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Italo-hanseatischer Fehlstart - Lloyd Alexander TS von Pietro Frua

Erstellt am 1. August 1983
, Leselänge 4min
Text:
Ulrich Kubisch
Fotos:
Uli Sonntag 
1
Archiv 
17
Lloyd Alexander TS Coupé Frua (1958) - charmant präsentiert
Lloyd Alexander TS Coupé (1959) - auch die Frau ist vom hübschen Coupé entzückt, nicht nur wegen der schlanken Fensterpfosten
Lloyd Alexander TS Coupé Frua (1958) - elegante Verpackung für einen Kleinwagen
Lloyd Alexander TS Coupé Frua (1958) - für das moderne und gut situierte Paar
Lloyd Alexander TS Coupé (1959) - Prototyp von Frua mit Kunststoffkarosserie
Lloyd Alexander TS Coupé Frua (1958) - elegante Linienführung von Frua
Bild von Partner Württembergische

Zusammenfassung

1958 schneiderte Pietro Frua, Chefkonstrukteur von Ghia-Aigle in Turin, dem Alexander-TS-Fahrwerk des Bremer Lloyd ein elegantes Blechkleid. Dennoch wurde das windschnittige Coupé ein Mißerfolg. Die Fahrleistungen standen nicht im Einklang zur sportlichen Form. Nur 49 Exemplare verließen das Werk, nur wenige überlebten. Dieser Artikel erzählt die kurze Geschichte des hübschen Coupés und ist mit Archivbildern und der damaligen Pressemappe illustriert.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

  • Erfolgsauto mit Export in über 100 Länder
  • Image-Problem
  • Ein neues Modell muss her
  • Elegantes Sport-Coupé
  • Solidität und südliches Flair
  • Zu teuer
  • Zuwenig Leistung fürs Geld
  • Nur 49 Exemplare in einem Jahr
  • Technische Daten

Geschätzte Lesedauer: 4min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Als die Lloyd Motoren-Werke im Herbst 1958 ihr Modell Alexander TS erstmals der Öffentlichkeit präsentierten, stand dabei zugleich das Ergebnis einer Umfrage Pate. Über 40’000 Lloyd-Fahrer hatte die Informationsabteilung der Bremer Automobilfabrik nach möglichen Verbesserungen und Vervollkommnungen befragen können; die im Verlauf der Aktion geäußerten Wünsche fanden ihren Niederschlag in den Grundlinien der neuen Kleinwagenlimousine. Der Alexander TS erhielt serienmäßig ein vollsynchronisiertes Vierganggetriebe, eine moderne Hinterachskonstruktion sowie Ausstell- und vollversenkbare Kurbelfenster. Weitere Vorzüge des mit 25-PS-Motor ausgerüsteten Fronttrieblers: Sparsamkeit und Anspruchslosigkeit.

 
4min
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Geschätzte Lesedauer: 4min

Bilder zu diesem Artikel

Lloyd Alexander TS Coupé Frua (1958) - charmant präsentiert
Lloyd Alexander TS Coupé (1959) - auch die Frau ist vom hübschen Coupé entzückt, nicht nur wegen der schlanken Fensterpfosten
Lloyd Alexander TS Coupé Frua (1958) - elegante Verpackung für einen Kleinwagen
Lloyd Alexander TS Coupé Frua (1958) - für das moderne und gut situierte Paar
Lloyd Alexander TS Coupé (1959) - Prototyp von Frua mit Kunststoffkarosserie
Lloyd Alexander TS Coupé Frua (1958) - elegante Linienführung von Frua
Quelle:
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von ma******
30.10.2018 (23:09)
Antworten
Offenbar reichte es nicht bei einem Unfall mit einem Lloyd "einfach festhalten und warten bis die Sache vorüber ist". Schliesslich hiess es: "Wer den Tod nicht scheut fährt Lloyd!" frey.m@bluewin.ch
von ra******
21.10.2014 (20:40)
Antworten
Guten Tag,
Es heisst, dass die Technik vom Alexader TS übernommen wurde. In den technischen Daten wird beim Coupe wird Wasserkühlung aufgeführt. Meines Wissens gab es beim Lloyd zu keiner Zeit wassergekühlte Motoren, wenn man von der Arabella einmal absieht.

Antwort vom Zwischengas Team (Chefredaktor)
21.10.2014 (22:13)
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Gut beobachtet, die Kühlung erfolgte natürlich auch beim Frua-Coupé mit Luft. Danke, wir haben das korrigiert.
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