Am 19. Juli 2021 wird Artcurial einmal mehr Oldtimer- und Klassiker-Enthusiasten in Monaco begrüssen, um 125 Fahrzeuge (darunter vier Motorräder) sowie einige Automobilia zu versteigern.
Der Gesamtwert der Autos wurde auf über EUR 21 Millionen geschätzt, pro Fahrzeug werden durchschnittlich EUR 169’504 erwartet. 29 Prozent der Fahrzeuge, die im Schnitt gut 43 Jahre alt sind, werden ohne Mindestgebot verkauft.
Porsche, Ferrari und Mercedes-Benz
Rund ein Drittel des Angebots stammen von drei Marken, nämlich Porsche (13 Autos), Ferrari (13) und Mercedes-Benz (11).
Jaguar (9), BMW (7) und Rolls-Royce (6) sind ebenfalls mit grösseren Kontingenten vertreten, während die übrigen 38 Marken höchstens mit einer Handvoll Autos repräsentiert werden.
Einer von zwei schwarzen 2,8-Liter-Carrera RSR
Nur zwei der vom Werk gebauten 2,8-Liter-RSR-Coupés wurden vom Werk mit schwarzer Lackierung gebaut. Einen fuhr Peter Revson. Im Vergleich zum “normalen” 2,7-Liter-RS war der 2,8-Liter noch leichter, besass einen Ölkühler im Frontspoiler, hatte eine Bremsanlage ähnlich zum Porsche 917 und einen grösseren Tank mit 110 Litern Fassungsvermögen. Der Motor war für 300 PS bei 8000 Umdrehungen gut. Damit war die Basis für viele Rennsiege gelegt, darunter die 24 Stunden von Daytona und die Targa Florio des Jahres 1973.
Der komplett restaurierte Wagen ist von Artcurial auf EUR 1,5 bis 1,8 Millionen geschätzt.
Etwas günstiger kann man einen noch schnelleren 911er als Rennwagen erwerben. Der Kremer-Porsche 911 Carrera 3.0 RSR mit Chassis 005 004 entstand auf Basis eines Ersatzfahrgestells von Porsche im Jahr 1975. Drei solche Chassis gingen von Porsche an Kremer. Der angebotene Wagen wurde 1975 von Cees Siewertsen gefahren und siegte in der DRM in Diepholz und auf dem Hockenheimring. Jetzt soll der Wagen EUR 800’000 bis 1 Million kosten.
Superklassiker
Ob Aston Martin DB5, Mercedes-Benz 300 SL oder Lamborghini Miura P400, sie sind alle bei Artcurial in Monaco zu finden.
Die Dichte an Superklassikern ist denn auch relativ hoch, die Schätzwerte scheinen nicht überrissen.
Ungewöhnlich ist sicherlich der vom 330 GT zum 275 GTB/4 NART umgebaute Ferrari mit Chassisnummer 5809. Die “Replica” wurde von “Quality Car” gebaut und wird als “praktisch neuwertig” beschrieben. Die geschätzten EUR 800’000 bis 1,2 Millionen dürften die Projektkosten nur knapp finanzieren.
Weitere Superklassiker sind ein Jaguar E-Type 3,8 Litre Roadster “flat floor” von 1962, ein Maserati 3500 GT Spyder Vignale von 1960 und ein Lamborghini Islero GTS von 1969, der mit EUR 190’000 bis 250’000 günstig eingeschätzt wurde.
Aus dem Jahr 1973 stammt ein Porsche 911 Carrera 2,7 RS Touring, der für EUR 400’000 bis 600’000 einen neuen Besitzer finden soll, hier überrascht die breite Spreizung des Schätzwerts.
Ältere und jüngere Autos
Drei Vorkriegsfahrzeuge kann Artcurial in Monaco anbieten, einen Lagonda Rapier von 1934, einen Frazer Nash BMW 328 von 1937 und einen Cadillac Series 70 von 1937.
Grösser ist das Angebot an jungen Fahrzeugen, immerhin 36 wurden im Jahr 1990 oder später gebaut.
Da gibt es einen BMW Z1 von 1990 (EUR 45’000 bis 65’000), gleich zwei BMW Z3 M Coupés von 1998/1999, einen BMW M3 E46 CSL von 2005 (EUR 70’000 bis 100’000) und zwei Mercedes-Benz SLR McLaren von 2006/2007.
Rallye-Spezialitäten
Wer schon immer damit liebäugelte, auf Rallye-Pfaden zu “wandern”, der hat bei Artcurial gleich mehrere Möglichkeiten, sich mit einem Auto einzudecken.
Da wäre etwa ein Ford Escort Twin Cam von 1969, der ohne Strassenzulassung, aber komplett restauriert auf EUR 65’000 bis 85’000 geschätzt wurde.
Ein Werks-Lancia Delta Turbo HF 4WD/Integrale Gruppe N von 1986 soll EUR 80’000 bis 120’000 einbringen.
Für einen Gruppe-A-Peugeot 205 GTI 1900 von 1990 sollen EUR 40’000 bis 60’000 den Besitzer wechseln. Noch teurer soll ein 205 Turbo 16 werden von 1985, der auf EUR 240’000 bis 300’000 taxiert wurde.
Selbst der Lotus Elan Sprint DHC von 1973 ist für Rallye-Einsätze vorbereitet und soll EUR 40’000 bis 60’000 kosten.
Und dann gäbe es noch einen Citroën Visa 1000 Pistes, der als eines von nur 200 Exemplaren 1985 gebaut wurde. Für den Kauf sind EUR 30’000 bis 40’000 Einsatz nötig, allerdings wird dieser Wagen ohne Mindestpreis verkauft.
Und damit ist nur ein kleiner Ausschnitt des interessanten Autoangebots angerissen, mehr über die einzelnen Fahrzeuge und viele Fotos gibt es auf der Website von Artcurial zu finden.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | EUR Est von | EUR Est bis | CHF Est von | CHF Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 115 | Ducati 748R | 2000 | Ja | 10'000 | 13'000 | 11'000 | 14'300 |
| 116 | Yamaha AS1 125 Racing | 1967 | Ja | 5000 | 7000 | 5500 | 7700 |
| 117 | Benelli 250 Racing | 1972 | Ja | 6000 | 9000 | 6600 | 9900 |
| 118 | Lotus 51A Formule Ford | 1967 | Ja | 30'000 | 50'000 | 33'000 | 55'000 |
| 119 | Datsun 240 Z Racing | 1973 | Ja | 40'000 | 60'000 | 44'000 | 66'000 |
| 120 | Jaguar XK 140 3.4L FHC | 1957 | Ja | 45'000 | 65'000 | 49'500 | 71'500 |
| 121 | Jaguar E-Type 3.8 Litre Roadster Flat Floor | 1962 | 120'000 | 150'000 | 132'000 | 165'000 | |
| 122 | Alfa Romeo Montreal | 1972 | 50'000 | 70'000 | 55'000 | 77'000 | |
| 123 | Jaguar XK140 SE DHC | 1955 | 80'000 | 100'000 | 88'000 | 110'000 | |
| 124 | Fiat Dino 2400 Spider | 1972 | 120'000 | 160'000 | 132'000 | 176'000 | |
| 125 | Jaguar XK 150 3,4L S Roadster | 1959 | 90'000 | 120'000 | 99'000 | 132'000 | |
| 126 | Lamborghini Espada 400 GT Série 3 | 1973 | 100'000 | 140'000 | 110'000 | 154'000 | |
| 127 | Mercedes-Benz 220 S cabriolet | 1957 | 100'000 | 140'000 | 110'000 | 154'000 | |
| 128 | Aston Martin DB5 | 1965 | 400'000 | 600'000 | 440'000 | 660'000 | |
| 129 | Facel Vega Facel II | 1964 | 270'000 | 340'000 | 297'000 | 374'000 | |
| 130 | Aston Martin V12 Vanquish | 2001 | 75'000 | 95'000 | 82'500 | 104'500 | |
| 131 | Mercedes-Benz 500 E (W124) | 1991 | 40'000 | 60'000 | 44'000 | 66'000 | |
| 132 | Opel Lotus Omega | 1993 | 30'000 | 50'000 | 33'000 | 55'000 | |
| 133 | Rolls-Royce Silver Spirit Cabriolet | 1984 | 50'000 | 80'000 | 55'000 | 88'000 | |
| 134 | BMW Z1 | 1990 | 45'000 | 65'000 | 49'500 | 71'500 | |
| 135 | BMW Z3 M Roadster | 1998 | 30'000 | 50'000 | 33'000 | 55'000 | |
| 136 | Renault 5 Turbo #843 | 1981 | 100'000 | 150'000 | 110'000 | 165'000 | |
| 137 | Citroën Visa 1000 Pistes | 1985 | Ja | 30'000 | 40'000 | 33'000 | 44'000 |
| 138 | Alpine-Renault A310 V6 | 1979 | 25'000 | 35'000 | 27'500 | 38'500 | |
| 139 | Lotus Elan Sprint Cabriolet | 1973 | 40'000 | 60'000 | 44'000 | 66'000 | |
| 140 | Peugeot 205 Turbo 16 | 1985 | 240'000 | 300'000 | 264'000 | 330'000 | |
| 141 | Porsche 930 3.3L Turbo | 1984 | 70'000 | 90'000 | 77'000 | 99'000 | |
| 142 | Porsche 964 Carrera 4 | 1989 | 70'000 | 90'000 | 77'000 | 99'000 | |
| 143 | Porsche 911 L 2.0L Targa Soft window | 1968 | Ja | 150'000 | 200'000 | 165'000 | 220'000 |
| 144 | Porsche 911 Carrera 2.7L RS Touring | 1973 | 400'000 | 600'000 | 440'000 | 660'000 | |
| 145 | Porsche 911 2,8L RSR | 1973 | 1'500'000 | 1'800'000 | 1'650'000 | 1'980'000 | |
| 146 | Fiat 600 Jungla par Savio | 1966 | Ja | 20'000 | 30'000 | 22'000 | 33'000 |
| 147 | Volkswagen Combi T1 Van E-Z Camper | 1964 | Ja | 55'000 | 75'000 | 60'500 | 82'500 |
| 148 | Volvo 1800 ES | 1973 | Ja | 30'000 | 50'000 | 33'000 | 55'000 |
| 149 | Volvo P1800 S | 1966 | Ja | 30'000 | 50'000 | 33'000 | 55'000 |
| 150 | Volkswagen Karmann Ghia | 1968 | Ja | 15'000 | 25'000 | 16'500 | 27'500 |
| 151 | NSU Sport Prinz | 1963 | Ja | 10'000 | 15'000 | 11'000 | 16'500 |
| 152 | Lamborghini Murcielago | 2002 | 115'000 | 155'000 | 126'500 | 170'500 | |
| 153 | Ferrari 348 TB | 1990 | 45'000 | 60'000 | 49'500 | 66'000 | |
| 154 | Ferrari 575 Maranello F1 | 2003 | 80'000 | 120'000 | 88'000 | 132'000 | |
| 155 | Ferrari 612 Scaglietti | 2005 | 140'000 | 160'000 | 154'000 | 176'000 | |
| 156 | Ferrari 512 BB | 1977 | 110'000 | 150'000 | 121'000 | 165'000 | |
| 157 | Maserati Bora 4.7L | 1974 | 75'000 | 100'000 | 82'500 | 110'000 | |
| 158 | Lamborghini Miura P400 | 1968 | 850'000 | 1'200'000 | 935'000 | 1'320'000 | |
| 159 | Lamborghini Islero GTS | 1969 | 190'000 | 250'000 | 209'000 | 275'000 | |
| 160 | Ferrari 400i | 1984 | Ja | 50'000 | 70'000 | 55'000 | 77'000 |
| 161 | Ferrari Dino 308 GT4 | 1976 | 40'000 | 60'000 | 44'000 | 66'000 | |
| 162 | Ferrari F12 berlinetta | 2013 | 160'000 | 180'000 | 176'000 | 198'000 | |
| 163 | Ferrari 512 BBi | 1983 | 185'000 | 225'000 | 203'500 | 247'500 | |
| 164 | Ferrari 330 GT-275 GTB/4 Spider NART par Quality Car | 1964 | 800'000 | 1'200'000 | 880'000 | 1'320'000 | |
| 165 | Jaguar MK2 3.8L | 1963 | Ja | 35'000 | 50'000 | 38'500 | 55'000 |
| 166 | Jaguar XK 150 3.4L Roadster | 1958 | Ja | 50'000 | 70'000 | 55'000 | 77'000 |
| 167 | Jaguar Type E 3.8L Série 1 coupé | 1963 | Ja | 90'000 | 120'000 | 99'000 | 132'000 |
| 168 | Mercedes-Benz 220 SEb Cabriolet | 1962 | Ja | 40'000 | 60'000 | 44'000 | 66'000 |
| 169 | Mercedes-Benz 190 SL | 1962 | 110'000 | 150'000 | 121'000 | 165'000 | |
| 170 | Mercedes-Benz 280 SL avec Hard Top | 1970 | 75'000 | 95'000 | 82'500 | 104'500 | |
| 171 | Alfa Romeo 2600 Spider Touring | 1964 | 50'000 | 80'000 | 55'000 | 88'000 | |
| 172 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster | 1957 | 1'100'000 | 1'400'000 | 1'210'000 | 1'540'000 | |
| 173 | Rolls-Royce Silver Cloud III Drophead Coupe by H.J. Mulliner-Park Ward | 1966 | 315'000 | 425'000 | 346'500 | 467'500 | |
| 174 | Cadillac Series 62 cabriolet | 1956 | 120'000 | 220'000 | 132'000 | 242'000 | |
| 175 | Cadillac Series 70 Fleetwood Convertible Sedan | 1937 | 50'000 | 70'000 | 55'000 | 77'000 | |
| 176 | Rolls-Royce Silver Shadow Mulliner Park Ward Cabriolet | 1971 | 65'000 | 85'000 | 71'500 | 93'500 | |
| 177 | Mini 40ème anniversaire | 2000 | Ja | 20'000 | 30'000 | 22'000 | 33'000 |
| 178 | MG C Cabriolet | 1968 | Ja | 25'000 | 35'000 | 27'500 | 38'500 |
| 179 | Morgan 4/4 1600 Tourer | 1971 | Ja | 30'000 | 40'000 | 33'000 | 44'000 |
| 180 | Austin Healey 3000 MKIII 2+2 | 1967 | 55'000 | 65'000 | 60'500 | 71'500 | |
| 181 | Jaguar Type E 3,8L Cabriolet | 1963 | 100'000 | 150'000 | 110'000 | 165'000 | |
| 182 | Rolls-Royce Camargue | 1980 | 50'000 | 80'000 | 55'000 | 88'000 | |
| 183 | Bentley Continental Cabriolet | 1993 | 80'000 | 120'000 | 88'000 | 132'000 | |
| 184 | Bentley Azure 'Final Edition Performance' | 2003 | 120'000 | 160'000 | 132'000 | 176'000 | |
| 185 | Bentley Continental T | 1997 | 90'000 | 130'000 | 99'000 | 143'000 | |
| 186 | Bentley Speed Six Le Mans Tourer Recreation | 1956 | 280'000 | 380'000 | 308'000 | 418'000 | |
| 187 | Lagonda Rapier " Le Mans De Clifford " Spécial | 1934 | 80'000 | 120'000 | 88'000 | 132'000 | |
| 188 | Rolls-Royce Silver Shadow I LWB | 1975 | 40'000 | 60'000 | 44'000 | 66'000 | |
| 189 | Rolls-Royce Phantom limousine | 2012 | 90'000 | 120'000 | 99'000 | 132'000 | |
| 190 | Morgan 4/4 roadster | 1970 | Ja | 20'000 | 30'000 | 22'000 | 33'000 |
| 191 | Chevrolet Corvette fuel-injection | 1957 | 55'000 | 80'000 | 60'500 | 88'000 | |
| 192 | Frazer Nash BMW 328 | 1937 | 600'000 | 800'000 | 660'000 | 880'000 | |
| 193 | Buick Electra 225 Convertible | 1960 | Ja | 40'000 | 60'000 | 44'000 | 66'000 |
| 194 | Imperial Sedan " Custom " | 1957 | Ja | 20'000 | 30'000 | 22'000 | 33'000 |
| 195 | Lincoln Continental Town Car | 1975 | Ja | 10'000 | 15'000 | 11'000 | 16'500 |
| 196 | Jensen Interceptor MKIII cabriolet | 1975 | 45'000 | 65'000 | 49'500 | 71'500 | |
| 197 | Porsche 911 "backdating" | 1980 | 120'000 | 160'000 | 132'000 | 176'000 | |
| 198 | Porsche 356 Pre-A 1500 Super | 1953 | 150'000 | 180'000 | 165'000 | 198'000 | |
| 199 | Maserati 3500 GT Spyder Vignale | 1960 | 450'000 | 600'000 | 495'000 | 660'000 | |
| 200 | Maserati 3500 GTI coupé | 1964 | 120'000 | 150'000 | 132'000 | 165'000 | |
| 201 | Lamborghini Countach 25e Anniversaire | 1989 | 250'000 | 300'000 | 275'000 | 330'000 | |
| 202 | De Tomaso Pantera "Pré-L" | 1972 | 80'000 | 110'000 | 88'000 | 121'000 | |
| 203 | Ford Escort RS 2000 MK I | 1974 | 80'000 | 120'000 | 88'000 | 132'000 | |
| 204 | Ford Escort Twin-Cam | 1969 | 65'000 | 85'000 | 71'500 | 93'500 | |
| 205 | Peugeot 205 GTI 1900 Gr. A | 1990 | 40'000 | 60'000 | 44'000 | 66'000 | |
| 206 | Lancia Delta Turbo HF 4wd/Integrale Gr N Usine | 1986 | 80'000 | 120'000 | 88'000 | 132'000 | |
| 207 | Pygmée Formule 3 1000 cm3 | 1968 | Ja | 40'000 | 60'000 | 44'000 | 66'000 |
| 208 | Fiat Fiorino | 1991 | Ja | 15'000 | 25'000 | 16'500 | 27'500 |
| 209 | Ferrari F355 Challenge | 1995 | 150'000 | 200'000 | 165'000 | 220'000 | |
| 210 | Ferrari 360 Modena Challenge/N-GT | 2003 | 180'000 | 240'000 | 198'000 | 264'000 | |
| 211 | Porsche 911 Carrera 3.0 RSR Kremer | 1975 | 800'000 | 1'000'000 | 880'000 | 1'100'000 | |
| 212 | Fiat 600/ 750 " Jolly " par Ghia | 1963 | 80'000 | 120'000 | 88'000 | 132'000 | |
| 213 | De Tomaso Pantera modifiée GT5S | 1973 | Ja | 80'000 | 100'000 | 88'000 | 110'000 |
| 214 | Mercedes-Benz SLR McLaren coupé | 2007 | 250'000 | 300'000 | 275'000 | 330'000 | |
| 215 | Mercedes-Benz SLS AMG coupé | 2010 | 200'000 | 250'000 | 220'000 | 275'000 | |
| 216 | Mercedes-Benz SLR McLaren | 2006 | 190'000 | 230'000 | 209'000 | 253'000 | |
| 217 | Mercedes-Maybach G650 Landaulet | 2018 | 600'000 | 800'000 | 660'000 | 880'000 | |
| 218 | Mercedes-Benz 190 SL | 1955 | 145'000 | 175'000 | 159'500 | 192'500 | |
| 219 | Land Rover Series IIA 109 (LWB) Pick-Up bâché | 1963 | Ja | 40'000 | 60'000 | 44'000 | 66'000 |
| 220 | Jaguar MK 2 3.4L | 1963 | 35'000 | 50'000 | 38'500 | 55'000 | |
| 221 | Porsche 914/6 moteur 911 2.4L | 1970 | Ja | 70'000 | 90'000 | 77'000 | 99'000 |
| 222 | Ferrari 365 GT4 2+2 | 1975 | Ja | 90'000 | 120'000 | 99'000 | 132'000 |
| 223 | Aston Martin V8 Vantage "Oscar India" | 1983 | 280'000 | 360'000 | 308'000 | 396'000 | |
| 224 | Porsche 930 Turbo 3.0L | 1975 | 220'000 | 280'000 | 242'000 | 308'000 | |
| 225 | Porsche 996 Turbo | 2000 | 140'000 | 190'000 | 154'000 | 209'000 | |
| 226 | Porsche 911 2.0L S modifiée 2.5 S/T | 1969 | 500'000 | 800'000 | 550'000 | 880'000 | |
| 227 | Porsche 993 Carrera RS 3.8L Clubsport | 1995 | 300'000 | 400'000 | 330'000 | 440'000 | |
| 228 | Bentley Brooklands | 2009 | 110'000 | 150'000 | 121'000 | 165'000 | |
| 229 | Volkswagen Combi T 2 Pick Up 1500 Type 261 | 1975 | Ja | 30'000 | 40'000 | 33'000 | 44'000 |
| 230 | Peugeot 205 CTI 1.9L | 1994 | Ja | 15'000 | 25'000 | 16'500 | 27'500 |
| 231 | Ford GT Spider | 2005 | 240'000 | 320'000 | 264'000 | 352'000 | |
| 232 | Ferrari FF "Tailor Made" | 2014 | 120'000 | 160'000 | 132'000 | 176'000 | |
| 233 | BMW HARTGE Z3 M Coupé V8 | 1998 | 80'000 | 120'000 | 88'000 | 132'000 | |
| 234 | BMW Z3 M Coupé | 1999 | 45'000 | 65'000 | 49'500 | 71'500 | |
| 235 | BMW Z3M Coupé | 1998 | Ja | 20'000 | 30'000 | 22'000 | 33'000 |
| 236 | BMW M3 E46 CSL | 2005 | 70'000 | 100'000 | 77'000 | 110'000 | |
| 237 | BMW M5 F90 | 2019 | 70'000 | 110'000 | 77'000 | 121'000 | |
| 238 | Moto Guzzi Airone Sport 250 cm3 | 1953 | Ja | 4000 | 7000 | 4400 | 7700 |
| 239 | Mercedes-Benz G 63 AMG Edition 463 | 2016 | 80'000 | 120'000 | 88'000 | 132'000 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
