Renault Espace – Plastik-Raumwunder
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Zusammenfassung
Es ist sicherlich keine Übertreibung, wenn man den Renault Espace als Meilenstein bezeichnet. Natürlich gab es bereits vor dem Franzosen Busse und Vans, aber erst mit dem Espace setzte sich das Einvolumen-Fahrzeug im Komfort- und Familiensegment richtig durch. Kein Wunder wurde der Espace eifrig nachgeahmt, aber seine Konstruktionsweise bleibt bis heute einmalig. Dieser Fahrzeugbericht erzählt die ungewöhnliche Geschichte des Renault Espace und zeigt den eleganten Allzweckwagen in zwei Ausführungen auf vielen aktuellen und historischen Bildern.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Entwicklungsgeschichte mit unerwarteten Wendungen
- Langfristige Vision
- Verzinkte Karosseriestruktur mit Kunststoffbeplankung
- Vielseitig
- Mittelding zwischen Limousine und Bus
- Erfolgsmodell
- Mit Allrad kaum durstiger
- Rundlicher und angepasster
- Hohe Besitzer-Zufriedenheit
- Auch nach 30 Jahren noch modern
Geschätzte Lesedauer: 11min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
Er sei womöglich die Antwort auf eine Frage, die niemand gestellt habe, argwöhnte Götz Leyrer in seinem ersten Test des Renault Espace für Auto Motor und Sport. Damit lag er ziemlich falsch. Denn obwohl es damals (und heute) in Deutschland keinen Trend zur Grossfamilie gab, setzte sich der kompakte Van durch und auf den Renault Espace folgten Opel Zafira und VW Touran. Das Fahrzeugkonzept hat bis heute überlebt und wurde in beeindruckenden Stückzahlen gefertigt. Offenbar hatte also Renault doch einen guten Riecher, als sie im Sommer 1984 den Espace in Paris präsentierten. Dabei geht die Geschichte des Raumwunders deutlich weiter zurück und begann bereits im Jahr 1976, als Fergus Pollock beim Chrysler Design Studio in Coventry während seiner Freizeit an einem Einvolumen-Auto arbeitete. Die Ideen wurden im Auftrag von Design-Chef Dick Macadam in einigen 1:1-Modellen konkretisiert, doch dann wurde Chrysler UK zunächst zu Talbot und schliesslich wurden die Entwürfe an Matra weitergegeben.
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