Diese Webseite verwendet Cookies, um Ihnen eine angenehmere Nutzung zu ermöglichen: Mehr Informationen.
 
Einloggen und mehr sehen: Login
 
 
Jetzt einloggen oder kostenlos registrieren...
... und viel mehr Fotos und Artikel sehen.
xpertcenter AG: Die XpertCenter AG - Ihr Outsourcingpartner rund um die Schadenbearbeitung
Bild (1/2): Ferrari 212E (1969) - an der Malta Classics 2018 (© Martin Berrang, 2018)
Fotogalerie: Nur 2 von total 60 Fotos!
58 weitere Bilder für registrierte Mitglieder.
Melden Sie sich jetzt kostenlos an.

Aus dem Zeitschriftenarchiv

Suche nach ähnlichem Inhalt

Inserate

Aktuelle Marktpreise (Auswahl)

Preisbereich HOCH: € 15'001 bis 75'000
Triumph / GB TR 3A (1957-1961)
Roadster, 100 PS, 1991 cm3
Preisbereich SEHR HOCH: € 75'001 bis 250'000
Ferrari Testarossa (1984-1991)
Coupé, 390 PS, 4943 cm3
Preisbereich HÖCHSTPREISIG: € 250'001 bis 25'000'000
Ferrari F40 (1991)
Coupé, 479 PS, 2916 cm3
Preisbereich HÖCHSTPREISIG: € 250'001 bis 25'000'000
Ferrari 275 GTB/4 (1966-1968)
Coupé, 300 PS, 3285 cm3
Preisbereich HÖCHSTPREISIG: € 250'001 bis 25'000'000
Ferrari 275 GTS (1964-1966)
Cabriolet, 260 PS, 3285 cm3
 
SC-Abo-Kampagne
Artikel drucken
Diese Funktion ist nur dann verfügbar, wenn Sie angemeldet sind.

  • Falls Sie einen Benutzernamen haben, melden Sie sich an (Login).
  • Ansonsten können Sie sich kostenlos registrieren!
  • Persönliches Archiv
    Sie können nur dann Inhalte dem persönlichen Archiv hinzufügen, wenn Sie angemeldet sind.

    Sie haben Benutzername und Passwort?
    Dann melden Sie sich an (Login).

    Noch kein Benutzername?
    Die Registrierung ist kostenlos und dauert höchstens eine Minute.

    Malta Classics 2018 - Ein Oldtimerevent mit Potential

    5. November 2018
    Text:
    Martin Berrang
    Fotos:
    Martin Berrang 
    (42)
    Tanja Jagusch 
    (16)
    03 
    (1)
    © 
    (1)
     
    60 Fotogalerie
    Sie sehen 2 von 60 Fotos
    Weshalb nicht alle Fotos?

    Wie kann man alle Fotos sehen?

    58 weitere Bilder für registrierte Mitglieder.
    Melden Sie sich jetzt kostenlos an.

    Die Malta Classic 2018 war bereits die elfte Auflage des außerhalb der kleinen Mittelmeerinsel weitestgehend unbekannten Classic-Events. Das ist schade, denn wo sonst gibt es noch die Möglichkeit ein Rennen ganz nach alter Schule auf völlig normalen Straßen zu fahren? Das Konzept ist recht einfach: Donnerstags gibt es ein Bergrennen, Freitags einen Concours d’Elegance mitten auf dem historischen Marktplatz der ehemaligen Hauptstadt Mdina und am Samstag und Sonntag dann Training und Rennen auf einem spektakulären Straßenkurs am Fuße der Altstadt.

    Alvis 1270 Special (1938) - an der Malta Classics 2018
    © Copyright / Fotograf: Martin Berrang


    Der Löwenanteil der etwas über 60 Teilnehmer rekrutierte sich von der Insel. Seien es nun Malteser oder dort lebende Briten. Ganz wenige Kontinental-Europäer hatten nach Malta gefunden. Einer davon war der Salzburger Egon Hofer, der mit seinem im Originalzustand erhaltenen Ferrari 212E Montagna wohl das spektakulärste und teuerste Fahrzeug mitgebracht hatte. Übrigens genau die Karossrie, mit der der Basler Peter Schetty 1969 die Rennwagen-Kategorie der Europa-Bergmeisterschaft in souveräner Manier gewonnen hatte. 

    Ferrari 212E (1969) - am Bergrennen der Malta Classic 2018
    © Copyright / Fotograf: Martin Berrang

    Hill Climb Mtableb

    Nach mehreren Jahren auf der schnellen Ortsumgehung der Stadt Millieha im nördlichen Teil der Insel fand das Bergrennen dieses Mal auf der sehr selektiven, direkt an der Westküste gelegenen, und vor kurzem erst neu asphaltierten Strecke in Mtahleb statt.

    Angesetzt waren eigentlich vier Durchgänge ab 14:30, doch durch Trödeln, Läufe für drei Doppelstarter samt Rückführung und insbesondere wegen des im zweiten Durchgang einsetzenden Regens, zog sich alles so hin, dass nach dem dritten Durchgang abgebrochen werden musste, um am Ende nicht im Dunkeln fahren zu müssen. Die Probleme hätte sich bei einem früheren Anfang oder bei einem zügigeren Ablauf schlicht nicht gestellt. Da muss der Veranstalter organisatorisch noch zulegen.

    Rein sportlich glänzten Michael und Lucas Pace, die mit ihren beiden wahrlich nicht übermotorisierten Honda Accord von 1975 mit viel Herz einen lupenreinen Doppelsieg einfuhren.

    Honda Civic (1975) - Berg Gewinner Hillclimb
    © Copyright / Fotograf: Tanja Jagusch

    Concours d’Elegance Mdina

    Direkt auf dem historischen Marktplatz neben der Kathedrale fand der Concours d’Elegance statt und ermöglichten vielen Touristen einen Einblick in die Oldtimer-Szenerie, die sonst mit diesem Genre nie in Berührung kommen würden.

    Leider machten mehrere Regenschauer einen Strich durch die Rechnung. Oft genug mussten die Fahrzeuge abgedeckt werden, während sich die Teilnehmer mit ihrer zeitgenössischen Kleidung ein trockenes Plätzchen suchen mussten. Die Fans und die zahlreichen Zaungäste kamen trotzdem auf ihre Kosten.

    Rover 14 (1936) - an der Malta Classic 2018
    © Copyright / Fotograf: Tanja Jagusch
    Angebote von Zwischengas-Spezialisten
     
    Oldtimer Galerie Toffen Versteigerung Gstaad 2018: Oldtimer Galerie Toffen Versteigerung Gstaad 2018

    Grand Prix Mdina

    Der 5,1 km lange Straßenkurs erinnerte in weiten Teilen an die Targa Florio auf der großen Nachbarinsel Sizilien oder an so manche Sonderprüfung der Rallye Classico auf Mallorca. Kaum breiter als sieben, manchmal auch nur vier Meter, versetze die anspruchsvolle Strecke die Piloten in die Urzeiten des Motorsports zurück. Das Feld wurde in mehrere Gruppen aufgeteilt und durfte neben dem Zeittraining am Samstag am Sonntag dann noch zwei Rennläufe zu je fünf Runden bestreiten.

    Bugatti 35T (1924) - an der Malta Classics 2018
    © Copyright / Fotograf: Martin Berrang

    An beiden Tagen und insbesondere am Sonntag gab es leider ebenfalls längere Regenphasen, was der Sache jedoch keinen Abbruch tat. Große Unfälle blieben aus, einzig ein maltesischer Formel Monza-Pilot war in eine Mauer eingeschlagen, blieb jedoch unverletzt.

    Ginge noch mehr?

    Bis zu einer Veranstaltung vom Format eine Rallye Classico auf Mallorca ist es noch ein weiter Weg, doch die Malta Classic hat zweifelsfrei richtig Potential. Statt des Concours am Freitag könnten zwei oder drei Berg- oder Sonderprüfungen gefahren werden. Wie etwa die bislang genutzte Strecke von Millieha, wo die Rückführung problemlos (und somit ohne Zeitverlust) über die Gegenfahrbahn abgewickelt werden könnte. Mehr Action würde dem Donnerstag ebenfalls guttun. Statt Nachmittags sollte schon morgens gefahren werden, alles deutlich straffer organisiert.

    Beim Stadtkurs könnten die Felder problemlos vergrößert, die Gruppen verringert und somit die Rundenzahl erhöht werden, teilweise fuhren nur drei Autos. Alles in allem – insbesondere wegen dem einmaligen Straßenkurs – würden dem Event mehr Starter vom Kontinent guttun und diese hätten mal eine echte und exklusive Alternative zu Nordschleife, Spa und Co.

    Alle 60 Bilder zu diesem Artikel

    ···
     
    Quelle:

    Neueste Kommentare

     
     
    ne******:
    06.11.2018 (13:41)
    Das Highlight der Veranstaltung sind für mich die Boliden, die ihre Kampfspuren stolz zeigen.

    Martin Schröder
    Möchten Sie einen Kommentar abgeben?
  • Sie haben bereits einen Benutzernamen für Zwischengas?
    Dann melden Sie sich an (Login).
  • Sie haben noch kein Profil bei Zwischengas? Die Registrierung ist kostenlos und geht ganz schnell.
  • Aus dem Zeitschriftenarchiv

    Suche nach ähnlichem Inhalt

    Inserate

    Aktuelle Marktpreise (Auswahl)

    Preisbereich HOCH: € 15'001 bis 75'000
    Triumph / GB TR 3A (1957-1961)
    Roadster, 100 PS, 1991 cm3
    Preisbereich SEHR HOCH: € 75'001 bis 250'000
    Ferrari Testarossa (1984-1991)
    Coupé, 390 PS, 4943 cm3
    Preisbereich HÖCHSTPREISIG: € 250'001 bis 25'000'000
    Ferrari F40 (1991)
    Coupé, 479 PS, 2916 cm3
    Preisbereich HÖCHSTPREISIG: € 250'001 bis 25'000'000
    Ferrari 275 GTB/4 (1966-1968)
    Coupé, 300 PS, 3285 cm3
    Preisbereich HÖCHSTPREISIG: € 250'001 bis 25'000'000
    Ferrari 275 GTS (1964-1966)
    Cabriolet, 260 PS, 3285 cm3
    xpertcenter AG: Die XpertCenter AG - Ihr Outsourcingpartner rund um die Schadenbearbeitung