Targa Florio 1925 – Der erste von fünf Bugatti-Siegen
Zusammenfassung
1906 gegründet von Conte Vincenzo Florio, war dieses internationale Rennen in den sizilianischen Bergen bis 1977 eines der spektakulärsten einer Rennsaison. Nach zwei Jahren Mercedes-Dominanz begann bei der Targa Florio 1925 eine neue Ära: die von Bugatti. Der Typ 35 siegte bis 1929 fünfmal in Folge.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Die Form
- Die neue Vorderachse
- Längerer, aber nicht zu langer Radstand
- Neue Radkonstruktion
- Der Motor
- Das Rennen
- Targa Florio 1925
Geschätzte Lesedauer: 6min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
Mit dem Bugatti 35 schuf Ettore Bugatti 1924 ein Jahrhundert-Auto. Über 2500 Siege wurden ihm in der Werbung attestiert (jede der damals häufigen, kleinen Rennveranstaltungen mitgerechnet). Was machte den Wagen so erfolgreich? Auf den ersten Blick unterschied er sich konzeptionell kaum von seinen Konkurrenten. Um ihn richtig einordnen zu können, lohnt sich ein kurzer Blick auf seinen revolutionären Vorgänger: den Typ 32. Mit dem "Tank", wie man den Typ 32 auch nannte, hatte Bugatti eine radikale Neukonstruktion gewagt. Bei seinem Debüt in Tours kam einer auf einen ehrenvollen dritten Platz. Danach verkaufte Bugatti drei der fünf Wagen. Einer blieb im Werk, und einer war durch einen Unfall zerstört worden. Hatte Bugatti von dem revolutionären Konzept mehr erwartet und war nun enttäuscht? Der wahre Grund, das Projekt aufzugeben, lag anderswo: Das Konzept des Typ 32 liess sich nicht für eine Strassenversion verwenden, deren Verkauf die finanzielle Basis der Firma bedeutete. Der Typ 32 war zu klein und zu eng, und er stellte für den damaligen potenziellen Autokäufer nach aussen nichts dar – zu funktionell, kein markanter Kühler, keine freistehenden Räder – kurz: viel zu schlicht und viel zu futuristisch.
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Bilder zu diesem Artikel

Der Circuito medio weist auf 108 km eine Höhendifferenz von 1600 m auf.
Siffert/Redmann gewannen 1971 auf Porsche. Das Auto wog keine 600 kg.
Die Beanspruchung der Bremsen war enorm.
In Collesano ist die Targa Florio noch heute allgegenwärtig.








































































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