Premium

Live-Übertragung aus dem Cockpit vor 50 Jahren - Rainer Günzler im Porsche 904

Erstellt am 15. September 2016

Leselänge 9min

Text:

Rainer Braun

Fotos:

Hallo Fahrerlager / Archiv Rainer Braun

10 12 3

Bereit zur Kamerafahrt beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1966 - links Huschke von Hanstein

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Artikel in der Rheinischen Tagespresse über die Live-Reportage des ZDF

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Afrika-Rallye im Jahr 1959 - der siegreiche Mercedes-Benz 220 SE am Ziel in Kapstadt, an Bord Karl Kling Beifahrer Rainer Günzler (links)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Illustre Männer aus TV und Rennsport - Löffler, Mahle, Günzler, Herrmann, Kling, Schieck, Schock

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Das Cockpit des zum Kamerawagen umfunkionierten Porsche 904 GTS

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Rainer Günzler mit Helm im Cockpit des Porsche 904 GTS

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Rainer Günzler am Steuer des Porsche 904 im Jahr 1966 - der Helikopter wurde ins Bild "montiert"

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Regie-Konferenz mit Rainer Günzler, Bildmischerin und Kurt Meinicke (alias Kutte) v.l.n.r.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

ZDF-Kameramann beim Einsatz auf dem Nürburgring

Sie haben nur

1 von 10

Bilder in hoher Auflösung gesehen

Zusammenfassung

Rainer Günzler war der Star-Reporter beim ZDF, wenn es um Rennsport ging. Nicht nur griff er beim Geschehen vor Ort selber mit ein, er hatte auch gute Ideen. 1966 kam er mit dem Vorschlag, beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring mit einem Kamerawagen mitzufahren und live davon zu senden. Mit 70 kg zusätzlich starteten er und Paul Frère von der 26. Position aus und wären wohl sogar in die Top-15 gefahren, hätten sie das Rennen nicht am Ende der Live-Sendung beendet. Rainer Braun erinnert sich an den kolossalen Aufwand und die Probleme, die bei dieser frühen Live-Reportage auftraten. Und er weiss auch, wieviel einfacher dasselbe Unterfangen 1987 beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring war.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Der ambitiöse Plan
Mietwagen von Porsche, Paul Frère als zweiten Piloten
Ärger mit der Abnahme
Bundesheer-Heli als Relaisstation
Gross angekündigt
Schnell unterwegs
„Natürlich haben wir auch getrickst“
Neuauflage 1987 bei 24-h-Rennen

Geschätzte Lesedauer: 9min

Gratis diesen Artikel lesen?
Lesen Sie 3 Premium-Artikel im Monat kostenlos.

Jetzt freischalten

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Dieser Bericht stammt aus dem 2. Band der beliebten Buchreihe “Hallo Fahrerlager“ von Rainer Braun aus dem Jahr 2008. Februar 1966, ZDF-Sendezentrum Wiesbaden, Unter den Eichen. In einer Planungskonferenz der Sportredaktion werden Art und Umfang der ZDF-Einsätze bei den großen Motorsport-Veranstaltungen der kommenden Saison besprochen und verabschiedet. Mit am Tisch sitzt auch Rainer Günzler (39), Star-Reporter, Auto-Tester, Sportstudio-Moderator, Rennfahrer aus Leidenschaft, Frauenschwarm. Der gebürtige Berliner ist ZDF-Mann der ersten Stunde, gilt als Paradiesvogel des Senders und genießt alle Freiheiten der unbeschwerten Fernseh-Frühzeit. Er fährt Rallyes und Rennen, sitzt sogar in Mercedes-Werksautos als Co-Pilot von Karl Kling und Hans Herrmann bei Marathon-Rallyes wie dem „Gran Premio Argentinien“ oder der „Rallye Algier–Zentralafrika“.

9min

Liebe Leserin, lieber Leser,
schön, dass Sie bei uns sind!

Nur als Premium-Mitglied können Sie diesen und 6000 weitere Artikel einsehen (und von vielen weiteren Vorteilen profitieren).

Monats- oder Jahresabo
Premium Light
ab
EUR/CHF 4.10

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 9min)

Zugriff auf bis zu 10 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 1

Alle Premium-Artikel

350'000 Bilder in grosser Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 620'000 digitalisierten Seiten

Bestseller

Jahresabo
Premium PRO
EUR/CHF
95.00

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 9min)

Zugriff auf alle 10 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 1

Vollzugriff auf alle Zwischengas-Inhalte (inkl. Premium-Artikel)

350'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv inkl. aller Dokumente als Original-PDF

Zugriff auf über 280'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

attraktive Verlängerungs-Angebote

2-Jahresabo
Premium PRO
EUR/CHF
169.00

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 9min)

Zugriff auf alle 10 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 1

Vollzugriff auf alle Zwischengas-Inhalte (inkl. Premium-Artikel)

350'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv inkl. aller Dokumente als Original-PDF

Zugriff auf über 280'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

2 Fahrzeug-Inserate im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

attraktive Verlängerungs-Angebote

8% günstiger im Vergleich zum Jahresabo

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.

Bilder zu diesem Artikel

Quelle:

von klaustweddell

13.04.2021 (10:26)

Antworten

Wo sind diese legendären Inboard Aufnahmen, verstauben die im ZDF-Archiv oder wurden sie nie konserviert und sind somit als einzigartiges Dokument einer großartigen Rennsportzeit für alle Zeit verloren ?

von mi******

22.09.2016 (18:18)

Antworten

Ich kann mich noch daran erinnern die Sendung im ZDF gesehen zu haben. Damals war ich 17, und der Bericht vom 1000 km Rennen hat mich damals endgültig für die Sportwagen-Szene begeistert, die in den Jahren 1965-1970 äußerst populär war - Stichworte: Duell Ferrari vs Ford oder Aufstieg Porsches bis zur Weltmeisterschaft und zum ersten Le Mans-Sieg. Ergebnis für mich: 15 Le Mans-Besuche in der Zeit von 1978 bis 2013 und eine Modellsammlung in 1:43 mit über 1000 Rennsportwagen (Bilder und Berichte dazu auf meiner Webseite "minerva-endurance"). War der Auftritt des 904 am Nürburgring tatsächlich eine Weltpremiere für Inboard-Kameras? In Le Mans kam es zu entsprechenden Übertragungen jedenfalls erst 1983/84.
Hayo Herrmann, Kiel

Kommentar schreiben