Wenn etwas stimmt, dann ist es der Slogan „Fahren im letzten Paradies“. Die traumhaften Strassen und Pässe entschädigten für die Strapazen, die die Fahrer und Fahrzeuge mitmachten. Sonne, Regen und Hagel mit Weltuntergangsstimmung sorgten bei den Teams für kurzweilige Unterhaltung und nasse Füsse... In einem spannenden Finish und buchstäblich auf dem letzten Meter rauschten Sebastian Klackl / Gernot Kronberger mit ihrem Porsche 356 noch am Porsche 914/6 von Pius Weckerle / Stefan Hommel vorbei: Sieben Hundertstelssekunden notierten die Uhren als Differenz vom ersten zum zweiten Platz – und dies nach zwei harten Tagen mit gut 850 km und 24 Sonderprüfungen. Und wie gewohnt öffneten die Autohersteller die Tore ihrer Museen und brachten das edle Familiensilber in die Steiermark. Es waren Oldtimer zu sehen, deren Qualität und Dichte sonst nur an einer Mille Miglia oder in Goodwood erreicht wird.
Die Ennstal-Classic ist keine Zuckerfahrt und trotzdem wollen jedes Jahr über 400 Teams an den Start. Die Veranstalter plafonieren bei 200 Teilnehmern – und auf die warteten die attraktivsten (Neben-) Strassen der Steiermark, Oberösterreich und Kärnten, sorgfältig vom Veranstalter ausgesucht und zusammengestellt. Die „Mille-Miglia der Alpen“, wie die Ennstal-Classic gerne bezeichnet wird, wies auch 2010 das übliche hochkarätige Teilnehmerfeld an Autos und Equipen auf.
Das Alfa-Romeo-Museum öffnete seine Tore und setzte mit dem 1900er Sport Spider (Moretti/Hofbauer) und dem Disco-Volante (Knauss/Schönlaub) zwei geschichtsträchtige Modelle ein. Pretiosen verliessen auch die Museen von Audi, BMW, Porsche und Mercedes - die meisten der Oldtimer waren mit aus Funk und Fernsehen bekannten Promis oder ehemaligen Rennfahrern wie Jochen Mass (Mercedes), Marc Surer, Prinz Poldy von Bayern oder Christian Klien (alle BMW) zu denen sich auch Motorenpäpste wie Mario Illien (Ilmor) mit einem DKW und Mario Theissen (BMW) oder der Vater von Formel-1-Weltmeister Sebsatian Vettel, Norbert Vettel, (Porsche) gesellten, besetzt.
Auslaufendes Benzin und andere Dramen
Die Rallye startete am Donnerstag mit der Sonderprüfung am Stoderzinken. Gewertet wurden sowohl die Berg- wie auch die Talfahrt – dies doch ungewohnt und nicht allen Bremsanlagen der Oldtimer bekömmlich. Dann wurde in die Nachtetappe gestartet und für die nachmaligen Sieger begann das Drama. Nach der Zeitprüfung auf dem Flugplatz Niederöblarn stellten sie an ihrem Porsche auslaufendes Benzin fest – auf den ersten Blick nicht reparabel. Sebastian Klackl bestellte in einem nahegelegenen Restaurant schon mal ein Bier und teilte seinem Beifahrer mit: „Das war’s!“. Beide hatten die Rechnung ohne Klackl’s Ehefrau macht. „Aufgeben tut man einen Briefumschlag bei der Post, aber nicht die Ennstal-Classic,“ trieb sie die beiden an.
Dank gütiger Mithilfe von Mechanikern wurde der Porsche wieder flottgemacht, gleichzeitig fuhren die beiden aber eine Packung von 600 Punkten für Zeitüberschreitung ein. Normalerweise bedeutet eine solche Penalisation gleichzeitig auch den Verzicht auf ein Spitzenresultat, nicht so bei der österreichischen Paarung. Mit der Präzision eines Schweizer Uhrwerkes legten sie die verbleibenden Sonderprüfungen zurück und arbeiteten sich wieder Rang um Rang nach vorne.
Damit es den Teilnehmern auf der Nachtetappe nicht allzu langweilig wurde, dafür sorgte der Wettergott. Er öffnete die Schleusen in einer solchen Art, dass die Oldtimer-Piloten zu Bootsführern mutierten. Dichter Nebel, die Hand vor dem Gesicht war kaum zu erkennen, erleichterte die Sache auch nicht. Trotzdem: Der Tross traf pünktlich in Gröbming ein und konnte den Tag im VIP-Zelt ausklingen lassen.
Marathon Man
Zeitig am Freitag in der Früh, nämlich um 07.00 Uhr rollte das erste Fahrzeug von der Startrampe. Gut beraten war, wer nach der Zielankunft der Nachtetappe bald in die Federn schlüpfte und eine Handvoll Schlaf als gute Voraussetzung auf die 550 km lange Tauernrunde mitnahm. Zwölf Stunden Fahren war angesagt, höchstens mit ganz kurzen Pausen und sonst: fahren, fahren, fahren. Die Sonderprüfung auf dem Kleinflugzeugplatz von Öblarn sowie Nockalm und Sölkpass sind feste Bestandteile der Route. Helmut Zwickl und Michael Glöckner als Verantwortliche lassen es sich nicht nehmen, die Strecke von Jahr zu Jahr zu variieren – und immer von Neuem Streckenabschnitte zu finden, die dem Motto „Fahren im letzten Paradies" entsprechen. Die Teams glaubten sich an den Etappen-Orten und auch auf offener Strecke im tiefsten Italien: Sie wurden von unzähligen, spalierstehenden und fröhlich zuwinkenden Zuschauern unterstützt, etwas, das es in dieser Dichte sonst nur an italienischen Veranstaltungen gibt.
Abgeschlossen wurde die Ennstal-Classic traditionell am Samstag mit einem kleinen Rundkurs durch das Stätdchen Gröbming, dessen Strassen von unzähligen Zuschauern gesäumt wurden. Drei Lichtschranken mussten so genau wie möglich passiert werden, und hier gelang Klackl / Kronberger ihr Husarenstück (bitte sehr – passt doch, die Ennstal-Classic liegt schliesslich in Oesterreich): Als Zweitrangierte gingen sie an den Start und passierten die Ziellinie als Sieger. Pius Weckerle / Stefan Hommel zeigten als Verlierer wahre Grösse und applaudierten ihren Bezwingern nicht minder herzlich.
Für die rund 20'000 Zuschauer hielt der Veranstalter dann noch das Sahnehäubchen bereit: den „Grand-Prix von Gröbming“. Sebastian Vettel (Formel-1-Porsche), David Coulthard (Mercdes 300 SL), Gerhard Berger (Porsche 917-10-Turbo), Nanni Galli (Alfa Romeo 155 DTM), Nino Vaccarella (Alfa Romeo 1900 Barchetta) oder auch Maria Teresa de Filippis (Maserati), Sir Stirling Moss (Mercedes) und viele weitere Stars erfreuten beim Chopard Grand Prix von Gröbming die Fans mit ihren Showläufen …
Prominente und das Ennstal Who is Who
Mario Theissen, BMW-Motorsportchef, unterhielt sich mit Mario Illien, Chef von Ilmor und zu den guten Zeiten von McLaren-Mercedes für die Formel-1-Motoren verantwortlich; im Hintergrund lümmelte Christian Klien herum, Gerhard Berger flachste mit Sebastian Vettel und Helmut Zwickl tigerte umher wie im richtigen Leben Bernie Ecclestone – ein Formel-1-Fahrerlager oder was? Nein, Gröbming, ein verträumtes Dörfchen im Dachstein-Gebiet, rund 20 km von Schladming entfernt, bildete zwischen den Formel-1-Grand Prix von Frankreich und Deutschland Mitte Juli die Hochburg des nicht nur historischen Motorsports. Vieles, was Rang und Namen hat oder hatte, eilte in die entspannte Atmosphäre dieses Dörfchens und huldigte für drei Tage des edlen Bleches.
Auch gesehen: Derek Bell, Co-Pilot und Teil des unvergesslichen Dream-Teams Siffert / Bell auf Porsche 908 und 917; Rennlegende Sir Stirling Moss, Mille-Miglia-Rekordsieger von 1955 und ungekrönter Formel-1-Pilot; Ex-Formel-1- und Langstrecken-Pilot Jochen Mass, heute als Mercedes-Repräsentant unterwegs, Marc Surer und die sizilianische Rennfahrer-Ikone Nino „Nazionale“ Vaccarella, Altmeister des Rallye-Sportes Rauno Altonen, die andere Hälfte von Rallye-Weltmeister Walter Röhrl, nämlich Beifahrer Christian Geisdörfer, und, und, und. Treffender Kommentar von Mario Illien: „Schade, schade, dass es so etwas in der Schweiz nicht gibt ...!“
Resultate
| Rang | Nr | Fahrer | Beifahrer | Land | Fahrzeug | Jahr |
| 1 | 133 | Mag. Sebastian Klackl | Gernot Kronberger | A | Porsche 356 B S-90 | 1963 |
| 2 | 196 | Pius Weckerle | Stefan Hommel | A | Porsche 914/6 | 1969 |
| 3 | 206 | Werner Fessl | Wolfgang Artacker | A | Fiat Abarth 124 Rally Gruppe 4 | 1972 |
| 4 | 45 | Franz Brachinger | Otmar Schlager | A | Volvo 444 | 1947 |
| 5 | 159 | Michael Haberl | Sonja Moser | A | Porsche 911 | 1965 |
| 6 | 108 | Reinhard Huemer | Doris Huemer | A | Lotus Elite | 1959 |
| 7 | 142 | Dr. Karsten Wohlenberg | Monika Wohlenberg | D | Mercedes-Benz 230 SL | 1964 |
| 8 | 140 | Michael Koel | Nico Koel | NL | Alfa Romeo Giulia Ti Super | 1964 |
| 9 | 62 | Michael Münzenmaier | Peter Pech | D/A | Jaguar XK 140 OTS | 1956 |
| 10 | 186 | Dr. Fritz Radinger | Mag. Thomas Wagner | A | Porsche 911 S | 1971 |
| 11 | 90 | Georg Geyer | Gerald Hegenbart | A | Lancia Aurelia B 24 S | 1957 |
| 12 | 127 | Martin Volke | Werner Gassner | D/A | Jaguar E-Type Competition | 1962 |
| 13 | 176 | Rudolf Kefeder | Michael Kefeder | A | Ford Mustang Cabrio GTA 390 | 1967 |
| 14 | 203 | Jo Ramirez | Johny Wyssmüller | MEX/CH | Porsche 911 T | 1972 |
| 15 | 146 | Gerd Komaromy | Gerd Letzbor | A | Porsche 356 Coupé | 1964 |
| 16 | 25 | Thomas Schäfer | Markus Neser | D | Railton Light Sports | 1935 |
| 17 | 85 | Thomas Matzelberger | Martin Rettenbacher | A | MG Mistral | 1956 |
| 18 | 38 | Alexander Deopito | Florian Deopito | A | Lagonda LG 6 Le Mans Special | 1938 |
| 19 | 125 | Klaus Kröll | Ing. Georg Treusch | A | Chrysler 300 | 1962 |
| 20 | 175 | Klaus Lackner | Mag. Ursula Lackner | A | Fiat Dino Spider | 1967 |
| 21 | 84 | Gerhard Felfer | Dr. Peter Schöggl | A | Porsche 356 A Speedster | 1956 |
| 22 | 124 | Mag. Andreas Ulm | Peter Ulm | A | Triumph TR 4 | 1962 |
| 23 | 167 | Dr. Johannes Klackl | Dr. Florian Klackl | A | Maserati Mistral | 1966 |
| 24 | 114 | Dr. Werner Paulinz | Dr. Manfred Postl | A | Triumph Italia 2000 GT | 1959 |
| 25 | 149 | Ralf Klaus | Jürgen Kornrumpf | D | Austin Healey 3000 MK III | 1965 |
| 26 | 77 | Heinz Schmidt | Ralph Kracker | D | Porsche 550 RS | 1955 |
| 27 | 195 | Dr. Johannes Bauer | Mag. Michael Bauer | A | Porsche 914/6 GT | 1969 |
| 28 | 139 | Thomas Voglar | Mag. Barbara Voglar | A | Alfa Romeo Giulia TI | 1964 |
| 29 | 163 | Dr. Hans J. Kaluza | Dr. Bernhard Feichtner | A | Ferrari 330 GTC | 1966 |
| 30 | 182 | Dr. Michael Mathes | Martin Stauffer | A | Mercedes-Benz 280 SL | 1969 |
| 31 | 134 | Stephanie Feichtinger | Theresa Moser | FL/A | Porsche 356 Carrera 2 | 1963 |
| 32 | 119 | Mag. Georg Silbermayr | Dr. Helmut Eggert | A | Porsche 356 Roadster | 1960 |
| 33 | 79 | Markus Ebert | Christine Ebert | A | Austin Healey 100 M | 1956 |
| 34 | 101 | Dr. Peter Kolling | Norbert Schärer | D | Porsche 356 Roadster | 1959 |
| 35 | 144 | Dr. Peter G. Ulrich | Elfi Schmid | D | Mercedes 280SL | 1971 |
| 36 | 187 | Stefan Pabeschitz | Gabi Pabeschitz-Berger | A | Lancia Fulvia 1.6 HF | 1969 |
| 37 | 130 | Martin Bachner | Ernst Bruckner | A | Porsche 356 B T6 | 1962 |
| 38 | 160 | Mag. Wolfgang Stelzmüller | Ing. Michael Lückl | A | Volvo PV 544 | 1965 |
| 39 | 152 | Robert Stürzer | Alfred Huber | A | Ferrari 330 GTC | 1965 |
| 40 | 20 | Günter Schwarzbauer | Gerhard Rundhammer | A | Alvis Sylver Eagle 16/95 | 1934 |
| 41 | 183 | Rudolf Hammerschmid | Marlies Kössler-Hammerschmid | A | Morgan 4/4 | 1968 |
| 42 | 15 | Michael Strauss | Yvonne Strauss | D | Talbot AV 105 VDP Tourer | 1933 |
| 43 | 80 | Dr. Wolfgang Schnedler | Patrick Schnedler | D | HWM Jaguar GT | 1956 |
| 44 | 37 | Günter Krenn | Leopold Gierl | D | Alvis Speed 25 | 1938 |
| 45 | 86 | Wolfgang Rafflenbeul | Dr. Peter Piffl-Percevic | D/A | AC Ace | 1957 |
| 46 | 117 | Derek Bell | Misti Bell | GB | Porsche 356 B GT Carrera | 1960 |
| 47 | 118 | Dr. Laszlo Jakabffy | Markus Klinger | A | Porsche 356 Cup | 1960 |
| 48 | 165 | Christa Volke | Mag. Susanne Kunz | D/A | Iso Rivolta Grifo Spider | 1966 |
| 49 | 171 | Dr. Florian Kunz | Dr. Sibylle Kunz | A | Steyr Puch 650TR | 1967 |
| 50 | 120 | Gerhard Pegam | Georg Reichart | D | Alfa Romeo Barchetta | 1961 |
| 51 | 202 | Andreas Aigner | Martin Wallner | A | Ford Escort RS 2000 | 1972 |
| 52 | 27 | Timo Conrad | Matthias Wörwag | D | Riley 12/4 Racing Sports | 1936 |
| 53 | 207 | Ingo Glatter | Peter Hufnagel | A/D | Volvo T 1800 | 1966 |
| 54 | 98 | Andreas Renner | Josef Renner | A | BMW 507 | 1958 |
| 55 | 193 | Ralph Chrappa | Alex Kristan | A | Porsche 911 | 1969 |
| 56 | 131 | Gerhard Percht | Markus Percht | A | Austin Healey 3000 MK II | 1962 |
| 57 | 122 | Dr. Werner Kummer-Tameling | Dr. Robert Frowein | CH | Ferrari 250 GT SWB Competizione | 1961 |
| 58 | 47 | Walter Degelsegger | Stefan Degelsegger | A | Veritas RS 2000 | 1948 |
| 59 | 107 | Dr. Wolfgang Schuster | Sven Stockmar | A | Jaguar XK 150 Roadster | 1959 |
| 60 | 155 | Christian Mitterdorfer | Isabella Barth | A | Jaguar E-Type S1 | 1965 |
| 61 | 43 | Florian Boniberger | Alexander Zimolong | D | BMW 328 | 1939 |
| 62 | 158 | Kris Rosenberger | Tina-Maria Monego | A | Morris Mini Cooper S | 1965 |
| 63 | 157 | Viktor Willgerodt | Gerlinde Staab | D | Mercedes-Benz 230 SL | 1965 |
| 64 | 55 | Enrico Falchetto | Inge Maria Limbach | A | Lancia Aurelia B 20 GT | 1951 |
| 65 | 54 | Josef Panis | Franz Oberger | A | Ferrari 340 America | 1951 |
| 66 | 151 | Frank Marrenbach | Dr. Jörg Marrenbach | D | Porsche 911 | 1965 |
| 67 | 191 | Ferry Marko | Franz Marko | A | Mazda Cosmo Sport | 1969 |
| 68 | 74 | Markus Wintsch | Dr. Christine Feichtinger | CH/A | Jaguar XK 140 Roadster | 1955 |
| 69 | 181 | Herbert Walterscheid-Müller | Thomas Neumann | D | Lamborghini 400 GT | 1968 |
| 70 | 18 | Rene van Stokrom | Jürgen Pröckl | D | Alfa Romeo 6C Pescara | 1934 |
| 71 | 14 | Adolf Schacherleitner | Barbara Schacherleitner | A | MG K3 | 1933 |
| 72 | 185 | Alexander Raab | Lothar Enders | A | Puch 650 TR | 1968 |
| 73 | 153 | Barbara Riedler | Roman Kaindl | A | Ford Mustang Fastback | 1965 |
| 74 | 128 | Robert Steininger | Brigitte Steininger | A | Jaguar E-Type Roadster S1 | 1962 |
| 75 | 184 | Hans-Peter Blandow | Jochen Ziegler | CH | NSU TT | 1968 |
| 76 | 179 | Max Welti | Daniel Mauerhofer | CH | Toyota 2000 GT | 1968 |
| 77 | 72 | Fritz Wallner | Claudia Wallner | D | Mercedes-Benz 300 SL | 1955 |
| 78 | 143 | Wolfgang Loock | Wolfgang Obernauer | D/A | Porsche 356 C | 1964 |
| 79 | 88 | Peter Bertalanffy | Karl Grigkar | A | BMW 507 Touring Sport | 1957 |
| 80 | 7 | Helmut Haas | Franz Schiep | A | Lancia Lambda | 1927 |
| 81 | 205 | Rudolf Humer | Peter Moll | A | Ferrari Daytona 365 GTS 4 | 1972 |
| 82 | 145 | Dr. Wolfgang Porsche | Dr. Günther Horwarth | D/A | Porsche 356 Carrera | 1964 |
| 83 | 210 | Dr. Harald Hertz | Mag. Wolfgang Nölscher | A | VW Käfer | 1971 |
| 84 | 13 | Christian Lange | Laura Lange Cunsolo | D | Invicta | 1931 |
| 85 | 6 | Christian Baier | Margot Baier | A | Lea Francis P-Type | 1927 |
| 86 | 91 | Johannes Hödlmayr | Martin Wilfingseder | A | Mercedes-Benz 190 SL | 1957 |
| 87 | 87 | Dr. Stephan König | Angela Bartels | D | AC Ace Bristol | 1957 |
| 88 | 56 | Felix Hess | Thomas Lorf | D | Lancia Aurelia B 52 | 1951 |
| 89 | 12 | Gian Pietro Rossetti | Daniel R. Jagmetti | CH | Talbot-Darracq Sport | 1932 |
| 90 | 59 | Georg Frankl | Sebastian Haberl | A | Morgan +4 Flatrad | 1952 |
| 91 | 64 | Thomas Suter | Claudia Steinegger | CH | Alfa Romeo 1900 C Sprint | 1953 |
| 92 | 96 | Gunnar Findt | Ralf Hedrich | D | Triumph TR 3 | 1957 |
| 93 | 41 | Marc Surer | Silvia Arias | CH | BMW 328 MM Coupe | 1939 |
| 94 | 60 | Hans Knauss | Peter Schönlaub | A | Alfa Romeo Disco Volante Spider | 1952 |
| 95 | 95 | Hannes Reichetzeder | Helmut Schaupensteiner | A | Triumph TR 3 | 1957 |
| 96 | 150 | Rob Oudshoorn | Rolf Schmidt | NL/A | Austin Healey 3000 MK III | 1965 |
| 97 | 147 | Mag. Walter Sonnberger | Mag. Lucas Tinzl | A | Ford Mustang Coupé | 1966 |
| 98 | 66 | Robert Kieffer | Michèle Thiery | LUX | Lancia Aurelia B 20 GT | 1954 |
| 99 | 106 | Gert Dittert | Gabriele Eickmann-Pohl | D | Jaguar XK 150 S OTS | 1959 |
| 100 | 164 | Franz Wittner | Tom Miller | A/USA | Chevrolet Corvette | 1966 |
| 101 | 103 | Walter Krögler | Rainer Amon | A | MG A Twin Cam | 1958 |
| 102 | 166 | Dr. Walter Kristen | Dr. Michael Penninger | A | Jaguar E-Type | 1966 |
| 103 | 105 | Dr. Wilhelm Pilz | Dr. Wilfried Krebs | A | Chevrolet Corvette | 1959 |
| 104 | 162 | Klaus Pilz | Christine Pilz | A | MG B GT | 1966 |
| 105 | 28 | Dr. Karl Schäfer | Heike Lieb-Wilson | D | Lagonda L45 Tourer | 1936 |
| 106 | 148 | Hans-Jörg Holleis | Günter Holleis | A | Austin Healey 3000 MK III | 1965 |
| 107 | 170 | Peter G. Stockinger | Gottfried Wendtner | A | Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce | 1967 |
| 108 | 97 | Mag. Thomas Koblmüller | Hanspeter Jucker | A | Mercedes-Benz 220 S Cabrio | 1957 |
| 109 | 180 | Christian Trierenberg | Nora Trierenberg | A | Ferrari 275 GTB | 1968 |
| 110 | 173 | Peter Einstein | Maximilian Habsburg | A | Ferrari 330 GTC | 1967 |
| 111 | 89 | Carsten Ohlinger | Michael Lenhardt | D | Mercedes-Benz 300 SLS | 1957 |
| 112 | 169 | Wolfgang Franke | Hansruedi Ott | D/CH | VW 1300 | 1966 |
| 113 | 67 | Rolf Beck | Friedhelm Stock | D | Mercedes-Benz 300 S | 1954 |
| 114 | 75 | Mag. Dominik Lauda | Mag. Max Lauda | A | Jaguar XK 140 DHC | 1955 |
| 115 | 76 | Ulrich Koerner | Hans Füglistaler | CH | Porsche 550 RS | 1955 |
| 116 | 116 | Helmut Schramke | DDr. Peter Umfahrer | A | Jaguar XK 150 DHC | 1960 |
| 117 | 42 | Ralf Rodepeter | Matthias Malmedie | D | BMW 328 Kamm Coupe | 1939 |
| 118 | 192 | Günther Schrems | Rudi Roubinek | A | Opel Aero GT | 1969 |
| 119 | 115 | Bruno Mayer | Inge Matzner | A | Ferrari 250 GT PF Cabriolet | 1960 |
| 120 | 129 | Helmut Petereder | Claudia Mauhart | A | Karmann-Ghia Cabrio | 1964 |
| 121 | 100 | Vicky Kummer-Tameling | Vicky Kummer | CH | Porsche 356 A | 1958 |
| 122 | 50 | Rupert Derflinger | Susanne Krejci | A | Healey Silverstone | 1949 |
| 123 | 4 | Georg Weidmann | Curt Bloss | CH | Bentley 4 1/2 Open Tourer | 1927 |
| 124 | 26 | Thomas Hübner | Hans Peter Gilgen | CH | Alvis Silver Eagle | 1936 |
| 125 | 10 | Alexander Schaufler | Michael Gross | A | Rolls Royce 17 EX | 1928 |
| 126 | 208 | Christof Birringer | Wolfgang Scholz | D | Opel Diplomat A | 1966 |
| 127 | 17 | Gerd A. Bühler | Thomas G. Feierabend | D | Bugatti Typ 51 A | 1934 |
| 128 | 24 | Henry Rohrer | Frank W. Kuhn | CH | Lagonda M45 Le Mans | 1935 |
| 129 | 172 | Christian Reichhold | Thomas Köpf | A | Ford Mustang | 1967 |
| 130 | 102 | Norbert Vettel | Heike Vettel | D/A | Porsche 356 Speedster | 1958 |
| 131 | 8 | Wolfgang Erber | Emmerich Köppel | A | Lancia Lambda | 1927 |
| 132 | 81 | Mag. Peter Unterweger | Jutta Mocuba | A | Jaguar XK 140 OTS | 1956 |
| 133 | 70 | Mario Illien | Noelle Illien | CH | DKW F 91 | 1954 |
| 134 | 156 | Josef Dygruber | Helmut Struger | A | Lotus Super Seven | 1965 |
| 135 | 189 | Marco Vanoli | Cornelia Vanoli | CH | Lancia Fulvia HF 1.6 Fanalone | 1969 |
| 136 | 123 | Jochen Mass | Herbert Völker | D/A | Mercedes-Benz 300 SL Roadster | 1961 |
| 137 | 48 | Hermann Boniberger | Christian Nell | D/A | Veritas RS | 1948 |
| 138 | 68 | Arnold Jäger | Hinrich Kattentidt | D | Mercedes-Benz 300 SL | 1954 |
| 139 | 40 | Mario Theissen | Christian Klien | D/A | BMW 328 MM Roadster | 1939 |
| 139 | 63 | Jürgen von Kuczkowski | Wolfgang Hollweck | D | Porsche 356 Pre A 1500 S | 1953 |
| 141 | 198 | Mag. Johann Brennig | Manfred Belik | A | Lancia Fulvia | 1970 |
| 142 | 16 | Peter Reck | Andrea Scheid | D | Alfa Romeo 8C Monza | 1934 |
| 143 | 168 | Egmont Wimmeder | Claudia Wimmeder | A | Jaguar MK II | 1963 |
| 144 | 46 | Franz Soriat jun. | Thomas Korntner | A | Veritas RS | 1948 |
| 145 | 197 | Peter Glöckner | Andreas Zamann | D | Jaguar E-Type | 1970 |
| 146 | 113 | Urs Burkard | Theodor Mautner Markhof | CH | Bentley R | 1953 |
| 147 | 71 | Thomas Frank | Jörg Reichle | D | DKW Monza | 1958 |
| 148 | 190 | Reinhold Steiner | Helmut Schwarz | A | Maserati Ghibli | 1969 |
| 149 | 126 | Florian Böhmdorfer | Dr. Dieter Böhmdorfer | A | Jaguar Mark 2 | 1962 |
| 150 | 99 | Marco Werner | Guido Reinking | CH | DKW Monza | 1958 |
| 151 | 32 | Stephan Koch | Angela Strunz | A | MG TA Racing Special | 1937 |
| 152 | 121 | Burkhard von Schenk | Joanna von Schenk | D/GB | Ferrari 250 GT SWB | 1961 |
| 153 | 69 | Jos Van Roij | Daniela Van Roij | B/A | Porsche Speedster 356 Pre-A | 1954 |
| 154 | 194 | Dr. Horst-Heinz Fehrer | Mag. Herbert Klügl | A | Porsche 911 E | 1969 |
| 155 | 141 | KR Alois Heidenbauer | Mag. Alexander Schwarz | A | Ferrari 250 GT Lusso | 1964 |
| 156 | 92 | Peter Spak sen. | Peter Spak jun. | A | Mercedes-Benz 220 S Cabrio | 1957 |
| 157 | 132 | Jiri Langer | Heike Langer | CZ/D | Skoda Octavia 1200 Touring Sport | 1963 |
| 158 | 94 | Hermann Schwarz | Klaus Hauer | A | Porsche-Devin Spyder | 1957 |
| 159 | 154 | Erich Volk | Roswitha Volk | A | Ford Mustang Fastback | 1965 |
| 160 | 177 | Dr. Albert Kröpfl | Reinhard Kröpfl | A | Austin Mini Cooper S MK I | 1967 |
| 161 | 61 | DI Michael Auer | Dr. Dominik Thor | A | Mercedes SL 190 | 1960 |
| 162 | 33 | Prinz Leopold von Bayern | Bernd Herzsprung | D | BMW 328 Touring Roadster | 1937 |
| 163 | 36 | Rudolf Leitner | Gerold Hubert | A | AC 16/90 Kompressor | 1938 |
| 164 | 209 | Wolfgang Göbel | Marcel Eekhof | A | Alfa Romeo Montreal | 1972 |
| 165 | 188 | Manfred Flis | Heimo Bogner | A | Mercedes-Benz 600 | 1968 |
| 166 | 52 | Wolfgang Stegemann | Barbara Stegemann | D | Jaguar XK 120 OTS | 1950 |
| 167 | 11 | Richard Frankel | Louis Frankel | GB | Bentley 4 1/2 | 1930 |
| 168 | 21 | Dr. Michael Notheisen | Manfred Hahn | D | Aston Martin 1,5 ltr. MK II | 1934 |
| 169 | 138 | Dr. Andreas Kaufmann | Maximilian Kaufmann | A | Alfa 2600 Spider | 1964 |
| 170 | 35 | Peter Jäger | Kurt Renner | D | BMW 328 | 1938 |
| 171 | 31 | Robert Peil | Gerd Kaut | D | Lagonda V12 Rapide | 1939 |
| 172 | 29 | Johann Moser | Erhard Grohs | A | Jaguar SS 100 | 1937 |
| 173 | 53 | Domenico Morassutti | Francesco Dubini | I | Ferrari 212 Export | 1951 |
| 174 | 135 | Karl Kirchheimer | Anna Kirchheimer | A | Mercedes-Benz 190 SL | 1963 |
| 175 | 65 | Tobias Moretti | Susanne Hofbauer | A | Alfa Romeo 1900 Sport Spider | 1954 |
| 176 | 73 | Jutta Roschmann | Gabriele Bürger | D | Ferrari 250 GT | 1955 |
| 177 | 178 | Rauno Aaltonen | Helmut Artacker | FIN/A | Austin Mini Cooper Rallye | 1968 |
| 178 | 1 | Ingo Strolz | Patrik Dinkeldein | A | Buick Speedster | 1924 |
| 179 | 2 | Andreas Pohl | Rainer Wolf | D | Bentley 4 1/2 Tourer | 1928 |
| 180 | 136 | Karl-Friedrich Scheufele | Karl Scheufele | CH | Porsche B 2000 GS Carrera | 1963 |
| 181 | 9 | Dr. Walther Jungwirth | Dr. Josef Molcan | A | Chrysler Imperial Speedster | 1927 |
| 182 | 3 | Peter Flood | Sam Flood | GB | Bentley 4 1/2 | 1927 |
| 183 | 200 | Gerhard Mischka | Evelyn Mischka | A | Lancia Fulvia 1600 HF | 1971 |
| 184 | 199 | Peter Dietrich | Franz Schnagl | D | Ferrari 246 GTS Dino | 1970 |
| 185 | 93 | Philip Schumacher | Dr. Ulrich Schumacher | D | Porsche 356 Speedster GT | 1957 |
| 186 | 109 | Mag. Catharina Trierenberg | Stephanie Trierenberg | A | Austin Healey 3000 MK I | 1959 |
| 187 | 58 | Ing. Eduard Fröschl | Edi Fröschl jun. | A | Jaguar XK 120 OTS | 1952 |
| 188 | 51 | Beat Strupler | Peter Sting | CH | Healey Silverstone | 1950 |
| 189 | 204 | Christian Clerici | Johannes Habich | A | Plymouth Roadrunner GTX | 1972 |
| 190 | 82 | Dr. Martin Halusa | Dr. Markus Kirchgeorg | CH | Maserati 150 S | 1956 |
| 191 | 111 | Fritz Kozka | Gabriele Jäger | D | BMW 507 | 1958 |
| 192 | 22 | Gernot Schwab | Prof.Dr. Andreas Schwab | D | Morgan Threewheeler Super Sports | 1934 |
| 193 | 57 | Thomas Fischer | Rainer Moser | CH | Bentley Mk VI | 1951 |
| 194 | 5 | Michael Beck | Talha Koc | D | Mercedes-Benz 500K | 1934 |
| 195 | 104 | Bernhard Jensch | Andreas Platzer | A | BMW 2000 CS | 1959 |
| 196 | 161 | Martin Egli | Dr. Rudolf Knünz | CH | Aston Martin DB 6 | 1966 |
| 197 | 39 | Hanns Werner Wirth | Dr. Klaus Lehr | D | Lagonda LG 45 TT | 1936 |
| 198 | 137 | Axel Wülfing | Hartmut Gagel | D | AC Cobra MK II | 1964 |
| 199 | 30 | Bernhard Wendeln | Bernard Jan Wendeln | D | BMW 328 Roadster | 1937 |
| 200 | 201 | Stirling Moss | Susie Moss | GB | Porsche 911 S | 1967 |
| 201 | 49 | Erwin Kotanyi | Martin Breiner | A | Triumph Roadster TR 2000 | 1948 |
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