Porsche 956, Abarth Bialbero 1000, Inaltera-Ford, Porsche 910, Chevrolet Corvette, Sauber C6, Cheetah G 604, usw. - das Fahrerlager der sechsten Bergprüfung von Altbüron erinnerte an die 24 Stunden von Le Mans, die auch das Motto “... ein Hauch von Le Mans” stifteten.
Natürlich kann sich der knapp über ein Kilometer lange Bergkurs nicht mit dem Rundkurs in der Sarthe messen, die längste Gerade in Altbüron ist vielleicht zweihundert Meter lang, während die Hunaudières in Le Mans bis 1990 beeindruckende sechs Kilometer geradeaus führte.
Im Sinne einer breiten Oldtimer-Veranstaltung umfasste das Starterfeld in Altbüron auch nicht nur reinrassige Le-Mans-Rennwagen, sondern über 200 Oldtimer- und Youngtimer-Klassiker aller Altersgruppen sowie auch Motorräder. Insgesamt beeindruckte die Güte der Veranstaltung, die Peter Dätwyler und sein Organisationsteam im Luzerner Hinterland auf die Beine stellte, sowohl Zuschauer als auch Teilnehmer.
Dreizehn Original-Le-Mans-Fahrzeuge
Wenn Edi Wyss mit seinem Abarth Bialbero 1000 aus dem Jahr 1960 den Berg von Altbüron hochfuhr, dann sorgte dies nicht nur für einen roten Farbtupfer in der grünen Sommerwiese, sondern auch für nostalgische Erinnerungen an die Le-Mans-Rennen der frühen Sechzigerjahre. Im Gegensatz zu damals, als der Abarth das Ziel nach 24 Stunden nie erreichte, schaffte der Wagen jetzt die Bergläufe ohne Probleme.
Genauso zwischenfallslos absolvierte auch die Chevrolet Corvette von 1968, die 1968 an der berühmten Langstreckenprüfung teilnahm, die vier Läufe in Altbüron, ganz im Gegensatz zur Teilnahme in Le Mans von 1968, als das Rennen nach 157 Runden nach einem Unfall zu Ende war.
Mit dem Inaltera Ford-Cosworth von 1976 kam ein Sportwagen zu Bergehren, der durch Jean Rondeau in drei Exemplaren ausschliesslich für Le Mans gebaut worden war. Alleine vier Starts bei den 24 Stunden hat der gezeigte Inaltera auf seinem Konto, davon einer mit den beiden Schweizern André Chevalley und François Trisconi. Jetzt wurde der Sportprototyp für einmal in ungewohnter Umgebung am Berg ausgefahren.
Sauber-Mercedes war in Le Mans im Jahr 1989 mit dem C9 siegreich. Entsprechend stark fiel die Präsenz der Sauber-Fahrzeuge in Altbüron aus. In der Ausstellung im Fahrerlager gab es einen C6 und einen C11 zu bewundern, auf der Strecke frühe Sauber-Sportwagen zu beobachten.
Dass der Sauber C5 aus dem Jahre 1976 wegen einer noch nicht beendeten Restaurierung genauso fehlte, wie die Alfa Romeo Giulietta SZ von 1962 und die Cunningham Chevrolet Corvette von 1960 liess sich da durchaus verschmerzen.
Ein Schweizer names Graemiger
Er spricht perfekt schweizerdeutsch und gehört zu den einflussreichsten Sportwagen-Konstrukteure. Trotzdem kennen ihn die wenigsten. Mit seinen Cheetah-Prototypen aber war Chuck (Charles) Graemiger mehrmals in Le Mans, so 1975 mit dem G 501, 1976 mit dem G 601, 1985 mit dem G 604 mit Aston Martin Tickford V8-Motor sowie 1991 mit dem G 606 mit Cosworth-DFR.
Und alle diese Sportwagen fuhren am 18. August 2013 den Berg bei Altbüron empor. Insbesondere mit dem G 604 betrat der in Manila geborene Graemiger, der in den frühen Sechzigerjahren auch selber Rennen gefahren war, Neuland. Der Wagen wies nämlich als erstes Langstreckenfahrzeug bereits 1984 ein Kohlefaser-Monocoque auf. 1979 fuhr übrigens der Schweizer Skirennfahrer Philippe Roux im Cheetah G 601 in Le Mans mit, der Wagen fiel aber mit Motorschaden aus.
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Eine Deutsche namens Helga Heinrich-Steudel
Auf einem roten Estonia Monoposto nahm die heute 74-jährige Helga Heinrich-Steudel die Bergprüfung in Altbüron in Angriff. Ihr ganzes Leben lang betrieb die Rennamazone Motorsport, zuerst Motorradrennen in der ehemaligen DDR, später stieg sich auf Sportwagen um. So fuhr sie Rennen im Melkus RS 1000, und siegte beim Glasbach-Bergrennen im Jahr 1974 auf einem Wartburg-Spider.
1983 zog sie sich vom aktiven Rennsport zurück, doch ganz abseits stehen wollte sie nicht und nimmt seit etlichen Jahren wieder an historischen Veranstaltungen teil, wo sie unter anderem den Estonia Mk25, einen Rennwagen der Formule Libra aus dem Jahr 1990 steuert. Estonia baute zwischen 1950 und 1990 über 1000 Rennwagen, und ist trotzdem im Westen fast unbekannt.
Ein Sportwagen namens Martini
Gerade einmal drei Kunststoff-Sportwagen baute Willi Martini im Winter 1962/1963 auf der Basis des BMW 700. Nur eines der drei Fahrzeuge hat überlebt, nach einem wahrlich reichhaltigen und bewegten Leben. Dass es jetzt in der Schweiz wie anno dazumal in weisser Lackierung, aber weitgehend unrestauriert zu sehen war, darf als Glücksfall gewertet werden.
Die Martini BMW 700 waren primär für den Motorsport konzipiert, kein Wunder, sie wurden ja direkt beim Nürburgring zusammengeschraubt. Die formliche Gestaltung stammte von Ford-Designer Uwe Bahnsen, der auch den Ford 17 M zeichnete. Bei Rundstrecken- und Bergrennen, später auch bei Slalomveranstaltungen erreichte der Sportwagen beachtliche vordere Plätze während einer Rennkarriere, die sich von 1963 bis 2008 fast unterbruchsfrei vollzog.
Den knatternden Zweizylinder-Boxer-Sound, der Motor stammte ja aus dem BMW-Motorrad-Teilelager, hat die flache Flunder bis heute beibehalten. Und sie hat ihn mit dem BMW 700 Sport Coupé von 1961 gemeinsam, das gleichsam in Altbüron am Start war.
Wertmillionäre von Ferrari und Lister
Neben vielen Sportwagen der Prototypenklasse waren in Altbüron auch zwei Preziosen der späten Fünfzigerjahre zu bewundern, ein Ferrari 250 Testa Rossa von 1957 und ein Lister Jaguar “Knobbly” von 1959. Beide Wagen werden heute teuer gehandelt und es ist den Besitzern entsprechend hoch anzurechnen, wenn sie die Preziosen artgerecht in Fahrt präsentieren.
Viele Originale am Berg
Das besondere von Altbüron war und ist der hohe Anteil authentischer Rennsportfahrzeuge. Da gab es etwa die Lotus Elan zu sehen, die unter Schweizer Motorsportgrössen schon in den Sechzigerjahren Berg- und Rundstreckenrennen bestritten.
Erst zum zweiten Mal in Fahrt konnte man den von Bruno Schaffner frisch restaurierten Lotus 35 aus dem Jahr 1965, der vor rund 50 Jahren unter anderem auf der Solitude-Rundstrecke startete, sehen. Cooper, Lotus, Maserati, March, Alpine, Kondor-BMW - die Liste könnte beliebig fortgeführt werden.
Ein gelungener Anlass
Bei besten Wetterbedingungen fand die sechste Bergprüfung (2011 wurde die Veranstaltung unter dem Motto “Siffert” durchgeführt) praktisch ohne Zwischenfälle statt, vom harmlosen Dreher eines Autos oder dem Sturz eines Motorrads einmal abgesehen. Wenn auch das eine oder andere Fahrzeug den Berg nicht in Angriff nehmen konnte, so wurde den im Vergleich zur Veranstaltung von 2011 etwas weniger zahlreich erschienen Besuchern doch eine einmalige Auswahlschau aus fast 100 Jahren Motorsport geboten.
Über 300 Fotos fast aller Teilnehmerfahrzeuge finden sich in den beiden Bildergalerien
Gemeldete Fahrzeuge
Die folgende Liste zeigt die angemeldeten rund 220 Fahrzeuge (ohne Motorräder). Nicht alle nahmen auch tatsächlich an der Veranstaltung teil, was partiell vermerkt ist.
| Marke | Typ | Jahr | Kategorie/Kommentar |
|---|---|---|---|
| Chevrolet | Corvette Cunningham | 1960 | Le Mans Einsätze von Schwesterfahrzeugen, nicht vor Ort |
| Abarth | 1000 BA-Le Mans | 1961 | Le Mans Originalfahrzeug |
| Alfa Romeo | Giulietta Sprint Zagato | 1963 | Le Mans Originalfahrzeug, nicht vor Ort |
| Porsche | 910 | 1967 | Le Mans Einsätze von Schwesterfahrzeugen |
| Chevrolet | Corvette | 1968 | Le Mans Originalfahrzeug |
| Cheetah | G 501, Ford 2000 | 1975 | Le Mans Originalfahrzeug |
| Sauber BMW | C 5 | 1976 | Le Mans Originalfahrzeug, nicht vor Ort |
| Cheetah | G 601, Ford 2000 | 1976 | Le Mans Originalfahrzeug |
| Inaltera | Cosworth V8 | 1976 | Le Mans Originalfahrzeug |
| Sauber Cosworth | C 6 | 1982 | Le Mans Originalfahrzeug, nur Ausstellung |
| Porsche | 956 | 1982 | Le Mans Einsätze von Schwesterfahrzeugen |
| Porsche | 956 | 1983 | Le Mans Originalfahrzeug |
| Cheetah | G 604, Aston Martin | 1984 | Le Mans Originalfahrzeug |
| Gebhardt Cosworth | C2 JC 843 | 1985 | Le Mans Originalfahrzeug |
| Sauber Mercedes | C 9 | 1988 | Le Mans Einsätze von Schwesterfahrzeugen, nicht vor Ort |
| Sauber Mercedes | C 11 | 1990 | Le Mans Originalfahrzeug, nur Ausstellung |
| Cheetah | G 606, Cosworth | 1991 | Le Mans Originalfahrzeug |
| Lola Toyota | Rebellion B10/60 | 2012 | Le Mans Fahrzeug 2012, nur Ausstellung |
| Abarth | Fiat 850 TC | 1962 | Tourenwagen |
| Abarth | Fiat 1000 TCR | 1966 | Tourenwagen |
| Abarth | Fiat 2000 Sport | 1968 | Sportwagen |
| Abarth | Fiat 1000 TCR | 1970 | Tourenwagen |
| Abarth | 3000 V8 Proto | 1970 | Sportwagen |
| Abarth | Fiat 2000 Proto | 1971 | Prototyp |
| Abarth-Osella | 2000 Proto SE021 | 1972 | Prototyp |
| Abarth | SE027 Proto | 1973 | Prototyp |
| Alexis | Mk 15, Formel Ford | 1968 | Monoposto |
| ALF | Typ 12, 14,5 Ltr. | 1917 | Rennwagen |
| Alfa Romeo | Giulietta Ti | 1961 | Tourenwagen |
| Alfa Romeo | Giulia TI | 1964 | Tourenwagen |
| Alfa Romeo | GTA, 1600 | 1965 | Tourenwagen |
| Alfa Romeo | Giulia Sprint Speziale | 1964 | Gran Turismo |
| Alfa Romeo | GTA, 1600 | 1965 | Tourenwagen |
| Alfa Romeo | GT Veloce, 1600 | 1966 | Tourenwagen |
| Alfa Romeo | GTA Junior | 1968 | Tourenwagen |
| Alfa Romeo | GTAm | 1970 | Tourenwagen |
| Alfa Romeo | Giulia Super | 1970 | Tourenwagen |
| Alfa Romeo | Junior Zagato, 1300 | 1971 | Gran Turismo |
| Alfa Romeo | Giulia | 1976 | Gran Turismo |
| Alpine | A110, 1600 S | 1969 | Gran Turismo |
| Alpine | A 362 Formel Renault | 1971 | Monoposto |
| Alpine | A110, Renault 1800 | 1971 | Gran Turismo |
| Alpine | A110, Renault 1600 S | 1972 | Gran Turismo |
| Alpine | A110, Renault 1600 S | 1972 | Gran Turismo |
| Alpine | A110, Renault 1600S Gr. 4 | 1972 | Gran Turismo |
| Alpine | A110, Renault 1600 SC | 1973 | Gran Turismo |
| Alpine | A310, Renault V6 | 1980 | Gran Turismo |
| Alvis | Greenfell Special | 1932 | Sportwagen |
| Alvis | 12/70 | 1939 | Rennwagen |
| Arcobaleno | Yamaha, 1000 | 2000 | Monoposto |
| AschiGS | Citroen Eigenbau | 1972 | Monoposto |
| Audi | Ur-Quattro 10V | 1981 | Gran Turismo |
| Austin | Seven Special | 1930 | Monoposto |
| Austin | Healey 3000 Mk 1 | 1959 | Gran Turismo |
| Austin | Healey Sprite | 1960 | Gran Turismo |
| Balsa | Porsche, Formel 1 | 1962 | Monoposto |
| BMW | 700 Sport | 1961 | Tourenwagen |
| BMW | 2002 TIi | 1968 | Tourenwagen |
| BMW | 2002 TIi | 1971 | Tourenwagen |
| BMW | 2002 TIi | 1972 | Tourenwagen |
| BMW | 2002 | 1974 | Tourenwagen |
| BMW | M3 E30 DTM | 1990 | Tourenwagen |
| Borghi | Coupé Diablerets | 1969 | Sportwagen |
| Brabham | BT10, Formel 2 | 1964 | Monoposto |
| Brabham | BT 16, Formel 2 | 1965 | Monoposto |
| Brabham | BT 38, Formel 2 | 1972 | Monoposto |
| Brixner-NSU | Spyder Typ 1 | 1967 | Sportwagen |
| Bugatti | T59/50B | 1936 | Rennwagen |
| Buick | C8 Racing Car | 1939 | Rennwagen |
| Burkart | Formel V, 1300 | 1968 | Monoposto |
| Cadillac | V8 Racer | 1926 | Rennwagen |
| Chevrolet | Corvette | 1956 | Gran Turismo |
| Chevrolet | Corvette | 1966 | Gran Turismo |
| Chevrolet | Corvette Sting Ray Roadster | 1966 | Gran Turismo |
| Chevrolet | Camaro Z28 | 1971 | Tourenwagen |
| Cooper | Climax V8, Formel 1 | 1965 | Monoposto |
| Cooper | T 83 Formel 3 | 1966 | Monoposto |
| Corami | Fiat 128 | 1971 | Sportwagen |
| Crossle | 9 S, Ford | 1964 | Sportwagen |
| Crossle | 9 S, Ford | 1966 | Sportwagen |
| Crosslé | 42 S | 1978 | Sportwagen |
| Dallara | Mercedes Formel 3 | 2007 | Monoposto |
| Dangel | Barquette, 1600 | 1971 | Sportwagen |
| Datsun | Cherry 100A GT | 1974 | Tourenwagen |
| Datsun | Fairlady Z | 1975 | Tourenwagen |
| De Tomaso | Pantera Gr. 3 | 1973 | Gran Turismo |
| De Tomaso | Pantera GTS | 1973 | Gran Turismo |
| Dulon | Mp21 Formel Ford 1600 | 1978 | Monoposto |
| EBS | Chevron B23 | 1971 | Sportwagen |
| Enzmann | 506 Coupé | 1959 | Gran Turismo |
| Estonia | 21 Evo 10, Lada | 1986 | Monoposto |
| Estonia | Mk25, Lada/VW | 1990 | Monoposto |
| Faster | Formel Ford 1600 | 1990 | Monoposto |
| Faster | Formel Ford 1800 | 1996 | Monoposto |
| Ferrari | 308 GTB-Resina | 1976 | Gran Turismo |
| Ferrari | 360 Challenge | 2002 | Gran Turismo |
| Ferrari | 430 Challenge | 2009 | Gran Turismo |
| Fiat | Dino Coupé | 1971 | Tourenwagen |
| Fiat | 128 Coupé SL | 1974 | Tourenwagen |
| Fiat | Abarth 131 Rally | 1976 | Rallye-Tourenwagen |
| Ford | B, Hot Rod, Flathead V8 | 1932 | Hot Rod |
| Ford | Anglia | 1959 | Tourenwagen |
| Ford | Galaxie 500 XL | 1964 | Tourenwagen |
| Ford | GT 40 Replica | 1966 | Gran Turismo |
| Ford | Escort TC, 1600 | 1968 | Tourenwagen |
| Ford | Escort TC, 1600 | 1970 | Tourenwagen |
| Ford | Capri 2600 RS | 1972 | Tourenwagen |
| Ford | Escort Mexico, 1600 | 1972 | Tourenwagen |
| Ford | Escort RS 2000 Mk I | 1974 | Tourenwagen |
| Ford | Escort RS 2000 Mk II | 1980 | Tourenwagen |
| Ford | Escort RS 2000 Mk II | 1980 | Tourenwagen |
| Ford | Fiesta | 1980 | Tourenwagen |
| Ford | Escort RS 2000 Mk II | 1981 | Tourenwagen |
| Formcar | Formel V, 1200 | 1965 | Monoposto |
| Galli | TP1, NSU | 1973 | Sportwagen |
| Gebhardt-Audi | C2 | 1987 | Sportwagen, nicht vor Ort |
| Ginetta | G12, Lotus Twin Cam 1600 | 1968 | Sportwagen |
| Ginetta | G4 | 1978 | Gran Turismo |
| Grac | MT 14S, Porsche 2000 | 1972 | Sportwagen |
| Grac | MT 14, Renault 1600 | 1973 | Monoposto |
| Griffon | Ford, Proto 1000 | 1971 | Sportwagen |
| Griffon | Proto 1300 | 1972 | Sportwagen |
| Healey | Silverstone E99 | 1950 | Sportwagen |
| Innocenti | Cooper 1300 | 1973 | Tourenwagen |
| Jaguar | XK 120 | 1951 | Sportwagen |
| Jaguar | E V12 Group 44 Replica | 1973 | Gran Turismo |
| Jensen | Healey 1120 | 1974 | Gran Turismo |
| JWF | Milano 9T | 1962 | Gran Turismo |
| Kondor | BMW, Formel 3 500 | 1952 | Monoposto |
| Lancia | Fulvia, 1300 S | 1972 | Gran Turismo |
| Lancia | Stratos HF Grp. IV | 1974 | Rallye-Fahrtzeug |
| Lancia | Stratos | 1974 | Gran Turismo |
| Lancia | Rally 037 | 1982 | Gran Turismo |
| Liam | Citroen | 1951 | Monoposto |
| Lister-Jaguar | Knobbly | 1958 | Sportwagen |
| Lola | T592, Sport 2000 | 1980 | Sportwagen |
| Lotus | 18, Maserati, Formel 1 | 1960 | Monoposto |
| Lotus | Elan R26 Racing | 1964 | Gran Turismo |
| Lotus | Elan 1600 | 1964 | Gran Turismo |
| Lotus | Typ 35, Formel 2 | 1965 | Monoposto |
| Lotus | Elan S2, BRM | 1966 | Gran Turismo |
| Lotus | Elan S2 | 1966 | Gran Turismo |
| Lotus | 61M, Formel Ford 1600 | 1969 | Monoposto |
| Lotus | 61, Formel Ford 1600 | 1969 | Monoposto |
| Lotus | Europa S2 | 1969 | Gran Turismo |
| Lotus | Esprit S2 | 1978 | Gran Turismo |
| Lotus | 2-eleven | Gran Turismo | |
| Manta-Mirage | Chevi V8 | 1969 | Sportwagen |
| March | Formel B | 1974 | Monoposto |
| Martini | BMW | 1962 | Sportwagen |
| Maserati | 8CM | 1933 | Monoposto |
| Maserati | Typ 26 | 1928 | Rennwagen |
| Maserati | 250 F | 1956 | Monoposto |
| Matra-Bonnet | Djet | 1966 | Gran Turismo |
| Merlyn | Mk 20, Formel Ford 1600 | 1971 | Monoposto |
| Merlyn | Mk 25 | Monoposto | |
| Mercedes | 300 SL Roadster | 1957 | Gran Turismo |
| MG | K1 | 1933 | Monoposto |
| MG | A SP1 | 1959 | Gran Turismo |
| MG | B, 1800 | 1963 | Gran Turismo |
| MG | B GT V8 Sebring | 1975 | Gran Turismo |
| MG | SV-S | 2005 | Tourenwagen |
| Morgan | Three Wheeler | 1930 | Monoposto |
| Morgan | Three Wheeler | 1933 | Monoposto |
| Morgan | Le Mans 62 V8 | 2002 | Gran Turismo |
| Morgan | S1 Cup, Jaguar V6 | 2006 | Gran Turismo |
| Morris | Cooper S | Tourenwagen | |
| Morris | Cooper S | 1965 | Tourenwagen |
| Morris | Cooper S | 1968 | Tourenwagen |
| Morris | Cooper S, 1300 | 1969 | Tourenwagen |
| Mygale | BMW FB02 | 2002 | Monoposto |
| NSU | 1200 TT | 1967 | Tourenwagen |
| NSU | TT Spiess | 1971 | Tourenwagen |
| NSU | 1200 TT | 1971 | Tourenwagen |
| NSU | 1260 TT | 1972 | Tourenwagen |
| Opel | GT 2000, Steinmetz | 1972 | Gran Turismo |
| Opel | Kadett GT/E | 1978 | Tourenwagen |
| Opel | Kadett GT/E | 1978 | Tourenwagen |
| Porsche | 356 Coupé | 1954 | Gran Turismo |
| Porsche | 356B | 1963 | Gran Turismo |
| Porsche | 911 2,0 Ltr | 1965 | Gran Turismo |
| Porsche | 906 Replica | 1966 | Sportwagen |
| Porsche | 917 Replica | 1970 | Sportwagen |
| Porsche | RSR, 3,0 Ltr | 1973 | Gran Turismo |
| Porsche | 924 Turbo | 1980 | Gran Turismo |
| Renault | R8 Gordini | 1969 | Tourenwagen |
| Renault | R5 Alpine | 1981 | Tourenwagen |
| Reynard | Formel Ford 1600 | 1982 | Monoposto |
| Reynard | Alfa Romeo, Formel 3 | 1986 | Monoposto |
| Reynard | 91D, Judd, Formel 3000 | 1991 | Monoposto |
| Riley | 9/Big 4-16 HP | 1928 | Monoposto |
| Saab | Sonett II | 1966 | Gran Turismo |
| Sauber | C1, Ford-Hart 1000 | 1970 | Sportwagen |
| Sauber | C2, BDA 1600 | 1971 | Sportwagen |
| Sauber | C2, Cosworth | 1972 | Sportwagen |
| Sauber | C3, Cosworth 1800 | 1973 | Sportwagen |
| Schai | Spezial-DKW | 1964 | Sportwagen |
| Shelby | Cobra 427 S/C | 1966 | Gran Turismo |
| Singer | Le Mans, 1500 | 1936 | Monoposto |
| Swica | VW 2000 | 1987 | Monoposto |
| Talbot-Simca | Rallye 3 | 1976 | Tourenwagen |
| Talbot-Lotus | Sunbeam | 1980 | Tourenwagen |
| Talbot-Lotus | Sunbeam | 1980 | Rallye Wagen |
| Tatuus | Formel Renault 2000 | 2007 | Monoposto |
| Tiga | Ford Cosworth 1600 | 1980 | Sportwagen |
| Tiga | SF 84 Formel Ford | 1984 | Monoposto |
| Toyota | Celica GT | 1973 | Tourenwagen |
| Triumph | Spitfire Mk4 | 1971 | Gran Turismo |
| Triumph | TR 6 | 1972 | Gran Turismo |
| Triumph | Dolomite Sprint | 1977 | Tourenwagen |
| Triumph | Dolomite Sprint | 1979 | Tourenwagen |
| Van Diemen | Formel Ford, 1600 | 1984 | Monoposto |
| Volvo | 123 GT | 1969 | Tourenwagen |
| VW Käfer | Porsche Spezial | 1968 | Tourenwagen |
| VW | Golf GTI | 1980 | Tourenwagen |
| VW | Golf 1, 1600 | 1981 | Tourenwagen |
| Xanthos | 23/California, 1600 | 1964 | Sportwagen |
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