Platz Eins geht im Jahre 1989 an Miki Biasion (wie schon 1987), Platz Zwei an Didier Auriol, Platz drei an Bruno Saby, allesamt auf Lancia Delta HF Integrale. Die Lancia-Dominanz setzte sich also fort. Von 172 Startern schafften es 109 (über 63%) bis ins Ziel. Bereits ab der vierten Sonderprüfung beginnt Biasion sich abzusetzen und gibt die Führung nicht mehr ab.
Gegenüber dem Vorjahr zeigt die Rallye insgesamt ein sehr hohes Tempo. Die Durchschnittsgeschwindigkeit der Sonderprüfungs-Schnellsten beträgt (gewichtet) rund 86 km/h, also gleich viel wie bei der letzten Gruppe-B-Rallye von 1986.
 |
Rallye Monte Carlo 1989 - die Gruppe B ist vergessen
| 3 |  |
Fotogalerie
Sie sehen 1 von 3 Fotos
Weshalb nicht alle Fotos?
Wie kann man alle Fotos sehen?2 weitere Bilder für registrierte Mitglieder.
Melden Sie sich jetzt kostenlos an. |
Quelle:
Empfohlene Artikel / Verweise
Markenseiten
★
|
Alles über Lancia |
Berichte/Artikel zu diesem Thema
Ähnliche Technische Daten
Aus dem Zeitschriftenarchiv
 |
Suche nach ähnlichem Inhalt |
Aktuelle Marktpreise (Auswahl)
 |
Lancia Delta (831) Kat (1987-1989) Limousine, fünftürig, 90 PS, 1585 cm3
|
 |
Lancia Delta Integrale HF (1987-1989) Limousine, fünftürig, 185 PS, 1981 cm3
|
 |
Lancia Delta HF 4WD (831) (1986-1988) Limousine, fünftürig, 165 PS, 1981 cm3
|
|
Lancia Delta Turbo DS (831) (1986-1989) Limousine, fünftürig, 80 PS, 1911 cm3
|
 |
Lancia Stratos (1974-1975) Coupé, 190 PS, 2418 cm3
|
Keine Kommentare
Dann melden Sie sich an (Login).