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Wie klein darf, wie gross muss ein Auto sein? Fiat 500F im (historischen) Test

Erstellt am 30. Juni 1965

Leselänge 7min

Text:

Heinz Kranz

Fotos:

Fiat

6

Archiv Reinhard / Max Pichler

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Archiv

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Fiat

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Archiv Reinhard / Max Pichler

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Fiat 500 R (1970) - kompakt, aber mit erstaunlich viel Platz

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Fiat 500 (1965) - auf dem Titelblatt der Zeitschrift 'hobby"

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Fiat 500 (1965) - Wette Fiat gegen Mercedes-Benz 300 SE - wer schafft eine Stadtdurchquerung schneller?

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Fiat 500 L (1967) - eine Knutschkugel

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Fiat 500 L (1968) - viel Spass für zwei Personen

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Fiat 500 (1965) - nun mit vorne angeschlagenen Türen, um den Gesetzen in Exportländern Rechnung zu tragen - Genfer Automobilsalon 1965

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Fiat 500 (1965) - Durchsichtszeichnung

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Fiat 500 D (1963) - Fiats über Fiats - die Modelle 500 D und 600 D auf einer Ausfahrt

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Fiat 500 D (1960) - vorne ist der Tank und das Reserverad untergebracht und es bleibt immer noch Platz für etwas Gepäck

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Fiat 500 (1970) - ein De Luxe Modell am Strand

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Fiat 500 R (1970) - der Kofferraum sitzt vorne, der Motor hinten

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Fiat 500 (1970) - Auftritt in Cortina d'Ampezzo

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Fiat 500 L (1967) - Platz für vier Passagiere auf wenig Platz

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Fiat 500 D (1963) - Picknick im Grünen, rechts die Kombiversion Giardniniera

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Fiat 500 R (1970) - über die ganze Bauzeit weitgehend unverändert

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Fiat 500 D (1963) - die Türen sind noch hinten angeschlagen

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Fiat 500 D (1963) - der ideale Zweitagen für den Stadtverkehr, mit 22 SAE-PS und Luftkühlung

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Fiat 500 (1959) - aus einer Verkaufsbroschüre

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Fiat 500 (1972) - nach einem Heckaufprall mit 80 km/h

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Fiat 500 (1972) - Frontaufprall mit 80 km/h

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Fiat 500 (1972) - Seitenaufprallversuch - der deformierte Fiat 500

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Fiat 500 (1965) - Wette Fiat gegen Mercedes-Benz 300 SE - wer schafft eine Stadtdurchquerung schneller?

Fiat 500 L (1967) - eine Knutschkugel

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Fiat 500 (1965) - Durchsichtszeichnung

Fiat 500 D (1963) - Fiats über Fiats - die Modelle 500 D und 600 D auf einer Ausfahrt

Bild von Partner Württembergische

Zusammenfassung

1965 präsentierte Fiat die neueste Version des Kleinwagens Fiat 500. Die Zeitschrift ‘hobby’ nahm sich leicht erstarkten Viersitzer vor und wollte wissen, ob so ein Auto denn als Ersatz für den Grossen tauge. Dieser Bericht gibt den damaligen TestWortlaut wieder und zeigt den Fiat 500 auf vielen historischen Bildern, darunter auch einige aufschlussreiche Crashversuche.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Ein Allzweck-Auto?
Vorteile und Nachteile im Alltag
Mehr Vorteile im Alltag?
Ausgestaltet wie ein Großer
Kein echter Viersitzer
Gute Fahrleistungen (mit 2 Personen)
Und die Sicherheit?
Komfort groß- und kleingeschrieben
Fahrsicher und weitgehend praktisch
Vier Takte Technik
Schlußakkord
Technische Daten und Testwerte

Geschätzte Lesedauer: 7min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Für die große Reise liegt der Fiat 500 F räumlich an der untersten Grenze. Im Stadtverkehr ist er jedoch mit seinen Kleinstabmessungen und einem guten Temperament der ideale Wagen. Europas billigstes 'echtes' Auto heißt Fiat 500. Vor wenigen Wochen brachte Turin die neueste Version 500 F auf den Markt, mit höherer Leistung und vorn angeschlagenen Türen, hobby interessierte die Frage, ob nun dieser neue Fiat wirklich das ideale Stadtauto, aber auch das ideale Transportmittel für den täglichen Weg zur Arbeit ist. Seit Jahr und Tag fahre ich täglich 80 Kilometer (das sind wöchentlich 400 Kilometer) über Bundes-, Land- und Großstadtstraßen zur Redaktion mitten im Zentrum Stuttgarts. Und seither ärgere ich mich Tag für Tag über den Anachronismus, mit einem ausgewachsenen Mittelklassewagen in Alleinfahrt Innenraum, Verkehrsraum und Benzin zu verschwenden. Also kam der neue Fiat 500 F gerade recht, um festzustellen, ob mein Ärger zu Recht besteht.

7min

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Fiat 500 (1965) - Wette Fiat gegen Mercedes-Benz 300 SE - wer schafft eine Stadtdurchquerung schneller?

Fiat 500 L (1967) - eine Knutschkugel

Fiat 500 L (1968) - viel Spass für zwei Personen

Fiat 500 (1965) - nun mit vorne angeschlagenen Türen, um den Gesetzen in Exportländern Rechnung zu tragen - Genfer Automobilsalon 1965

Fiat 500 (1965) - Durchsichtszeichnung

Fiat 500 D (1963) - Fiats über Fiats - die Modelle 500 D und 600 D auf einer Ausfahrt

Quelle:

von to******

14.01.2016 (23:57)

Antworten

Mit eienr Breite von 132 kan man fast noch zu jeder Maiensäss (in Graubünden) und zum Rustico im Tessin.
Und gekipptit er eigentlcich nie.

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