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Monteverdi Hai – der Schweizer Supersportwagen

Erstellt am 27. März 2011

Leselänge 4min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Daniel Reinhard

Chris Kelley - Fantasy Junction

Bruno von Rotz

Jan Rys

Archiv

Daniel Reinhard

Chris Kelley - Fantasy Junction

Bruno von Rotz

Jan Rys

Archiv

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Monteverdi Hai 450 SS (1970) - von schräg vorne gesehen

Monteverdi Hai 450 SS (1970) - der restaurierte Hai im Profil

Monteverdi Hai 450 SS (1970) - aus jeder Perspektive beeindruckend

Monteverdi Hai 450 SS (1970) - Heckansicht

Monteverdi Hai 450 SS (1970) - restauriertes Interieur

Monteverdi Hai 450 SS (1970) - Interieur aus Beifahrersicht

Monteverdi Hai 450 SS (1970) - Fahrersitz

Monteverdi Hai 450 SS (1970) - Beifahrersitz

Monteverdi Hai 450 SS (1970) - der amerikanische Motor

Monteverdi Hai 450 SS (1970) - der riesige amerikanische V8

Monteverdi Hai 450 SS (1970) - wenig High-Tech zu sehen

Monteverdi Hai 450 SS (1970) - Motor ohne Abdeckung - sichtbar durch das Heckfenster

Monteverdi Hai 450 SS (1970) - aufgenommen während des Concours d'Elegance in Schwetzingen im Jahre 2006

Monteverdi Hai (1971) - im Rahmen der Ausstellung "Faszination Monteverdi" im Verkehrshaus Luzern (6.1.-6.4.2015)

Der berühmte Monteverdi Hai in der Sonderschau - Swiss Classic World Luzern 2017

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Zusammenfassung

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Ein Supersportwagen aus der Schweiz
Ein Potpourri
Showcar oder Produktionsfahrzeug?
Eher zum Anschauen als zum Fahren
Eine gute Wertanlage?
Bilder, Multimedia und Unterlagen
Artikel und technische Daten

Geschätzte Lesedauer: 4min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

1970 stellte Peter Monteverdi, der einzige international erfolgreiche Schweizer Autohersteller der 60-er- und 70-er-Jahre aus der Schweiz, den Monteverdi Hai 450 SS am Genfer Autosalon vor und verblüffte damit nicht nur die potentiellen Kunden, sondern auch die etablierte Konkurrenz. Was da auf dem Stand der erst dreijährigen Sportwagenmanufaktur Monteverdi thronte, war nichts weniger als ein Supersportwagen, der es mit der Elite der Besten - Lamborghini Miura, Ferrari Daytona, Aston Martin DBS V8 - aufnehmen konnte. Die versprochenen Fahrleistungen alleine schon liessen die Chefs der italienischen und englischen Sportwagenfirmen erblassen, den Sprint von 0 auf 100 km/h schaffte keiner der Konkurrenten in weniger als 5 Sekunden, die meisten nahmen sich mindestens ein bis zwei Sekunden mehr Zeit.

4min

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Bilder zu diesem Artikel

Quelle:

von bc******

28.02.2020 (17:33)

Antworten

zum abgebildeten Monteverdi Hai, - kann mich noch erinnern, damals war ich 26 jährig, als Peter Monteverdi eine Frucht aus Amerika auf den Bürotisch der Firma Wenger Carrosserie/Fahrzeugbau gelegt hat mit den Worten, in dieser Farbe möchte ich den Hai lackiert haben, Es war ein Styl "Obergine", das vordere Dachteil haben wir silber lackiert. Ca. ein Jahr später haben wir diesen Hai in Silber umlackiert, für den nächsten Autosalon in Genf, mit unten dem Balken in Mattschwarz mit dem Schriftzug Monteverdi. Auf der Überfahrt zum ersten Beisitzer in Deutschland ist der Wagen schwer verunfallt, unter ein Lkw-Anhänger gefahren. Fissore hat den Hai im Auftrag vom neuen Besitzer in Amerika wieder Aufgebaut, - der Rest steht im Text oben, (gut abgeschrieben, Herr Von Rotz)
Ruedi Wenger, Riehen

Antwort vom Zwischengas Team (Chefredaktor)

28.02.2020 (17:41)

Danke für Ihre Ergänzung, Herr Wenger. Gernau solche zusätzlichen "Perlen des Wissens" schätzen wir sehr! Denn die wurden eben noch nicht notiert!

von 219w105

25.02.2020 (22:14)

Antworten

Bitte weitere Artikel über schweizer Autos veröffentlichen - man weiß so wenig darüber in Deutschland, obwohl mir Monteverdi und auch Saurer schon länger bekannt sind (frühe 70er)!
Meine Mutter konnte ich damit nerven, daß ich behauptete, Peter Monteverdi komponierte die schönere Musik als dessen Namensvetter Claudio... ;-)

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