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Der Jaguar XK 120, 140 und 150 - Geschichte, Erfolge und Konkurrenten

Erstellt am 22. Juli 2011

Leselänge 23min

Text:

Louis Miller

Fotos:

Daniel Reinhard

Bruno von Rotz

Louis Miller

Balz Schreier

Archiv

Daniel Reinhard

Bruno von Rotz

Louis Miller

Balz Schreier

Archiv

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Jaguar XK 120 (1952) - Classic & Sportscar Auction Interlaken 1990

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Jaguar XK 120 (1949) - an der London Motorshow 1949

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Jaguar XK 120 Super Sport (1948) - elegante Linienführung

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Jaguar XK 140 Cabriolet (1954) - mit montiertem Dach

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Jaguar XK 140 Coupé (1954) - geschlossene Version

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Jaguar XK 140 Cabriolet (1955) - Cabriolet gschlossen

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Jaguar XK 140 Tourer (1955) - Innenaufnahme stark retouchiert

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Jaguar XK 120 Coupé (1952) - Seitenansicht des Coupés

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Jaguar XK 140 A (1956) - Seitenansicht, links

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Jaguar XK 120 (1950) - an der British Auto Show von 1950

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Jaguar XK 140 FHC (1956) - fotografiert Anfangs der Neunzigerjahre

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Jaguar XK 150 Drophead Coupé (1958) - stimmige Aufnahme im Park

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Jaguar XK 150 Drophead Coupé (1960) - auf einer staubigen Strasse

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Jaguar XK 150 S (1960) - Aufnahme aus den 90-er-Jahren

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Jaguar XK 120 Super Sport (1948) - der Super Sport kostete 988 Pfund vor Steuern

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Jaguar XK 140 (1954) - Zugang zur Rückbank - aufgenommen an der London Motorshow von 1954

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Jaguar XK 120 Coupé (1952) - ausgestellt am Genfer Autosalon von 1952

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Jaguar XK 150 (1958) - bearbeitetes Werksfoto

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Jaguar XK 150 Open Two Seater (1959) - der XK 150 hatte keine tief ausgeschnittenen Türen mehr

Jaguar XK 140 (1955) - Motorraum, der Reihensechszylinder

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Jaguar XK 120 (1952) - fotografiert an einem Oldtimertreffen um ca. 1979

Boxenstopp @ Meylenstein Mai 2011 - Jaguar XK 150

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Jaguar XK 140S (1956) - an der Ennstal Classic 2011 (EP3 074)

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Jaguar XK 150S (1958) - an der Ennstal Classic 2011 (EP3 089)

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Jaguar XK 150 (1959) - an der Ennstal Classic 2011 (EP3 102)

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Jaguar XK 150 (1960) - an der Ennstal Classic 2011 (EP3 111)

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Gaisbergrennen 2011 - Jaguar XK 120 OTS (1952) - auf dem Salzburgring

Gaisbergrennen 2011 - Jaguar XK 120 OTS Lightweight (1950) - auf dem Salzburgring

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Jaguar XK 140 OTS (1956) - an der Ennstal Classic 2011 (EP3 091)

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Jaguar XK 150 DHC (1960) - an der Ennstal Classic 2011 (EP3 112)

Jaguar XK 120 OTS (1950) - an der Ennstal Classic 2011 (EP2 049)

Gaisbergrennen 2011 - Jaguar XK 120 DHC (1953) - auf dem Weg zum Gaisberg hoch

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Gaisbergrennen 2011 - Jaguar XK 120 OTS (1952) - in zügiger Fahrt auf den Gaisberg

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Jaguar XK 120 LM (1953) - an der Ennstal Classic 2011 (EP3 060)

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Jaguar XK 140 OTS (1956) - an der Ennstal Classic 2011 (EP3 077)

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Jaguar XK 140 GTS (1956) - an der Ennstal Classic 2011 (EP3 091)

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Jaguar XK 120 FHC (1952) - an der Ennstal Classic 2011 (EP3 094)

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Zusammenfassung

Die Jaguar XK 120 bis XK 150 waren von 1948 bis 1961 der Massstab in der Sportwagenkonkurrenz. Kein anderer Hersteller bot derart gute Fahrleistungen für weniger Geld. Auch kommerziell waren die schnellen und eleganten Sportwagen ein Erfolg. Dieser Artikel blickt tief in die verschiedenen Modelle, deren Vorgänger und Nachfolger und ist mit vielen zeitgenössischen Fotos und Originaldokumenten ergänzt.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Die Vorgänger Jaguar SS 90 und SS 100
Jaguar XK 120, der Star der London Motor Show von 1948
Technologische Innovation im Jaguar XK 150
Die Jaguar XK 120-, 140- und 150-Modelle heute
Produktionszahlen der verschiedenen Jaguar-Baureihen – 1945 bis 1973/75
Technische Daten
Weitere Informationen
Mehr Komfort im Jaguar XK 140
Der E-Type als Nachfolger der XK-Serie

Geschätzte Lesedauer: 23min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Jaguar blickte bereits auf eine längere Geschichte zurück, als 1948 der XK 120 lanciert wurde und zum Star der London Motor Show avancierte. Die XK-Baureihe aber war erfolgreicher als alle Automobile von Jaguar zuvor und etablierte die Firma als den Massstab im Sportwagenmarkt. Erst der E-Type konnte einen ähnlich grossen Schritt vorwärtsmachen und war denn auch ein würdiger Nachfolger für die XK-Sportwagen. Die Vorgänger Jaguar SS 90 und SS 100 Das von William Lyons und William Walmsley 1922 in Blackpool gegründete Unternehmen „Swallows Sidecars“ produzierte ursprünglich – wie der Name sagt - Motorrad-Seitenwagen.

23min

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