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Lancia Lambda aus den Zwanzigerjahren in alter Pracht

Name: Lancia Lambda 8A 1928
Brand: Lancia

Erstellt am 8. Juni 1972

Text:

Roger Gloor

Fotos:

Daniel Reinhard

Archiv

Daniel Reinhard

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Lancia Lambda Serie 8A (1928) - zu den Errungenschaften des Lambda gehörte der in die Karosserie einbezogene Kofferraum

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Lancia Lambda Serie 8A (1928) - Vorderansicht

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Lancia Lambda Serie 8A (1928) - der Fahrzeugrumpf verjüngt sich nach hinten elegant

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Lancia Lambda Serie 8A (1928) - Armaturen-Sammelsurium

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Lancia Lambda Serie 8A (1928) - V-4 Motor

Bild von Partner Porsche AMAG Mai Foto-Galerie 2026

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Lancia Lambda Serie 8A (1928) - schwungvolle Vorderkotflügel - die Werkezugkisten sind darin eingelassen

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Lancia Lambda Serie 8A (1928) - Grosszügiger Beinraum - es fehlen die Aussentürgriffe hinten, um auf den Trittbrettern einfacher Koffer befestigen zu können

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Zusammenfassung

Der Lancia Lambda von 1922 nimmt in der Lancia-Geschichte einen Vorzugsplatz ein. 1972 erhielt die Automobil Revue die Gelegenheit, ein solches Fahrzeug zu fahren. Dieser Bericht fasst die Erkenntnisse zusammen und ist mit einer Reihe von Fotos illustriert.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Gänzlich neues Modell
Am Lenkrad eines Lambda mit Jahrgang 1928
Auf Nebenwegen im Element
Eng nur in der Breite
26 Jahre stillgelegen!

Geschätzte Lesedauer: 7min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Unter den zahlreichen berühmten Modellen der Lancia-Geschichte nimmt der Lambda einen Vorzugsplatz ein. Zwar ist auch mit andern Typen der Turiner Marke technisches Neuland betreten worden, doch ist kein anderes Lancia-Modell so lange im Gespräch geblieben. Der vor fünfzig Jahren an den Salons von Paris und London präsentierte erste Lambda erregte sowohl bei der Fachwelt wie bei einem weiten Publikum grosses Aufsehen und brachte dem Werk einen über acht Jahre dauernden Verkaufserfolg. Vincenzo Lancia, der seine Karriere zu Beginn des Jahrhunderts auf Fiat-Rennwagen begonnen hatte, wurde von einem ungemein schöpferischen Geist getrieben. Sein Meisterwerk Lambda verkörpert eine Reihe von technischen Novitäten, die damals ihrer Zeit weit voraus waren. Anstelle des herkömmlichen, in mancher Hinsicht noch mit dem Pferdewagen verwandten Chassis konstruierte Vincenzo Lancia eine wannenförmige Unterwagenstruktur mit durchbrochenen Seitenflächen. Die Idee zu dieser Monocoque-artigen Bauart ist ihm durch das Studium von Bootskörpern gekommen.

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