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Potz Blitz - der vorsichtige Beginn Opels im Motorsport und andere Geschichten
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Zusammenfassung
Bis Mitte der Sechzigerjahre gab es keinen offiziellen Motorsport mit Opel-Blitz, dann begannen sich die Fronten langsam zu lichten und Schritt um Schritt baute sich Opel seine eigene Sport-Reputation auf, sowohl auf der Rundstrecke als auch im Rallye-Sport. Eng involviert waren der erste Sportchef Preikschat, Walter Röhrl, Jochen Berger, Erich Bitter, aber auch Rainer Braun, der daher in seinen Erinnerungen aus dem Vollen greifen kann und dem Leser einmal mehr eine hochspannende Sammlung von Geschichten und Anekdoten servieren kann. Schliesslich hat er sogar seine Azubi-Zeit bei Opel verbracht und auch diese nicht ohne Krawall.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Polizei-Einsatz mit Folgen
- Die „Guerilla-Truppe“
- Der erste Sportchef ist da
- Die Geburt der „Schwarzen Witwe“
- Dienstreise im Opel GT 1900
- Große Auftritte am Ring
- Weltrekordfahrt im Diesel GT
- Preikschat geht, Bein kommt
- „Helle war der Beste“
- Die Krise killt fast alles
Geschätzte Lesedauer: 18min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
Unser Bericht stammt aus dem 3. Band von 2009 der beliebten Buchreihe “Hallo Fahrerlager“ von Rainer Braun. Opel und der Motorsport – für die schreibende Zunft in den Sechzigerjahren eine ganz schwierige Angelegenheit. Offizielles Opel-Statement dazu: „Nein, wir betreiben werksseitig keinen Motorsport und planen das auch nicht“, so formuliert Pressechef Josef-Christoph Hepting noch 1965 streng. „Ja, es gibt eine inoffizielle Initiative von Versuchs-Ingenieuren auf privater Basis, aber das darf eigentlich niemand wissen“, ist aus einer anderen Ecke diskret zu vernehmen. Das Thema bleibt eine heikle Mission – selbst für einen wie mich, der sich bei Opel auskennt, weil er dort seine Ausbildung absolviert und schon früh damit begonnen hat, in der regionalen Tageszeitung Artikel über den mehr im Untergrund blühenden Opel-Motorsport zu platzieren.
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