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Der Devin SS - der verkannte Sportwagen-Star der Endfünfzigerjahre
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Zusammenfassung
Im Jahr 1957 ergriff Bill Devin, ein amerikanischer Autobauer und Rennfahrer, die Chance einen eigenen grossvolumigen Sportwagen zu bauen. Die Leistungswerte des Devin SS stellten fast alle vergleichbaren Konkurrenten in den Schatten. Kommerziell wurde das Projekt aber kein Erfolg, nur 15 Fahrzeuge (und drei Bausätze) konnten bis 1959 verkauft werden. Heute sind die Devin SS gesuchte Klassiker und im historischen Rennsport gehören sie zu den Schnellsten ihrer Klasse. Dieser Bericht erzählt die Geschichte des Devin SS und zeigt eines der letzten gebauten Exemplare im Detail.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Eine Chance winkt in Irland
- Die ersten Serien-Fahrzeuge
- Fahrmaschine erster Güte
- Produktions- und Preisanpassungen
- Chassis DSS-001 als Prototyp für die “zweite Serie”
- Fast überirdische Fahrleistungen
- Die verpasste Chance
Geschätzte Lesedauer: 5min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
Bill Devin, ein Racer von altem Schrot und Korn, hatte schon 1954 begonnen, selber Autos zu fabrizieren. Mit dem Devin-Panhard entwickelte er einen leichten offenen Sportwagen, der im Bug einen modifizierten Panhard-Motor trug. Um günstig leichtgewichtige Karosserien herstellen zu können. erlernte Devin die Kunst der "Fiberglas"-Verarbeitung. Und um die obenliegende Nockenwelle anzutreiben, setzte er einen Zahnriemen ein, ein Konzept, das zwar für Industrieantriebseinheiten bereits gebräuchlich war, bei einem Benzinmotor im Automobil aber erstmals eingesetzt wurde. Als Bürokraten-Feind verzichtete Devin natürlich auf eine Patentierung, so dass andere später den Ruhm für diese Konstruktion für sich in Anspruch nahmen.
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