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Timmelsjoch – das höchstgelegene Fahrzeugmuseum Europas

Name: NSU RK 500 1949
Brand: NSU

Erstellt am 23. Februar 2026

Text:

Daniel Reinhard

Fotos:

Daniel Reinhard

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Die Ausstellung besteht aus eigenen Stücken und Leihgaben anderer Sammler - TOP Mountain Motorcycle Museum Timmelsjoch

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Alpenblick - TOP Mountain Motorcycle Museum Timmelsjoch

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Bercley 5HP (1906) - - TOP Mountain Motorcycle Museum Timmelsjoch

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BMW R47 (1928) - Vor der umfangreichen Motorradsammlung - TOP Mountain Motorcycle Museum Timmelsjoch

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Cyclone Model 7 (1914) - Viel Holz in der Ausstellung - TOP Mountain Motorcycle Museum Timmelsjoch

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Cyclone Model 7 (1914) - ungewöhnliche Farbe für die Zeit der Entstehung - TOP Mountain Motorcycle Museum Timmelsjoch

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Cyclone Model 7 (1913) - Detail am Hinterrad - TOP Mountain Motorcycle Museum Timmelsjoch

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Wilkinson Touring Motor Cycle (1913) - Ein rollender Sessel - TOP Mountain Motorcycle Museum Timmelsjoch

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KTM LC8 (2003) - - TOP Mountain Motorcycle Museum Timmelsjoch

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NSU RK 500 (1949) - Die Kompressormaschine soll 98 PS gebracht haben - TOP Mountain Motorcycle Museum Timmelsjoch

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NSU RK 500 (1949) - Noch liegt Fiberglas in weiter Ferne - TOP Mountain Motorcycle Museum Timmelsjoch

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NSU RK 500 (1949) - Handgedengeltes Aluminium - TOP Mountain Motorcycle Museum Timmelsjoch

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BMW-Display - TOP Mountain Motorcycle Museum Timmelsjoch

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Porsche 930 3.3 Turbo (1985) - Auch einige Autos stehen auf dem Timmelsjoch - TOP Mountain Motorcycle Museum Timmelsjoch

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Porsche 959 (1986) - TOP Mountain Motorcycle Museum Timmelsjoch

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Puch Volksmodell (1938) - Viele Motorräder und einige Autos - TOP Mountain Motorcycle Museum Timmelsjoch

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Carl Schmid Prototyp (1923) - TOP Mountain Motorcycle Museum Timmelsjoch

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Riedel Imme R100 (1949) - Das Motorrad aus Immenstadt besitzt nur eine einseitige Radlagerung und ein einziges Kurbelwellenlager des MotorsJPG - TOP Mountain Motorcycle Museum Timmelsjoch

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Die abgebrannte Halle wurde im Rekordtempo neu aufgebaut - TOP Mountain Motorcycle Museum Timmelsjoch

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Natürlich ist auf dem Timmelsjoch auch der Wintersport ein Thema - TOP Mountain Motorcycle Museum Timmelsjoch

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Norton Manx Aero (1960) - Aluminium sollte der Aerodynamik dienen - TOP Mountain Motorcycle Museum Timmelsjoch

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Imprssion - TOP Mountain Motorcycle Museum Timmelsjoch

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Wooler Touring Model (1919) - Längsliegender Zweizylinder-Boxer wie bei einer Douglas oder der Helios - TOP Mountain Motorcycle Museum Timmelsjoch

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Moto Ferrari (1959) - Die Motorräder haben nichts mit dem Autohersteller zu tun - TOP Mountain Motorcycle Museum Timmelsjoch

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Moto Ferrari (1959) - Das Unternehmen existierte nur wenige Jahre - TOP Mountain Motorcycle Museum Timmelsjoch

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Maserati 125 (1958) - TOP Mountain Motorcycle Museum Timmelsjoch

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Moto Ferrari (1959) - Der Name spielt durchaus eine Rolle, die wenigen erhaltenen Exemplare sind teuer, trotz fehlendem Bezug zur Automarke - TOP Mountain Motorcycle Museum Timmelsjoch

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Rot-leuchtende italienische Motorräder - TOP Mountain Motorcycle Museum Timmelsjoch

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Cyclone - TOP Mountain Motorcycle Museum Timmelsjoch

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Motorräder präsentieren sich auch in einer Art Steilwandkurve - TOP Mountain Motorcycle Museum Timmelsjoch

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Schön gemachtes, dynamisch erscheinendes Display - TOP Mountain Motorcycle Museum Timmelsjoch

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Brough Superior SS80 (1927) - TOP Mountain Motorcycle Museum Timmelsjoch

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Wooler Touring Model (1919) - Im Rampenlicht - TOP Mountain Motorcycle Museum Timmelsjoch

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Puch Volksmodell (1938) - Puch war einst der grösste Motorradhersteller Österreichs - TOP Mountain Motorcycle Museum Timmelsjoch

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Norton Café Racer (1964) - TOP Mountain Motorcycle Museum Timmelsjoch

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Schattenspiel - TOP Mountain Motorcycle Museum Timmelsjoch

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NSU RK 500 (1949) - Polster für das Brustbein des Fahrers wenn er sich hinter der Verkleidung flach machte - TOP Mountain Motorcycle Museum Timmelsjoch

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Detail einer NSU - TOP Mountain Motorcycle Museum Timmelsjoch

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Hebelchen für Luft und Zündzeitpunkt - TOP Mountain Motorcycle Museum Timmelsjoch

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Helbelchen zum den Motor bei Laune halten - TOP Mountain Motorcycle Museum Timmelsjoch

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Statt einer Hinterradschwinge gab es einen gefederten Fahrradsattel - TOP Mountain Motorcycle Museum Timmelsjoch

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Zierlich sind sowohl der Auspuff wie die Bremse - TOP Mountain Motorcycle Museum Timmelsjoch

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Warum einfach, wenn es auch kompliziert geht? Auf Zug belastete Feder - TOP Mountain Motorcycle Museum Timmelsjoch

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Impression - TOP Mountain Motorcycle Museum Timmelsjoch

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Chromorgie an einer alten Harley-Davidson - TOP Mountain Motorcycle Museum Timmelsjoch

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Aufnahmen zu Top-Speed im Fokus - TOP Mountain Motorcycle Museum Timmelsjoch

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Custom-Bike jüngeren Datums - TOP Mountain Motorcycle Museum Timmelsjoch

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Jedem sein eigener Computerbildschirm, Top-Speed im Fokus - TOP Mountain Motorcycle Museum Timmelsjoch

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Das Team von Top-Speed im Fokus vor den Aufnahmen - TOP Mountain Motorcycle Museum Timmelsjoch

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Zusammenfassung

Die Timmelsjochstraße verbindet das Ötztal über das 2474 Meter hohe Timmelsjoch mit dem Südtiroler Passeiertal. Auf 2175 Metern über Meer befindet sich hier ausnahmsweise kein Museum für Alpinisten oder Bergsteiger, sondern eines für Motorrad-Enthusiasten. Auf rund 4500 Quadratmetern Ausstellungsfläche werden etwa 550 historische und moderne Zweiräder sowie rund 40 vierrädrige Fahrzeuge präsentiert.

Geschätzte Lesedauer: 3min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Die Timmelsjochstraße verbindet das Ötztal über das 2.474 Meter hohe Timmelsjoch mit dem Südtiroler Passeiertal. Auf 2.175 Metern über Meer befindet sich hier ausnahmsweise kein Museum für Alpinisten oder Bergsteiger, sondern eines für Motorrad-Enthusiasten. Auf rund 4500 Quadratmetern Ausstellungsfläche werden etwa 550 historische und moderne Zweiräder sowie rund 40 vierrädrige Fahrzeuge präsentiert. „Wo denn sonst, wenn nicht hier?“, lachen die beiden Bauherren und Zwillingsbrüder Attila und Alban Scheiber aus Hochgurgl. Die Leidenschaft fürs Motorradfahren wurde ihnen quasi in die Wiege gelegt – von ihrem Vater Alban Scheiber Senior, einem ehemaligen Profi-Rennfahrer und Tourismus-Pionier.

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Quelle:

von pe******

05.03.2026 (10:56)

Antworten

Habe das Museum im Herbst 25 auf der Rückfahrt von Slowenien und dem Südtirol besucht. Das ist nun wirklich etwas vom Besten was es zu sehen gibt betreffs Motorräder, Technik usw. und dazu schön arrangiert! Auch die Architektur, alles aus lokalem Holz ist sehenswert. Wenn man da vorbei kommt muss man jedenfalls auch als Autofahrer einen Stopp einplanen!

von ho******

03.03.2026 (17:44)

Antworten