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Bild (1/1): NSU Prinz 4 (1961) - auf der Frontseite der Zeitschrift "hobby" (© Zwischengas Archiv)
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  • NSU Prinz 4 - im Reiche des Erlkönigs

    Erstellt am 27. September 1961
    Text:
    Heinz Kranz
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    Zusammenfassung

    Im Jahr 1961 präsentierte der Neckarsulmer Autohersteller NSU den Prinz 4, einen Kleinwagen mit viel Platz und bewährter Technik, der in seiner Grundstruktur bis in die Siebzigerjahre und in Leistungsstufen bis zum TTS gebaut wurde. Noch vor der offiziellen Vorstellung erhielt ‘hobby’-Testfahrer Heinz Kranz die Gelegenheit, bei den Versuchsfahrten erste Eindrücke zu gewinnen. Dieser Artikel gibt den Originalwortlaut des damaligen Berichts wieder und zeigt den NSU Prinz 4 auf vielen historischen Aufnahmen.

    Leseprobe (Beginn des Artikels)

    Als der Prinz 4 noch ‘top secret’ war, fuhr hobby-Redakteur Heinz Kranz eine Schicht der Versuchsabteilung mit den Test-Wagen mit. Hier ist das 'Protokoll' der Testfahrt: Mitten in der Nacht rasselte der Wecker, die Zeiger standen auf 3:15 Uhr, doch als ich mich brummend auf die andere Seite drehen wollte, fiel mir siedend heiß ein, daß ich ja heute 'Frühschicht' in der NSU-Versuchsabteilung hatte. Frühschicht als NSU-Versuchsfahrer, das war der einzige und beste Weg, den neuen Prinzen vor der offiziellen Vorstellung eingehend zu studieren. In Neckarsulm angekommen, nahm mich sofort der Leiter des aus sieben Prinzen 4 bestehenden Konvoi unter seine Fittiche, und ab ging die Fahrt in Richtung Würzburg und Umgebung.

     
    6min
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    Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

    Bei Nacht und Nebel durch den Norden Baden-Württenbergs
    Erstaunlich viel Platz
    Auf guten und auf schlechten Strassen
    Aus dem Alltag des Versuchsfahrer
    Praktisch, aber auch schön?
    Heizung mit Dünsten
    Gut zu fahren
    Schwergängige Lenkung
    Fahrleistungen auf Mittelklasse-Niveau
    Geschätzte Lesedauer: 6min

    Alle 37 Bilder zu diesem Artikel

    ···
     
    Quelle:

    Neueste Kommentare

     
     
    mo******:
    24.12.2014 (12:56)
    Ich hatte einen NSU. Meine Erinnerung: Die Lenkung war keineswegs zu schwergängig - auch aus heutiger Sicht. Der Journi hatte wohl Muskelschwund!
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