Aufsteiger – Simca 1308 GT im (historischen) Test
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Zusammenfassung
Als Simca nach einer ungewöhnlich langen Pause von acht Jahren ein neues Modell vorstellte, war man sich nicht einig, ob es mit 1,4 Litern adäquat motorisiert war. Auch dieser Testbericht ist dahingehend nicht ganz eindeutig.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Überlegte Raumeinteilung
- Praktische Details
- Hubraumschwäche
- Kein Leisetreter
- Pluspunkte
- Minuspunkte
- Gesamturteil
- Motor/Laufverhalten
- Motor/Leistungsverhalten
- Kraftübertragung
- Fahrwerk
- Federung
- Technische Daten
Geschätzte Lesedauer: 15min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
Diese neue Simca-Kombilimousine reizt vor allem Aufsteiger vom 1100 und Umsteiger vom 1301/1501 her. Sie soll die Verkaufszahlen auch in Deutschland wieder deutlich steigen lassen. Als direkte Konkurrenz gibt es längst den Renault 16 und die Heckklappenversion des VW Passat, dessen Motorstaffelung (55, 75, 85 PS) genau mit dem Simca 1307/1308 übereinstimmt. Wir testen das Spitzenmodell. Nach einer ungewöhnlich langen Pause von acht Jahren (seit dem ersten 1100) kam endlich wieder ein neuer Simca. Die Modellbezeichnung 1307/1308 beweist, daß es sich dabei um den direkten Nachfolger des lange erfolgreichen 1301 handelt. Die Endziffern 7 und 8 stehen für die französischen Steuerklassen.
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