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Standard Eight (1954) – Schlichtheit als oberstes Prinzip

Erstellt im Jahr 2015

Leselänge 4min

Text:

Jeroen Booij / Tamara Tanner

Fotos:

Archiv Jeroen Booij

15

Bruno von Rotz

2

Archiv Reinhard / Max Pichler

1

Archiv

6

Archiv Jeroen Booij

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Bruno von Rotz

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Archiv Reinhard / Max Pichler

1

Archiv

6

Standard Eight (1954) - schlicht und einfach war er

Standard Eight (1954) - dieses Exemplar wurde von Grund auf neu aufgebaut und restauriert

Standard Eight (1954) - schlicht aber dennoch schön

Standard Eight (1954) - der Standard Eight besitzt eine sehr schlichte Karosserie

Standard Eight (1954) - auch das Interieur ist sehr schlicht gehalten

Standard Eight (1954) - der Innenraum mag karg daher kommen, doch es fehlt nichts Essentielles

Bild von Partner Porsche AMAG Mai Foto-Galerie

Standard Eight (1954) - bei den frühen Modellen konnte der Kofferraum nur aus dem Innenraum benutzt werden, ein Kofferraumdeckel von aussen fehlte

Standard Eight (1954) - alles ist sehr einfach gehalten

Standard Eight (1954) - der jetzige Besitzer verbaute einen Kontaktschalter - aus dem Werk kamen sie früher mit Anlasser

Standard Eight (1954) - der Motor dieses Exemplars ist original

Standard Eight (1954) - am Heck hat's Platz für einen Ersatzreifen

Standard Eight (1954) - Tankdeckel

Standard Eight (1954) - schön glänzt die Türklinke

Standard Eight (1954) - diverse Dokumente zum Standard Eight

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Standard Eight (1954) - aufgenommen am Earls Court Autosalon in London

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Standard Eight (1954) - mit mächtiger Luftöffnung - Genfer Automobilsalon 1954

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Standard Ten (1955) - soll in grösseren Mengen in die Schweiz gelangen - Genfer Automobilsalon 1955

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Standard Eight Saloon (1957) - der richtige Wagen für den Golfspieler?

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Standard Eight Saloon (1958) - auf einem Golfplatz präsentiert

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Standard Ten (1958) - Rennen R5 und R12 - St Mary's Trophy am Goodwood Revival 2012

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Standard Ten (1958) - Rennen R5 und R12 - St Mary's Trophy am Goodwood Revival 2012

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Standard Gazel (1982)

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Triumph Herald (1961) - auch in Zweifarbenlackierung erhältlich

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Triumph Herald (1960) - Abbildung aus einem Verkaufsprospekt von 1960

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Standard Eight (1954) - schlicht aber dennoch schön

Standard Eight (1954) - der Standard Eight besitzt eine sehr schlichte Karosserie

Standard Eight (1954) - auch das Interieur ist sehr schlicht gehalten

Standard Eight (1954) - der Innenraum mag karg daher kommen, doch es fehlt nichts Essentielles

Standard Eight (1954) - bei den frühen Modellen konnte der Kofferraum nur aus dem Innenraum benutzt werden, ein Kofferraumdeckel von aussen fehlte

Standard Eight (1954) - alles ist sehr einfach gehalten

Bild von Partner Württembergische

Zusammenfassung

Der Standard Eight war der beliebteste und erfolreichste Wagen der British Standard Motor Company. Er war schlicht und einfach und das machte ihn aus. Dieser Fahrzeugbericht erzählt die Geschichte von Standard und zeigt ein schönes Modell von 1954, welches von seinem Besitzer innerhalb eines Jahres neu aufgebaut wurde.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Einer von Vielen aus Grossbritannien
Schlicht und einfach soll er sein
Es fehlte so einiges...
Der Neue ist ausgereifter
Verkauf mit Folgen
Kein wirklicher Glückskauf
Originalgetreue Restauration
Ein Auto, das Freude macht
Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 4min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Der Name Standard wurde gerne von Fahrzeugherstellern aus aller Welt genutzt. Insgesamt gab es 14 Unternehmen mit diesem Namen, darunter mehrere aus den USA, aber auch aus Italien, Deutschland und Indien. Am Bekanntesten ist wohl die British Standard Motor Company, welche von 1903 bis 1963 Fahrzeuge produzierte. Während dieser Zeit war der Standard Eight, bezogen auf seine Produktionszahlen, das erfolgreichste Modell. Gegründet worden war das englische Unternehmen im Jahr 1903 von Reginald Walter Maudsley, dessen Vater ein Pionier in der Dampfkraft war. Er wählte den Namen Standard mit folgender Begründung: Seine Wagen sollten aus stabilen Bauteilen bestehen, die ihre Belastbarkeit bewiesen haben, die die härtesten Test bestehen können und als der zuverlässige Standard gesehen werden.

4min

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Standard Eight (1954) - schlicht aber dennoch schön

Standard Eight (1954) - der Standard Eight besitzt eine sehr schlichte Karosserie

Standard Eight (1954) - auch das Interieur ist sehr schlicht gehalten

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