Angebot eines Partners

Bergprüfung Altbüron 2017 - Mit Schwung und Elan hinauf und hinab

Erstellt am 21. August 2017
, Leselänge 4min
Text:
Balz Schreier
Fotos:
Balz Schreier 
129
Beste Bilder
Altbüron 2017 Feld 1
Altbüron 2017 Feld 2
Altbüron 2017 Feld 3
Altbüron 2017 Feld 2
Altbüron 2017 Feld 3
Altbüron 2017 Feld 4

Zum achten Mal, 13 Jahre nach der ersten Durchführung, fand am 20. August 2017 die Bergprüfung für historische Sport- und Rennwagen in Altbüron, das im Schweizer Kanton Luzern liegt, statt. Viele aus der Rennsportszene schauten mit gespanntem Blick auf die diesjährige Ausgabe des renommierten Bergrennens, denn federführend war nicht mehr wie bisher Peter Dätwyler, sondern Judith Weber und Sepp Ludin.

Während bisherige Altbüron-Austragungen immer ein Thema hatten (2015 Rolf Biland, 2013 Le Mans, 2011 Jo Siffert, usw.) und die Fahrzeugzulassungen entsprechend streng gehalten wurden, lockerte das neue Organisations-Team die Regeln auf: Zugelassen wurden Rennwagen und Sportwagen jeden Alters, solange sie der breiten Palette an Fahrzeugen ihren Beitrag leisteten.

Audi Rallye Quattro (1982) an der Bergprüfung Altbüron 2017 - Feld 2
Copyright / Fotograf: Balz Schreier

Was die Zuschauer schliesslich die 1,4 Kilometer lange „Stalten-Steinigchrüz“-Strecke bei bestem Spätsommer-Wetter hinauffahren sahen, durfte sich sehen lassen. Zwar konnte man die Vorkriegsfahrzeuge an einer Hand abzählen, dafür gab es einen breiten Mix aus der Nachkriegszeit.

Nur wenige Vorkriegsfahrzeuge am Start, in Bordeaux-Rot der Maserati 250F (1956) von Georg Kaufmann an der Bergprüfung Altbüron 2017 - Feld 3
Copyright / Fotograf: Balz Schreier

Reinrassige Rennwagen waren ebenfalls keine Seltenheit und eine fahrende Premiere gab es auch noch.

Seltener Sauber C6 am Start

Besucher der diesjährigen Swiss Classic World Luzern konnten sich womöglich an dieses Fahrzeug noch erinnern, denn da wurde es zum ersten Mal nach dem Wiederaufbau gezeigt. Nur zwei Chassis gab es vom C6, welches Peter Sauber im Auftrag vom Schweizer Kunststoff- und Karosserie-Unternehmen Seger & Hoffmann im Jahr 1982 entwickelte.

Sauber C6 (1982) an der Bergprüfung Altbüron 2017 - Feld 3
Copyright / Fotograf: Balz Schreier

Während die Front schon fast an einen Porsche 956 erinnert, zeigt sich der Gruppe-C-Rennwagen von hinten in ganz anderer Form. Dort befindet sich nämlich das markanteste Merkmal, der Delta-Flügel.

Sauber C6 (1982) an der Bergprüfung Altbüron 2017 - Feld 3
Copyright / Fotograf: Balz Schreier

Das Fahrwerk des damaligen C6 entsprach fast komplett jenem des Gruppe-5-BMW-M1, was bei diesem C6 unter der Karosserie steckt, konnten wir nicht in Erfahrung bringen, holen dies aber allenfalls noch nach.

Dreifacher Le Mans Sieger im Audi Quattro

Schon vor zwei Jahren war er in Altbüron am Start, Marcel Fässler, dreifacher Sieger des bekannten 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Dieses Jahr fuhr er einen weissen Audi, den er schlicht als “Bergauto Quattro” anmeldete. Mitfahren durften Taxigäste, sowie auch seine Tochter.

Audi Bergauto Quattro (1983) an der Bergprüfung Altbüron 2017 - Feld 2
Copyright / Fotograf: Balz Schreier

Weitere Motorsportgrössen wie Hansruedi Hugen­tobler, Hans Peter oder Fredy Amweg fehlten auf der Teilnehmerliste ebenfalls nicht. Ersterer fuhr einen Ex-Michèle-Mouton Audi quattro a1:

Audi Rallye Quattro (1982) an der Bergprüfung Altbüron 2017 - Feld 2
Copyright / Fotograf: Balz Schreier

Einzigartig war auch der originale Formel-1 Rennwagen, der von Hans Peter pilotiert wurde, ein Tyrrell 008-4 mit 480 PS.

Tyrrell 008-4 Formel1 (1978) an der Bergprüfung Altbüron 2017 - Feld 3
Copyright / Fotograf: Balz Schreier
Angebote von Zwischengas-Spezialisten
Morgan 4/4 Roadster 2-seater (1977)
Mercedes Benz 350 SLC Coupé (1977)
Volvo 121 B20 Amazon Coupé (1970)
BMW 633 CSi Coupé (1977)
+41 79 445 32 04
Gommiswald (oberer Zürichsee), Schweiz

Ein Volksfest für alle

Am frühen Morgen begann sich das gesamte Dorf Altbüron in ein riesiges Fahrerlager zu verwandeln. Fast jede Seitenstrasse und natürlich die Hauptstrasse zum Start hoch war mit historischen Rennwagen gesäumt, früh morgens noch zugedeckt.

In den frühen Morgenstunden noch abgedeckt - Impressionen von der Bergprüfung Altbüron 2017
Copyright / Fotograf: Balz Schreier

Zelte waren aufgestellt, jeder machte sich auf seine Weise bereit, während einige noch an ihrem Wagen schraubten oder an einem Kaffeebecher nippten, stellten andere bereits den privaten Grill auf, der Mittag nahte ja schon bald!

Lancia Delta Integrale (1988) an der Bergprüfung Altbüron 2017 - Feld 4
Copyright / Fotograf: Balz Schreier

Zuschauer sowie Teilnehmer profitierten von der Tatsache, dass alles sehr nahe beieinander war, man musste keine grossen Distanzen zurücklegen, um einem anderen Teilnehmer noch kurz “Hallo” zu sagen. Entsprechend wurde viel geredet, gelacht und über die Technik gefachsimpelt. Das neue Organisations-Komittee betonte, dass der ursprüngliche Charakter der Bergprüfung weiterhin im Vordergrund stehen soll: Ein rasantes Volksfest für alle. Da kann man nur sagen - Mission erfüllt!

Viele Nippon-Racer auf Schweizer Boden

Von der Marke Nissan waren drei Skyline am Start, zwei davon in kraftvoller GT-R Variante.

Nissan Skyline R32 GT-R (1990) im leichten Drift - an der Bergprüfung Altbüron 2017 - Feld 4
Copyright / Fotograf: Balz Schreier

Auch drei Toyota und ein ziemlich neuer Mitsubishi liessen ordentlich Gummi auf dem Asphalt liegen. Ein zusätzlicher Toyota vom “Event Center Seelisberg” sorgte als Showeinlage für zusätzlichen Rauch. Im Drift wurde so ziemlich jede Kurve vollgequalmt!

Event Seelisberg im Drift - Impressionen von der Bergprüfung Altbüron 2017
Copyright / Fotograf: Balz Schreier

Das abwechslungsreiche Feld 4

Während die ersten drei Rennfelder ausschliesslich durch vierrädrige Fahrzeuge besetzt waren, wurde es im letzten Feld so richtig bunt: über 20 historische Motorräder knatterten den Berg hoch.

Die Motorrad-Gespanne machen sich auf den Rückweg - Impressionen von der Bergprüfung Altbüron 2017
Copyright / Fotograf: Balz Schreier

Ergänzt wurden diese von ein paar jüngeren Demofahrzeugen und fast zehn historischen Motorradgespannen. Was die Copiloten im Seitenwagen zeigten, war überaus eindrücklich.

Kurvenakrobatik auf IMP 1969 - Impressionen von der Bergprüfung Altbüron 2017
Copyright / Fotograf: Balz Schreier

Erfolg wir früher?

Ob das neue Organisations-Komitee an die vergangenen Erfolge mit mehreren Tausend Zuschauern anknüpfen konnte, war zum Zeitpunkt der Publikation dieses Artikels noch nicht bekannt. Die Zuschauerzonen sowie die Strassen in Altbüron waren jedenfalls sehr gut besucht.

Die Zuschauer wurden selbst am obersten Aussichtspunkt gut bewirtschaftet - Impressionen von der Bergprüfung Altbüron 2017
Copyright / Fotograf: Balz Schreier

Zudem wurde ein reibungsfreier Ablauf erzielt, fast nahtlos waren die Teilnehmer auf der Strecke unterwegs. Hierzu verhalf natürlich das Fehlen von Unfällen auf der Strecke, aber sicher auch die professionell durchgeführte Koordination zwischen Start und Ziel per Funk, um die Teilnehmer schnellstmöglich wieder zum Start zurückzuführen. Ein Lob an die Rennleitung, Streckenposten und anderen Mithelfern darf deshalb hier nicht fehlen!

Alle Fotos von Altbüron 2017 im Überblick

Und noch was in privater Angelegenheit zum Schluss: Danke  Georg für die eindrucksvolle Rückfahrt zum Start in Paar-Formation.

Wiedersehen im 2019

Man darf jetzt schon gespannt sein auf die 2019-Austragung. Gemäss Sepp Ludin wird es dann aber ziemlich sicher anders sein als bisher. In Altbüron seien zwei Bauvorhaben hängig. Während des Baus könne die Strasse im Dorf nicht als Fahrerlager dienen. Für dieses müsse deshalb nach einem Ersatz umgesehen werden.

Kurzes Video einer Talfahrt mit schönem Blubbern...

Bilder zu diesem Artikel

Quelle:
von pi******
22.08.2017 (07:43)
Antworten
Ganz grosses Kompliment den Organisatoren um Judith und Sepp! Perfekt organisiert, tolle Stimmung - wieder ein wunderbarer Anlass!
Und danke, dass Zwischengas dabei war, Ihr macht einfach wunderbaren Rennsprt-Bilder.
Charles Riesen, PORSCHE Carrera 3.2 (ehemals Lotus und Brabham F2)
Neuen Kommentar schreiben
Möchten Sie einen Kommentar schreiben und mitreden?
  • Ganz einfach! Sie müssen lediglich angemeldet sein, das ist kostenlos und in 1min erledigt!
  • Sie haben bereits einen Benutzernamen für Zwischengas?
    Dann melden Sie sich an (Login).
  • Sie haben noch kein Profil bei Zwischengas? Die Registrierung ist kostenlos und geht ganz schnell.
Angebote unserer Partner

Multimedia

Aus dem Zeitschriftenarchiv

Aktuelle Fahrzeug-Inserate

Aktuelle Marktpreise (Auswahl)

Coupé, 130 PS, 1991 cm3
Targa, 130 PS, 1991 cm3
Coupé, 150 PS, 2687 cm3
Targa, 150 PS, 2687 cm3
Coupé, 165 PS, 2687 cm3
Targa, 165 PS, 2687 cm3
Coupé, 110 PS, 1991 cm3
Targa, 130 PS, 1991 cm3
Coupé, 170 PS, 1991 cm3
Targa, 110 PS, 1991 cm3
Coupé, 155 PS, 2195 cm3
Targa, 180 PS, 2195 cm3

Spezialisten (Auswahl)

Spezialist

Muhen, Schweiz

+41793328191

Spezialisiert auf AC, Adler, ...

Spezialist

Undenheim, Deutschland

+49 6737 31698 50

Spezialisiert auf Mercedes, Jaguar, ...

Spezialist

Münsingen, Schweiz

+41 31 722 00 00

Spezialisiert auf Lancia, Alfa Romeo, ...

Spezialist

Toffen, Schweiz

+41 31 819 48 41

Spezialisiert auf Ferrari, Maserati, ...

Spezialist

Münsingen, Schweiz

+41 31 566 13 70

Spezialisiert auf Ferrari, Maserati, ...

Spezialist

Schinznach-Dorf, Schweiz

+41564501132

Spezialisiert auf Alfa Romeo, Audi, ...

Spezialist

Oberriet SG, Schweiz

017/755 24 76

Spezialisiert auf Jaguar, Daimler, ...

Spezialist

Safenwil, Schweiz

+41 62 788 79 20

Spezialisiert auf Jaguar, Toyota, ...

Spezialist

Amtserdam, Niederlande

Spezialisiert auf Ford, Jaguar, ...

Spezialist

St. Margrethen, Schweiz

071 450 01 11

Spezialisiert auf Mercedes Benz, VW, ...

Spezialist

St. Margrethen, Schweiz

+41 (0)71 450 01 11

Spezialisiert auf Mercedes Benz, VW, ...

Spezialist

Wollerau, Schweiz

0445103555

Spezialisiert auf Mercedes Benz, Jaguar, ...

Angebot eines Partners
Angebot eines Partners

zwischengas.com

Die umfangreichste Internet-Plattform über Oldtimer, Youngtimer und historischen Motorsport. Mit über 2,5 Millionen Seitenaufrufen pro Monat ist zwischengas.com zur wichtigsten Informationsquelle von Oldtimer-Enthusiasten geworden.

Zwischengas Jahresmagazin

260 Seiten mit Fahrzeugberichten, Veranstaltungsrückblick und Auktionsanalysen.

Ab 6. Dezember 2020 am Kiosk und jetzt im Online-Shop

CHF 12.90 | EUR 9.90 zzgl. Versand

SwissClassics Revue

SwissClassics, das grösste Oldtimermagazin der Schweiz, erscheint mit sechs Ausgaben im Jahr und richtet sich an die Liebhaber von Oldtimern. Berichtet wird über Legenden des Fahrzeugbaus und die Schweizer Oldtimerszene sowie europäische Klassiker-Events.

Bisherige SwissClassics Ausgaben

Loading...
Oha! Kostenlos Texte und Fotos sehen?
Einfach hier anmelden:
Neu hier?
1x kostenlos registrieren und dauerhaft Inhalte freischalten!