Premium

Der Jaguar XK 120, 140 und 150 - Geschichte, Erfolge und Konkurrenten

Erstellt am 22. Juli 2011

Leselänge 23min

Text:

Louis Miller

Fotos:

Daniel Reinhard

Bruno von Rotz

Louis Miller

Balz Schreier

Archiv

Daniel Reinhard

Bruno von Rotz

Louis Miller

Balz Schreier

Archiv

48 12 0

Jaguar XK 120 (1952) - Classic & Sportscar Auction Interlaken 1990

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Jaguar XK 120 (1949) - an der London Motorshow 1949

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Jaguar XK 120 Super Sport (1948) - elegante Linienführung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Bild von Partner Planai Classic 2025 Inline 1

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Jaguar XK 140 Cabriolet (1954) - mit montiertem Dach

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Jaguar XK 140 Coupé (1954) - geschlossene Version

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Jaguar XK 140 Cabriolet (1955) - Cabriolet gschlossen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Jaguar XK 140 Tourer (1955) - Innenaufnahme stark retouchiert

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Jaguar XK 120 Coupé (1952) - Seitenansicht des Coupés

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Jaguar XK 140 A (1956) - Seitenansicht, links

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Jaguar XK 120 (1950) - an der British Auto Show von 1950

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Jaguar XK 140 FHC (1956) - fotografiert Anfangs der Neunzigerjahre

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Jaguar XK 150 Drophead Coupé (1958) - stimmige Aufnahme im Park

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Jaguar XK 150 Drophead Coupé (1960) - auf einer staubigen Strasse

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Jaguar XK 150 S (1960) - Aufnahme aus den 90-er-Jahren

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Jaguar XK 120 Super Sport (1948) - der Super Sport kostete 988 Pfund vor Steuern

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Jaguar XK 140 (1954) - Zugang zur Rückbank - aufgenommen an der London Motorshow von 1954

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Jaguar XK 120 Coupé (1952) - ausgestellt am Genfer Autosalon von 1952

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Jaguar XK 150 (1958) - bearbeitetes Werksfoto

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Jaguar XK 150 Open Two Seater (1959) - der XK 150 hatte keine tief ausgeschnittenen Türen mehr

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Jaguar XK 140 (1955) - Motorraum, der Reihensechszylinder

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Jaguar XK 120 (1952) - fotografiert an einem Oldtimertreffen um ca. 1979

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Boxenstopp @ Meylenstein Mai 2011 - Jaguar XK 150

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Jaguar XK 140S (1956) - an der Ennstal Classic 2011 (EP3 074)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Jaguar XK 150S (1958) - an der Ennstal Classic 2011 (EP3 089)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Jaguar XK 150 (1959) - an der Ennstal Classic 2011 (EP3 102)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Jaguar XK 150 (1960) - an der Ennstal Classic 2011 (EP3 111)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Gaisbergrennen 2011 - Jaguar XK 120 OTS (1952) - auf dem Salzburgring

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Gaisbergrennen 2011 - Jaguar XK 120 OTS Lightweight (1950) - auf dem Salzburgring

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Jaguar XK 140 OTS (1956) - an der Ennstal Classic 2011 (EP3 091)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Jaguar XK 150 DHC (1960) - an der Ennstal Classic 2011 (EP3 112)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Jaguar XK 120 OTS (1950) - an der Ennstal Classic 2011 (EP2 049)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Gaisbergrennen 2011 - Jaguar XK 120 DHC (1953) - auf dem Weg zum Gaisberg hoch

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Gaisbergrennen 2011 - Jaguar XK 120 OTS (1952) - in zügiger Fahrt auf den Gaisberg

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Jaguar XK 120 LM (1953) - an der Ennstal Classic 2011 (EP3 060)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Jaguar XK 140 OTS (1956) - an der Ennstal Classic 2011 (EP3 077)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Jaguar XK 140 GTS (1956) - an der Ennstal Classic 2011 (EP3 091)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Jaguar XK 120 FHC (1952) - an der Ennstal Classic 2011 (EP3 094)

Sie haben nur

10 von 48

Bilder in hoher Auflösung gesehen

Zusammenfassung

Die Jaguar XK 120 bis XK 150 waren von 1948 bis 1961 der Massstab in der Sportwagenkonkurrenz. Kein anderer Hersteller bot derart gute Fahrleistungen für weniger Geld. Auch kommerziell waren die schnellen und eleganten Sportwagen ein Erfolg. Dieser Artikel blickt tief in die verschiedenen Modelle, deren Vorgänger und Nachfolger und ist mit vielen zeitgenössischen Fotos und Originaldokumenten ergänzt.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Die Vorgänger Jaguar SS 90 und SS 100
Jaguar XK 120, der Star der London Motor Show von 1948
Technologische Innovation im Jaguar XK 150
Die Jaguar XK 120-, 140- und 150-Modelle heute
Produktionszahlen der verschiedenen Jaguar-Baureihen – 1945 bis 1973/75
Technische Daten
Weitere Informationen
Mehr Komfort im Jaguar XK 140
Der E-Type als Nachfolger der XK-Serie

Geschätzte Lesedauer: 23min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Jaguar blickte bereits auf eine längere Geschichte zurück, als 1948 der XK 120 lanciert wurde und zum Star der London Motor Show avancierte. Die XK-Baureihe aber war erfolgreicher als alle Automobile von Jaguar zuvor und etablierte die Firma als den Massstab im Sportwagenmarkt. Erst der E-Type konnte einen ähnlich grossen Schritt vorwärtsmachen und war denn auch ein würdiger Nachfolger für die XK-Sportwagen. Die Vorgänger Jaguar SS 90 und SS 100 Das von William Lyons und William Walmsley 1922 in Blackpool gegründete Unternehmen „Swallows Sidecars“ produzierte ursprünglich – wie der Name sagt - Motorrad-Seitenwagen.

Willkommen bei Zwischengas!