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Ennstal Classic 2011 - 904.52 km Marathon für Mensch und Maschine

Erstellt am 18. Juli 2011

Leselänge 14min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Daniel Reinhard

Bruno von Rotz

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Daniel Reinhard

Bruno von Rotz

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Steyr Fiat 11006 (1942) - an der Ennstal Classic 2011 (EP3 055)

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Alfa Romeo Targa Florio (1924) - an der Ennstal Classic 2011 (EP1 001)

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Buick Speedster (1924) - an der Ennstal Classic 2011 (EP1 002)

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Chrysler Imperial Speedster (1927) - an der Ennstal Classic 2011 (EP1 003)

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Alfa Romeo 1500 MMS (1928) - an der Ennstal Classic 2011 (EP1 004)

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Alfa Romeo 6C (1928) - an der Ennstal Classic 2011 (EP1 005)

Bild von Partner Planai Classic 2025 Inline 1

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Rolls Royce Phantom Open Tourer (1928) - an der Ennstal Classic 2011 (EP1 006)

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Alfa Romeo 8C 2300 MM (1932) - an der Ennstal Classic 2011 (EP1 012)

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Alfa Romeo 6C (1933) - an der Ennstal Classic 2011 (EP1 013)

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Talbot-Darracq Sport (1932) - an der Ennstal Classic 2011 (EP1 014)

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Alfa Romeo 6C (1934) - an der Ennstal Classic 2011 (EP1 016)

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Alvis Silver Eagle (1934) - an der Ennstal Classic 2011 (EP1 017)

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Talbot Av105 (1933) - an der Ennstal Classic 2011 (EP1 018)

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Lagonda M35R LM Special (1934) - an der Ennstal Classic 2011 (EP1 019)

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Bugatti T51 GP (1936) - an der Ennstal Classic 2011 (EP2 022)

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BMW 327 Cabrio (1937) - an der Ennstal Classic 2011 (EP2 023)

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BMW 328 (1937) - an der Ennstal Classic 2011 (EP2 024)

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BMW 328 Sport (1937) - an der Ennstal Classic 2011 (EP2 027)

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BMW 328 (1939) - an der Ennstal Classic 2011 (EP2 037)

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Lagonda LG6 Sports Saloon (1939) - an der Ennstal Classic 2011 (EP2 039)

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Maserati A6 GCS (1947) - an der Ennstal Classic 2011 (EP2 041)

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Veritas RS (1948) - an der Ennstal Classic 2011 (EP2 043)

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Allard M1 (1949) - an der Ennstal Classic 2011 (EP2 046)

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Austin Healey Silverstone D27 (1949) - an der Ennstal Classic 2011 (EP2 047)

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GMG Aerodynamica (1950) - an der Ennstal Classic 2011 (EP2 048)

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Jaguar XK 120 OTS (1950) - an der Ennstal Classic 2011 (EP2 049)

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Lancia Autelia B52 (1951) - an der Ennstal Classic 2011 (EP3 050)

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Aston Martin DB3 (1952) - an der Ennstal Classic 2011 (EP3 053)

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Morgan Plus 4 Flatrad (1952) - an der Ennstal Classic 2011 (EP3 054)

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Alfa Romeo 1900 C Sprint (1953) - an der Ennstal Classic 2011 (EP3 056)

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Porsche 356 Pre A (1953) - an der Ennstal Classic 2011 (EP3 059)

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Ferrari 250 Europa (1954) - an der Ennstal Classic 2011 (EP3 061)

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Mercedes Benz 300SL (1955) - an der Ennstal Classic 2011 (EP3 070)

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Facel Vega FV3 Coupé (1956) - an der Ennstal Classic 2011 (EP3 073)

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AC Ace Bristol (1957) - an der Ennstal Classic 2011 (EP3 080)

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BMW 507 (1957) - an der Ennstal Classic 2011 (EP3 082)

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Porsche 356 Speedster (1956) - an der Ennstal Classic 2011 (EP3 083)

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BMW 507 (1958) - an der Ennstal Classic 2011 (EP3 096)

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Chevrolet Corvette (1959) - an der Ennstal Classic 2011 (EP3 103)

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Ferrari 250 GT Cabrio (1960) - an der Ennstal Classic 2011 (EP3 106)

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Ferrari 250 GT SWB (1961) - an der Ennstal Classic 2011 (EP4 118)

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Puch 700 C (1961) - an der Ennstal Classic 2011 (EP4 119)

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Alfa Romeo Giulietta Sprint (1961) - an der Ennstal Classic 2011 (EP4 120)

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Chevrolet Corvette C1 (1962) - an der Ennstal Classic 2011 (EP4 122)

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Ferrari 250 GT Lusso (1963) - an der Ennstal Classic 2011 (EP4 133)

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Austin Mini Cooper S (1963) - an der Ennstal Classic 2011 (EP4 135)

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BMW 3200 V8 Super (1964) - an der Ennstal Classic 2011 (EP4 141)

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AC Cobra 289 MKll (1964) - an der Ennstal Classic 2011 (EP4 143)

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Austin Healey 3000 Mk III (1965) - an der Ennstal Classic 2011 (EP4 154)

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BMW 1800 TI SA (1965) - an der Ennstal Classic 2011 (EP4 156)

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Ford Mustang Fastback (1965) - an der Ennstal Classic 2011 (EP4 157)

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Iso Grifo GL 365 (1965) - an der Ennstal Classic 2011 (EP4 159)

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Jaguar E Type S1 (1965) - an der Ennstal Classic 2011 (EP4 160)

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Porsche 911 (1965) - an der Ennstal Classic 2011 (EP4 164)

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Opel Diplomat (1966) - an der Ennstal Classic 2011 (EP4 169)

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Aston Martin DB6 (1966) - an der Ennstal Classic 2011 (EP4 173)

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Jaguar E S1 (1966) - an der Ennstal Classic 2011 (EP4 175)

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VW 1300 (1966) - an der Ennstal Classic 2011 (EP4 179)

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Maserati Indy (1971) - an der Ennstal Classic 2011 (EP4 181)

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Opel Rekord Cabrio (1967) - an der Ennstal Classic 2011 (EP4 183)

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Citroën DS 19 (1967) - an der Ennstal Classic 2011 (EP4 185)

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Honda S800 (1967) - an der Ennstal Classic 2011 (EP4 187)

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Alfa Romeo 1750 GTV (1968) - an der Ennstal Classic 2011 (EP4 189)

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Toyota 2000GT (1968) - an der Ennstal Classic 2011 (EP4 194)

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Mazda Cosmo 110 S (1969) - an der Ennstal Classic 2011 (EP4 199)

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Dino 246 GT (1971) - an der Ennstal Classic 2011 (EP4 206)

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Citroën SM Maserati (1971) - an der Ennstal Classic 2011 (EP4 207)

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Porsche 911 S (1971) - an der Ennstal Classic 2011 (EP4 209)

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NSU 1200 TT (1971) - an der Ennstal Classic 2011 (EP4 210)

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Audi 100 S Coupé (1972) - an der Ennstal Classic 2011 (EP4 211)

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Ferrari 365 GTS 4 Daytona (1972) - an der Ennstal Classic 2011 (EP4 212)

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Ford Escort RS 2000 (1972) - an der Ennstal Classic 2011 (EP4 214)

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BMW 3.0 CSI (1972) - an der Ennstal Classic 2011 (EP4 216)

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Fiat Abarth 124 Rallye (1972) - an der Ennstal Classic 2011 (EP4 218)

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Ferrari 246 GT Dino (1972) - an der Ennstal Classic 2011 (EP4 222)

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Plymouth GTX (1972) - an der Ennstal Classic 2011 (EP4 223)

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Galerie Ennstal Classic 2011 - Epoche 1 (1924-1934)

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Zusammenfassung

Zwischen dem 13. und 16. Juli 2011 wurde die 19. Ennstal Classic durchgeführt. 225 Teilnehmer kämpften um Hunderstelsekunden Abweichungen und durchquerten die wunderschöne Landschaft rund um Grödming im Lande Österreich. Gewonnen wurde die Rallye Vater und Tochter Alois/Birgit Heidenbauer auf dem wunderschönen gelben Dino 246 GT von 1971, gefolgt vom Duo Reinhard und Doris Huemer auf dem 72-er Dino 246 GT. Dritte wurden Karsten und Monika Wohlenberger auf einem Mercedes Benz 230 SL von 1964.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

904.52 km und die Maschine
904.52 km und die Wartung
904.52 km und der Mensch
904.52 km und das Mensch-Maschine-Interface
904.52 km und die Zeitabweichungen
904.52 km und die Landschaft
904,52 km und die Organisation
Fast am Ende der 904,52 km
Am Ende der 904.52 km
Ergebnisse

Geschätzte Lesedauer: 14min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Österreich ist im Umbruch, die Landeshymne soll an die wachsende Bedeutung der Frau im politischen und ökonomischen Umfeld angepasst werden, die Schulferien wollen zugunsten der Herbstferien gekürzt werden, so zumindest tönt es aus dem Radio. Nur die Ennstal Classic ist beständig, das 19. Mal ist sie durchgeführt worden. Sie ist gewachsen über die Zeit und hat sich zu einer der Top-Veranstaltungen in Europa gemausert. Zwischen dem 13. und 16. Juli 2011 haben sich wiederum 225 Unentwegte getroffen, um unter sich den Konstantesten und Präzisesten herauszufiltern, den, der die 904.52 km mit den geringsten Abweichungen von Sollzeiten und Durchschnittsgeschwindigkeiten zurücklegen kann.

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