Premium

Mitsubishi Sapporo – Anti-Manta im Schottenkaro

Erstellt am 16. April 2014

Leselänge 5min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Balz Schreier

Bruno von Rotz

Chrysler-Fiat Group

Archiv

Balz Schreier

Bruno von Rotz

Chrysler-Fiat Group

Archiv

78 1 12 2

Mitsubishi Sapporo 2000 GS/R (1979) - die Kante über dem "Überrollbügel" verschwand bei der Modellpflege

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo 2000 GS/R (1979) - komfortabel gefedert

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo 2000 GS/R (1979) - Platz für vier bis fünf Personen und einiges an Gepäck

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo 2000 GS/R (1979) - 108 PS ergeben genügend Vortrieb

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo 2000 GS/R (1979) - immerhin schon Rückspiegel auf beiden Seiten

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo 2000 GS/R (1979) - damals und heute eine Rarirät

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo 2000 GS/R (1979) - einfach und angenehm zu fahren

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo 2000 GS/R (1979) - sicher nicht ein Ausbund an Dynamik, aber ein angenehmer Zeitgenosse

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo 2000 GS/R (1979) - 180 km/h schnell war der Sapporo in der 2-Liter-Ausführung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo 2000 GS/R (1979) - sieht breiter aus, als er mit 1,675 Metern ist

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo 2000 GS/R (1979) - grosse Heckscheibe, die um die Kanten herumreicht

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo 2000 GS/R (1979) - die Farbe Weiss steht dem Coupé gut

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo 2000 GS/R (1979) - die Gürtellinie liegt für die Zeit recht hoch

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo 2000 GS/R (1979) - mit Reifen der Dimension 195/70 HR 14

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo 2000 GS/R (1979) - sofort als Japaner erkenntlich

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo 2000 GS/R (1979) - schlichtes Design

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo 2000 GS/R (1979) - doppelt beschriftet, sowohl Galant als auch Sapporo sind vorhanden

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo 2000 GS/R (1979) - schörkellose Karosserielinie

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo 2000 GS/R (1979) - so rot konnten Innenräume vor 35 Jahren sein

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo 2000 GS/R (1979) - im Innern geht es rot zu

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo 2000 GS/R (1979) - das Lenkrad verdeckt zwei Instrumente, Geschwindigkeit und Drehzahl sind aber gut sichtbar

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo 2000 GS/R (1979) - das Instrumentenbrett geht direkt in die Mittelkonsole über

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo 2000 GS/R (1979) - die Bedienung der Heizanlage gelingt auch ohne Blick in die Anleitung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo 2000 GS/R (1979) - das Zweiwellenradio war serienmässig

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo 2000 GS/R (1979) - offene Türen werden sicherheitsbewusst vermeldet

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo 2000 GS/R (1979) - der Fahrer wird komplett informiert

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo 2000 GS/R (1979) - die Instrumente sitzen in tiefen Höhlen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo 2000 GS/R (1979) - fünf Gänge, die sich leicht und präzise schalten lassen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo 2000 GS/R (1979) - die verstellbaren Kopfstützen wirken sehr filigran

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo 2000 GS/R (1979) - Schottenkaromuster und Kunststoffumrandungen an den Sitzen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo 2000 GS/R (1979) - Sitzverstellung an der Seite, Kofferraumöffnung per Fernbedienung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo 2000 GS/R (1979) - Türfutter

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo 2000 GS/R (1979) - englisch beschriftete Bedienungselemente

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo 2000 GS/R (1979) - da wäre schon Platz für einen Sechszylinder gewesen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo 2000 GS/R (1979) - Reihenvierzylindermotor mit Ausgleichswellen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo 2000 GS/R (1979) - unter dem grossen Luftfilter sitzt der Fallstrom-Doppelvergaser

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo 2000 GS/R (1979) - das Typenschild

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo 2000 GS/R (1979) - sauber beschrifteter Motorraum

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo 2000 GS/R (1979) - "warmes Weiss", auch die Farbe ist deutlich angeschrieben

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo 2000 GS/R (1979) - genügend Platz für das Wochenende im Kofferraum

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo 2000 GS/R (1979) - wirkt in der weissen Lackierung besonders unauffällig

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo 2000 GS/R (1979) - Trapezform ohne Kompromisse

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo 2000 GS/R (1979) - die Heckleuchten, wie sie in Europa vorhanden waren

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo 2000 GS/R (1979) - der Markenschriftzug

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo 2000 GS/R (1979) - der Kühlergrill sitzt vertieft in einer Höhle

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo 2000 GS/R (1979) - Rechteckscheinwerfer in Doppel-Konfiguration

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo 2000 GS/R (1979) - der Kühlergrill

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo 2000 GS/R (1979) - die aufgesetzten Blinker waren ein besonderes Design-Detail

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo 2000 GS/R (1979) - Doppelscheinwerfer in Rechteckausführung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo 2000 GS/R (1979) - verchromte Türgriffe

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo 2000 GS/R (1979) - auch dieser Kleber war schon auf dem Neuwagen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo 2000 GS/R (1979) - der Sapporo-Schriftzug

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo 2000 GS/R (1979) - die damals schnellste Version hiess GS/R

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo 2000 GS/R (1979) - Stahlräder

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo 2000 GS/R (1977) - Durchsichtszeichnung enthüllt die technischen Feinheiten

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo (1977) - hier unter dem Namen Galant Lambda und Saturn 80

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo (1977) - elegant präsentiert

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo (1977) - auf einigen Märkten hiess er Wagen Galant Lambda

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo (1977) - auf einen aerodynamische und gefällige Gestaltung wurde wertgelegt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo (1977) - das Weltauto von Mitsubishi

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo (1978) - Elegant und zeitlos schön, schrieben die Mitsubishi-Werber zu diesem Foto

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo (1978) - praktischer viersitziger Wagen mit grossem Gepäckraum und 75, 90 oder 98 PS

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo (1978) - mit hohem Gebrauchswertg

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapproro (1978) - Heckansicht

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo (1978) - hochwertige Karostoffe und Kunststoff für die abnützungsgefährdeten Stellen des Sitzes

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo 1600 GL (1978) - Interieur

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo 2000 GS/R (1978) - Armaturenbrett der GSL- und GSR-Version

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo SL (1978) - modernes Styling und vollständige Intstrumentierung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo 2000 GS/R (1978) - dank Zweistufen-Fallstromvergaser entwickelt der Motor mit Ausgleichswellen immerhin 98 PS

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo 2000 GS/R (1978) - Zweiliter-Motor mit Zweistufen-Fallstromvergaser

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo (1977) - gegenläufig rotierende Ausgleichswellen sorgen für vibrationsarmen Lauf

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo (1977) - kompakte Dimensionen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo (1978) - Blick in den Kofferraum

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mitsubishi Sapporo (1978) - das elegante Schotten-Karomuster der Sitze

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Plymouth Sapporo (1977) - der "Personal Luxury Car", der mit Chrysler auf Sapporo-Basis in den Staaten vermarktet wurde

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Plymouth Sapporo (1977) - die amerikanische Version hatte andere Hecklichter und war unterschiedlich ausgestattet

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Plymouth Sapporo (1977) - der amerikanische Bruder

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Dodge Charger (1983) - der Mitsubishi Sapporo für die amerkanischen Power-Coupé-Freunde - ob das geklappt hat?

Sie haben nur

3 von 78

Bilder in hoher Auflösung gesehen

Zusammenfassung

Von 1976 bis 1984 baute Mitsubishi das Coupé Sapporo und vermarktete es unter verschiedenen Bezeichnungen rund um die Welt. Ab 1978 kam das elegante Coupé auch nach Europa, wo unter anderem es gegen Opel Manta, Ford Capri und VW Scirocco antreten musste und sich aufgrund er zeitgenössischen Technik und der guten Qualität gar nicht schlecht schlug. Dieser Bericht portraitiert einen Mitsubishi Sapporo 2000 GS/R aus dem Jahr 1979 und beschreibt Geschichte und Konstruktion des inzwischen sehr raren Japaners, ergänzt um historische Aufnahmen, Prospekte und ein Tonmuster.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Als Galant Lambda bereits 1976
Namenswirrwarr
Komfortabler Vier- bis Fünfplätzer
Kultige Innenausstattung
Zeitgemässe Technik
Turbo-Leistungsschub ab 1982
Fast ein Neuwagen
Problemlos zu fahren
Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 5min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Ende der Siebzigerjahre war der überschaubare Coupé-Markt vom Opel Manta, Ford Capri und VW Scirocco beherrscht. Die Japaner aber hatten diese Nische auch entdeckt und Toyota hatte mit der Celica einen durchaus ernstzunehmenden Konkurrenten aufgebaut, der 1978 in erneuerter Form präsentiert wurde, just als Mitsubishi auch den Sapporo nach Europa brachte. Konzeptionell ähnlich unterschieden sich die beiden Fahrzeuge sowohl von der Form wie auch der Ausrichtung. Bereits Ende 1976 kam das Coupé Galant Lambda auf den Markt, als Schwestermodell der Limousine Galant Sigma. Vorerst war es aber in Europa nicht lieferbar. Über die Zeit wurde es aber zu einem eigentlich Weltmodell, das in die verschiedensten Märkte geliefert wurde.

Willkommen bei Zwischengas!

Diesen Artikel kostenlos weiterlesen?

Bilder zu diesem Artikel

Quelle:

von ox******

19.02.2022 (17:37)

Antworten

Sorry für die Tipper

von ox******

19.02.2022 (17:37)

Antworten

Sehr schönes Fahrzeug - und der Innenraum ist der Hammer. Schade dass in eure Kurzvorstellungen kein Datenblatt enthalten mit ein paar Zahlen & Fakten. Sie wären zumindest diesen in Bericht eine interessante und wertvolle Ergängung.

Kommentar schreiben