Brabus SLK V8 – Die Cobra aus Bottrop

Premium

Brabus SLK V8 – Die Cobra aus Bottrop

Erstellt am 10. Mai 2023

Text:

Wolfram Hamann

Fotos:

Wolfram Hamann

22

Brabus

13

Markus Normann

5

Mercedes-Benz AG

1

41 1 6 1

Brabus SLK V8 (1997) – Eines der bekanntesten Pressefotos vor einer Extra EA-200

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Brabus SLK V8 (1997) – Markenentbindung: ab Werk durften Brabus-Produkte nie den berühmten Stern tragen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Brabus SLK V8 (1997) – Ja, er sieht gut aus. Aber noch mehr Spass als parken macht fahren

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Brabus SLK V8 (1997) – Dezent auch im Abgang: Keine Flügel oder Diffusoren, nur Schriftzüge und der Auspuff verraten die schiere Kraft

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Brabus SLK V8 (1997) – Lederausstattung im Farbton "Sunshine", dem dezenteren der beiden

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Brabus SLK V8 (1997) – Lenkrad mit Farbakzenten und ergonomisch geformtem Kranz

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Brabus SLK V8 (1997) – Polierter Aluminium-Wählhebel für die Fünfgang-Automatik

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Brabus SLK V8 (1997) – sogar der Handbremshebel wurde veredelt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Brabus SLK V8 (1997) – Tacho bis 300 km/h, Zifferblatt in Ausstattungsfarbe

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Brabus SLK V8 (1997) – Die dreieckigen Rückleuchten sind typisch für den R 170, die Hubraumangabe eher nicht

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Brabus SLK V8 (1997) – 18-Zoll-Leichtmetallräder. Auch in mehrteiliger Ausführung heissen sie "Monoblock IV"

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Brabus SLK V8 (1997) – Wo das Werk nur einen V6 unterbrachte, stopfte Brabus einen V8 hinein

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Brabus SLK V8 (1997) – 6,5-Liter-V8 mit 450 PS

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Brabus SLK V8 (1997) – Unter einer Plane verborgen, ist der V8 nicht von einem normalen SLK zu unterscheiden

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Brabus SLK V8 (1997) – Modernisiert: die Frontschürze stammt vom Mopf-Modell

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Brabus SLK V8 (1997) – Vervollständigt: Kühlergrill mit geschwärztem Stern

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Brabus SLK V8 (1997) – stämmiger Auftritt dank 255er-Reifen auf der Hinterachse

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Brabus SLK V8 (1997) – Schwarz-blau ist der Fahrgenuss

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Brabus SLK V8 (1997) – das letzte von nur fünf gebauten Exemplaren

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Brabus SLK V8 (1997) – Doppelt blinkt besser: Nachgerüstete Mopf-Aussenspiegel mit integrierten Fahrtrichtungsanzeigern

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Brabus SLK V8 (1997) – kurz und kräftig mit fast senkrechtem Heck

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Brabus SLK V8 (1997) – Rückkehr in die Werkshallen in Bottrop

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Brabus SLK V8 (1997) – mehrteilige Monoblock VI mit geschickt verstecktem Ventil

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Brabus SLK V8 (1997) – Edelstahl-Abgasanlage für einen grossartigen Sound

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Brabus SLK V8 (1997) – Eskalation des Neunzigerjahre-Geschmacks: Lederausstattung in "Bugatti-Blau"

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Brabus SLK V8 (1997) – Kleine Unterschiede: Zierteile in Carbon und Lenkrad-Emblem mit Lorbeerkranz

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Brabus SLK V8 (1997) – Brabus-Tacho bis 300 km/h. Im blauen Interieur sind die Zifferblätter zum Glück weiss

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Brabus SLK V8 (1997) – Geprägtes Emblem auf der bugattiblauen Kopfstütze

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Brabus SLK V8 (1997) – Gestepptes Leder und Kartentasche hinter den Sitzen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Brabus SLK V8 (1997) – die "Powerdomes" auf der Motorhaube werden hier endlich ihrem Namen gerecht

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Brabus SLK V8 (1997) – gefühlt besteht er zur Hälte aus Motor

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Brabus SLK V8 (1997) – die typischen roten Ventildeckel verschwinden fast vollständig unter der Ansaug-Abdeckung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Brabus SLK V8 (1997) – mit dem 6,5-Liter-V8 wird es eng im Motorraum

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz SLK 200 Kompressor (2001) – Zum Vergleich ein Blick in den Motorraum eines vierzylindrigen SLK

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Brabus SLK V8 (1997) – Plakette mit Motornummer und Signatur des Schöpfers

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Der Schöpfer des SLK V8: Ulrich-Joachim Gauffrés, hier mit seinem Mercedes-Benz W 110

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ulrich-Joachim Gauffrés signiert den SLK V8 von Markus Normann

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Brabus SLK V8 (1997) – frisch aufgebrachte Signatur von Ulich-Joachim Gauffreés auf dem Ventildeckel

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Brabus SLK V8 (1997) – Nippes für den Brabusfahrer mit Sinn fürs Detail: Autoquartett, DVD und Mauspads

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Brabus SLK V8 (1997) – im Quartettspiel ist die Höchstgeschwindigkeit ohne Limitierung angegeben

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Mercedes-Benz SLK 32 AMG (2001) – Werksfoto in der Dämmerung

Sie haben nur

1 von 41

Bilder in hoher Auflösung gesehen

Brabus SLK V8 (1997) – Ja, er sieht gut aus. Aber noch mehr Spass als parken macht fahren

Brabus SLK V8 (1997) – Dezent auch im Abgang: Keine Flügel oder Diffusoren, nur Schriftzüge und der Auspuff verraten die schiere Kraft

Brabus SLK V8 (1997) – Lederausstattung im Farbton "Sunshine", dem dezenteren der beiden

Brabus SLK V8 (1997) – Lenkrad mit Farbakzenten und ergonomisch geformtem Kranz

Brabus SLK V8 (1997) – Polierter Aluminium-Wählhebel für die Fünfgang-Automatik

Brabus SLK V8 (1997) – sogar der Handbremshebel wurde veredelt

Zusammenfassung

Wenn bei AMG die Vernunft den Tatendrang besiegt, legen sie bei Brabus erst richtig los. Während man es in Affalterbach bei einem 3,2-Liter-V6 bewenden liess, zwängten die Extremisten aus Bottrop einen mehr als doppelt so grossen V8 unter die Motorhaube des kleinsten Mercedes-Benz-Sportwagens. Das Ergebnis war ein 450 PS starkes Donnerbölzchen, das auf den ersten Blick noch immer aussah wie Muttis kleines Klappdachcabrio, aber über 300 km/h schnell war. In diesem Artikel erzählen wie die Geschichte des nur fünfmal gebauten Brabus SLK V8.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Einen Doppelten bitte
Mehr Arbeit als man denkt
Gelb oder Blau?
Nummer 5 lebt
Zurück zu den Wurzeln

Geschätzte Lesedauer: 11min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Spätestens jetzt, nachdem Mercedes-Benz mit dem Auslaufen des SLC die Produktion des kleinen Roadsters ersatzlos beendet hat und drei Jahre, bevor die ersten SLK den Oldtimerstatus erhalten, verdient der Brabus SLK V8 auf der Basis des R 170 eine eingehende Würdigung. Dieses ungewöhnliche Auto wird sicher nicht jedem Leser bekannt sein. Der Roadster provoziert spontan zu Vergleichen wie etwa "die Cobra aus Bottrop". Sicher, der bärenstarke V8 mit 6,5 Litern Hubraum legt das nahe, doch so richtig passt das nicht, bevölkern doch Cobras in originaler und vor allem weniger originaler Gestalt die automobile Welt in vergleichsweise stattlicher Anzahl. Der SLK V8 des Bottroper Fahrzeugherstellers und Edeltuners hingegen wurde nur in homöopathischer Stückzahl gebaut. Verzichten wir also auf solche Bezeichnungen, obwohl diesem wortwörtlichen "Kraft-Wagen" bei seinem Debüt leider nicht einmal ein brachialer Name wie "Bullit", "Rocket" oder " Hammer" vergönnt war.

Willkommen bei Zwischengas!

Diesen Artikel kostenlos weiterlesen?

Bilder zu diesem Artikel

Brabus SLK V8 (1997) – Ja, er sieht gut aus. Aber noch mehr Spass als parken macht fahren

Brabus SLK V8 (1997) – Dezent auch im Abgang: Keine Flügel oder Diffusoren, nur Schriftzüge und der Auspuff verraten die schiere Kraft

Brabus SLK V8 (1997) – Lederausstattung im Farbton "Sunshine", dem dezenteren der beiden

Brabus SLK V8 (1997) – Lenkrad mit Farbakzenten und ergonomisch geformtem Kranz

Brabus SLK V8 (1997) – Polierter Aluminium-Wählhebel für die Fünfgang-Automatik

Brabus SLK V8 (1997) – sogar der Handbremshebel wurde veredelt

Quelle:

von th******

11.05.2023 (20:23)

Antworten

Hallo und Danke für den Bericht Hr.Hamann.

Anbei noch ein Link für den interessierten Leser zum letztgebauten BRABUS SLK 6.5 V8 der #005:

https://youtu.be/_nRjpcT5VCM

Bei Fragen einfach einen Kommentar hinterlassen.

Schöne und sonnige Cabriosaison 2023

Kommentar schreiben