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BMW M1/C oder March 81P - Start in die Gruppe C
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Zusammenfassung
Als in Europa die neue Rennserie ”Gruppe C” mit Start im Jahr 1982 angekündigt wurde, wollte BMW möglichst früh erste Erfahrungen sammeln. Aus diesem Grund wurde in Zusammenarbeit mit March Engineering ein neues Auto entworfen, welches den neuen Anforderungen Rechnung tragen sollte.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- March Engineering
- Aerodynamik als Trumpf – Bau und technische Daten des BMW M1/C
- Debut in Riverside 1981 – Erfolg trotz Pannen
- Mit Turbo auf Platz 4
- Weiterer Werdegang des M1/C
- Alle Renneinsätze des BMW M1/C (March 81P)
Geschätzte Lesedauer: 13min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
Als in Europa die neue Rennserie ”Gruppe C” mit Start im Jahr 1982 angekündigt wurde, wollte BMW möglichst früh erste Erfahrungen sammeln und entschied, hierzu die ähnliche Gruppe ”GTP” aus den USA zu nutzen. Ein neues Fahrzeug musste also her und BMW beauftragte die britische Firma «March Engineering» und zahlreiche kleinere Manufakturen, die Verantwortung für dieses Projekt zu übernehmen. Zu dieser Zeit war die BMW-Motorsport GmbH nicht auf Rosen gebettet und hatte schlicht nicht die Mittel eine neues Auto komplett in Eigenregie zu konstruieren. 1980 behaupteten böse Zungen sogar noch, die Firma stände kurz vor der Liquidation. BMW-Vorstandsmitglied Hans-Erdmann Schönbeck korrigierte diesen Eindruck an der Pressekonferenz anfangs 1981 und beschrieb das Jahr 1980 als «Jahr der Reorganisation und des Übergangs». Trotz ernüchternder Bilanz aus dem Vorjahr wolle die BMW Motorsport GmbH weiterhin präsent sein und auch den Ton angeben wollen.
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