Premium

Dodge D8 Langenthal Cabriolet – offener Tourenwagen für jedes Wetter

Erstellt am 2. Oktober 2020

Leselänge 7min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Daniel Reinhard

FCA Group

Archiv

Daniel Reinhard

FCA Group

Archiv

58 12 3

Dodge D8 Langenthal (1938) - Fährt sich problemlos und stressfrei

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Dodge D8 Langenthal (1938) - Wuchtige Erscheinung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Dodge D8 Langenthal (1938) - opulentes Design

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Dodge D8 Langenthal (1938) - Typische Zweifarben-Lackierung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Dodge D8 Langenthal (1938) - Symbiose USA & Schweiz

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Dodge D8 Langenthal (1938) - Amerikanischer "Widder" trifft auf Schweizer Kühe

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Dodge D8 Langenthal (1938) - In der Kofferraumklappe wurde auch das Reserverad verbaut

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Dodge D8 Langenthal (1938) - Eine sanfte Briese weht einem durch die Haare. Viel mehr geht nicht. Der Dodge mag es eher gemütlich

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Dodge D8 Langenthal (1938) - Eleganz in dunkelbraun-gelb

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Dodge D8 Langenthal (1938) - Wintertaugliches Cabrio

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Dodge D8 Langenthal (1938) - Elegantes Interieur mit viel Holz

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Dodge D8 Langenthal (1938) - Armaturen mit vielen Details, wie die Verzierung bei den Zeigern

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Dodge D8 Langenthal (1938) - Armaturenbrett vollständig aus Holz

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Dodge D8 Langenthal (1938) - Auch eine Uhr ist mit an Bord, wie es sich für ein Luxusauto gehört

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Dodge D8 Langenthal (1938) - Detail der Ledersitze

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Dodge D8 Langenthal (1938) - Viel Platz auch im Fond

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Dodge D8 Langenthal (1938) - Der Reihensechszylinder

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Dodge D8 Langenthal (1938) - Seriennummer

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Dodge D8 Langenthal (1938) - Die militärische Nummerierung inner auf der Motorhaube - Ein Zeuge der geschichte

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Dodge D8 Langenthal (1938) - Der Widder zeigt den Weg

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Dodge D8 Langenthal (1938) - Der mächtige Kühlergrill strotzt von Opulenz

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Dodge D8 Langenthal (1938) - Bei diesem Anblick würde man sich als Fussgänger wünschen, schnell das Weite zu suchen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Dodge D8 Langenthal (1938) - Der Widder, das Markentier von Dodge

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Dodge D8 Langenthal (1938) - Der Widder springt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Dodge D8 Langenthal (1938) - Kühlergrill von oben

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Dodge D8 Langenthal (1938) - Die Plakette der Carosserie Langenthal

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Dodge D8 Langenthal (1938) - die Türen öffnen nach hinten

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Dodge D8 Langenthal (1938) - Gedeckte Radkästen, ebenfalls typisch für die Zeit

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Dodge D8 Langenthal (1938) - Aussen angebrachte Türschaniere

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Dodge D8 Langenthal (1938) - Alexis Kellner stellte das Verdeck des Wagens her

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Dodge D8 Langenthal (1938) - Der Chrom-Widder

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Eine Zeichnung des Patents für ein Fahrrad-Kugellager von Dodge

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Die beiden Dodge Brüder, John links und Horace rechts

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Eine Werbung von Dodge Brothers Motor Car

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Die Teststrecke von Dodge, auf der die Autos nach der Fertigung erprobt werden

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Dodge hatte die erste eigene Teststrecke der Welt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Dodges am Ende der Fertigung im Werk in Windsor

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Einblick in die Hautpfertigungsanlage von Dodge

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Arbeiter warten auf Einlass vor einer Dodge-Fabrik

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Dodge Brothers Motor Car (1914) - Der erste Dodge

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Dodge Roadster (1931) - Das Beste vom Besten

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Dodge Sedan (1933) - Auch Limousinen konnten sie bauen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Dodge Sedan (1934) - Mit Ersatzrad auf der Seite

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Dodge D5 7-Passenger Sedan (1937) - Mit sieben Sitzen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Dodge Westchester (1938) - Mit Holzverkleidung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Sie haben nur

1 von 58

Bilder in hoher Auflösung gesehen

Zusammenfassung

Was die Kombination von Ingenieurskunst aus drei Ländern und einer gehörigen Portion Eifer zustande bringen kann, sieht man am Beispiel des Dodge D8 Langenthal Cabriolets. Die amerikanischen Dodge-Brüder waren für das Fahrgestell zuständig, der Schweizer Fritz Grogg kleidete es ein und der Deutsche Alexis Kellner lieferte die Blaupause für das winterfeste Verdeck für den Wagen. Dieser umfangreich illustrierte Fahrzeugbericht zeigt, wie es dazu kam und was sonst noch speziell am Dodge D8 Langenthal ist.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Vom Fahrrad zum Automobil
Von Anfang an erfolgreich
Stetige Verbesserungen
Technologisch an der Spitze
Der Dodge D8 des Baujahres 1938
Fritz Grogg und seine Carrosserie Langenthal A.G.
Das dunkelbraun-gelbe Cabriolet
Die Alexis-Kellner-Lizenzen

Geschätzte Lesedauer: 7min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Im Jahr 1914 wurden alleine in den USA über hundert Automarken gegründet, nur eine davon überlebte: Dodge. John Francis und Horace Elgin wurden 1864 und 1868 als Brüder mit dem Namen Dodge geboren. Sie wuchsen in Niles (im US-Bundesstaat Michigan) auf und lernten von Kind auf, Sachen zu reparieren und zu verbessern. Ihr Vater, der Motoren für die Schifffahrt baute, brachte ihnen bei, wie diese funktionierten. Die beiden Brüder waren unzertrennlich, taten fast alles zusammen. Ende des 19. Jahrhunderts begannen sie Fahrräder zu bauen, eröffneten ihr eigenes Unternehmen und sattelten schon bald auf das Automobil um. Im Jahr 1903 etablierten sie die Fabrikation von Ford Automobilen, sie erhielten dafür 10 Prozent der Aktien der neuen Ford Motor Company. Doch das Produzieren «fremder» Autos befriedigte die Brüder Dodge nicht, so entschieden sie, Autos unter eigenem Namen zu bauen.

Willkommen bei Zwischengas!