Einloggen und Premium-Artikel lesen!
Bis zu 3 Premium-Artikel pro Monat können auch Leser ohne kostenpflichtiges Abo lesen. Jetzt anmelden.

Premium

22. Retro Classics Stuttgart 2023 – Übergang mit Jubiläen

Erstellt am 27. Februar 2023

Leselänge 7min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Bruno von Rotz

287

Bruno von Rotz

287

287 12 17

Blick auf den Motorworld-Stand - Retro Classics Stuttgart 2023

75 Jahre Porsche-Sportwagen im Foyer - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche 956 (1982) - Teil der Sonderschau "75 Jahre Porsche Sportwagen" im Foyer - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche 356 Nummer 1 (2018) - originalgetreuer Nachbau des ersten Porsche-Sportwagens - Retro Classics Stuttgart 2023

Die neuen Herren - Thilo und Henning Könicke neben Karl-Ulrich Herrmann bei der Pressekonferenz - Retro Classics Stuttgart 2023

Bild von Partner Porsche AMAG März Foto-Galerie

Die neuen Messemacher - Thilo und Henning Könicke neben Karl-Ulrich Herrmann bei der Pressekonferenz - Retro Classics Stuttgart 2023

Ziemliches Gedränge vor der Türöffnung am Donnerstag - Retro Classics Stuttgart 2023

Der Andrang kurz vor Türöffnung war gross - Retro Classics Stuttgart 2023

Wer guckt denn da hervor? - Retro Classics Stuttgart 2023

Offene Türen für den Verkauf - Retro Classics Stuttgart 2023

Der Stand der Motorworld - Retro Classics Stuttgart 2023

Volkswagen 1303 Cabriolet und ein VW Bus T2 auf dem Motorworld-Stand - Retro Classics Stuttgart 2023

Schöner kann man die Klassikervielfalt an der Messe fast nicht zeigen - Retro Classics Stuttgart 2023

Auch die Oldtimerspendenaktion der Lebenshilfe Giessen war mit einem Opel Senator und einem Austin-Healey, die man beide gewinnen kann, vor Ort - Retro Classics Stuttgart 2023

Sonderschau zum 70. Geburtstag des Baujahres 1953, mit Opel Kapitän, Fiat 500 und anderen - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Ford Comète (1953) - Teil der kleinen Sonderschau "70 Jahre Baujahr 1953" - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Austin A40 Sommerset Convertible (1953) - Teil der kleinen Sonderschau "70 Jahre Baujahr 1953" - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 500 C "Topolino" (1953) - Teil der kleinen Sonderschau "70 Jahre Baujahr 1953" - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Opel Kapitän (1953) - Teil der kleinen Sonderschau "70 Jahre Baujahr 1953" - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes-Benz 190 (1953) - Teil der kleinen Sonderschau "70 Jahre Baujahr 1953" - Retro Classics Stuttgart 2023

Chevrolet Corvette wirbt für die Concours-Versanstaltungen der Retro-Messen - Retro Classics Stuttgart 2023

Klassikervielfalt, u.a. Fiat 500, Ford Taunus ... - Retro Classics Stuttgart 2023

Aston Martin DB4 wirbt für Vredestein-Reifen - Retro Classics Stuttgart 2023

"Break the Wall" - kunstwerk mit Wartburg-Front, angeboten als Retrospektive auf den Mauerfall für EUR 10'950 - Retro Classics Stuttgart 2023

Der Stand des ADAC - Retro Classics Stuttgart 2023

Der ADAC zeigt einen VW T1 Kombi der Strassenwacht auf seinem Stand - Retro Classics Stuttgart 2023

BMW-Gespann auf dem Stand des ADAC - Retro Classics Stuttgart 2023

Der beliebte Citroën HY auf dem Octane-Stand - Retro Classics Stuttgart 2023

Hunde sind explizit erlaubt an der Messe, Oldtimer auf dem Vorplatz aber nicht - Retro Classics Stuttgart 2023

Auch das Restaurieruen eines Fiat 500 kann in viel Arbeit ausarten ... - Retro Classics Stuttgart 2023

Rustikaler historischer Rennwagen auf dem Motorworld-Stand - Retro Classics Stuttgart 2023

Schwarzer Custom-Mercury auf dem Stand des "Elvis Presley will never die"-Fan-Clubs - Retro Classics Stuttgart 2023

Unimog-Fahrzeuge auf dem Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2023

Fiat-Abarth 595 auf dem Stand der Ring-Hotels - Retro Classics Stuttgart 2023

VW 1302 Cabriolet und Zeitmessung auf dem AvD-Stand - Retro Classics Stuttgart 2023

Italia 2000 Coupé auf dem Stand von CEO Reisen - Retro Classics Stuttgart 2023

Fünf Ford T-Modelle fuhren in den USA von Küste zu Küste - Retro Classics Stuttgart 2023

Da ist der "Pink Panther" wohl ratlos ... - Retro Classics Stuttgart 2023

Der elegante Lancia-Vorkriegswagen wirbt für die Auto & Moto d'Epoca 2023 in Bologna - Retro Classics Stuttgart 2023

Der kleine Aero versteckt sich fast ein bisschen hinter den anderen Klassikern - Retro Classics Stuttgart 2023

Hier wird an einem Mercedes-Benz SLC aktiv geschraubt - Retro Classics Stuttgart 2023

Hier wird weniger aktiv geschraubt, aber auch an einem Mercedes-Benz - Retro Classics Stuttgart 2023

Ganz schön abgesägt, dieser BMW, aber sicherlich bequem zum Sitzen - Retro Classics Stuttgart 2023

Dieser Elvis lebt zwar nicht, sieht aber doch sehr dekorativ aus - Retro Classics Stuttgart 2023

Platzsparende Unterbringung der Autosammlung mit Twin Busch - Retro Classics Stuttgart 2023

Wenn der Platz in der (hohen) Garage nicht reicht, kann man auch stapeln - Retro Classics Stuttgart 2023

Porsche 911 Turbo auf dem Belmot-Stand - Retro Classics Stuttgart 2023

Passend zum Klassiker ein Panama-Hut - Retro Classics Stuttgart 2023

Man muss ja nicht immer alles sehen - Retro Classics Stuttgart 2023

Bereits am Donnerstag zugedeckt, trotzdem ist leicht zu erraten, welche Form sich darunter verbirgt - Retro Classics Stuttgart 2023

Einem Wohnwagen unter die Hülle geschaut, Dethleffs Touring von 1933 - Retro Classics Stuttgart 2023

Ersatzreifen, auch gerne mit Weisswand-Einsatz - Retro Classics Stuttgart 2023

SIM-Racing soll auch den Nachwuchs für alte Autos begeistern - Retro Classics Stuttgart 2023

Sound aus alten Koffern - Retro Classics Stuttgart 2023

Alte Tankstelle ohne Auto - Retro Classics Stuttgart 2023

Wie genau die Kristalle zu einem Oldtimer passen, war uns nicht auf Anhieb klar - Retro Classics Stuttgart 2023

Wenn man gerne zeitgenössisches Zubehör verbaut ... - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

AMC Gremlin X 4,2 (1975) - im Originalzustand, angeboten für EUR 26'900 - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

AMC Gremlin X 4,2 (1975) - Schrägheck, gekürzter Concorde - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

AMC Gremlin X 4,2 (1975) - im Originalzustand - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 2600 Sprint Coupé (1964) - angeboten bei Mirbach & Schüttelbach für EUR 64'900 - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 8C (1933) - mit 6C-Motor und Teilen aus 14 Ländern, Preis auf Anfrage - Retro Classics Stuttgart 2023

Alfa Romeo 8C auf dem Stand von OCC - Retro Classics Stuttgart 2023

Schönes Alfa-Romeo-Coupé neben einem VW-Bus - Retro Classics Stuttgart 2023

Alfa Romeo 8C Spider und Alfa Romeo Giulia Spider - 40 Jahre Differenz - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alvis Speed 25 SB Cross & Ellis Tourer (1938) - eines von nur 39 gebauten Exemplaren, auf dem Stand von Cargold - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alvis TD21 Park Ward Saloon (1959) - letzte von Alvis produzierte Fahrzeugreihe - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Artega GT (2010) - in Rot, angeboten für EUR 84'900 - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Artega GT (2009) - Nr 2/99 der ersten Serie, in Vanillegelb für EUR 89'900 angeboten - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Aston Martin 15/98 (1938) - seltene Limousine des britischen Sportwagenherstellers - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Audi 100 1.6 (1980) - mit Automatik und 86 PS, unverbastelter Originalzustand, abzugeben für EUR 9500 - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Audi 100 Avant 2.5 TDI (1994) - angeboten für EUR 8900 - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Audi 100 (1983) - 1,8 Liter, 75 PS, 5-Gang-Getriebe, 465'000 km - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Audi A4 2.6 V6 quattro (1995) - scheckheftgepflegt, angeboten für EUR 8900 - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Audi RS2 (1995) - mit 98'000 km auf der Uhr angeboten für EUR 109'000 - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Autobianchi Bianchina Panoramica (1961) - für EUR 11'000 zu verkaufen - Retro Classics Stuttgart 2023

Der Anteil an relativ jungen Fahrzeugen war beträchtlich - Retro Classics Stuttgart 2023

100 Jahre BMW Motorrad konnte gefeiert werden - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW R32 (1926) - das erste Motorrad von BMW, gefeiert werden 100 Jahre BMW Motorrad - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW R47 (1928) - frühes Boxer-Motorrad aus München, 494 cm3 Hubraum, 18 PS - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 2002 turbo (1974) - mit dem spiegelverkehrten Turbo-Schriftzug damals geächtet - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 3/15 PS DA3 Wartburg Sport (1930) - etwa 150 Stück wurden 1930 und 1931 gebaut, immerhin 105 km/h schnell - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 328 (1938) - aufgebaut auf Basis eines BMW 309, angeboten für EUR 229'500 - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 326 Cabriolet (1938) - angeboten an der Classic-Bid-Versteigerung - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 502 (1958) - von privat für EUR 58'900 zu verkaufen - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW Isetta 300 (1960) - auf dem Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW Isetta (1958) - als Restaurierungsobjekt auf dem Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 3200 CS Coupé (1964) - auf dem BMW-V8-Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 2002 turbo (1974) - auf dem Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 3.0 CS (1971) - neben 3.0 CSL - als die Autos noch Farbe tragen durften - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 3,5 CSI Cabriolet (1973) - insgesamt wurden acht "Dreschel"-Cabriolets gebaut - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alpina B9 (1982) - elegant in Weiss - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 528i (E39) (1996) - ging als Neuwagen an einen Rentner, der ihn bis 2015 fuhr und 60'000 km zurücklegte - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 745i (1981) - E23-Limousine mit 4-Gang-Automatik und 252 PS, zu haben für EUR 24'990 - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Benz Patent-Motorwagen (1986) - Nachbau zum Aufsitzen auf dem Werksstand - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Bitter CD (1975) - Nummer 077 von 395 - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Buick Special Estate Wagon (1957) - originaler Top-Zustand, für EUR 49'800 angeboten, Preis verhandelbar - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Buick Riviera (1965) - noch nicht ganz fertigrestauriert, wird am Schluss EUR 129'000 kosten - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Cadillac Coupe de Ville (1959) - im Restaurierungsprozess, am Schluss EUR 139'000 teuer - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Chevrolet Corvette Sting Ray Convertible (1964) - angeboten für EUR 78'500 - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Chevrolet Corvette Sting Ray 396 Sport Coupe (1965) - 396 cui, EUR 129'000 - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Chevrolet Corvette Stingray (1971) - mit Chromstossstangen hinten und vorne, zu haben für EUR 35'900 - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Chrysler Le Baron Convertible (1984) - zu haben für EUR 6900 - Retro Classics Stuttgart 2023

Citroën 2 CV Charleston und Citroën HY schön dekoriert - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën GS (1974) - in Orange - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën HY (1969) - einst im Einsatz der Feuerwehr, jetzt als "Gendamerie"-Fahrzeug beklebt, für EUR 34'990 zu kaufen - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Daimler Straight 8 (1925) - auf dem Allianz-Stand - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Datsun 280 ZX (1981) - europäische Version für EUR 18'900 - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

DeSoto Firelite Sportsman (1955) - frame-off-restauriert, angeboten für EUR 35'000 - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Devin SS Monza (1958) - mit V8 unter der Haube 230 km/h schnell, angeboten an der Classic-Bid-Versteigerung - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Dodge Charger R/T (1968) - Wunschpreis EUR 119'000 - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Ferrari 250 GT SWB (Umbau) (1962) - mit FIA-Wagenpass, angeboten für EUR 2,2 Millionen - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Ferrari 365 GT-4 BB (1974) - Blick unter die Motorhaube - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Ferrari Testarossa (1989) - auf dem Stand von Neuser - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Ferrari F40 (1991) - damals der schnellste Strassen-Sportwagen aus Maranello - Retro Classics Stuttgart 2023

Achtzylinder-Ferrari in Reih und Glied - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 1200 TV (1958) - schönes Cabriolet, angeboten für EUR 94'000 - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 125 Spezial (1971) - der "Wolf im Schafspelz" mit 100 PS, zu haben für EUR 9500 - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 238E (1978) - mit 77'000 km, es muss ja nicht immer ein VW Bus sein, EUR 14'900 als Verkaufspreis - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 500 L (1971) - angeboten zwischen zwei Ape für EUR 8500 - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 500 L (1971) - mit H-Gutachten zu haben für EUR 8550 - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 500 Weinsberg Roadster (1938) - knudeliges Cabriolet - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 850 Spider (1966) - auf dem Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat X 1/9 1300 Exlusive (1977) - Sondermodell mit Stoffsitzen im Regenbogen-Design - auf dem Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat X 1/9 Dallara Gruppe 5 (1979) - umgebaut 2014 bis 2015 nach Original-Dallara-Unterlagen - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat X 1/9 Fivespeed (1982) - die erneuerten X 1/9-Modelle auf dem Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat X 1/9 (1974) - frühe Versionen in verschiedenen Farben auf dem Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2023

Fiat Panda 4x4 sind gefragt aktuell - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Flocken Elektrowagen (1888) - 100 kg Batterien reichten für (damals akzeptable) 30 km Reichweiter, 15 km/h Spitze - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Ford Capri 3.0 S (1981) - dritte Version des beliebten Coupés auf dem Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Ford Capri Cabriolet (1969) - von der Firma Karl Deutsch wurden etwa 40 Capri geöffnet, etwa 12 Stück sollen überlebt haben - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Ford Capri III 2.8 I (1984) - im Rennsport-Look auf der Classic-Bid-Versteigerung - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Ford Capri (1984) - angeboten für EUR 17'900 - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Ford Taunus 12 M (1959) - Weltkugel-Taunus mit 38'600 km, zu verkaufen für EUR 9800 - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Ford Escort 1,1 (1974) - später Hundeknochen mit 44 PS - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Ford Escort Mk 1 (1972) - als viertürige Limousine in der Farbe Hellgrün Metallic - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Ford Taunus 17M P3 Cabriolet (1963) - von der Firma Karl Deutsch umgebaut - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Ford Fiesta L (1983) - mit 0,9-Liter-Motor und 44 PS, angeboten mit 41'000 km für EUR 6990 - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Ford Mustang 302 (1996) - angeboten für EUR 79'000 - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Ford Mustang II GT Gruppe A (1985) - eingesetzt in der DTM 1985/1986, gefahren von Roland Asch - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Ford Crown Victoria (1988) - als Polizeifahrzeug - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Glas 1300 GT Cabriolet (1967) - angeboten für EUR 116'900 - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Glas 1700 Automatic (1964) - elegante viertürige Limousine auf dem Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Healey 2,4 Litre Westland Roadster (1947) - früher Sportwagen von Donald Healey, bei Mirbach zu haben für EUR 219'900 - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Horch 830 BK (1935) - gesehen auf dem Stand von Cargold - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Imperial LeBaron (1972) - gebaut von Chrysler, 230 PS starker 7,2-Liter-V8 unter der Haube - Retro Classics Stuttgart 2023

Jaguar XK 120 Rennversion auf dem Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar E-Type 3.8 (1964) - angeboten an der Classic-Bid-Versteigerung - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lada 2105 (FIA-Umbau) (1984) - Rallye-Fahrzeug, gesehen auf dem Classic-Analytics-Stand - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lamborghini Urraco P250 (1973) - frühes MOdell, komplett neu aufgebaut, EUR 119'000 - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lancia Beta Berlina 1600 (1978) - 2023 können 50 Jahre Lancia Beta (Coupé) gefeiert werden - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lancia Beta Coupé 1800 (1974) - Präsentation des Coupés im Jahr 1973, hier eine besonders elegante frühe Ausführung des auf Fiat-Technik basierenden Lancia - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Continental Mark II (1956) - angeboten an der Classic-Bid-Versteigerung - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lotus 30 S1 (1964) - Stahlrohrrahmen, Ford 289 V8 Motor, 635 kg leicht - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lotus Esprit S2 (1979) - Kunststoff-Mittelmotorsportwagen in originaler goldfarbener Lackierung - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

MG ND Magnette (1934) - nur 24 Exemplare dieses Typs wurden 1934 und 1935 gebaut, 56 PS ergaben 135 km/h - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

MG ND Magnette (1934) - Reihensechszylinder mit 1275 cm3, obenliegender Nockenwelle und KönigswellenAntrieb - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

MG TC (1948) - einer von 16 TCs, die an die Lancashire Constabulary (Polizeibehörde) ausgeliefert wurde, aufwändig restauriert in Deutschland - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

MG TC (1948) - mit Kompressor wird der XPAG-Motor 54 PS stark - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Marcos 1500 GT (1967) - für EUR 49'000 zu haben - Retro Classics Stuttgart 2023

Gegensätze an der Messe - Maserati Sportwagenvor Sofa-Landschaft - Retro Classics Stuttgart 2023

Schöne Maserati beim Restaurierer Peschl - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Maserati Mistral (1966) - elegantes Coupé mit Handschrift von Pietro Frua, gesehen bei Peschl - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mazda B1600 Pick-Up (1973) - produziert von 1965 bis 1977, gezeigt vom Mazda Classic Automobil Museum Frey - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mazda Cosmo Sport (1968) - Sportwagen mit Zweischeiben-Wankelmotor - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mazda Cosmo Sport (1968) - auf dem Stand des Mazda Classic Museums - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mazda MX-5 (1992) - frühe Version, gezeigt vom Mazda-Museum - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes-Benz 300 SL (1954) - Gitterrohrrahmen des W 198, auf dem Werksstand - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes-Benz 300 SL (1956) - Flügeltüren-Coupé mit den schönen Stoffsitzen - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes-Benz 300 SL (1956) - vor 20 Jahren restauriert, seither 9408 km zurückgelegt - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes-Benz 190 SL (1962) - genannt "Schneekatz", inzwischen 619'000 km gelaufen und noch immer im Alltagseinsatz - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes-Benz 190 SL (1962) - genannt "Schneekatz", entsprechend auch mit Skiträgern und Hardtop ausgestattet, restauriert 1973 und 1999 - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes-Benz 770 (2000) - auf einem ML 55 AMG aufgebaut, mit 347 PS, Preis nicht genannt - Retro Classics Stuttgart 2023

Erlesenes Gepäck in erlesenem Kofferraum - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes-Benz 180 (1959) - die Ponton-Limousine erregt Interesse - Retro Classics Stuttgart 2023

Klassische Mercedes-Benz-Fahrzeuge in Reih und Glied - Retro Classics Stuttgart 2023

Mercedes-Benz-Klassiker bei Kienle - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes-Benz 280 SL (1969) - umfangreich restauriert - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes-Benz 190 E 2.0 (1991) - mit 150'000 km auf dem Tacho für EUR 8900 angeboten - Retro Classics Stuttgart 2023

Mercedes-Benz G-Klasse als Pritschenwagen für den Förster - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes-Benz CLK GTR (1998) - Evolutionsfahrzeug, gesehen bei der SML CarGroup - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes-Benz O 319 D (1966) - kleiner Personen-Bus - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes-Benz SLK (1998) - Basismodell mit Radkappen - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes-Benz SLR McLaren "Stirling Moss (2009) - letzte Variante des Frontmittelmotor-Supersportwagens - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes-Benz SSK (1929) - "brachiale Urgewalt", gesehen auf dem Stand von Cargold - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes-Benz SSK (1929) - Preis auf Anfrage - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes 24/100/140 (1925) - auf dem Stand des Technik-Museums Sinsheim Speyer - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes 24/100/140 (1925) - "Winterauto" - auf dem Stand des Technik-Museums Sinsheim Speyer - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes 24/100/140 (1925) - Sternzeit - auf dem Stand des Technik-Museums Sinsheim Speyer - Retro Classics Stuttgart 2023

Zwei Generationen Mercedes-Benz SLK gleich nebeneinander - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mitsubishi Colt EL (1988) - 1183 cm3 und 59 PS stark, rechter Aussenspiegel nachgerüstet - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mitsubishi Galant VR4 (1990) - als Rallye-Auto mit 240 PS, mit Ralliart-Zelle - Retro Classics Stuttgart 2023

Morris Minor in verschiedenen Ausführungen auf dem Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

NSU/Wankel Spider (1965) - weltweit erstes serienmässiges Auto mit Wankelmotor - Retro Classics Stuttgart 2023

NSU Wankel Sportwagen im Zweckdesign - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Nissan Sunny Gti-R (1992) - heftig getunt und heute 325 PS stark - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Nissan Sunny Gti-R (1992) - Heckansicht - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Opel Olympia A 1.1 SR (1967) - auf dem Stand der Kadett-B & Olympia A Clubs - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Opel Kadett 1,2 Liter (1976) - mit H-Zulassung angeboten für EUR 8950 - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Packard-Bentely "Mavis" (1930) - aufgebaut im Jahr 2010, 1500 PS aus 12 Zylindern mit 42'000 cm3 Hubraum, auf dem Stand des Technik-Museums Sinsheim Speyer - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Peugeot 203 C (1954) - damals mit DM 6950 ähnlich teuer wie ein Mercedes-Benz 170 V - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Peugeot 205 T16 Gruppe B (1986) - so sehen Rallye-Sieger aus, 40 Jahre Peugeot 205 - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Peugeot 301 C (1932) - mit Vierzylindermotor, 1465 cm3 und 34 PS bei 3500 U/min, rund 1060 kg schwer - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Pontiac Firebird (1978) - angeschrieben mit EUR 18'900 - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche 356 Nummer 1 (2018) - originalgetreuer Nachbau des ersten Porsche Sportwagen - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche 356 Nummer 1 (2018) - Cockpit des originalgetreuen Nachbaus des ersten Porsche Sportwagen - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche 356 SL (1951) - Leichtbau-Coupé, gezeigt im Rahmen der Sonderschau "75 Jahre Porsche Sportwagen" - Retro Classics Stuttgart 2023

Der Porsche-Werkstand unter den Motto "Driven By Dreams" - 60 Jahre Porsche 911 und 75 Jahre Porsche Sportwagen - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

McLaren TAG Porsche F1 (1986) - mit 6-Zylinder-Turbo-Motor, 1499 cm3, 850 PS, 350 km/h, 540 kg - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche 550 A Spyder (1957) - zu sehen auf dem Porsche-Stand - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche 356 Coupé (1953) - mit gebogener Frontscheibe, auf dem Porsche-Werksstand - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche 911 2.0 Targa (1967) - frühe Produktionsversion, noch mit Softwindow, gezeigt im Rahmen der Sonderschau "75 Jahre Porsche Sportwagen" - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche 918 (2014) - Plug-In-Hybrid-Mittelmotorsportwagen, gezeigt im Rahmen der Sonderschau "75 Jahre Porsche Sportwagen" - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche 956 (1982) - Gruppe-C-Rennwagen, gezeigt im Rahmen der Sonderschau "75 Jahre Porsche Sportwagen" - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche 959 Paris-Dakar (1986) - Rallye-Version, gezeigt im Rahmen der Sonderschau "75 Jahre Porsche Sportwagen" - Retro Classics Stuttgart 2023

Unrestauriertes Porsche 356 Cabriolet - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche 550 Spyder (1956) - gesehen bei "Boxer Motor" - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Viele Farben, eine Form - Porsche 911 bei "Boxer Motor" - Retro Classics Stuttgart 2023

Porsche-Ur-Elfer in Reih und Glied bei "Boxer Motor" - Retro Classics Stuttgart 2023

Dazwischen ragt ein Entenbürzel heraus: die Heckansichten der Porsche 911 bei "Boxer Motor" - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche 911 Targa (1971) - neben Corvette und weiteren Klassikern - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche 914 1.7 (1972) - ausgeliefert in den USA und über die Jahrzehnte mehr oder weniger erfolgreich am Leben erhalten - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche 917 (1970) - im Grün-Weiss-Look - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche 917 (1970) - zusammen mit einem privaten 956 - Retro Classics Stuttgart 2023

Aufwendiger Umbau eines Porsche 944 Turbo zu einem sechsrädrigen Pickup - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche 956 (1983) - privat eingesetzter Wagen, konnte die Werksautos damals auch mal schlagen - Retro Classics Stuttgart 2023

"Württembergischer Automobil Club" mit einem Porsche Turbo auf dem Stand - Retro Classics Stuttgart 2023

Heckflügel in Reih und Glied - Porsche Turbo bei "Boxer Motor" - Retro Classics Stuttgart 2023

Flügel-Schwadron - Porsche Turbo bei "Boxer Motor" - Retro Classics Stuttgart 2023

Auch junge Porsche waren gut vertreten - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Puma 1600 GTS (1988) - späte Version des Kunststoff-Spotwagens aus Brasilien - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Renault 16 TX (1974) - weltweit erste Grosserienlimousine mit Schrägheck und variablem Innenraum - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Renault 5 Campus (1993) - mit knapp über 100'000 km zu haben für EUR 6990 - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Renault 4 Parisienne (1963) - 60 Jahre "Parisienne" dürfen gefeiert werden - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Renault 4 TL (1978) - mit H-Zulassung für EUR 10'900 - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Renault 4 GTL (1990) - auch die jüngsten R4 sind nun 30 Jahre alt - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Riley Elf (1966) - rarer Stufenheck-Mini - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Rover P4 (1953) - auf dem Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2023

Späte Rover-Produkte, Z-Series und MGF - Retro Classics Stuttgart 2023

Rover Z-Series in Reih und Glied auf dem Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2023

Rover 75 Stretch-Limousine auf dem Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Saab 92 (1953) - 2-Takt-Saab mit cW 0,3, im Dornröschenschlaf seit 1976 - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Saab 92 (1953) - 25 PS produzierte der 764 cm3 grosse Zweizylinder-Zweitaktmotor, dank guter Aerodynamik 105 km/h schnell - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Studebaker Avanti (1962) - mit Kompressor zum Messe-Sonderpreis von EUR 99'800 - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

TVR 2500 M (1972) - frühes Modell der M-Serie mit Triumph-Reihensechszylindermotor, angeboten für EUR 18'950 - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

TVR Griffith 500 (1998) - mit 29'637 km auf dem Tacho bei Mirbach&Schüttenbach für EUR 74'900 angeboten (links davon ist ein Sagaris von 2015 zu sehen) - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

TVR Sagaris (2005) - mit nur 4255 km auf dem Tacho, angeboten von Mirbach & Schüttenbach für EUR 119'900 - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Toyota Glanza V (1997) - auf 410 PS getunt, für EUR 15'500 zu verkaufen - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Triumph 2000 TC (1970) - Sechszylinder-Limousine auf dem Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Triumph Herald Estate (1963) - Blick auf den aufwändig instandgesetzten Motor - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Triumph Herald Estate (1963) - damals montiert bei Ducati, jetzt aufwändig restauriert - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Triumph Spitfire (1965) - auf dem Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

VW 1200 (1962) - mit Faltdach in Türkis, angeboten für EUR 49'900 - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

VW 1200 (1964) - mit Gepäckträger in Wagenfarbe - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

VW 1300 (1973) - Sonderfarbe Türkis Metallic, ungeschweisst, neu lackiert, Originalmotor, EUR 28'900 - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

VW 1303 (1973) - lackiert in Marineblau (L54D), Innenausstattung Schiefer, Originalmotor mit 1285 cm3 und 44 PS - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

VW 1500 (1966) - unrestauriert, zu sehen bei Classic-Analytics - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

VW Bus T1 Samba (1962) - mit den beliebten Dachfenstern auf dem Allianz-Stand - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

VW Transporter T2 (1972) - angeboten für EUR 9990 - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

VW Jetta (1983) - 1,5-Liter-Version mit 70 PS und Automatik für die Polizei in Stuttgart - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

VW Transporter Pritsche Doppelkabine T1 (1961) - braucht wohl noch etwas Arbeit, kostet aber EUR 34'280 - Retro Classics Stuttgart 2023

Dieser VW Transporter wirbt für den Bosch-Classic-Stand in Halle 3 - Retro Classics Stuttgart 2023

Tarnfarbiger VW Kurierwagen vor massivem Kriegsgerät - Retro Classics Stuttgart 2023

Wirklich ein "Gamechanger"? - Retro Classics Stuttgart 2023

Abgehoben: VW-Porsche 914 auf dem Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Volvo P 1800 (1968) - Cabriolet mit stimmiger Linienführung, ab 1965 entstanden durch Radford rund 25 solcher Cabriolets - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Volvo P 1800 (1968) - aufwändig nach Radford-Vorlage zum eleganten Cabriolet umgebaut - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Wartburg 353 W (1980) - Originalsonderausführung - Retro Classics Stuttgart 2023

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Zagato Zele (1974) - Elektro-Stadtwagen mit Kunststoffkarosserie und 2,52 kW Leistung, immerhin EUR 21'900 auf der Messe - Retro Classics Stuttgart 2023

Es müssen ja nicht immer vier Zylinder sein, kleine MV Agusta auf dem Clubstand - Retro Classics Stuttgart 2023

70 Jahre altes MIVAL-Motorrad - Retro Classics Stuttgart 2023

Sie haben nur

93 von 287

Bilder in hoher Auflösung gesehen

Zusammenfassung

Die 22. Retro Classics Stuttgart vom 23. bis 26. Februar 2023 war die letzte, die unter der Ägide von Karl Urich Herrmann stattfand. Ab kommendem Jahr wird ein Nürnberger Messeveranstalter für die Weiterentwicklung der beliebten Oldtimermesse in Stuttgart verantwortlich sein. Die 22. Ausgabe fand in sieben Hallen statt und zog 82’000 Besucher an, die u.a. Sonderschauen zu 75 Jahren Porsche Sportwagen und 100 Jahren BMW-Motorrad geniessen konnte. Dieser Messerückblick bietet mit über 280 Bildern einen virtuellen Spaziergang durch die sieben Hallen.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Grosse Resonanz der Übergangsmesse
75 Jahre Porsche Sportwagen
100 Jahre BMW Motorräder
70 Jahre 1953
Club-Stände als Höhepunkte
Händler und Spezialisten mit vielseitigem Angebot
Von Brot-und-Butter-Autos …
… bis zu exotischen Raritäten
Selber arbeiten

Geschätzte Lesedauer: 7min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Bei Oldtimermessen ist es wie bei vielen anderen Dingen, man kann das Glas halbvoll oder halbleer sehen. Als wir durch die Gänge der sieben bespielten Messehallen der 22. Retro Classics Stuttgart wanderten, da begegneten wir doch einigen Leute, die eher zum halbleeren Glas neigten. Wir tendieren eher zur positiveren Sicht, sorgte die Oldtimermesse doch für viele Attraktionen und Besonderheiten, die man eben sonst nicht alle Tage sieht. Natürlich kann man diskutieren, ob Stände mit Sofaauslagen, Whirlpools oder Kristallen auf eine Oldtimermesse gehören. Und man kann sich auch an den doch recht zahlreichen Gebraucht- und Neuwagen stören, welche mancher Händler lauf seinen Stand stellte. Aber man sollte eben auch nicht aus den Augen verlieren, dass zwischen den vielleicht teilweise nicht so interessanten Autos auch immer wieder spannende Trouvaillen zu finden waren. Dafür sorgten die Händler genauso wie die Restaurierer/Spezialisten und die Clubs sowieso.

7min

Liebe Leserin, lieber Leser,
schön, dass Sie bei uns sind!

Dieser Artikel ist exklusiv für unsere Premium-Mitglieder lesbar.

Monats- oder Jahresabo
Premium Light
ab CHF 4.10
ab EUR 4.10

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 7min)

Zugriff auf bis zu 287 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 93

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Unlimitierter Zugriff auf über 330'000 Bilder in grosser Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv

Bestseller

Jahresabo
Premium PRO
CHF 95.00
EUR 95.00

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 7min)

Zugriff auf alle 287 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 93

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Zugriff auf über 330'000 Bilder in Original-Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv inkl. Zugriff auf Original-PDF

Zugriff auf über 260'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

attraktive Verlängerungs-Angebote

2-Jahresabo
Premium PRO
CHF 169.00
EUR 169.00

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 7min)

Zugriff auf alle 287 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 93

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Zugriff auf über 330'000 Bilder in Original-Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv inkl. Zugriff auf Original-PDF

Zugriff auf über 260'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

2 Fahrzeug-Inserate im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

attraktive Verlängerungs-Angebote

8% günstiger im Vergleich zum Jahresabo

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Geschätzte Lesedauer: 7min

Original-Magazine mit Testberichten zu diesem und anderen Fahrzeugen finden Sie hier:
Autotestversand.com

Angebot eines Partners

Bilder zu diesem Artikel

Quelle:

von aw******

27.02.2023 (20:24)

Antworten

Das Volvo Cabrio ist sicher nicht von Radford. Dort wurden nur Rechtslenker gebaut. Woher die Zahl 25 kommt, ist auch rätselhaft, weil immer nur von 2 Stück oder einer Handvoll berichtet wird. Hier würde mich die Quelle interessieren.

Antwort vom Zwischengas Team (Chefredaktor)

27.02.2023 (20:26)

Das ist korrekt, der Umbau erfolgte in der Art von Radford, wie wir in einem Blog vor einige Tagen berichteten. Die Zahl 25 stammte vom Besitzer, respektive der Beschreibung des Umbaus.

von aw******

27.02.2023 (20:37)

Antworten

Danke für das schnelle Feedback. Ich habe nämlich einen originalen Radford und war etwas irritiert.

von aw******

27.02.2023 (20:44)

Antworten

Ich habe jetzt den Blog gelesen. Da wird alles verwechselt was geht . Volvovile hat überhaupt nichts mit Radford zu tun. Dort wurden rund 30 Autos umgebaut. Auch kostete es nicht eine 6-stellige Summe, sondern USD 1000 mehr als ein Coupé.

Antwort vom Zwischengas Team (Chefredaktor)

27.02.2023 (21:00)

Die 6-stellige Summe bezieht sich auf das Einzelstück, das auf der Retro Classics stand. Nicht auf die Autos von damals ...

von aw******

27.02.2023 (21:05)

Antworten

Stolzer Preis für ein Replica!

von ka******

28.02.2023 (07:43)

Antworten

Ein sehr schöner und informativer Bericht. Nur sollte beim Bild #271 im Text der Buchstabe "w" ergänzt werden.

Antwort vom Zwischengas Team (Chefredaktor)

28.02.2023 (07:59)

Danke für das Feedback und den Hinweis auf den recht üblen Verschreiber. Wir haben das natürlich sofort korrigiert.

von th******

28.02.2023 (07:56)

Antworten

Die Retro Classics ist prinzipiell eine gute Veranstaltung. Die Veranstalter müssen aber acht geben sich nicht selbst die eigenen Wurzeln abzugraben. Viele kleinere Anbieter und Clubs kommen nicht mehr, da es einfach zu teuer geworden ist. Damit verliert die Messe ihren eigentlichen Charme und ihre Wertigkeit. Die diesjährige Messe wirkte extrem ausgedünnt und gestreckt. Persönlich trauere ich den Zeiten nach in denen die Messe randvoll besetzt war, mitsamt den vielen kleineren Hobby-Anbietern und kleineren Clubs. Außerdem sollte nach den Baumaßnahmen wieder der Außenparkplatz genutzt werden und der Termin wieder in den März rücken, damit die Fahrer mit Saisonkennzeichen kommen können. Ich vermute dass die anderen Messen sehr aufholen oder überholen werden.

von Bertl

28.02.2023 (08:11)

Antworten

wir waren auch wieder dort - war sehr schön - einige Hobbyanbieter und Kleinhändler, bei denen wir auch was gekauft haben,
waren geschockt über die hohen Stand- und Parkplatzpreise. Viele sagten, das macht keinen Sinn, wir kommen nicht wieder.

von br******

28.02.2023 (09:19)

Antworten

„Stuttgart schafft sich selber ab“
Leider muß ich seit Jahren feststellen, dass der Veranstalter zunehmend den Kontakt zur Basis des Oldtimerhobbies verliert. Immer mehr Neuwagen, dafür immer weniger alte Wagen, speziell Vorkrieg. Dazu kommt, dass der Internethandel die Händler zu Hause bleiben läßt und die privaten Clubs die Kosten für diese Messe nicht mehr stemmen können. Sehr schade, mit Wehmut denke ich an die alte Messe zurück.
Ich freue mich jetzt umso mehr auf Friedrichshafen, dort sieht es, noch, ganz anders aus, was auch an dem Fahren und Fliegen hinter den Hallen liegt.
Stuttgart werde ich jedoch nicht mehr besuchen, dafür ist mir die Zeit und das Geld zu schade.
Mit ganz herzlichen Grüßen, der mit der Englischen Krankheit,
Peter Stellwag
Bristol 400

von Ru******

28.02.2023 (09:22)

Antworten

Vielen Dank für den ausführlichen Bericht zu Stuttgart. Ein paar kleine Hinweise: 75 Jahre sind logischerweise kein runder, sondern ein Jubiläumsgeburtstag (Porsche Sportwagen), der im übrigen wichtiger ist als eben "nur" 70 oder 80 Jahre. Currywurst mit Pommes haben im kulinarisch guten Schwaben bzw. in ganz Süddeutschland rein gar nichts zu suchen, also genauso wenig wie in der Schweiz oder in Austria. Gab es das auf der Messe? Das wäre ein absolutes Armutszeugnis. Wer kam auf die Idee, die Lancia Beta Berlina auf 1973 zu datieren? Das ist natürlich falsch, sie kam ´72 auf den Markt und hat ihren 50. somit schon länger hinter sich. Ein MB Ponton 190 kann natürlich nicht von ´53 sein (das Bild des grünen Ponton), er kam ´56 heraus. Und der 190 SL "im Alltag" zeigt eine seltsame Mixtur mit seinem Baujahr, aber mit Skiern von ca. 1980. Was will der Besitzer damit aussagen? Heutiger Alltag ist es nicht, aber historisch auch nicht....

Antwort von ar******

28.02.2023 (20:25)

Meine Frau hat mir mal ein T-Shirt geschenkt. Da steht drauf:
" Ich bin kein Klugscheißer, ich weiss es wiklich besser"

Antwort vom Zwischengas Team (Chefredaktor)

28.02.2023 (20:32)

Noch eine Ergänzung zum Lancia Beta: Die Limousine wurde 1972, das Coupé 1973 vorgestellt. Letzteres feiert also seinen 50. Geburtstag. Wir haben das im Artikel verfeinert beschrieben.

Antwort von ru******

01.03.2023

....genau, "Klugscheißerei mit Herrn Blaube" (oder so ähnlich), die beste Rubrik der Oldtimer Markt! Welche T-Shirts wohl Herr Blaube so trägt im Alltag?

von be******

28.02.2023 (09:44)

Antworten

War auch in Stuttgart und etwas enteuscht, leider zu viele Autos die nicht mal 10 Jahre alt waren, auch sehrt schade dass die Leute wo mit einem Oldtimer kamen nicht mehr vor den Hallen parkieren konnten. Es gab doch einiges an schönen Autos zu bestaunen das hatte wieder etwas Stimmung gebracht. Meine Meinung ist auch an einer solchen Messe sollte man sich mehr auf Fahrzeuge im Alter von mindestens 30 Jahre plus konzentrieren.
Vielleicht macht sich da die Messeleitung etwas Gedanken darüber.

von fa******

28.02.2023 (11:11)

Antworten

Ich bin nach jeder Messe wieder erstaunt, wie viele Besucher immer nur "mehr alte Autos" sehen möchten. Wenn nur 30 plus Autos auf einer solchen Messe wären, gäbe es weniger Ausstellungsfläche. Denn diese Autos müssen ja auch irgendwo herkommen und von jemand ausgestellt werden. Wir sollten alle (Oldtimer-, Youngtimer- und Neo Classics Fans) an einem Strang ziehen. Der politische Gegenwind richtet sich gegen die individuelle Mobilität an sich, also gegen alle privat genutzten Fahrzeuge. Außerdem kommen mindestens an den Wochenendtagen viele Privatleute und Familien, die keinen eigenen Old- oder Youngtimer besitzen, die aber mit ihrem Besuch zeigen, dass ihnen die individuelle Mobilität wichtig ist und die einfach nur schöne Fahrzeuge anschauen wollen, egal wie alt sie sind.
Diese Besucher zahlen auch dafür, dass wir solche Veranstaltungen noch haben. Nur mit Oldtimern ohne "Beiwerk" lassen sich solche Messen nicht durchführen.

von wa******

28.02.2023 (11:52)

Antworten

Auffallend war meines Erachtens auch, dass selbst die als 'Messepreis' ausgewiesenen Fahrzeugpreise fast ausschließlich am oder über dem obersten Rand der üblichen Preisrange (in Bezug auf Zustand) lagen. Messe-Schnäppchen habe ich da keine ausmachen können. D.h. als Kaufmesse wird diese wohl nicht in die Analen eingehen.

von sc******

28.02.2023 (12:06)

Antworten

Ja, auch ich bin enttäuscht auf einer Oldtimermesse Sofas und Schmucksteine zu sehen. Trotzdem, Platz war genug, einfach nicht beachten. Genauso beginnen für mich Oldtimer erst frühestens vor dem Baujahr 1970. Aber viele jüngere Besucher begeistern sich eben auch für neuere Wagen. Ich konnte jedenfalls viele Objekte sehen, die ich so noch nie gesehen habe. Die Idee das Baujahr 1953 hoch leben zu lassen, fand ich grandios. Der Ford Comète (bei Facel gebaut) ein Juwel, genauso der Opel Kapitän. Beide in hervorragendem Zustand. Den Stand selbst hätte man aber liebevoller gestalten können. Alle historischen Daten hätten an den Stellwänden wunderbar drappiert werden können und ein Wohnzimmer oder Küche aus jener Zeit hätte ich attraktiv gefunden. Aber das kann man ja 2024 mit dem Jahrgang 1954 nachholen. Ganz ausgezeichnet fand ich die Präsentation von Porsche, – nein nicht die Sportwagen, sondern die Bulldogs. Die Entwicklung von Allgaier (der Kaelble Allgaier ein Juwel!) zu Porsche mit allen Typen war hervorragen und wurde auch fachkundig erläutert. Alles in allem: Vieles muss man übersehen, aber sehr vieles konnte man auch mit Freude entdecken.

Antwort von ru******

01.03.2023

....es ist immer bereichernd, wenn auf Oldtimermessen die Oldtimerei auch über den PKW-Oldtimer hinausgeht. Wir lieben zum PKW-Oldie z. B. unbedingt auch unsere Oldtimerwohnwagen (alle von Dethleffs, mehrere von Bj.´58 bis ´68). Damit kommt die Zeit noch viel ausgeprägter rüber, alleine schon die Hölzer und Ausbautechniken und der Geschmack der originalen Einrichtung, herrlich. Dazuhin noch alle Accessoires je nach Baujahr von ´58 bis ´68 und auch noch unsere historische Bekleidung dazu. Meine Frau (mindestens so verrückt wie ich selbst) sammelt und kauft sie, ein tolles Hobby insgesamt!

Als einzelnen Oldie ohne AHK haben wir dann noch als Luxus der etwas moderneren 70er Jahre einen MB 450 SLC in Ikonengoldmetallic mit olivgrünem Leder, s. mein Avatarbildchen weiter oben, mit meiner Frau und mir.

von ma******

28.02.2023 (12:21)

Antworten

„Coast to Coast“ – von der US-amerikanischen Ost- an die Westküste – und das in einem fast 100 Jahre alten Auto: Diesen Traum erfüllte sich im Sommer 2022 mit seinem Ford Model T der Aidlinger Oldtimer-Enthusiast Reiner Wilhelm. Genauer: von der Atlantikküste, New York, durch 14 US Staaten zum Ziel San Francisco am pazifischen Ozean war die geplante Route. An 36 Fahrtagen von Anfang Juni bis Mitte Juli kamen in der „Tin Lizzie“ genau 6750 km zu der unbekannten Laufleistung dazu. Begleitet wurde Wilhelm von weiteren 5 T Modellen. Einige davon wären auf der Empore in der Haupthalle zu bestaunen gewesen!
Schade, dass dem Fotoreporter von Zwischengas diese Ausstellung des Ford T Alpenchapters nicht aufgefallen ist !
Zum generellen Thema RETRO CLASSICS: der Kapitän verlässt das sinkende Schiff !
IAA Frankfurt, Autosalon Genf usw....alles Geschichte
LG Manfred Loy Österreich

Antwort vom Zwischengas Team (Chefredaktor)

28.02.2023 (20:33)

ein Bild von den Ford T-Modellen haben wir aber gezeigt ...

Antwort von ru******

03.03.2023 (01:19)

Hallo Herr Loy! Das ist aber lustig, Sie hier anzutreffen, vielleicht lesen Sie diesen "Briefwechsel" noch? Ganz liebe Grüße vom schwarzen FIAT 1900 B Bj.55, in Nordwestdeutschland oben in Nordrhein-Westfalen, Sie wissen noch? Runwalt Salzer

von go******

01.03.2023 (06:15)

Antworten

15EUR an Parkplatzgebühren auf einer Messe zusätzlich zum Eintritt von EUR22 zu verlangen, ist schlichtweg unverschämter Wucher. So vertreibt man Besucher für 2024.

von ar******

01.03.2023 (10:24)

Antworten

An den Kommentaren kann man erkennen, wie schwer es für einen Messe-Veranstalter, aber auch für ein Zwischengas-Redakteur ist, es seinem breiten Publikum recht zu machen. Die Kritik reicht von Currywurst über Sofas, zu alte und zu neue Autos bis zum nicht genügend gewürdigten Ford T Trip. Freuen wir uns doch, dass wir alle Autos nach Corona wieder live sehen, riechen und anfassen konnten. Das, was wir eventuell übersehen haben, zeigt uns dann Herr von Rotz auf seiner wunderbaren Webseite. Und alle die nicht da waren, sehen dann, was sie verpasst haben. Für mich war allein schon der Ford Comete, die Reise wert. Ich mag die Retro Classics und Veränderungen sind der Lauf der Zeit.

von ma******

06.03.2023 (13:28)

Antworten

@ go*****:
Also 15 plus 22 = 37EUR für die Retro Classics halte ich nun wirklich NICHT für übertrieben!
Mich wundert es eher, dass der Veranstalter mit nur 22,00 EUR pro Person über die Runden kommt, wenn man überlegt, was von der Einlass-Kontrolle über die Müll-Entsorgung sowie Klimatisierung und Beleuchtung alles aufgewendet werden muss, von der sündhaft teuren Hallenmiete ganz zu schweigen.
Aus meiner Sicht beste Unterhaltung für kleines Geld :-)

Neuen Kommentar schreiben

Möchten Sie einen Kommentar schreiben und mitreden?

Ganz einfach! Sie müssen lediglich angemeldet sein, das ist kostenlos und in 1 min erledigt!
Sie haben bereits einen Benutzernamen für Zwischengas?
Dann melden Sie sich an (Login).
Sie haben noch kein Profil bei Zwischengas? Die Registrierung ist kostenlos und geht ganz schnell.