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Brave Tour – Ford Escort im (historischen) Test

Name: Ford Escort 1974
Brand: Ford

Erstellt am 1. Juni 1974

Text:

Engelbert Männer

Fotos:

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Ford Escort (1973) - jetzt in der Schweiz als deutscher Escort am Start, was in England viel Staub aufgewirbelt hat - am Genfer Automobilsalon von 1973

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Ford Escort Sport (1973) – weniger zugkräftig als der neue Escort RS 2000

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Ford Escort (1973) - der Rollenprüfstand im Werk 'Saarlouis'

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Ford Escort (1973) – bei der Qualitätskontrolle in Saarlouis

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Ford Escort (1973) – Produktion im Werk in Saarlouis

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Ford Escort (1973) – Für den deutschen Markt im Werk Saarlouis gebaut

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Zusammenfassung

Der Ford Escort geriet angesichts der starken Konkurrenz durch Opel Kadett und VW Golf zunehmend ins Hintertreffen. Gab es dennoch gute Gründe, die für den bewährten Escort sprachen? Erfahren Sie es im Testbericht von 1974.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Escort 1300 GXL
Der Escort kommt ins Schleudern
Ausgereift
Pluspunkte
Minuspunkte
mot-Gesamturteil
Technische Daten
Preise und Aufpreise

Geschätzte Lesedauer: 10min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Das kleinste Ford-Modell profitierte von der verstärkten Nachfrage im letzten halben Jahr nach kostengünstigen Wagen nur wenig; der Escort wurde noch stärker als früher vom Opel Kadett abgehängt. Die Gründe dafür untersuchen wir im Test des 74er-Modells und besprechen ergänzend das Luxusmodell Escort 1300 GXL, das seit Februar angeboten wird. Der bei Ford England entstandene Escort war und ist auf dem deutschen Markt kein Verkaufsrenner. Kritik an der rundlichen Escort-Karosserie und den Fahreigenschaften werden von den Ford-Oberen stets mit der Bemerkung gekontert, daß sich der Escort-Gesamtverkauf in Europa durchaus neben dem Opel Kadett sehen lassen kann. Aus diesem Blickwinkel muß es gar nicht verwundern, daß ein spezielles Escort-Modell mit 940 ccm/36 PS-Motor in Deutschland nicht verkauft wird.

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Quelle:

von f7******

24.03.2026 (22:48)

Antworten

Dieses damals bei deutschen Kritikern schlecht angesehene Design kam beim europäischen Publikum insgesamt gut an. Fast 2,2 Mill.Exemplare in 6 Jahren, da würden sich die heutigen Ford-Händler (gibt es noch welche?) die Finger nach lecken. Im Vergleich zu aktuellen Modellen scheinen die Glasflächen des MK1 auch überhaupt nicht klein. Mit meinen 1,85 m Größe genieße ich die Rundumsicht in meinem 73er Escort-4-Türer kaum eingeschränkt. Auch das Rückwartseinparken mit der 4-Meter-Limousine - es gibt schwierigere Übungen!
Habe mich gefreut den Test zu lesen. Leider ist bei der Preisliste wohl etwas durcheinander geraten.

Christian Meyer, Berlin

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