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Bild (1/1): Kaiser Henry J (1951) - für knapp über USD 1200 zu haben (© Archiv Automobil Revue)
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Kaiser Henry J – der amerikanische Volkswagen ohne Fortüne

Erstellt am 28. August 2020
Text:
Bruno von Rotz
Fotos:
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Zusammenfassung

Als in den USA die Autos nach dem Krieg immer grösser wurden, glaubte ein Mann an den kompakten Wagen fürs Volk: Henry J. Kaiser. Viele innovative Ideen wurden erprobt, schliesslich aber eine relativ traditionell konstruierter kompakte Limousine gebaut. Sie sollte das Erbe des Ford Model T antreten. Doch der Henry J kam zur falschen Zeit. Dieser Artikel erzählt die Geschichte des Kaiser Henry J und zeigt den Wagen auf historischen Bildern und in der damaligen Verkaufsliteratur sowie im übersichtlichen Handbuch.

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Der amerikanische Industrielle Henry J. Kaiser hatte kühne Ideen und Pläne. Er glaubte, dass sich die Erfolgsgeschichte des Ford Model T wiederholen liessen, wenn man anstatt grossen Limousinen mit viel Masse und Ausstattung einen einfachen und trotzdem agilen Kompaktwagen auf den Markt bringen könne. Ab 1945, als Kaiser nach dem Krieg mit Joseph Frazer sofort die Kaiser-Frazer Corporation gründete und kurz darauf die riesige Fabrik «Willow Run» kaufte, begann man mit der Erforschung innovativer Fahrzeugkonzepte. Aus eigenen Prototypen mit Frontantrieb wurde aber genauso wenig wie aus dem Studium des Hotchkiss Grégoire und des Cemsa, die beides fortschrittliche Konstruktionen aus Europa waren.

 
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Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Das Ziel: Ein innovativer Kompaktwagen
Der namenlose Kleinwagen
Getauft von einer Hausfrau
Mit Vier- und Sechszylinder
Viel Innenraum für wenig Geld
Vornehm, dauerhaft, zuverlässig, sparsam
Gute Fahrleistungen
Evolution
Neue Vertriebsideen
Frühes Ende
Vergleich Henry J mit seinen direkten/indirekten Konkurrenten
Geschätzte Lesedauer: 9min

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