Baby Doll - Renault 5 (im historischen Test)
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Zusammenfassung
Im Januar 1972 brachte Renault den kleinen R5 auf den Markt. Der “Cinq” war eine moderne Kompaktlimousine mit vielen Stärken und kaum Schwächen. Die österreichische Auto Revue jedenfalls war voll des Lobs, denn der Kleine war gleichzeitig praktisch, komfortabel und sportlich. Dieser Bericht gibt den originalen Wortlaut des Tests von 1972 wieder und zeigt den Renault 5 auf vielen Bildern.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Komfortlimousine
- Altbewährtes übernommen und neu kombiniert
- Solide gebaut
- Raffiniert und kostensparend
- Grossraumtransporter?
- Überraschend schnell
- Eine Schuhnummer grösser
- Sportlich und komfortabel
- Geländegängig
- Knüppel statt Krücke
- Als Zweit- oder Erstwagen ohne Einschränkung geeignet
- Vergleich Renault 5 mit der Konkurren
Geschätzte Lesedauer: 7min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
Rund ein halbes Jahr nach seiner Vorstellung kommt der Renault 5 nach Österreich. In Frankreich ist er bereits überaus populär geworden. In zahlreichen europäischen Ländern sehen ihn die Verkäufer anderer Autos als eine gefährliche Drohung an, Fachleute prophezeien ihm zu Jahresschluß einen oder mehrere „Auto des Jahres"-Titel. Was aber kann dieser neue kleine Renault wirklich, und welche Chancen wird er auf unserem Markt haben? Als ich den Testwagen übernahm, hatte ich den R5 zuvor weder gefahren, noch war ich jemals in ihm gesessen. Vielleicht gerade deshalb sollte ich aufzählen, welche spontanen Eindrücke ich hatte, als ich einstieg. Erste Reaktion: Ist das aber ein kleines Auto! Zweite Reaktion: Mit meinen 1,82 m Länge sitze ich aber ganz ungewöhnlich tief und gar nicht bequem hinter dem hoch angesetzten Lenkrad! Drittes Blitzlicht: Ist da aber viel Platz drin! Und dann, nach den ersten Metern Fahrtstrecke: Toll, der federt ja wie eine große Komfortlimousine.
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