Info für Besucher ohne Javascript

Bild Kooperations-Partner

Angebot eines Partners

Einloggen und Premium-Artikel lesen!
Bis zu 3 Premium-Artikel pro Monat können auch Leser ohne kostenpflichtiges Abo lesen. Jetzt anmelden.

Premium

Soll der Peugeot 304 den 404 ablösen? Peugeot 304 im (historischen) Test

Erstellt am 15. Oktober 1969

Leselänge 7min

Text:

Heinz Kranz

Fotos:

Automobiles Peugeot

2

Archiv

19

Automobiles Peugeot

2

Archiv

19

Peugeot 304 S (1972) - auch das Profil zeigt Anleihen an den Peugeot 504

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Peugeot 304 (1969) - Nachfolger des 204

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Das "Gesicht" des Peugeot 304. Der 504-Look des "Neuen" dürfte allein schon seinen Erfolg sichern!

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Der direkte Vergleich zum "Gesicht" des Peugeot 304: Das "Gesicht" des "alten" Peugeot 204.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Im Profil zeigt sich der 304 besonders in der Heckpartie noch wohlgeformter als der 504.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Das Armaturenbrett des Peugeot 304 mit Zeituhr, aber ohne Zigarrettenanzünder. Die Luftdusche sitzt in der Mitte.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Der Innenraum wartet mit vorderen Einzelsitzen, die serienmässig als Liegesitze ausgerüstet sind, auf. Die Raumaufteilung ist allgemein gut gelöst.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Peugeot 304 (1969) - Blick in den Kofferraum

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Röntgenblick auf das Trieb- und Fahrwerk des Peugeot 304.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

hobby 21/1969 - Cover

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Peugeot 304 (1969) - Ist er ein ernsthafter Konkurrent des 404?

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Peugeot 304 GL (1977) - angepasste Modellreihe oberhalb des 104, Stufenhecklimousine mit grossem Gepäckabteil - Genfer Autosalon 1977

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Peugeot 304 (1970) - nun mit auf 1,3 Liter vergrössertem Quermotor - Genfer Autosalon 1970

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Peugeot 304 S (1972) - Den "304er" gab es auch in einer speziellen S-Ausführung ...

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Peugeot 304 S (1972) - orientiert am Design des Peugeot 504. Doch woran orientiert sich das Styling der Frau?

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Peugeot 304 (1969) - mit einem "Womans Touch"...

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Peugeot 304 (1969) - Roter Wagen, rote Stiefel, rotes Shirt, rot-oranges Licht... Passt doch alles zusammen.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Peugeot 304 Break (1971) - der praktische Kombi

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Peugeot 304 Kombi (1970) - Perfekt für jede Gelegenheit, auch für Bootsausflüge.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Peugeot 304 Kombi (1970) - mit der Heckklappe ist der 304 besonders praktisch

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Peugeot 304 Kombi (1970) - Der grosse Kofferraum ist perfekt für einen Ferienausflug.

Sie haben nur

1 von 21

Bilder in hoher Auflösung gesehen

Das "Gesicht" des Peugeot 304. Der 504-Look des "Neuen" dürfte allein schon seinen Erfolg sichern!

Der direkte Vergleich zum "Gesicht" des Peugeot 304: Das "Gesicht" des "alten" Peugeot 204.

Im Profil zeigt sich der 304 besonders in der Heckpartie noch wohlgeformter als der 504.

Das Armaturenbrett des Peugeot 304 mit Zeituhr, aber ohne Zigarrettenanzünder. Die Luftdusche sitzt in der Mitte.

Der Innenraum wartet mit vorderen Einzelsitzen, die serienmässig als Liegesitze ausgerüstet sind, auf. Die Raumaufteilung ist allgemein gut gelöst.

Peugeot 304 (1969) - Blick in den Kofferraum

Bild von Partner Württembergische

Zusammenfassung

1969 stellte Peugeot in Paris das Modell 304 vor. Technisch basierte der Wagen zwar auf dem Modell 204, doch er sollte auch den bereits etwas in die Jahre gekommenen grösseren Peugeot 404 ablösen. Ob ihm dies gelingen könne, das wollten die hobby-Redakeure bei einem ausgiebigen Test herausfinden. Dieser Bericht gibt den Originaltext von damals wieder und zeigt den fast 1,2 Millionen mal gebauten kompakten Fronttriebler auf historischen Aufnahmen.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Altbewährtes in neuem Gewand
Grössere Kniefreiheit, trotzdem eingeschränkte Beinfreiheit
Wie viel Leistung schluckt ein Ventilator?
Von Paris westwärts
Vor- und Nachteile bei der Bedienung und dem Komfort
Sehr gute Sicherheitsaspekte
Neue, sehr moderne Linie
Prognose zum Schluss

Geschätzte Lesedauer: 7min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

“Respekt!” kann man nur sagen, wenn man erkennt, mit welchen einfachen Mitteln Peugeot aus dem 204 einen 304 gemacht hat, der beinahe wie ein 504 aussieht! Es ist immer ein Vorteil, wenn man Fahrwerke schneller macht, als sie gegebenen Leistungen nach sein müssen. Das enthebt die Konstrukteure der Mühsal, Neues schaffen zu müssen, das sich noch nicht bewährt hat. Der Peugeot 304 ist praktisch der 204 mit einer größeren Karosserie und einem stärkeren Motor. Das bedeutet also, dass der 304 den gleichen Radstand aufweist, die gleiche Spur und auch das gleiche Fahrwerk. Der 304 ist 17 cm länger, 1 cm breiter und 1 cm höher als der 204 und wiegt 50 kg mehr. Die 17 cm Mehrlänge teilen sich in 2 cm vorn und 15 cm hinten auf, die die Überhänge mehr messen. Der Gewinn sind 75 Liter mehr Kofferraum, nämlich 445 Liter beim 304.

7min

Liebe Leserin, lieber Leser,
schön, dass Sie bei uns sind!

Dieser Artikel ist exklusiv für unsere Premium-Mitglieder lesbar.

Monats- oder Jahresabo
Premium Light
ab CHF 4.10
ab EUR 4.10

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 7min)

Zugriff auf bis zu 21 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 1

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Unlimitierter Zugriff auf über 340'000 Bilder in grosser Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv

Bestseller

Jahresabo
Premium PRO
CHF 95.00
EUR 95.00

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 7min)

Zugriff auf alle 21 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 1

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Zugriff auf über 340'000 Bilder in Original-Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv inkl. Zugriff auf Original-PDF

Zugriff auf über 270'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

attraktive Verlängerungs-Angebote

2-Jahresabo
Premium PRO
CHF 169.00
EUR 169.00

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 7min)

Zugriff auf alle 21 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 1

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Zugriff auf über 340'000 Bilder in Original-Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv inkl. Zugriff auf Original-PDF

Zugriff auf über 270'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

2 Fahrzeug-Inserate im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

attraktive Verlängerungs-Angebote

8% günstiger im Vergleich zum Jahresabo

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Geschätzte Lesedauer: 7min

Bilder zu diesem Artikel

Das "Gesicht" des Peugeot 304. Der 504-Look des "Neuen" dürfte allein schon seinen Erfolg sichern!

Der direkte Vergleich zum "Gesicht" des Peugeot 304: Das "Gesicht" des "alten" Peugeot 204.

Im Profil zeigt sich der 304 besonders in der Heckpartie noch wohlgeformter als der 504.

Das Armaturenbrett des Peugeot 304 mit Zeituhr, aber ohne Zigarrettenanzünder. Die Luftdusche sitzt in der Mitte.

Der Innenraum wartet mit vorderen Einzelsitzen, die serienmässig als Liegesitze ausgerüstet sind, auf. Die Raumaufteilung ist allgemein gut gelöst.

Peugeot 304 (1969) - Blick in den Kofferraum

Quelle:

von Ru******

10.03.2020 (15:17)

Antworten

Danke für den Bericht des 304! Hobby hatte manchmal komische Überlegungen, natürlich war der 304 niemals als Nachfolger für den 404 gedacht. Dies war ganz selbstverständlich der 504, obwohl sich 404 und 504 Jahre überschnitten, aber das war bei Peugeot schon immer so. 203-403, 403-404, 404-504, etc.. Der 304 war allerdings nur so lange hübsch, wobei er nicht ganz die liebenswerte Form des 204 besaß, wie er nicht die zu großen Rücklichter, die nackigen Stahlfelgen und den häßlichen, schwarzen Plastikkühlergrill bekam! Daß der 304 Break genau so bequem fuhr wie die Limousine und eben nicht wie mancher deutsche "Kombi-Leiterkarren", das war um 1970 herum immer noch nicht selbstverständlich. Dazu kam beim 304 noch das witzig/hübsche Coupé mit Heckklappe. Beim Coupé wiederum sah der 304 besser aus als das 204 Coupé. Aber auch nur, so lange es kein 304 S Coupé wurde, das war innen total verschlimmbessert, mit ganz viel Plastik....

von be******

10.03.2020 (13:50)

Antworten

Ein rundum gelungenes Auto, das ich quer durch Europa bewegt habe. Bequem, sparsam, robust, sicher, nur etwas rostanfällig für deutsche Strassenverhältnisse, wie viele Autos aus Frankreich in dieser Zeit. Ich fuhr davor einen 204 Coupé, danach eine Renault Alpine Berlinette. Eine andere Welt...

Neuen Kommentar schreiben

Möchten Sie einen Kommentar schreiben und mitreden?

Ganz einfach! Sie müssen lediglich angemeldet sein, das ist kostenlos und in 1 min erledigt!
Sie haben bereits einen Benutzernamen für Zwischengas?
Dann melden Sie sich an (Login).
Sie haben noch kein Profil bei Zwischengas? Die Registrierung ist kostenlos und geht ganz schnell.

Bild Kooperations-Partner

Angebote unserer Partner

WERBEPARTNER

KOOPERATIONEN

SPEZIALISTEN

Hiscox SA

Giorgio Nada Editore Srl

SLS Import- und Export-H-Ges.

Motoren Michaelis GmbH & Co. KG

Aix Form & design

CLUBS

Bild Kooperations-Partner

Angebot eines Partners

Bild Kooperations-Partner

Angebot eines Partners

Oha! Kostenlos Texte und Fotos sehen?

Zwischengas auf allen Geräten

Einfach hier anmelden:

oder Passwort vergessen?

Neu hier?

1x kostenlos registrieren und dauerhaft Inhalte freischalten!