Puma 1966-1994 - brasilianischer Sportwagenhersteller

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Puma 1966-1994 - brasilianischer Sportwagenhersteller

Erstellt im Jahr 2008

Text:

Roger Gloor

Fotos:

Bruno von Rotz

3

Stephan Traber

1

Uli Sonntag

1

Balz Schreier

1

Archiv

6

13 1 1

Puma GTB - das kleine brasilienische Sportwagenwerk stellt sich mit diesem auf dem VW 1600 basierenden Sportwagen auf sympatische Weise am Genfer Autosalon 1971 vor

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Puma 1600 GTE (1973) - sportlicher Zweisitzer auf VW-Basis mit Kunststoffkarosserie für günstige 18'500 Franken - am Genfer Automobilsalon von 1973

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Puma 1600 GTE (1973) - zierliches Kunststoff-Sportcoupé aus Brasilien, die Basis stammt vom VW 1600 - am Genfer Automobilsalon von 1973

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Puma 1600 GTS am Genfer Automobilsalon 1972 - erstmals als Cabrio gezeigter Kunststoff-Sportwagen auf Volkswagen-Plattform aus Brasilien

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Puma 1600 GT - als Coupé und Spider lieferbares braslianisches Modell mit Kunststoffkarosserie und VW-Chassis, Motor 1,6 Liter mit 70 PS - am Genfer Automobilsalon 1974

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Puma GTO (1973) - als Prototyp präsentiert, später in GTB umbenannt

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Puma 1600 GTS (1978) - am Treffen "Fantastic Plastic" 2013

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Puma 1600 GTS (1978) - am Treffen "Fantastic Plastic" 2013

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Puma GT (1972) - am Treffen "Fantastic Plastic" 2013

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Puma 1600 GTS (1979) - an der Rallye Historique anlässlich der Schloss Bensberg Classics 2012

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Techno Classica 2011 - Puma 1600 GTS aus dem Jahre 1979 am Stand von Volkswagen Classic

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Puma 1600 GTE (1973) - sportlicher Zweisitzer auf VW-Basis mit Kunststoffkarosserie für günstige 18'500 Franken - am Genfer Automobilsalon von 1973

Puma 1600 GTE (1973) - zierliches Kunststoff-Sportcoupé aus Brasilien, die Basis stammt vom VW 1600 - am Genfer Automobilsalon von 1973

Puma 1600 GTS am Genfer Automobilsalon 1972 - erstmals als Cabrio gezeigter Kunststoff-Sportwagen auf Volkswagen-Plattform aus Brasilien

Puma 1600 GT - als Coupé und Spider lieferbares braslianisches Modell mit Kunststoffkarosserie und VW-Chassis, Motor 1,6 Liter mit 70 PS - am Genfer Automobilsalon 1974

Puma GTO (1973) - als Prototyp präsentiert, später in GTB umbenannt

Puma 1600 GTS (1978) - am Treffen "Fantastic Plastic" 2013

Zusammenfassung

Rund 10'000 Automarken und -konstrukteure hat es gegeben - die meisten sind verschwunden. Eine dieser verschwundenen Marken ist auch Puma aus Argentinien. Deren Puma II GT 1500 war ein Erfolg, doch er blieb der einzige.

Geschätzte Lesedauer: 3min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

In Brasilien hatte sich schon in den Zwanzigerjahren eine Montage- und Automobilindustrie etabliert. Nach dem Zweiten Weltkrieg kamen zu den nordamerikanischen auch europäische Marken. Volkswagen trug mit dem «Käfer» wesentlich zur Motorisierung des riesigen Landes bei. Dessen Plattformrahmen erleichterte zudem den Aufbau individueller Sportmodelle. Davon profitierte auch die 1966 gegründete Puma Veiculos e Motores Ltda in São Paulo. Sie führte zunächst unter dieser neuen Marke die Herstellung des Sportmodells DKW-Malzoni weiter, stellte aber 1968/69 mit dem Puma II GT 1500 vom Frontantrieb auf Heckmotor um.

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Puma 1600 GTE (1973) - sportlicher Zweisitzer auf VW-Basis mit Kunststoffkarosserie für günstige 18'500 Franken - am Genfer Automobilsalon von 1973

Puma 1600 GTE (1973) - zierliches Kunststoff-Sportcoupé aus Brasilien, die Basis stammt vom VW 1600 - am Genfer Automobilsalon von 1973

Puma 1600 GTS am Genfer Automobilsalon 1972 - erstmals als Cabrio gezeigter Kunststoff-Sportwagen auf Volkswagen-Plattform aus Brasilien

Puma 1600 GT - als Coupé und Spider lieferbares braslianisches Modell mit Kunststoffkarosserie und VW-Chassis, Motor 1,6 Liter mit 70 PS - am Genfer Automobilsalon 1974

Puma GTO (1973) - als Prototyp präsentiert, später in GTB umbenannt

Puma 1600 GTS (1978) - am Treffen "Fantastic Plastic" 2013

Quelle:

von re******

10.01.2016 (01:13)

Antworten

Unter dem Titel "PUMA - Historia completa" ist in Brasilien 2015 eine 82-seitige Broschüre erschienen. Wie der Titel ausdrückt, wird die ganze wechselvolle Geschichte dieser Automarke beschrieben. Bekannt sind bei VW-Enthusiasten die ersten, auf einer VW-Plattform aufgebauten Modelle. Schliesslich baute die (neu entstandene) Firma PUMA noch Lastwagen.
Marks, Roberto, Guida historico Puma: especial fusca & cia / ISBN 978-85-432-0557-1 / brasilianisch / 82 Seiten / 29,99 R$
Kommentar: Felix Buser