Frazer Nash - Der Kettengangster (Thrash your Nash!)

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Frazer Nash - Der Kettengangster (Thrash your Nash!)

Erstellt am 28. Juni 1994

Text:

Halwart Schrader

Fotos:

Bonhams

3

Temple Press LTD

1

Autocar

1

H. R. Clayton

1

Werk

1

Archiv

41

48 12 1

Frazer-Nash V8 Continental (1957) - luxuriöses Coupé

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Frazer-Nash (1933) - In voller Fahrt am "International 6 Days Alpine Trial" im Jahr 1933

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Frazer-Nash TT Replica (1934) - erfolgreicher Sportwagen der Vorkriegszeit

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Frazer-Nash (1935) - Gordon Wilkins und Archie Nash während des Sportwagen-Jubiläums 1965 im vereinigten Königreich

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Frazer-Nash Sports Model (1950) - mit aerodynamisch ausgeformter Karosserie

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Frazer-Nash / BMW 328 Sports & Touring Two Seater (1938) - am Genfer Autosalon 1938

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Frazer-Nash : BMW 328 Sports and Touring Two Seater (1938) - am Genfer Autosalon 1938

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Frazer-Nash : BMW 328 Sports and Touring Two Seater (1938) - am Genfer Autosalon 1938

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Frazer-Nash High Speed (1947) - flache und aerodynamisch optimierte Silhouette

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Frazer-Nash Modell (1948) - Blick auf das Fahrgestell von hinten

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BMW 501 (1953) - Vorderachse, gesehen an der London Motor Show 1948, vermutlich auf dem Frazer-Nash-Stand

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Frazer-Nash (1948) - Blick auf den Zylinderkopf von der Auslassseite her

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Frazer-Nash (1948) - der Reihensechszylinder mit BMW-Vergangenheit

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Frazer-Nash (1948) - der Reihensechszylinder mit BMW-Vergangenheit

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Frazer-Nash (1948) - zerlegte Antriebstechnik

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Frazer-Nash (1948) - Motor in Einzelteilen

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Frazer-Nash (1948) - Motor in Einzelteilen

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Frazer-Nash (1948) - Getriebetechnik in Teilen

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Frazer-Nash Cabriolet (1950) - an der Earls Court London Motor Show 1950

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Frazer-Nash Targa Florio (1952) - strassentauglicher Sportwagen, aufgenommen an der London Motorshow 1952

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Frazer-Nash Targa Florio (1953) - ausgestellt an der London Motorshow 1953

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Frazer-Nash Fast Roadster (1949) - flach und offen

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Frazer-Nash Fast Roadster (1949) - ohne unnötigen Komfort

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Frazer-Nash Fast Roadster (1949) - in freier Natur

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Frazer-Nash Fast Roadster (1949) - Vorderansicht

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Frazer-Nash Mille Miglia (1952) - Interieur

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Frazer-Nash Mille Miglia (1950) - Blick ins Cockpit - Genfer Autosalon 1950

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Frazer-Nash Mille Miglia (1953) - der Name ist Programm

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Frazer-Nash Mille Miglia (1953) - attraktiv geformter Roadster

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Frazer-Nash Mille Miglia (1951) - geschlossen

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Frazer-Nash Mille Miglia (1950) - Wetterschutz ist hier nicht angesagt

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Frazer-Nash Fixed Head Coupé Le Mans (1953) mit Bristol Motor - an der London Motor Show 1953

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Frazer-Nash (1956) - Coupé und Roadster Seite an Seite

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Frazer-Nash Le Mans Fixed-Head Coupé (1953) - u.a. gefahren von K. Wharton und H. Mitchell

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Frazer-Nash Sebring (1954) - mit deutlich moderner Formgebung

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Frazer-Nash Targa Florio (1952) - Seitenprofil, rechts

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Frazer-Nash Modell unbekannt (1949) - London '49, Interieur

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Frazer-Nash (1952) - Blick unter die Motorhaube

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Frazer Nash Le Mans Touring Coupé (1953) - bei den 24 Stunden von Le Mans 1953

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Frazer Nash Le Mans Touring Coupé (1953) - bei den 24 Stunden von Le Mans, dahinter der Ferrari 340 MM Berlinetta von Ascari und Violresi

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Frazer Nash Le Mans Coupé (1955) - im Sand bei Arnage steckengeblieben bei den 24 Stunden von Le Mans 1959

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Frazer Nash Le Mans Coupé (1955) - bei den 24 Stunden von Le Mans 1955

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Frazer Nash Le Mans Coupé (1955) - ursprünglich bestellt durch Kitty Maurice of Castle Combe

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Frazer-Nash Targa Florio (1952) - ohne Verdeck

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Frazer-Nash TT Replica (1934) - erfolgreicher Sportwagen der Vorkriegszeit

Frazer-Nash (1935) - Gordon Wilkins und Archie Nash während des Sportwagen-Jubiläums 1965 im vereinigten Königreich

Frazer-Nash Sports Model (1950) - mit aerodynamisch ausgeformter Karosserie

Frazer-Nash / BMW 328 Sports & Touring Two Seater (1938) - am Genfer Autosalon 1938

Frazer-Nash : BMW 328 Sports and Touring Two Seater (1938) - am Genfer Autosalon 1938

Frazer-Nash : BMW 328 Sports and Touring Two Seater (1938) - am Genfer Autosalon 1938

Zusammenfassung

Frazer Nash war ein aufstrebendes Automobilunternehmen, dass innerhalb der Zwanziger- und Dreissigerjahre ordentlich Eindruck machte - nicht zuletzt darum, weil nahezu keine Marke derart viele unterschiedliche Modelle auf den Markt brachte und die Kunden mit den verschiedensten technischen Schmankerln zu überzeugen wusste. Sowohl auf der Strasse als auch auf der Rennstrecke waren die leichtgewichtigen Sportwagen kaum in die Schranken zu verweisen. Dieser Bericht blickt zurück auf die rund 35-jährige Geschichte eines kleinen Sportwagen-Unternehmens, dessen Ruhm bis heute nachklingt, illustriert mit vielen historischen Abbildungen und Verkaufsliteratur von damals.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

“Chain Gang”
Flotte Tourenwagen
Rasselnd und nicht immer pannenfrei
Mehr Power für weniger Zuverlässigkeit
Kaum einer glich dem anderen
Der Konkurrenz das Fürchten lehren
Eine Replica nicht wie andere
Kein Geschäft mit Zukunftsaussichten
Wertvolle Geschäftsbeziehungen zu Deutschland
Deutsch oder nicht Deutsch…?
Kooperation mit BMW
Ordentlich Leistung unter der Haube
BMW-V8 für Frazer Nash
Liaison mit Porsche
... Doch schnell verblasste der Ruhm
Viele Typen, wenig Stückzahlen
Verwegener Fahrstil
Gebaute Modelle

Geschätzte Lesedauer: 11min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Frazer Nash - britische Sportwagen mit deutschem Appeal: Schon 1934 gab es eine intensive Zusammenarbeit mit BMW. Charakteristisch für die Roadster der 20er und 30er Jahre: die durch Ketten betätigten Getriebe. Halwart Schrader erzählt die Geschichte der berühmten Marke. Spricht man von Frazer Nash, meint man den Kettenwagen. Jenen Roadster der zwanziger und frühen dreißiger Jahre, der wegen seines durch Ketten betätigten Getriebes auf der Hinterachse schon zu Lebzeiten als Kuriosum galt. Die „Chain Gang“, wie sich die kleine Gruppe überzeugter Frazer-Nash-Piloten seit jeher nennt, pflegt mit diesen Autos einen bravourösen Fahrstil aufs Pflaster zu legen - sie gelten, wie etwa die Fahrer hochgetunter Morgan-Dreiräder, als Outsider der Vintage-Car-Szene …

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Bilder zu diesem Artikel

Frazer-Nash TT Replica (1934) - erfolgreicher Sportwagen der Vorkriegszeit

Frazer-Nash (1935) - Gordon Wilkins und Archie Nash während des Sportwagen-Jubiläums 1965 im vereinigten Königreich

Frazer-Nash Sports Model (1950) - mit aerodynamisch ausgeformter Karosserie

Frazer-Nash / BMW 328 Sports & Touring Two Seater (1938) - am Genfer Autosalon 1938

Frazer-Nash : BMW 328 Sports and Touring Two Seater (1938) - am Genfer Autosalon 1938

Frazer-Nash : BMW 328 Sports and Touring Two Seater (1938) - am Genfer Autosalon 1938

Quelle:

von is******

12.05.2020 (13:03)

Antworten

Das Buch dazu:
Denis Jenkinson
From Chain Drive to Turbocharger
The A.F.N. Story

relativ leicht antikarisch zu finden - sehr lesenswert!

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