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Ein Leben für den Nasenbär – Hilmar Walde und der Typ 4

Name: VW 412 LE 1974
Brand: VW

Erstellt am 2. August 2024

Text:

Thorsten Link

Fotos:

Thorsten Link

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VW 412 LS (1974) - der Name "Nasenbär" kommt halt nicht von ungefähr

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VW 412 LS (1974) - Hilmar Walde in seinem Lieblings-Typ 4

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VW 412 LS (1974) - Hilmar Walde unterwegs

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Bild von Partner Porsche AMAG Mai Foto-Galerie 2026

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VW 412 LS (1974) - Hilmar Walde liebt die Fahrt in seinem Typ 4

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VW 412 LS (1974) - vor der Werkstatt Waldes

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VW 412 LS (1974) - Walde erklärt Link die Besonderheiten dieses original erhaltenen Wagens

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VW 412 LS (1974) - der damalige Testbericht zeigt das Ladevolumen

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Hilmar Walde und Thorsten Link im Gespräch in der Werkstatt

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VW 411 (1971) - Hilmar Walde zeigt Autor Thorsten Link seine Typ-4-Sammlung

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VW 411 (1971) - Hilmar Walde in seiner Typ 4 Sammlung

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Arbeit an einem Motor in Waldes Werkstatt

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Eigenes Teilelager mit gesammelten Ersatzteilen aus rund 25 Schlachtfahrzeugen

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Eigenes Teilelager mit gesammelten Ersatzteilen

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Erinnerungen - Testberichte, Prospekte, private Fotos

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Erinnerungen - Walde beim Zerlegen eines VW Typ 4

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Erinnerungen - Walde an der Arbeit im Motorraum

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Natürlich gehören auch Modellautos zur Sammlung dazu

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VW 411 (1971) - Feuerwehrkommandofahrzeuge, so ab Werk damals bestellbar

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Zum grossen auch den kleinen Feuerwehrwagen

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Walter Röhrl ist offenbar auch ein Fan, er beschriftete das Lenkrad Waldes

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VW 411 LE (1969) - Teil der Sammlung Hilmar Waldes

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VW 411 LE (1969) - das erste Auto in der Walde-Sammlung

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VW 412 LS (1974) - Typenbezeichnung auf dem Heck

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VW 412 L (1974) - Werbung - vorne eine grosse Schnauze, hinten eine grosse Klappe

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Zusammenfassung

Der VW Typ 4 ist selten geworden, vor allem hierzulande. Keine 200 Exemplare fahren mehr auf Deutschlands Strassen. Gut gibt's Enthusiasten wie Hilmar Walde, die dem viertürigen Volkswagen die Treue halten. Und dies schon seit 40 Jahren. Thorsten Link hat den Sammler und Fan in seiner Werkstatt besucht.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Kaum in Deutschland anzutreffen
Schon seit 40 Jahren am Sammeln
Unorthodox
Praktische Konzeption
Von Kindesalter an infiziert
Schon damals alles per Aufpreis
Modernes Fahrwerk und vier Türen
Opfer des Paradigmenwechsels
Ende als Motorenspender
25 Autos geschlachtet
Feuerwehr-Rarität
Steigender Bestand

Geschätzte Lesedauer: 7min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Wir treffen Dr. Hilmar Walde im Hinterzimmer seiner Garage, wo er gerade dabei ist, ein Getriebe wieder flott zu kriegen. Die Ölwanne ist undicht, die Dichtung muss erneuert werden. Ersatz hat Walde mit einiger Mühe im fernen Amerika ergattert. Dort sind VW Typ 4 - Modelle üppiger verbreitet als im Heimatland. VW habe, so klagt Walde, den großen Volkswagen leider einst aus dem Konzerngedächtnis gestrichen und in diesem Zuge auch die Ersatzteilversorgung mehr oder weniger eingestellt. Dabei hatte Volkswagen ausgerechnet mit dem Typ 4 Ende der Sechzigerjahre im wahrsten Sinne Großes vor. Anders als der Typ 3, der sich konstruktiv noch stärker am Käfer orientierte, war der Typ 4, trotz aller stilistischer Zurückhaltung, beinahe eine echte „Neuentwicklung“, der Vorstoß in eine für VW gänzlich neue, gehobenere Klasse und in ein höheres Preissegment. Gewissermaßen die Krönung des Modellprogramms.

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Quelle:

von Ru******

07.08.2024 (09:35)

Antworten

Vielleicht ist es in meinem Text oben untergegangen, aber auf meine Frage "und was ist mit den Zweitürern" (im Artikel stehen nur die Stückzahlen der Viertürer und des komischerweise ja wiederum nur dreitürigen Variant!) würde mich eine Antwort doch interessieren. Vielleicht gibt es die Chance darauf noch? Ich schreibe schon einmal präventiv ein Dankeschön....

Antwort von uj******

07.08.2024 (10:17)

Laut Wikipedia 63 Zweitürer und 67 Viertürer. Ein Fünftürer war meines Wissens geplant, ging aber wegen der geringen Stückzahlen nicht in Serie.

Antwort von sw******

07.08.2024 (10:57)

Die Zahl finden Sie auf der Website des Vereins, dessen Vorsitzender Herr Walde ist:
https://www.vw411-412friends.org/aktuelle-bestandszahlen-in-deutschland
Laut Kraftfahrt-Bundesamt waren am 1. Januar 2024 in Deutschland 212 VW 411/412 zugelassen, davon 59 Zweitürer, 65 Viertürer und 88 Variant. Auf der Website finden Sie auch noch eine Fülle weiterer Informationen über den 411/412.

von fgewiese******

06.08.2024 (20:44)

Antworten

Tja... Anfang der 80-er Jahre traf ich einen weißen 412 Variant mit 100PS aus dem 914 sowie seinen LM Rädern in polierter Ausführung. Auch am Auspuff hatte sich etwas getan...
Noch heute hieße so etwas dezentes Optiktuning mit nem Schnapps mehr Leistung ... Aber deutlichem Drehmomentplus... Der Sound jedenfalls war sensationell...
Ob's das Auto wohl noch gibt?
Frank Gewiese - Köln

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