Das Goodwood Revival bietet zweifellos die richtige Kulisse, um englische Luxus-Klassiker und historische Rennwagen zu versteigern. Bonhams bietet bei der Goodwood Revival Auction am 18. September beides in grosser Stückzahl an. Von den 84 Autos, die unter den Hammer kommen sollen, stammen 62 von einer englischen Marke.
Das grösste Angebot findet sich mit jeweils zehn Fahrzeugen bei Bentley und Lagonda, wobei letztere ein wenig geschummelt haben, da gleich vier Autos desselben Typs angeboten werden. Das hat allerdings seinen Grund: die vier 2 Litre "Low Chassis" Tourer sind die Werks-Rennwagen, die 1929 die 24 Stunden von Le Mans fuhren und in ihrer Klasse die Plätze eins, zwei, drei und sechs belegten. Geschätzt werden sie auf GBP 200’000 bis 300’000. Nur Losnummer 258, damals gefahren von Frank King und Howard Wolfe, reisst mit GBP 300’000 bis 400’000 nach oben aus.
Dritthäufigste Marke ist Rolls-Royce mit acht Fahrzeugen, die mit einem 40/50 HP Silver Ghost Pall Mall Tourer von 1923 auch das älteste Auto der Veranstaltung stellt. Das jüngste Auto tut derweil so, als wäre es aus den Dreissigern: der Royale Coupé ist Baujahr 2017 und zitiert Elemente des Bugatti Atlantic. Für ihn sind GBP 75’000 bis 85’000 angesetzt.
Insgesamt werden für alle Fahrzeuge gut GBP 15’000’000 erwartet, woraus sich ein für diese Art Veranstaltung vergleichsweise niedriger durchschnittlicher Wert von knapp GBP 182’000 pro Auto ergibt. Günstigstes Fahrzeug in Goodwood ist ein Renault 4CV Grand Luxe von 1951, für den zwischen GBP 15’000 und 17’000 erwartet werden. Hier bietet sich aber die Chance auf ein Schnäppchen, da das Cremeschnittchen ebenso wie 16 weitere Lots ohne Mindestpreis angeboten werden.
Das voraussichtlich teuerste Auto der Versteigerung ist kurioserweise eine Replik. Was unter Losnummer 268 wie ein Jaguar D-Type von 1956 aussieht, ist ein Nachbau von 1980. Trotzdem werden zwischen GBP 900’000 und 1’200’000 erwartet. Der Renn-Jaguar gehört zu den jüngeren Fahrzeugen im Feld, die mit durchschnittlich 65 Jahren relativ alt sind.
Während deutsche Luxus-Modelle in der Regel einen nicht unerheblichen Teil von Auktionen ausmachen, ist das Mercedes- und Porsche-Angebot in Goodwood überraschend klein. Lediglich ein 230 SL von 1965 (GBP 60’000 bis 80’000) trägt den guten Stern nach Goodwood. Aus Zuffenhausen kommen nur ein 964 Carrera RS Coupé, ein 993 Turbo Coupé und ein 944 S2 Cabriolet.
Die beiden jüngsten deutschen Teilnehmer kommen aus Bayern: zwei BMW Z8, einmal als Serienmodell, einmal als Alpina Roadster.
V8-Power der anderen Art bieten auch drei Amerikanisch-Europäische Hybride. Ein Iso Grifo 7.4 und ein Jensen FF, beide von 1971, sowie ein 1963er Facel Vega Facel II. Der Franzose ist mit GBP 210’000 bis 260’000 der teuerste von ihnen.
Einen ganz besonderen, rein englischen Hybrid stellt der Ford Cortina Lotus Mk 1 mit dem DOHC-Motor des Lotus Elan dar. Das schöne an diesem Lotus-Cortina ist, dass er im Gegensatz zu vielen seiner Brüder nicht für historische Rennen hergerichtet wurde, sondern sich noch immer in schlichter Strassen-Konfiguration mit Stahlrädern und Chromradkappen befindet. Zwischen GBP 40’000 und 50’000 werden für die weisse Limousine mit dem markanten grünen Streifen erwartet.
Weitere Informationen und viele Bilder zur Bonhams Goodwood Revival Auction 2021 gibt es auf der Website des Auktionshauses.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | £ Est von | £ Est bis | CHF Est von | CHF Est bis | EUR Est von | EUR Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 205 | Rolls-Royce Silver Dawn Saloon | 1954 | Ja | 25'000 | 35'000 | 31'500 | 44'100 | 28'999 | 40'600 |
| 206 | Bristol 403 Sports Saloon (Jg. Ca.) | 1953 | Ja | 30'000 | 50'000 | 37'800 | 63'000 | 34'800 | 57'999 |
| 207 | Aston Martin DB6 Mk2 Sports Saloon | 1969 | 170'000 | 220'000 | 214'200 | 277'200 | 197'200 | 255'199 | |
| 208 | Bentley 3-Litre Tourer | 1926 | 140'000 | 180'000 | 176'400 | 226'800 | 162'400 | 208'800 | |
| 209 | Rolls-Royce Phantom III Pillar-less Continental Touring Saloon | 1936 | Ja | 90'000 | 140'000 | 113'400 | 176'400 | 104'400 | 162'400 |
| 210 | Bentley 4¼-Litre All-weather Tourer | 1937 | Ja | 90'000 | 140'000 | 113'400 | 176'400 | 104'400 | 162'400 |
| 211 | Aston Martin V8 Vantage Sports Saloon | 1984 | 130'000 | 160'000 | 163'800 | 201'600 | 150'800 | 185'600 | |
| 212 | Bentley R-Type Continental Sports Saloon | 1955 | 600'000 | 800'000 | 756'000 | 1'008'000 | 696'000 | 927'999 | |
| 214 | Lagonda M45 4½-Litre Tourer | 1933 | Ja | 90'000 | 140'000 | 113'400 | 176'400 | 104'400 | 162'400 |
| 215 | AC Ace Roadster | 1958 | 140'000 | 180'000 | 176'400 | 226'800 | 162'400 | 208'800 | |
| 216 | Bristol 406 Sports Saloon | 1960 | 140'000 | 180'000 | 176'400 | 226'800 | 162'400 | 208'800 | |
| 217 | Bentley 6½-Litre 'Le Mans' Tourer | 1926 | 400'000 | 600'000 | 504'000 | 756'000 | 463'999 | 696'000 | |
| 218 | Rolls-Royce 40/50hp Phantom II Weymann Sports Saloon | 1929 | 130'000 | 160'000 | 163'800 | 201'600 | 150'800 | 185'600 | |
| 219 | Aston Martin DB5 4.2-Litre Sports Saloon | 1964 | 450'000 | 550'000 | 567'000 | 693'000 | 521'999 | 638'000 | |
| 220 | Rolls-Royce Phantom II Tourer | 1930 | Ja | 90'000 | 140'000 | 113'400 | 176'400 | 104'400 | 162'400 |
| 221 | Aston Martin DB Mark III Sports Saloon | 1958 | 140'000 | 180'000 | 176'400 | 226'800 | 162'400 | 208'800 | |
| 222 | Bentley S3 Continental Sports Saloon | 1963 | 200'000 | 300'000 | 252'000 | 378'000 | 231'999 | 348'000 | |
| 223 | Lagonda LG45 Saloon De Ville | 1937 | Ja | 90'000 | 140'000 | 113'400 | 176'400 | 104'400 | 162'400 |
| 224 | Rolls-Royce 40/50hp Silver Ghost Pall Mall Tourer | 1923 | 200'000 | 300'000 | 252'000 | 378'000 | 231'999 | 348'000 | |
| 225 | Lagonda V12 Sports Saloon | 1939 | Ja | 70'000 | 100'000 | 88'200 | 126'000 | 81'200 | 115'999 |
| 226 | Mercedes-Benz 230 SL Convertible with Hardtop | 1965 | Ja | 60'000 | 80'000 | 75'600 | 100'800 | 69'600 | 92'800 |
| 227 | Rolls-Royce 20hp Tourer | 1926 | Ja | 40'000 | 60'000 | 50'400 | 75'600 | 46'400 | 69'600 |
| 228 | Bentley Continental GTC Convertible | 2008 | Ja | 30'000 | 50'000 | 37'800 | 63'000 | 34'800 | 57'999 |
| 229 | Bristol 411 Sports Saloon | 1976 | Ja | 25'000 | 35'000 | 31'500 | 44'100 | 28'999 | 40'600 |
| 230 | Bentley 4/8-Litre Two-Seater | 1931 | Ja | 300'000 | 500'000 | 378'000 | 630'000 | 348'000 | 580'000 |
| 231 | Rolls-Royce 20/25hp Owen Sedanca Three-position Drophead Coupé | 1933 | 95'000 | 120'000 | 119'700 | 151'200 | 110'199 | 139'200 | |
| 232 | Ferrari 308 GTS Qv Targa Coupé | 1984 | 35'000 | 45'000 | 44'100 | 56'700 | 40'600 | 52'200 | |
| 233 | Riley 'Treen' 2.0-Litre Racing Special (1937/1951) | 1937 | 60'000 | 90'000 | 75'600 | 113'400 | 69'600 | 104'400 | |
| 234 | Porsche 911 Carrera RS Type 964 Coupé | 1992 | 130'000 | 160'000 | 163'800 | 201'600 | 150'800 | 185'600 | |
| 235 | Renault 4CV Grand Luxe Saloon | 1951 | Ja | 15'000 | 25'000 | 18'900 | 31'500 | 17'400 | 28'999 |
| 236 | Ford Lotus Cortina MK1 Sports Saloon | 1966 | 40'000 | 50'000 | 50'400 | 63'000 | 46'400 | 57'999 | |
| 237 | Ferrari 250 GT Berlinetta | 1958 | 350'000 | 450'000 | 441'000 | 567'000 | 406'000 | 521'999 | |
| 238 | Bentley 3-Litre Vanden Plas Replica Tourer | 1924 | 170'000 | 220'000 | 214'200 | 277'200 | 197'200 | 255'199 | |
| 239 | Ferrari 348TS Targa | 1992 | 60'000 | 90'000 | 75'600 | 113'400 | 69'600 | 104'400 | |
| 240 | Cooper Mark V Formula 3 Monoposto | 1950 | 27'000 | 35'000 | 34'020 | 44'100 | 31'319 | 40'600 | |
| 241 | Lancia Aurelia B20 GT Series II Coupé | 1952 | 140'000 | 180'000 | 176'400 | 226'800 | 162'400 | 208'800 | |
| 242 | BMW Z8 Alpina V8 Roadster | 2003 | 200'000 | 250'000 | 252'000 | 315'000 | 231'999 | 290'000 | |
| 243 | Aston Martin DB6 Mk2 Sports Saloon | 1970 | Ja | 140'000 | 180'000 | 176'400 | 226'800 | 162'400 | 208'800 |
| 244 | Jaguar XK150S 3.8-Litre Coupé | 1960 | 90'000 | 110'000 | 113'400 | 138'600 | 104'400 | 127'599 | |
| 245 | Riley 12/4 'TT Sprite' Replica | 1934 | 65'000 | 75'000 | 81'900 | 94'500 | 75'400 | 87'000 | |
| 246 | AC Aceca Coupé | 1960 | 60'000 | 80'000 | 75'600 | 100'800 | 69'600 | 92'800 | |
| 247 | Range Rover 4x4 Shooting Brake | 1972 | 80'000 | 120'000 | 100'800 | 151'200 | 92'800 | 139'200 | |
| 248 | Lotus Type 14 Series 1 Elite Two-Seat Grand Touring Coupé | 1960 | 100'000 | 150'000 | 126'000 | 189'000 | 115'999 | 174'000 | |
| 249 | Brabham Repco Climax 2.5-Litre BT3/4 Prototype Tasman Formula Racing Single-Seater (1962-1964) | 1962 | 300'000 | 400'000 | 378'000 | 504'000 | 348'000 | 463'999 | |
| 250 | Jaguar XJ220 Coupé | 1993 | 400'000 | 500'000 | 504'000 | 630'000 | 463'999 | 580'000 | |
| 251 | Ferrari 250 GT Coupé | 1958 | 250'000 | 300'000 | 315'000 | 378'000 | 290'000 | 348'000 | |
| 252 | Lotus Elan 26R Hardtop Coupé to FIA Specification | 1964 | 140'000 | 180'000 | 176'400 | 226'800 | 162'400 | 208'800 | |
| 253 | Aston Martin DB6 Sports Saloon | 1969 | Ja | 120'000 | 150'000 | 151'200 | 189'000 | 139'200 | 174'000 |
| 254 | Ferrari 330 GT 2+2 'Series 2' Berlinetta | 1966 | 150'000 | 200'000 | 189'000 | 252'000 | 174'000 | 231'999 | |
| 255 | Lagonda V12 'Le Mans' Replica Sports Tourer | 1938 | 180'000 | 220'000 | 226'800 | 277'200 | 208'800 | 255'199 | |
| 256 | Lancia Aurelia B24S Spider America Project | 1955 | 350'000 | 450'000 | 441'000 | 567'000 | 406'000 | 521'999 | |
| 257 | Facel Vega Facel II Coupé | 1963 | 210'000 | 260'000 | 264'600 | 327'600 | 243'599 | 301'600 | |
| 258 | Lagonda 2-Litre 'Low Chassis' Tourer | 1929 | 300'000 | 400'000 | 378'000 | 504'000 | 348'000 | 463'999 | |
| 259 | Lagonda 2-Litre 'Low Chassis' Tourer | 1929 | 200'000 | 300'000 | 252'000 | 378'000 | 231'999 | 348'000 | |
| 260 | Lagonda 2-Litre 'Low Chassis' Tourer | 1929 | 200'000 | 300'000 | 252'000 | 378'000 | 231'999 | 348'000 | |
| 261 | Lagonda 2-Litre 'Low Chassis' Tourer | 1929 | 200'000 | 300'000 | 252'000 | 378'000 | 231'999 | 348'000 | |
| 262 | Beart-Cooper-JAP Mk VIIA 500 cc Formulare 3 Racing Single Seater (Jg. Ca.) | 1953 | 40'000 | 50'000 | 50'400 | 63'000 | 46'400 | 57'999 | |
| 263 | JBS-Norton 500cc Formula 3 Racing Single-Seater (Jg. Ca.) | 1951 | 17'000 | 22'000 | 21'420 | 27'720 | 19'720 | 25'520 | |
| 264 | Alvis Speed Twenty 'SA' Tourer | 1932 | 115'000 | 140'000 | 144'900 | 176'400 | 133'400 | 162'400 | |
| 265 | Jaguar XJ13 Re-creation by Proteus | 1992 | 220'000 | 280'000 | 277'200 | 352'800 | 255'199 | 324'800 | |
| 266 | Bentley 6½-Litre Le Mans Team Car Replica | 1930 | 600'000 | 800'000 | 756'000 | 1'008'000 | 696'000 | 927'999 | |
| 267 | Porsche 911 Turbo Type 993 Coupé | 1997 | 110'000 | 130'000 | 138'600 | 163'800 | 127'599 | 150'800 | |
| 268 | Jaguar D-Type Sports-Racing Two-Seater (Replica 1980) | 1956 | 900'000 | 1'200'000 | 1'134'000 | 1'512'000 | 1'043'999 | 1'392'000 | |
| 269 | Jaguar XK150SE 3.4-Litre Drophead Coupé | 1959 | 70'000 | 90'000 | 88'200 | 113'400 | 81'200 | 104'400 | |
| 270 | Bristol 400 Sports Saloon | 1949 | 50'000 | 60'000 | 63'000 | 75'600 | 57'999 | 69'600 | |
| 271 | Ferrari 512 BBi Coupé | 1984 | 150'000 | 180'000 | 189'000 | 226'800 | 174'000 | 208'800 | |
| 272 | Rolls-Royce Silver Cloud III Long-Wheelbase Saloon | 1965 | 150'000 | 180'000 | 189'000 | 226'800 | 174'000 | 208'800 | |
| 273 | Land Rover Series I 80 Inch 4x4 Utility | 1950 | 30'000 | 35'000 | 37'800 | 44'100 | 34'800 | 40'600 | |
| 274 | Jensen FF MkII Coupe | 1971 | 90'000 | 120'000 | 113'400 | 151'200 | 104'400 | 139'200 | |
| 275 | Iso Grifo 7.4-Litre Series II Coupé | 1971 | 200'000 | 250'000 | 252'000 | 315'000 | 231'999 | 290'000 | |
| 276 | Jaguar SS100 2½-Litre Roadster | 1937 | 320'000 | 380'000 | 403'200 | 478'800 | 371'200 | 440'799 | |
| 277 | Sunbeam Tiger FIA Appendix K Rally Car | 1965 | 26'000 | 32'000 | 32'760 | 40'320 | 30'159 | 37'120 | |
| 278 | Royale Coupé | 2017 | 75'000 | 85'000 | 94'500 | 107'100 | 87'000 | 98'600 | |
| 279 | Lagonda M45 Pillarless Saloon | 1934 | 120'000 | 150'000 | 151'200 | 189'000 | 139'200 | 174'000 | |
| 280 | Aston Martin DB6 Sports Saloon | 1968 | 220'000 | 250'000 | 277'200 | 315'000 | 255'199 | 290'000 | |
| 281 | Bentley 4¼-Litre Racing Two-Seater | 1936 | 80'000 | 100'000 | 100'800 | 126'000 | 92'800 | 115'999 | |
| 282 | Vauxhall 30-98 OE-type Velox Tourer | 1925 | 200'000 | 250'000 | 252'000 | 315'000 | 231'999 | 290'000 | |
| 283 | MG M-Type Midget 'Double Twelve' Le Mans Sports | 1924 | 75'000 | 100'000 | 94'500 | 126'000 | 87'000 | 115'999 | |
| 284 | Lagonda M45 4½-Litre Two-Seater Tourer | 1934 | 120'000 | 150'000 | 151'200 | 189'000 | 139'200 | 174'000 | |
| 285 | BMW Z8 Roadster | 2000 | 150'000 | 200'000 | 189'000 | 252'000 | 174'000 | 231'999 | |
| 286 | Jaguar XK 120 3.8-Litre 'Alloy LT' Competition Roadster | 1954 | 180'000 | 220'000 | 226'800 | 277'200 | 208'800 | 255'199 | |
| 287 | Porsche 944 Turbo Cabriolet | 1992 | 28'000 | 34'000 | 35'280 | 42'840 | 32'479 | 39'440 | |
| 288 | DUKW 6x6 Amphibious Utility (Jg. Ca.) | 1945 | 45'000 | 60'000 | 56'700 | 75'600 | 52'200 | 69'600 | |
| 289 | Dodge Viper 8.0 RT Roadster | 1995 | 48'000 | 58'000 | 60'480 | 73'080 | 55'679 | 67'280 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
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