Info für Besucher ohne Javascript

Premium

Technik im Gespräch (9) - Spoiler-Alarm

Erstellt am 1. Februar 2021

Leselänge 24min

Text:

Gerhard Schütz

Fotos:

Daniel Reinhard

6

Archiv Gerhard Schütz

42

Bruno von Rotz

6

BMW AG

1

Porsche AG

1

Archiv

6

Daniel Reinhard

6

Archiv Gerhard Schütz

42

Bruno von Rotz

6

BMW AG

1

Porsche AG

1

Archiv

6

BMW 320 Grp 5 (1977) - Gigantischer Frontspoiler

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Üppig Front-verspoilert - Marcos LM600 GT2. Devise Nur keine Luft unter den Wagen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lamborghini Miura Jota - mit Frontspoilern war kein Jota schöner, eher im Gegenteil...

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lamborghini Miura Jota - Abtrieb oder Schönheit, das ist die Frage.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lamborghini Miura- schön, aber auftriebsgefährdet

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lamborghini Miura - welche Eleganz!

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lamborghini Countach 1974

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Ferrari GTO-Treffen, Abrissheck-Parade

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Ferrari GTO Chassis 3607, Detail

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Ferrari GTO Chassis 3607, wie Giotto Bizzarrini ihn schuf - ungeschminkt, in seiner ganzen, natürlichen Schönheit, Heckspoiler inbegriffen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

sensationelle Silhouette

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Vielleicht der älteste, aber sicher der teuerste Heckspoiler aller Zeiten (Ferrari GTO Prototyp 1962)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Ferrari GTO Chassis 3387, schon weniger elegant

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Das Heck flösst Angst ein

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Ferrari GTO Chassis 4115 - Heck in roter Perfektion

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Shelby Cobra Daytona - Selbst das strenge Auge des Gesetzes hat nichts auszusetzen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Shelby Cobra Daytona, gestylt von Peter Brock- eine Augenweide

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Chaparral 2S 1965, ungespoilert

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Chaparral 2 1963 , Schneepflug in Texas- schaufelt Luft zur Seite statt unter den Wagen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Chaparral 2A 1965

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Chaparral 2A (1965) - gebaut, um schnell zu sein

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Chaparral 2A (1965) - mit massivem Spoiler

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Chaparral 2A 1965 - Auftriebsentlastung bzw. Abtriebserzeugung hoch drei - Seitliche Spoiler, Kühlluftauslass, Schlitze auf den Kotflügeln

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Chaparral 2A 1965 mit Heckspoiler - Man beachte die stabile Abstützung des rechten Frontspoilers, der einen Hinweis gibt auf die einwirkenden Luft- Kräfte

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Chaparral 2A 1965 mit Heck-Spoiler, Detail

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Chaparral 2A 1965 mit 2C-Heck-Flügel (einstellbar)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lotus 72 1970 - Front-Spoiler - fast schon Flügel

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lotus 72 1970 - Goldene Zeiten für die Aerodynamik

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lotus 49b Monaco 1969 - Eilig’s Blechle!

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lotus 49B Monaco 1969 - Will Sieger Graham Hill die Gegner auf die Schippe nehmen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lotus 49B Monaco 1969 - Das volle Abtriebsprogramm - Frontspoiler, Kühlluft-auslass, Heckspoiler mit Ölkühlereinlass

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Ford GT40 1964 - Nicht gerade eine Schönheitsoperation - Frontlippe und Kühlluft- Abfuhröffnungen gegen Auftriebs- Tendenzen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Ford GT40 1964 - Dem künftigen Le Mans-Sieger aufs Maul geschaut

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lola T70 - Nur mit Heckspoilern ist gefährlich Springen am Nürburgring

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Ford GT40 1964 - Eleganz im Stand - Auftrieb bei Fahrt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Ford P68 1968 - Im Einsatz in Brands Hatch, jetzt mit Heckspoiler, aber ohne Front-spoiler

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Ford P68 1968, Nürburgring - Atwood am Karussell. Die Unterlippe touchiert beinahe die Fahrbahn

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Ford P68 1968, Nürburgring - Links der Wagen von Chris Irwin, ohne Frontspoiler, hinten der Wagen von Attwood mit Frontlippe

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Ford P68 1968 - Trauriges Ende einer Dienstfahrt. Wegen Unterluft fataler Salto des Frontspoiler-losen Wagens von Irwin auf dem Nürburgring

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Ford P68 - Vorgeschobene Unterlippe gegen Auftrieb durch Unterluft (Wagen von Atwood, Nürburgring 1968)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Ford P68 1968 - Restaurierte Version 2016 in Le Castellet. Die ursprüngliche reine Form leidet unter der modernen Verspoilerung, aber Safety first.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Ford P68 1968 - Achtung, diese Beauty ist ein Biest

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Alfasud Ti (1978) - erste Generation des TI, man beachte den Heckspoiler, der hier noch als Spoilerlippe ausgeführt ist

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Alfasud ti 1.3 (1979) - der Kunststoff-Heckspoiler

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Simca Rallye 2 (1977) - die späteren Modelle weisen einen kecken Heckspoiler auf

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW M3 E92 DTM (2012) - breite Räder und ein Frontspoiler, der bis zum Boden reicht

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Saab 900i 16 Cabriolet (1990) - der besondere Spoiler des Cabriolets

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche 928 S4 (1987) - mit deutlich abgesetztem Heckspoiler

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Honda NSX (1991) - elegant integrierter Heckspoiler

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche 911 S (1972) - mit dem 2,4-Liter-Modell kam auch Frontspoiler :Windabweiser)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lancia Thema 8.32 (1989) - der motorisch ausfahrende Heckspoiler

Entenbürzel und andere Spoiler am Porsche 911 - Rétromobile Paris 2016

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 3.0 CSL (1973) -hier mit Spoiler als sogenanntes "Batmobile" - Retro Classics Bavaria 2016

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

VW Blank 1600 RS (1967) - Schweizer Meister Arthur Blank hat diesen Superkäfer entwickelt, ausgestellt auf dem offiziellen VW-Stand, der Spoiler alleine erhöht die Spitze um 7 km/h - Genfer Autosalon 1967

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

De Tomaso Pantera Gruppe 5 (1975) - mächtiger Frontspoiler

Heckspoiler-Konzert der Alpine A310 - Kunststoffauto-Treffen "Fantastic Plastic 2018"

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 2002 turbo (1973) - frühe Ausfahrt, noch mit Turbo-Schriftzug auf dem Frontspoiler

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

TVR Tuscan S Mk 2 (2005) - den Heckspoiler hatte nur der "S"

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

VW 1200 (1953) - kräftiger Kamei-Frontspoiler - Techno Classica Essen 2019

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

VW 1200 (1953) - mit Kamei-Veredelung - Techno Classica Essen 2019

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Grosse Auswahl an Front- und Heckspoilern bei Kamei - Genfer Autosalon 1978

Sie haben nur

2 von 62

Bilder in hoher Auflösung gesehen

Üppig Front-verspoilert - Marcos LM600 GT2. Devise Nur keine Luft unter den Wagen

Lamborghini Miura Jota - mit Frontspoilern war kein Jota schöner, eher im Gegenteil...

Lamborghini Miura Jota - Abtrieb oder Schönheit, das ist die Frage.

Lamborghini Miura- schön, aber auftriebsgefährdet

Lamborghini Miura - welche Eleganz!

Lamborghini Countach 1974

Zusammenfassung

Was war das für ein Hype, damals in den Siebzigern, Achzigern, als selbst an Familienkutschen Spoilerwerk sprosste, geschweige denn an Sportwagen oder was man darunter verstand. Die Kumpel Albert und Exbert erinnern sich, klären im Gespräch die Herkunft und Funktion der Spoiler und den Unterschied zu Flügeln.

Geschätzte Lesedauer: 24min

Gratis diesen Artikel lesen?
Lesen Sie 3 Premium-Artikel im Monat kostenlos.

Jetzt freischalten

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Was war das für ein Hype, damals in den Siebzigern, Achzigern, als selbst an Familienkutschen Spoilerwerk sprosste, geschweige denn an Sportwagen oder was man darunter verstand. Die Kumpel Albert und Exbert erinnern sich, klären im Gespräch die Herkunft und Funktion der Spoiler und den Unterschied zu Flügeln. Sie lassen dabei auch eine Sammlung professioneller und weniger professioneller Beispiele in einem grossen Bilderbuch Revue passieren. Exbert: Aber Albert! Was machst du für ein Gesicht? Wieder Streit mit Robert? Albert: Erraten. E: Und es ging um Autotechnik?

24min

Liebe Leserin, lieber Leser,
schön, dass Sie bei uns sind!

Nur als Premium-Mitglied können Sie diesen und 6000 weitere Artikel einsehen (und von vielen weiteren Vorteilen profitieren).

Monats- oder Jahresabo
Premium Light
ab
EUR/CHF 4.10

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 24min)

Zugriff auf bis zu 62 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 2

Alle Premium-Artikel

350'000 Bilder in grosser Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 620'000 digitalisierten Seiten

Bestseller

Jahresabo
Premium PRO
EUR/CHF
95.00

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 24min)

Zugriff auf alle 62 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 2

Vollzugriff auf alle Zwischengas-Inhalte (inkl. Premium-Artikel)

350'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv inkl. aller Dokumente als Original-PDF

Zugriff auf über 280'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

attraktive Verlängerungs-Angebote

2-Jahresabo
Premium PRO
EUR/CHF
169.00

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 24min)

Zugriff auf alle 62 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 2

Vollzugriff auf alle Zwischengas-Inhalte (inkl. Premium-Artikel)

350'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv inkl. aller Dokumente als Original-PDF

Zugriff auf über 280'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

2 Fahrzeug-Inserate im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

attraktive Verlängerungs-Angebote

8% günstiger im Vergleich zum Jahresabo

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.

Bilder zu diesem Artikel

Üppig Front-verspoilert - Marcos LM600 GT2. Devise Nur keine Luft unter den Wagen

Lamborghini Miura Jota - mit Frontspoilern war kein Jota schöner, eher im Gegenteil...

Lamborghini Miura Jota - Abtrieb oder Schönheit, das ist die Frage.

Lamborghini Miura- schön, aber auftriebsgefährdet

Lamborghini Miura - welche Eleganz!

Lamborghini Countach 1974

Quelle:

von 24******

02.02.2021 (11:01)

Antworten

Wenn ich da widersprechen darf, den ersten Spoiler, wenn man das so nennen darf, hat KAMEI produziert.
Für den Käfer!
Genannt wurde das Teil "Tiefensteuer"

von kd******

02.02.2021 (09:31)

Antworten

Ich finde die "Technikgespräche" prinzipiell gut, allerdings nervt das Gequassel der beiden. Kann man das nicht etwas versachlichen? Sorry - Humor geht anders.

Antwort von wi******

02.02.2021 (21:51)

ganz meine Meinung - es ist äußerst lästig, zwischen dem Gequassel. die wirklich informativen Elemente zu finden.

Antwort von mi******

03.02.2021

... aber (für mich jedenfalls) das ist doch das Salz in der Suppe. Wenn ich mich über Technik informieren möchte, dann suche ich mir die entsprechende Fachliteratur dafür.

Kommentar schreiben

WERBEPARTNER

KOOPERATIONEN

SPEZIALISTEN

MIG-Motorsportinteressensgemeinschaft-KAMIKAZE

Brillant GmbH (Identica)

Iso Rivolta Club

Autosattlerin Ramona GmbH

CLUBS