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Porsche 550 Spyder - ein Little Bastard schreibt Renngeschichte
Zusammenfassung
Der Porsche 550/1500RS war Porsches erster Mittelmotorwagen seit dem Typ 1. Die 90 produzierten Fahrzeuge (1953-1957) hielten die Fahnen von Porsche hoch und gewannen viele Gesamt- und Klassensiege. Heute sind die originalen 550 kaum mehr zu bezahlen.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Rennsportwagen mit Mittelmotor
- Beeindruckende Fahrleistungen
- Beeindruckender Palmares
- Renntechnik vom Feinsten
- Höchste Sicherheit
- Nur 90 Stück produziert
- Unerreichbar teuer heute
- Mehr Kopien als Originale
- Weitere Artikel/Informationen:
Geschätzte Lesedauer: 4min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
“Little Bastard” hatte James Dean seinen Porsche Spyder (Typ 550/1500RS) genannt, den er im Jahre 1955 fuhr. Er fuhr ihn genau neun Tage lang. Dann verunfallte er damit unverschuldet, als ein Student ihm mit einem Ford Tudor die Vorfahrt nahm. James Dean starb sofort, das Auto wurde zerstört. Seither ranken sich Mythen und Gerüchte um dieses Auto, das Porsche zu einem der erfolgreichsten Sportwagenbauer der Geschichte machte. 1955 blätterten Privatfahrer wie James Dean für einen Porsche 550/1500RS rund doppelt so viel hin wie für einen Strassen-356-er. Und erhielten einerseits weniger und andererseits mehr. Nur 550 kg brachte der serienmässige Rennsportwagen mit Strassenzulassung auf die Waage, 110 PS lieferte der Mittelmotor - im Gegensatz zum normalen Strassensportwagen verfügte der Rennwagen über keinen Heckmotor - mit Doppelzündung und zwei durch Königswellen angetriebenen Nockenwellen. Komfort aber gab’s kaum, nicht mal einen Kofferraum und nur minimalen Wetterschutz. Dafür aber hervorragend wirksame (Trommel-) Bremsen und ein rennsportmässiges Fahrverhalten, trotz nicht ganz verwindungssteifem Chassis.
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