Die Versteigerung heisst “Garden Party In Saint-Tropez” und wie eine Party soll sich der Verkauf der 90 Autos, sechs Motorräder und gut drei Dutzend Automobila von der Neon-Leuchtreklame über Rennanzüge bis zum Flipperkasten am 28. Juni 2025 auch anfühlen.
Wenig Franzosen
Die 96 Fahrzeuge sind im Schnitt 43 Jahre alt.
Die Autos werden von den Marken Mercedes-Benz (12 Autos), Porsche (12), Ferrari (u), Aston Martin (5) und BMW (5) dominiert.
Französische Marken sind in Saint-Tropez klar untervertreten, neben drei Alpine gibt es noch je zwei Citroën und Renault und je einen Delahaye, Bugatti, Simca, Talbot-Lago und Peugeot.
Im Schnitt wurden die Fahrzeuge auf EUR 231’141 geschätzt, vor allem Ferrari (durchschnittlich EUR 787’500) und Aston Martin (EUR 1’020’000) ragen wertmässig heraus.
Ein Drittel der Fahrzeuge wird übrigens ohne Mindestpreis unter den Hammer kommen.
Sammler-Ferrari 250 GT/L und 275 GTB
Zwei Ferrari sind ganz oben in den Estimate-Top-Ten zu finden.
Da wäre einmal ein umfangreich restaurierter Ferrari 250 GT Lusso aus dem Jahr 1963, der für EUR 1,2 bis 1,5 Millionen einen neuen Besitzer sucht.
Noch deutlich teurer soll ein Ferrari 275 GTB von 1965 vermittelt werden, als Estimate sind EUR 2,2 bis 2,6 Millionen dokumentiert.
Nochmals exklusiver ist der erst gut zweijährige Aston Martin Valkyrie mit Baujahr 2022. Mit gerade knapp über 1500 km an Bord wird ein Verkaufspreis von EUR 2,9 bis 3,4 Millionen erwartet.
Viele Superklassiker
An sogenannten “Blue Chip”-Klassikern wird es in Südfrankreich nicht fehlen.
Da wären etwa ein Aston Martin DB4 von 1961 (EUR 180’000 bis 280’000) oder ein rechtsgelenkter Volante Mk 1 (EUR 490’000 bis 690’000).
Neben den bereits erwähnten Ferrari gibt es auch noch einen 250 GT Boano, einen 250 GT Pininfarina und einen weissen Testarossa aus dem Jahr 1987 (EUR 200’000 bis 260’000) zu ersteigern.
Von Lamborghini kommen ein Diablo VT, ein LM002 und ein Gallardo unter den Hammer.
Zwei Lancia Aurelia und eine Flaminia vertreten neben einem Delta Integrale als WRC-Replika die Lancia-Farben.
Von Mercedes-Benz gibt es natürlich den obligaten 300 SL Roadster als 1959-er-Exemplar (EUR 1 bis 1,2 Millionen), aber auch einen 190 SL, einen 600, einen 350 SL und eine Pagode.
Auch von Porsche gibt es viele Sammlerwagen zu kaufen, darunter zwei 356, mehrere Ur-Elfer und einen 964 Carrera RS.
Jungblut
Natürlich fehlen auch bei Artcurial die Neoklassiker nicht. Ob Porsche 911 S/T (Baujahr 2024), Alpine A110 R (203) oder Ford GT Studio Collection 82021), die Wagen kommen mit wenig Kilometern und hohen Schätzwerten daher.
Interessante Exoten
Auch wer das Ungewöhnliche sucht, wird in Saint-Tropez vielleicht fündig.
Zu kaufen gibt es beispielsweise einen Mini Moke von 1987 (EUR 20’000 bis 30’000).
Sehr unorthodox ist sicherlich auch der Iveco Terramare von 2010, der als Amphibienfahrzeug auch für den Weg zur Jacht im Mittelmehr taugt und EUR 50’000 bis 80’000 kosten soll.
Für einen Honda S600 hat Artcurial EUR 30’000 bis 40’000 angesetzt.
Ein Lea Francis 2.5 L Sports Deluxe von 1950 wird mit EUR 45’000 bis 65’000 gelistet.
Ein Auto Mirage Dune Buggy von 1972 soll den Bietern EUR 25’000 bis 35’000 entlocken.
Und für wenig Geld (EUR 6000 bis 8000) ist ein Ligier JS8 von 1983 zu haben.
Natürlich kann man bei Artcurial auch einige schöne Spezialkarosserien auf der Basis von Delahaye, Talbot-Lago oder Lancia erstehen. Und auch Rallye-Autos, darunter ein Subaru Impreza S10 Prodrive von 2004 sind im Angebot.
An Auswahl fehlt es bei Artcurial bei der Gartenparty also sicherlich nicht, mehr zu den Fahrzeugen und mehr Bilder gibt es auf der Website des Auktionshauses.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | EUR Est von | EUR Est bis | CHF Est von | CHF Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 101 | Ligier JS8 Plage with transport trailer | 1983 | Ja | 6000 | 8000 | 5640 | 7520 |
| 102 | Citroën Méhari Azur | 1985 | Ja | 15'000 | 25'000 | 14'100 | 23'500 |
| 103 | Smart Crossblade | 2003 | Ja | 15'000 | 25'000 | 14'100 | 23'500 |
| 104 | Auto Mirage Dune Buggy | 1972 | Ja | 25'000 | 35'000 | 23'500 | 32'900 |
| 105 | Land Rover Séries II 109 pick-up | 1988 | Ja | 35'000 | 45'000 | 32'900 | 42'300 |
| 106 | Iveco Terramare 4x4 Amphibious | 2010 | Ja | 50'000 | 80'000 | 47'000 | 75'200 |
| 107 | Porsche 911 L Targa “Soft-window” | 1968 | 70'000 | 90'000 | 65'800 | 84'600 | |
| 108 | Porsche 356 C 1600 | 1963 | 65'000 | 85'000 | 61'100 | 79'900 | |
| 109 | Porsche 356 B 1600 Super Cabriolet | 1961 | 95'000 | 135'000 | 89'300 | 126'900 | |
| 110 | Mercedes-Benz 190 SL | 1961 | 100'000 | 150'000 | 94'000 | 141'000 | |
| 111 | Austin Healey 3000 MK III BJ8 Phase 1 | 1965 | Ja | 45'000 | 65'000 | 42'300 | 61'100 |
| 112 | Jaguar XK150 3.4L DHC | 1958 | 60'000 | 80'000 | 56'400 | 75'200 | |
| 113 | Lea Francis 2.5L Sports « Deluxe » | 1950 | 45'000 | 65'000 | 42'300 | 61'100 | |
| 114 | Talbot Lago T15 LB Coach by Figoni et Falaschi | 1951 | 50'000 | 70'000 | 47'000 | 65'800 | |
| 115 | Delahaye 135 M Cabriolet by Pennock | 1947 | 100'000 | 130'000 | 94'000 | 122'200 | |
| 116 | Bugatti Type 57 Stelvio by Gangloff | 1934 | 600'000 | 800'000 | 564'000 | 752'000 | |
| 117 | Rolls-Royce Phantom II two doors sedan by Brewster | 1931 | 100'000 | 150'000 | 94'000 | 141'000 | |
| 118 | Mercedes-Benz 300 SE coupe | 1968 | 50'000 | 70'000 | 47'000 | 65'800 | |
| 119 | Citroën 2cv Azelle – Ex- Robert Opron | 1990 | Ja | 20'000 | 30'000 | 18'800 | 28'200 |
| 120 | Jaguar E-Type 3.8L Coupe | 1963 | 90'000 | 130'000 | 84'600 | 122'200 | |
| 121 | Aston Martin DB4 Série 3 | 1961 | 180'000 | 280'000 | 169'200 | 263'200 | |
| 122 | Aston Martin V8 Volante | 1987 | 230'000 | 280'000 | 216'200 | 263'200 | |
| 123 | Aston Martin DB6 Volante MK I | 1968 | 490'000 | 690'000 | 460'600 | 648'600 | |
| 124 | Mercedes-Benz 280 SE 3,5L cabriolet | 1971 | 260'000 | 300'000 | 244'400 | 282'000 | |
| 125 | Ferrari 250 GT Boano | 1956 | 650'000 | 850'000 | 611'000 | 799'000 | |
| 126 | Willys MB Jeep | 1943 | Ja | 30'000 | 40'000 | 28'200 | 37'600 |
| 127 | Mercedes-Benz G320 Cabriolet (W 463) | 1994 | 70'000 | 100'000 | 65'800 | 94'000 | |
| 128 | Lamborghini Diablo VT | 1996 | 200'000 | 280'000 | 188'000 | 263'200 | |
| 129 | Lamborghini LM002 "Diomante" | 1986 | 450'000 | 575'000 | 423'000 | 540'500 | |
| 130 | Alpine A110 1300 “Alpine Competition Division” | 1968 | Ja | 80'000 | 120'000 | 75'200 | 112'800 |
| 131 | Ducati 900 MHR | 1984 | Ja | 16'000 | 24'000 | 15'040 | 22'560 |
| 132 | Ducati 900 SS | 1982 | Ja | 20'000 | 30'000 | 18'800 | 28'200 |
| 133 | Alpine A110 “Tour de Corse 1970 Darniche-Demange tribute” | 2019 | 60'000 | 80'000 | 56'400 | 75'200 | |
| 134 | Alpine A110 R Fernando Alonso n°08/32 | 2023 | 155'000 | 185'000 | 145'700 | 173'900 | |
| 135 | Renault 4L " Monte-Carlo Historique " | 1972 | Ja | 20'000 | 40'000 | 18'800 | 37'600 |
| 136 | Mercedes-Benz 350 SL | 2008 | Ja | 25'000 | 35'000 | 23'500 | 32'900 |
| 137 | Simca 8 Sport Cabriolet | 1950 | 40'000 | 60'000 | 37'600 | 56'400 | |
| 138 | Chevrolet Corvette C3 | 1981 | Ja | 20'000 | 30'000 | 18'800 | 28'200 |
| 139 | MG A 1500 Roadster | 1957 | Ja | 30'000 | 40'000 | 28'200 | 37'600 |
| 140 | Mercedes-Benz 300 SL roadster with hard-top | 1959 | 1'000'000 | 1'200'000 | 940'000 | 1'128'000 | |
| 141 | Lancia Aurelia B24 roadster America | 1955 | 600'000 | 800'000 | 564'000 | 752'000 | |
| 142 | Ferrari 250 GT Coupe Pinin Farina | 1959 | 450'000 | 550'000 | 423'000 | 516'999 | |
| 143 | Harley-Davidson Softail “Blue Steel” ex Johnny Hallyday | 1990 | Ja | 40'000 | 80'000 | 37'600 | 75'200 |
| 144 | Volkswagen Coccinelle 1303 cabriolet | 1971 | Ja | 25'000 | 35'000 | 23'500 | 32'900 |
| 145 | Apal Buggy | 1977 | Ja | 20'000 | 30'000 | 18'800 | 28'200 |
| 146 | Porsche 997 GT3 RS 4.0 of Sébastien Loeb and François Delecour | 2011 | 400'000 | 500'000 | 376'000 | 470'000 | |
| 147 | Porsche 911 S/T No 262/1963 | 2024 | 400'000 | 500'000 | 376'000 | 470'000 | |
| 148 | BMW Z8 convertible with hard top | 2001 | 210'000 | 250'000 | 197'400 | 235'000 | |
| 149 | BMW HP2 Sport | 2008 | Ja | 20'000 | 30'000 | 18'800 | 28'200 |
| 150 | BMW R nineT Urban G/S Hubert Auriol 40/40 | 2020 | Ja | 25'000 | 35'000 | 23'500 | 32'900 |
| 151 | Austin-Healey 100 BN1 roadster | 1953 | 65'000 | 85'000 | 61'100 | 79'900 | |
| 152 | Jaguar XK150 OTS | 1958 | 80'000 | 100'000 | 75'200 | 94'000 | |
| 153 | Porsche 911 2.4 T Coupé | 1973 | 75'000 | 100'000 | 70'500 | 94'000 | |
| 154 | Ferrari 599 GTB Fiorano | 2008 | 160'000 | 200'000 | 150'400 | 188'000 | |
| 155 | Ferrari Testarossa | 1987 | 200'000 | 260'000 | 188'000 | 244'400 | |
| 156 | Ferrari 612 Sessenta | 2008 | 160'000 | 220'000 | 150'400 | 206'800 | |
| 157 | Ferrari 250 GT/Lusso par Pininfarina | 1963 | 1'200'000 | 1'500'000 | 1'128'000 | 1'410'000 | |
| 158 | Ferrari 275 GTB by Scaglietti | 1965 | 2'200'000 | 2'600'000 | 2'067'999 | 2'444'000 | |
| 159 | Kawasaki Z 1000 Police | 1989 | Ja | 8000 | 12'000 | 7520 | 11'280 |
| 160 | Mini Moke | 1987 | Ja | 20'000 | 30'000 | 18'800 | 28'200 |
| 161 | Land Rover 109 Series IIA Station Wagon | 1970 | Ja | 20'000 | 30'000 | 18'800 | 28'200 |
| 162 | Mercedes-Benz G350d Paul Bocuse edition | 2016 | Ja | 80'000 | 120'000 | 75'200 | 112'800 |
| 163 | Mercedes-Benz 230 SL Automatic with hard top | 1966 | 70'000 | 90'000 | 65'800 | 84'600 | |
| 164 | Alfa Romeo Spider Veloce 2000 | 1978 | Ja | 25'000 | 35'000 | 23'500 | 32'900 |
| 165 | Bentley Continental Convertible | 1990 | 80'000 | 120'000 | 75'200 | 112'800 | |
| 166 | Rolls-Royce Corniche « Final Series » | 2003 | 120'000 | 180'000 | 112'800 | 169'200 | |
| 167 | Bentley Mulsanne | 2011 | 140'000 | 200'000 | 131'600 | 188'000 | |
| 168 | Porsche 911 Sport Classic #193/250 | 2010 | 380'000 | 480'000 | 357'200 | 451'200 | |
| 169 | Porsche 911 Targa 4S Exclusive Design Edition | 2017 | 200'000 | 300'000 | 188'000 | 282'000 | |
| 170 | Mercedes-Benz Class V 220 D VIP | 2018 | 60'000 | 80'000 | 56'400 | 75'200 | |
| 171 | Volkswagen Combi T1 with trailer | 1965 | 80'000 | 120'000 | 75'200 | 112'800 | |
| 172 | Mercedes-Benz G500 cabriolet | 2006 | 155'000 | 170'000 | 145'700 | 159'800 | |
| 173 | Mercedes-Benz 560 SL convertible | 1987 | 100'000 | 130'000 | 94'000 | 122'200 | |
| 174 | BMW 850i | 1991 | Ja | 25'000 | 35'000 | 23'500 | 32'900 |
| 175 | Ford GT Studio Collection | 2021 | 600'000 | 800'000 | 564'000 | 752'000 | |
| 176 | Aston Martin Vantage V600 Le Mans coupé | 1999 | 350'000 | 450'000 | 329'000 | 423'000 | |
| 177 | Aston Martin Valkyrie | 2022 | 2'900'000 | 3'400'000 | 2'726'000 | 3'196'000 | |
| 178 | Lamborghini Gallardo Super Trofeo | 2009 | 120'000 | 150'000 | 112'800 | 141'000 | |
| 179 | Honda S600 | 1965 | Ja | 30'000 | 40'000 | 28'200 | 37'600 |
| 180 | Fiat 126 Pop Cabriolet | 1991 | Ja | 15'000 | 20'000 | 14'100 | 18'800 |
| 181 | Lancia Flaminia 3C 2.5 Sport Zagato | 1962 | 240'000 | 280'000 | 225'600 | 263'200 | |
| 182 | Lancia Aurelia B50 convertible Pinin Farina | 1950 | 95'000 | 135'000 | 89'300 | 126'900 | |
| 183 | Porsche 911 | 1966 | Ja | 90'000 | 130'000 | 84'600 | 122'200 |
| 184 | Porsche 964 Carrera RS coupé | 1992 | 230'000 | 300'000 | 216'200 | 282'000 | |
| 185 | Porsche 911 S SWB | 1967 | 130'000 | 160'000 | 122'200 | 150'400 | |
| 186 | Porsche 911 2,4 E | 1973 | 70'000 | 90'000 | 65'800 | 84'600 | |
| 187 | Ferrari 612 One to One | 2008 | 90'000 | 120'000 | 84'600 | 112'800 | |
| 188 | BMW "The 8X Jeff Koons Gran Coupé" | 2022 | 300'000 | 360'000 | 282'000 | 338'400 | |
| 189 | Mercedes-Benz 600 | 1967 | 90'000 | 130'000 | 84'600 | 122'200 | |
| 190 | Lancia Delta HF Integrale WRC Replica | 1991 | 120'000 | 150'000 | 112'800 | 141'000 | |
| 191 | Volkswagen Golf GTI 1600 Group 2 | 1979 | Ja | 30'000 | 50'000 | 28'200 | 47'000 |
| 192 | Peugeot 205 GTI 1900 Gr. A | 1988 | 50'000 | 70'000 | 47'000 | 65'800 | |
| 193 | Subaru Impreza S10 Prodrive | 2004 | 300'000 | 400'000 | 282'000 | 376'000 | |
| 194 | Renault 5 GT Turbo | 1988 | Ja | 10'000 | 15'000 | 9400 | 14'100 |
| 195 | Leyland Mini Moke “Californian” | 1981 | Ja | 20'000 | 30'000 | 18'800 | 28'200 |
| 196 | Ford Bronco | 1968 | 65'000 | 85'000 | 61'100 | 79'900 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
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