Baby Doll - Renault 5 - Auto Revue 10/1972 - Seite 21

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Spätestens zu diesem Zeitpunkt mußte ich mir die technische Entstehungs geschichte des R 5 rekapitulieren. Vieles an diesem Wagen ist von den älteren, kleinen Renault-Typen R 4 und R 6 über nommen worden — so etwa die Anord nung des Motors in Längsrichtung hinter der angetriebenen Vorderachse, das Grundprinzip der Radaufhängung, das Ge triebe und sogar der Motor selbst. Im Radstand ist der R 5 um rund 5 cm kürzer als der viertürige R 4, in der Länge hin gegen mißt der neue Zweitürer-Kombi um nahezu 20 cm weniger als Renaults bisher Kleinster. Neu ist die Konstruktion des Wagen körpers in selbsttragender Bauart — so wohl beim R 4 als auch beim R 6 ist die Karosserie auf ein Plattform-Chassis auf gesetzt! Nicht ganz neu hingegen ist der 956 ccm messende Hubraum des Motors — dieses Hubvolumen gab es schon einmal bei Renault, nämlich in der ersten Serie des Heckmotor-Modells R 8. Ganz neben bei sei hier übrigens bemerkt, daß die billige Standard-Version des neuen Wa gens, der etwas einfacher ausgestattete Typ R 5 L, mit einem Motor von 782 ccm Hubraum (für den französischen Inlands markt), bzw. 845 ccm (für den Export) aus gerüstet ist. Daß der R 5 trotz seiner Kleinheit ein überaus solid gebautes Auto wurde, nicht zuletzt mit Rücksicht auf die einschlägigen Vorschriften bezüglich Aufprall-Sicherheit, zeigt sein Gewicht: 785 kg für ...

Quelle:Archiv