 | Ford Thunderbird | 2002 | Ja | 35'000 | 55'000 | 33'600 | 52'800 |
| 139 | Porsche 911 Carrera 2.7 RS Touring – Préparée 2.8 RS Light | 1973 | 250'000 | 350'000 | 240'000 | 336'000 | |
| 140 | Porsche 911 E 2,4 litres Targa | 1973 | 110'000 | 130'000 | 105'600 | 124'800 | |
| 141 | Alpine A110 1600 SC | 1974 | 90'000 | 130'000 | 86'400 | 124'800 | |
| 142 | Ferrari 360 Spider ‘Manual’ | 2001 | 100'000 | 150'000 | 96'000 | 144'000 | |
| 143 | Dino 246 GT | 1972 | 270'000 | 330'000 | 259'200 | 316'800 | |
| 144 | Alfa Romeo 8C Competizione | 2008 | 160'000 | 220'000 | 153'600 | 211'200 | |
| 145 | Alfa Romeo Giulia TZ | 1965 | 700'000 | 1'000'000 | 672'000 | 960'000 | |
| 146 | Ferrari 330 GTC | 1967 | 450'000 | 550'000 | 432'000 | 528'000 | |
| 147 | Ferrari 250 GTE série II | 1962 | 400'000 | 500'000 | 384'000 | 480'000 | |
| 148 | Aston Martin V12 Vanquish S 2+2 | 2005 | 120'000 | 180'000 | 115'200 | 172'800 | |
| 149 | Land Rover Discovery 300 TDi “Camel Trophy” | 1997 | Ja | 15'000 | 25'000 | 14'400 | 24'000 |
| 150 | Chrysler New Yorker "Town & Country" cabriolet | 1946 | 50'000 | 80'000 | 48'000 | 76'800 | |
| 151 | Mercedes-Benz E 500 Limited | 1994 | Ja | 50'000 | 70'000 | 48'000 | 67'200 |
| 152 | Mercedes-Benz E 60 AMG | 1995 | 120'000 | 180'000 | 115'200 | 172'800 | |
| 153 | Mercedes-Benz CL 55 AMG | 2001 | Ja | 25'000 | 45'000 | 24'000 | 43'200 |
| 154 | Mercedes-Benz CLK DTM AMG convertible | 2006 | 500'000 | 700'000 | 480'000 | 672'000 | |
| 155 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster | 1958 | 800'000 | 1'100'000 | 768'000 | 1'056'000 | |
| 156 | Mercedes-Benz 190 SL avec hard-top | 1958 | 120'000 | 180'000 | 115'200 | 172'800 | |
| 157 | Mercedes-Benz 280 SL hard-top | 1969 | Ja | 70'000 | 90'000 | 67'200 | 86'400 |
| 158 | Mercedes-Benz 500 SL Hard-top | 1986 | Ja | 50'000 | 80'000 | 48'000 | 76'800 |
| 159 | Mercedes-Benz SL 60 AMG Hard-top | 1998 | Ja | 80'000 | 120'000 | 76'800 | 115'200 |
| 160 | Mercedes-Benz SL 600 AMG Hard-top | 1996 | 80'000 | 120'000 | 76'800 | 115'200 | |
| 161 | Mercedes-Benz SL 70 AMG Hard-top | 1997 | 150'000 | 200'000 | 144'000 | 192'000 | |
| 162 | Mercedes-Benz SL 55 AMG | 2002 | Ja | 40'000 | 60'000 | 38'400 | 57'600 |
| 163 | Mercedes-Benz SL 63 AMG | 2008 | Ja | 50'000 | 70'000 | 48'000 | 67'200 |
| 164 | Mercedes-Benz SL 63 AMG World Championship Collector's Hamilton Edition #8 | 2015 | 200'000 | 300'000 | 192'000 | 288'000 | |
| 165 | Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition coupé | 2006 | 450'000 | 650'000 | 432'000 | 624'000 | |
| 166 | Mercedes-Benz SLS GT Roadster | 2014 | 180'000 | 220'000 | 172'800 | 211'200 | |
| 167 | Mercedes-Benz AMG GT C roadster | 2017 | 120'000 | 160'000 | 115'200 | 153'600 | |
| 168 | Mercedes-Benz 220 SE Cabriolet | 1965 | Ja | 50'000 | 70'000 | 48'000 | 67'200 |
| 169 | Mercedes-Benz G63 800 Brabus | 2021 | 320'000 | 380'000 | 307'200 | 364'800 | |
| 170 | Bentley Continental SC Mulliner | 1999 | 150'000 | 200'000 | 144'000 | 192'000 | |
| 171 | Ferrari 348 TS | 1991 | Ja | 65'000 | 85'000 | 62'400 | 81'600 |
| 172 | Ferrari 360 Modena Challenge Stradale | 2003 | 180'000 | 240'000 | 172'800 | 230'400 | |
| 173 | Alfa Romeo 8C Competizione Spider | 2012 | 180'000 | 240'000 | 172'800 | 230'400 | |
| 174 | Alfa Romeo Giulia GTAm | 2022 | 140'000 | 180'000 | 134'400 | 172'800 | |
| 175 | Ferrari 550 Maranello ex-Michael Schumacher | 1996 | Ja | 250'000 | 450'000 | 240'000 | 432'000 |
| 176 | Ferrari 599 GTO | 2010 | 800'000 | 1'000'000 | 768'000 | 960'000 | |
| 177 | Porsche 918 Spyder | 2015 | 1'250'000 | 1'500'000 | 1'200'000 | 1'440'000 | |
| 178 | Ferrari 458 Speciale Aperta | 2014 | 700'000 | 800'000 | 672'000 | 768'000 | |
| 179 | Ford GT | 2006 | 360'000 | 450'000 | 345'600 | 432'000 | |
| 180 | Ferrari 328 GTS | 1988 | Ja | 70'000 | 90'000 | 67'200 | 86'400 |
| 181 | Ferrari F355 GTS | 1996 | 80'000 | 120'000 | 76'800 | 115'200 | |
| 182 | Ferrari California | 2010 | 300'000 | 450'000 | 288'000 | 432'000 | |
| 183 | Lancia 037 | 1982 | 500'000 | 600'000 | 480'000 | 576'000 | |
| 184 | Ferrari F8 Tributo Spider | 2021 | 320'000 | 380'000 | 307'200 | 364'800 | |
| 185 | Ferrari SF90 Pack Fiorano | 2021 | 500'000 | 600'000 | 480'000 | 576'000 | |
| 186 | Tullio Abbate Sea Star 20 ex-Trofeo Rothmans | 1981 | Ja | 30'000 | 50'000 | 28'800 | 48'000 |
| 187 | Ford GPW et sa remorque Bantam 1/3T T3 | 1943 | Ja | 35'000 | 45'000 | 33'600 | 43'200 |
| 188 | Ferrari Dino 308 GT4 | 1977 | Ja | 50'000 | 60'000 | 48'000 | 57'600 |
| 189 | Ferrari 360 Modena F1 | 2000 | 70'000 | 90'000 | 67'200 | 86'400 | |
| 190 | Dodge Viper GTS | 1997 | 60'000 | 80'000 | 57'600 | 76'800 | |
| 191 | Ferrari 612 Scaglietti F1 | 2005 | 65'000 | 85'000 | 62'400 | 81'600 | |
| 192 | Rolls-Royce Phantom | 2005 | 80'000 | 110'000 | 76'800 | 105'600 | |
| 193 | Rolls-Royce Corniche V | 2002 | 100'000 | 140'000 | 96'000 | 134'400 | |
| 194 | Austin-Healey 3000 Mk III BJ8 Phase 2 | 1964 | 50'000 | 70'000 | 48'000 | 67'200 | |
| 195 | Land Rover Defender 90 V8 Soft Top | 1987 | 90'000 | 130'000 | 86'400 | 124'800 | |
| 196 | Rover 114 GTI 16v | 1992 | Ja | 12'000 | 16'000 | 11'520 | 15'360 |
| 197 | Peugeot 205 CTI 1.9L | 1992 | Ja | 15'000 | 25'000 | 14'400 | 24'000 |
| 198 | Volkswagen Combi SO23 "Campmobile" | 1960 | 50'000 | 70'000 | 48'000 | 67'200 | |
| 199 | Siata Spring 850 | 1968 | Ja | 18'000 | 26'000 | 17'280 | 24'960 |
| 200 | Renault Trafic 2.0 4x4 Sinpar | 1989 | Ja | 8000 | 14'000 | 7680 | 13'440 |
| 201 | Ford Mustang GT 289 Cabriolet – Ex-Régis Fraissinet | 1966 | Ja | 35'000 | 45'000 | 33'600 | 43'200 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
Kommentare