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Technik im Rennwagen (54): Ferrari F92A – Der Doppeldecker

Name: Ferrari F92A 1992
Brand: Ferrari

Erstellt am 20. Januar 2026

Text:

Gerhard Schütz

Fotos:

Kevin Van Campenhout – Courtesy Artcurial

Archiv Gerhard Schütz

Kevin Van Campenhout – Courtesy Artcurial

Archiv Gerhard Schütz

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Ferrari F92A (1992) – Jean Alesi mit seinem Fahrzeug

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Ferrari F92A (1992) – Yvan Capelli und Jean Alesi, optimistisch mit ihrem neuen Dienstwagen

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Ferrari F92A (1992) – Jet-Design: Optisch sehr schnell...

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Ferrari F92A (1992) – Rätsel Ferrari 1992: Lange Seitenkasten für den oberen Luftkanal

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Ferrari F92A (1992) – Abgehoben für den zweiten Luftdurchfluss

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Ferrari F92A (1992) – Doppeldecker extrem

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Ferrari F92A (1992) - Rätsel - lange Seitenkästen

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Gut sichtbar die Luftspalte über dem Unterboden links und rechts

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Auch an der Hinterachse: Obenliegende Federbeine halten die Luftkanäle frei

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Zusammenfassung

Nach der Vorstellung des neuen Ferrari Formel 1 für die Saison 2026 sind die Hoffnungen gross und der Druck noch grösser. Schliesslich hofft man, dass der einstige Erfolg der Marke zurückkehren möge. Ganz ähnlich war es 1992, als der F92A vorgestellt wurde.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Schlüsseltechnologie Aerodynamik
Chassis, Motor, Getriebe
Personalrochaden
Enttäuschende Bilanz
Die Schuldfrage
Epilog

Geschätzte Lesedauer: 7min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Es gab schon Rennwagen mit zwei Motoren und einen mit zwei Chassis. Was noch fehlte, war einer mit zwei Böden... Den Rennwagen neu erfinden – dieses Motiv zieht sich durch die ganze Geschichte der Rennwagen-Technik bis in die neunziger Jahre des letzten Jahrhunderts. Dann führten Sicherheitsvorschriften und immer bessere Simulationswerkzeuge zunehmend zu einer technischen Konvergenz, zu einer Art Standardisierung, so dass sich heute Formel-1-Wagen äusserlich fast nur noch durch zum Teil kaum wahrnehmbare aerodynamische Finessen unterscheiden. Zuvor entstanden in jedem Jahrzehnt herausragend innovative Wagen, die zwar nicht immer erfolgreich waren oder gar nicht einmal auf die Strasse kamen, aber oft Impulse für spätere neue Standards gaben, bis manchmal auch diese wieder in Frage gestellt wurden. Und diesen Wagen ist die Serie «Technik im Rennwagen» gewidmet.

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